Британская радиолокационная система ПВО ROTOR 1950-х годов

Введение

1950-х годов британская система ПВО РЛС – сложная система радиолокационного обнаружения и управления, построенная британским правительством в начале 1950-х годов для противодействия возможной атаке советских бомбардировщиков. Для скорейшего ввода в эксплуатацию система первоначально состояла преимущественно из средств, разработанных во время Второй мировой войны, в частности, оригинальных радаров Chain Home для раннего предупреждения и AMES Type 7 для сопровождения целей и управления перехватом. Данные со станций передавались в сеть пунктов управления, большинство из которых были построены под землей, с использованием разветвленной телефонной и телексной сети. Одновременно начались работы над новым радиолокатором микроволнового диапазона, призванным заменить Chain Home к 1957 году. Экспериментальная система Green Garlic оказалась настолько успешной, что начала заменять Chain Home уже с 1954 года. В процессе эксплуатации эти радары продемонстрировали такую высокую точность, что могли заменить радары Type 7, а значительно увеличенная дальность действия позволила сократить общее количество необходимых радаров для обеспечения покрытия всей территории Соединенного Королевства. Это привело к созданию главных радиолокационных станций, выполнявших функции как раннего предупреждения, так и наземного управления перехватом. Изначальные планы ROTOR предусматривали развертывание 66 радаров, однако их количество неоднократно сокращалось, и в конечном итоге потребовалось лишь половина от первоначального числа станций. Многие недавно построенные оперативные пункты были проданы. ROTOR предполагал постоянную модернизацию сети, как радиолокационных средств, так и систем управления. Появление карцинотронного глушителя в середине 1950-х годов стало серьезным ударом по этим планам: один самолет, оснащенный карцинотроном, мог полностью подавить радары ROTOR, сделав их бесполезными. В то же время, создание водородной бомбы и баллистических ракет кардинально изменило характер стратегической угрозы, и идея всеобщей обороны страны стала нереализуемой. Единственным способом защиты от ракетного нападения оставалось сдерживание, а в случае его провала перехватчики и ракеты не оказали бы существенного влияния на исход. Первоначально ROTOR должна была быть заменена новой сетью, предназначенной главным образом для защиты бомбардировщиков V-типа, в рамках "Плана 1958 года". Однако от этой роли в конечном итоге отказались, оставив лишь задачу обнаружения самолетов-постановщиков помех для обеспечения бесперебойной работы радаров BMEWS и предотвращения внезапного ракетного нападения. Для такой системы не требовалось большого количества радаров и покрытия всей территории страны. Для снижения стоимости этой существенно урезанной сети были проведены исследования по интеграции военных радаров с системами гражданского управления воздушным движением, что привело к созданию системы Linesman/Mediator, состоящей всего из пяти основных станций. Замена оригинальной системы ROTOR на Linesman осуществлялась поэтапно, начиная с 1967 года. Аналогичной системой в Соединенных Штатах была Радарная сеть Lashup.

1950s British air defence radar system
the American science fiction action film

ROTOR was an elaborate air defence radar system built by the British Government in the early 1950s to counter possible attack by Soviet bombers. To get it operational as quickly as possible, it was initially made up primarily of WWII era systems, notably the original Chain Home radars for the early warning role, and the AMES Type 7 for plotting and interception control. Data from these stations was sent to a network of control stations, mostly built underground, using an extensive telephone and telex network. Work also began on a new microwave frequency radar to replace Chain Home c. 1957. The experimental system Green Garlic was so successful that it began replacing Chain Home starting in 1954. In service, these proved so accurate that they could replace the Type 7 radars as well, and their greatly improved range meant that fewer radars would be needed to provide coverage over the entire United Kingdom. This led to the Master Radar Stations that filled both early warning and ground controlled interception roles. The original ROTOR plans for 66 radars was repeatedly reduced, ultimately only requiring half that number of stations. Many of the operations rooms, recently completed, were sold. ROTOR called for the continual upgrading of the network over time, both the radars and the command and control systems. The introduction of the carcinotron radar jammer in the mid 1950s was a serious blow to these plans; a single aircraft carrying a carcinotron could jam the ROTOR radars so completely that they were rendered useless. At the same time, the introduction of the hydrogen bomb and ballistic missile greatly changed the nature of the strategic threat, and the idea of whole country defence became untenable. The only way to defend against missile attacks was deterrence, and if that failed, interceptor aircraft and missiles would have no measurable effect on the eventual outcome. ROTOR was initially to be replaced by a new network dedicated largely to defending the V bomber force, the "1958 Plan". This role was eventually abandoned, leaving only the task of locating aircraft carrying jammers to keep the BMEWS radars free from interference and prevent a successful sneak attack by missiles. Such a system did not require a large number of radars nor country wide coverage. To reduce the cost of this much smaller network, studies on integrating the military radars with civilian air traffic control led to the Linesman/Mediator system of only five primary stations. The original ROTOR was replaced by Linesman in stages, starting in 1967. A similar expedient system in the United States was the Lashup Radar Network.

Послевоенная ситуация

По мере того как угроза немецких воздушных атак становилась всё менее вероятной, радарные операции Великобритании были постепенно свёрнуты к концу войны и к её окончанию уже в значительной степени не использовались. После окончания войны существовало общее мнение, что до следующей войны остаётся как минимум десять лет. Учитывая стремительное совершенствование радарных систем в этот период, Министерство авиации посчитало бессмысленным внедрять новые радары, которые, вероятно, устареют через несколько лет. Планировалось позволить радарам продолжать развиваться в этот период, используя при этом существующие системы времен Второй мировой войны. Для более глубокого изучения этого вопроса в 1945 году был заказан "Доклад Черри". В этом докладе отмечалось, что возрастающая скорость новых бомбардировщиков, и особенно перспективных реактивных моделей, позволяла им настолько быстро перемещаться по схемам существующей системы Доудинга, что они покидали пределы карт до организации перехвата. В докладе указывалось, что для замены существующих систем AMES типа 7/GCI, ограниченных дальностью примерно в отношении целей размером с бомбардировщик, потребуется радар с большей дальностью. Оценивая, что такой радар станет доступен примерно в 1957 году, в докладе предлагалось оснастить существующие станции GCI модернизированными антеннами с повышенной точностью, новой электроникой для улучшения характеристик, обновить их системы отображения, установить четыре радара типа 13 для измерения высоты и два радара типа 14 для противодействия помехам. Кроме того, информация с этих станций должна была поступать в шесть новых командных центров, которые создавали бы значительно большие карты воздушного пространства, размером до километров по ширине. Также все объекты должны были быть укреплены защищёнными бункерами для обеспечения их выживания при близком взрыве.

Новая срочность

Берлинская блокада в июле 1948 года вызвала обеспокоенность относительно предполагаемых сроков следующей войны. В марте 1949 года была завершена Белая книга о состоянии сети. В ней было установлено, что станции находились в ужасном состоянии: многие пострадали от непогоды, а в некоторые были проникли вандалы. Для полной обороны требовалось 1152 истребителя и 265 зенитных полков, однако в наличии было лишь 352 истребителя и 75 полков. Все это приобрело особую срочность после испытания первой советской атомной бомбы 29 августа 1949 года. В том же месяце новая директива определила миссию Командования истребителей Королевских ВВС как оборону Великобритании. Было известно, что Советы создали точные копии бомбардировщика B-29 Superfortress под названием Туполев Ту-4, и эти самолеты обладали характеристиками, необходимыми для достижения Великобритании с ядерным зарядом. Они были быстрыми, но недостаточно быстрыми, чтобы уйти от существующих радаров, если бы их модернизировали, как предлагалось в докладе Черри. Большая часть новой сети состояла бы из 28 восстановленных систем Chain Home, а остальные были взяты из существующих систем Chain Home Low, Chain Home Extra Low и различных радаров управления перехватом с земли (GCI). Это, в некоторой степени, было временной мерой, предвосхищающей появление значительно улучшенного радара, известного как Microwave Early Warning, который ожидался примерно к 1957 году. В любом случае, наведение на перехват по-прежнему осуществлялось бы существующими системами. Все радары должны были быть улучшены с точки зрения расположения, с добавлением укрепленных командных бункеров для защиты операторов от обычного нападения. На восточном побережье, где советское нападение было наиболее вероятным, бункеры были подземными серии "R" (R1, R2, R3 и R4 и т.д.), а на западном побережье Великобритании обычно использовались полузаглубленные укрепленные сооружения ("R6") или наземные хижины типа "Secco" (например, Hartland Point). Сами бункеры серии R были в основном одинаковыми, с бетонными стенами толщиной 3 метра, внутри которых размещалось все оборудование, генераторы и системы кондиционирования воздуха. Кроме того, программа ROTOR реорганизовала существующую структуру Командования истребителей Королевских ВВС в шесть "Оперативных команд секторов" (SOC) с собственными командными бункерами (трехуровневые защищенные помещения "R4"). Было построено только четыре таких бункера. Дополнительные "Посты управления зенитной обороной" были построены для координации зенитной обороны британской армии в рамках единой системы. На строительство всей сети бункеров, радаров, пунктов управления истребителями и командных центров было израсходовано 350 000 тонн бетона, 20 000 тонн стали и тысячи километров телефонных и телеграфных линий связи. Работы в основном выполнялись компанией Marconi Wireless and Telegraph Company в несколько этапов, получивших названия ROTOR 1, ROTOR 2 и ROTOR 3.

The Berlin Blockade of July 1948 led to concerns about the next war's estimated time frame. A White Paper on the state of the network was completed in March 1949. This found that the stations were in a terrible state, with many of them suffering weather damage and a number of them having been broken into and vandalized. A complete defense would also require 1152 fighters and 265 AA regiments, of which only 352 fighters and 75 regiments were actually available. All of this was given extreme urgency with the 29 August 1949 test of the first Soviet atomic bomb. That month, a new directive stated RAF Fighter Command's mission was the defense of Great Britain. It was known that the Soviets had made exact copies of the B 29 Superfortress as the Tupolev Tu 4, and these aircraft had the performance needed to reach the UK with a nuclear payload. These were fast, but not fast enough to escape the existing radars if they were upgraded as the Cherry Report suggested. Most of the new network would be made up of 28 rebuilt Chain Home systems, while the rest were taken from the existing selection of Chain Home Low, Chain Home Extra Low and the various Ground controlled interception (GCI) radars. This was, in part, a stop gap measure anticipating the availability of the dramatically improved radar, which was now known as the Microwave Early Warning, which was expected in the 1957 time frame. Interception guidance would still be handled by existing systems in either case. All of the radars were to be improved in terms of siting, with the addition of hardened control bunkers to protect the operators from a conventional attack. On the east coast, where a Soviet attack would be most likely, the bunkers were underground in the 'R' series (R1, R2, R3 and R4 etc. ), while those on the western side of the UK were generally semi sunken hardened structures ('R6') or above ground 'Secco' type huts (Hartland Point etc.). The R series bunkers themselves were otherwise similar, featuring 10 feet (3 m) concrete walls with all equipment, operations generators and air conditioning located inside. Additionally, ROTOR re arranged the existing RAF Fighter Command structure into six "Sector Operational Commands" (SOC) with their own command bunkers (three level 'R4' protected accommodation). Only four of these were built. Additional "Anti Aircraft Operations Rooms" were built to coordinate the British Army's AA defences in the same overall system. The entire network of bunkers, radars, fighter control and command centres used up 350,000 tons of concrete, 20,000 tons of steel and thousands of miles of telephone and telex connections. The work was mainly carried out by the Marconi Wireless and Telegraph Company in several phases, called ROTOR 1, ROTOR 2 and ROTOR 3.

Послеротор

Когда началась работа над системой раннего предупреждения на микроволновом излучении, исследователи Королевского радиолокационного заведения экспериментировали с новыми полостными магнитронами и кристаллическими детекторами, которые, в сочетании с импровизированной антенной, увеличили дальность действия существующих микроволновых радаров примерно в четыре раза. Хотя полученная система "Зеленый чеснок" не полностью соответствовала требованиям к первоначальной MEW, она была достаточно близка и могла быть развернута на несколько лет раньше. Было принято решение развивать MEW как долгосрочный проект с дополнительными функциями, такими как индикация движущихся целей, в то время как "Зеленый чеснок" должен был быть соединен с огромной антенной, обеспечивающей дальность действия над объектами. Разработка системы AMES Type 80 началась в 1954 году, и первые системы были признаны работоспособными в следующем году. В ходе дальнейшего развертывания было обнаружено, что точность системы позволяет использовать ее для наведения перехватчиков, без необходимости передачи информации в центры управления ROTOR. Благодаря централизации всей обработки данных на одном объекте, общее количество операторов значительно сократилось. В результате внедрения Type 80 многие существующие объекты ROTOR были реорганизованы в Главные радиолокационные станции (MRS), а остальные стали излишними, некоторые – всего через два года после открытия. В тот же период появление первых ракет класса "земля-воздух" сделало зенитную артиллерию устаревшей, и армия полностью передала задачу противовоздушной обороны Королевским ВВС. Все объекты AAOR были закрыты. Некоторые станции ROTOR и AAOR были повторно использованы в качестве региональных центров управления или штабов местных органов власти в военное время. До конца холодной войны многие из этих объектов оставались в ведении государства. Позднее они были проданы частным лицам, преобразованы в музеи (например, Хак-Грин) или переданы в Национальный центр управления воздушным движением.