Введение
Двигатель Tritec (также известный как Пентагон) — это четырехцилиндровый бензиновый двигатель, который выпускался компанией Tritec Motors в Бразилии с 1999 по 2007 год и применялся в различных автомобилях, в том числе в моделях Chrysler и Mini.
Tritec Motors Ltda.
В 1997 году Chrysler Corporation и Rover Group (тогда дочерняя компания BMW) создали совместное предприятие под названием Tritec Motors для разработки нового компактного рядного 4-цилиндрового двигателя. Новая компания построила завод в Кампу-Ларгу, Куритиба, Бразилия, специально для производства этого двигателя. Название "Tritec" символизирует объединение трех стран: Германии, Великобритании и Бразилии. Когда BMW в 2000 году ликвидировала остатки Rover Group, она сохранила долю в Tritec Motors, так как двигатель использовался в модельном ряду Mini, который BMW сохранила за собой. В 2007 году BMW продала свою 50-процентную долю DaimlerChrysler и отказалась от контракта на двигатель Tritec. BMW заключила новое совместное предприятие с PSA Peugeot Citroen для разработки двигателя Prince, который устанавливался на автомобили Mini второго поколения. Завод имел годовую производственную мощность 400 000 двигателей, а в 2006 году было произведено около 200 000 двигателей. Производство было остановлено в июне 2007 года после прекращения действия соглашения о совместном предприятии. В марте 2008 года Fiat Powertrain Technologies приобрела завод и лицензии на производство двигателей Tritec за 83 миллиона евро, а в 2010 году начала выпуск собственного двигателя E. torQ.
Детали двигателя
Это современный двигатель с головкой SOHC 16-клапанного типа, электронным управлением дроссельной заслонкой и соответствующий требованиям Euro IV по выбросам. Существует три версии двигателя: атмосферный, турбированный и с наддувом. Компания BMW жаловалась на характеристики этого двигателя. По данным Ward's Auto, Эрих Зоннег из BMW описал двигатель Tritec как устаревший и недостаточно эффективный с точки зрения функциональности, производительности и топливной экономичности. Это не стало новостью для инженеров Rover Group, работавших над проектом MINI, которые изначально хотели использовать двигатель Rover серии K – более старую конструкцию, обладающую схожей мощностью и топливной эффективностью, но расположенную по соседству с планируемым производством MINI в Лонгбридже и уже окупившую затраты на исследования и разработки.
BMW complained about the performance of the engine. According to Ward's Auto, Erich Sonntag of BMW described the Tritec engine as old fashioned and not very effective on function, performance and fuel efficiency. This was no news to the Rover Group engineers on the MINI project, who had wanted to use Rover's K Series engine, an older design which had similar power output and fuel efficiency, but was built next door to the proposed MINI line at Longbridge, and already had amortised its R&D.