Глобальный альянс двигателей: история создания и развития
Global Engine Alliance
Global Engine Alliance (GEMA): история создания, совместное предприятие Chrysler, Mitsubishi и Hyundai для разработки двигателей и производство 2 млн в год.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Global Engine Alliance LLC, начала свою деятельность как совместное предприятие компаний Chrysler, Mitsubishi Motors и Hyundai Motor Company для разработки линейки унифицированных двигателей. В сентябре 2009 года Chrysler выкупила доли Mitsubishi и Hyundai после 5 лет совместных научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, сделав свой завод в Дунди, штат Мичиган, полностью принадлежащим дочерним предприятием тогдашней Chrysler Group LLC.
Global Engine Alliance LLC, began as a joint venture of Chrysler, Mitsubishi Motors, and Hyundai Motor Company for developing a line of shared engines. In September 2009, Chrysler purchased Mitsubishi and Hyundai's shares, after 5 years of allied research and development, making its Dundee, Michigan plant a wholly owned subsidiary of what was then Chrysler Group LLC.
Глобальный альянс по производству двигателей
Global Engine Manufacturing Alliance, LLC (GEMA) являлась производственным подразделением Global Engine Alliance и состояла из пяти заводов по всему миру. Производство началось в 2005 году с годовой мощностью около двух миллионов двигателей; каждый завод был способен производить 420 000 двигателей. Двадцать различных моделей автомобилей от трех компаний должны были оснащаться этими двигателями. Компания Chrysler планировала использовать двигатели GEMA в десяти моделях и проектах, закупая до 840 000 двигателей GEMA ежегодно. Заводы в Данди были приобретены Chrysler в декабре 2012 года и переименованы в Chrysler Dundee Engine Plant. После интеграции Chrysler в FCA завод стал известен просто как Dundee Engine Plant.
Global Engine Manufacturing Alliance, LLC (GEMA) was the manufacturing arm of the Global Engine Alliance and consisted of five factories worldwide. Production began in 2005, with an annual capacity of approximately two million engines; each plant was capable of producing 420,000. Twenty different automobile models from the three companies were to use the engines. Chrysler had expected to use GEMA engines in ten models and projects, and buy up to 840,000 GEMA engines annually. The Dundee plants were purchased by Chrysler in December, 2012, and renamed the Chrysler Dundee Engine Plant(s). After Chrysler's assimilation into FCA, the plant simply became known as the Dundee Engine Plant.
Дизайн
Hyundai первоначально отвечал за разработку базового двигателя, в то время как Chrysler Group и Mitsubishi внесли другие важные инженерные разработки, касающиеся конструкции. Конструкция отличается сиамскими гильзами цилиндров, алюминиевым блоком с чугунными вкладышами цилиндров и алюминиевой головкой блока цилиндров. Для увеличения или уменьшения рабочего объема можно было устанавливать различные вкладыши цилиндров в зависимости от потребностей производителя. Каждый производитель по-своему настраивал варианты первоначальной конструкции, исходя из своих инженерных требований и стандартов, поэтому потребители могут ощущать значительные различия в мощности, топливной экономичности и динамике от разных производителей.
Hyundai was initially responsible for leading the design of the base engine, while the Chrysler Group and Mitsubishi were involved in making other important engineering contributions pertaining to the design. The design features Siamese bores, an aluminium block with cast iron cylinder liners, and an aluminium head. Different cylinder liners could be fitted to increase or decrease displacement depending on manufacturers needs. Each manufacturer configured their variants of the initial design differently based on their engineering needs and standards, so consumers may experience very different power, fuel efficiency, and "feel" from each manufacturer.