Введение

Платформа Ford D2C (для "D class 2-door coupe") – одна из автомобильных платформ Ford с задним приводом. В основе платформы лежит передняя подвеска типа МакФерсон и трехрычажная жесткая задняя ось с продольным рычагом Панара. В отличие от предыдущих модификаций Mustang от подразделения Special Vehicle Team (SVT), Shelby GT500 не оснащается независимой задней подвеской, а использует жесткую заднюю ось. Компания Ford Motor Company рассматривает D2C как новую платформу, которая во многом основана на платформе Ford DEW, использовавшейся для Lincoln LS, Ford Thunderbird и Jaguar S-Type. Изначально Mustang S197 2005 года выпуска проектировался с использованием облегченной версии платформы DEW98, однако этот план был отменен из-за высокой стоимости. Тем не менее, большая часть разработок платформы D2C, завершенных до принятия этого решения, была сохранена, что привело к использованию ряда компонентов шасси DEW98, включая днище, части туннеля трансмиссии, передние лонжероны рамы и базовую конструкцию топливного бака. Наиболее заметные различия между D2C и DEW98 заключаются в конструкции подвески: Lincoln LS на базе DEW98 использует полностью независимую подвеску на двойных поперечных рычагах на все четыре колеса. Передняя подвеска типа МакФерсон и жесткая задняя ось платформы D2C обходятся дешевле в производстве, чем более сложная конструкция DEW. D2C также использует компоненты, общие с другими платформами Ford, в частности, с глобальной платформой C1, с которой D2C разделяет компоненты передней стойки и задних продольных рычагов. В рамках плана Ford "The Way Forward" предполагалось выпустить модели, основанные на Mustang (например, четырехдверную), к 2008 году, но этого не произошло. Следующий Mustang на базе D2C, S550, был представлен в 2015 году и получил независимую заднюю подвеску (IRS). В 2023 году S650 стал третьим поколением Mustang, использующим платформу D2C, и получил ряд улучшений, включая новые стабилизаторы, нижние рычаги управления, элементы задней подвески, амортизаторы и пружины.