Маленькая Миами: Живописный велосипедный маршрут Огайо

Введение

Маленькая Маями живописная тропа – четвёртая по длине мощёная тропа в Соединённых Штатах, протяжённостью 78,1 мили (126 км).

Большая часть тропы проходит вдоль берегов реки Маленький Маями, в выделенном, свободном от автомобилей коридоре, известном как Государственный парк Маленький Маями. Этот необычно линейный государственный парк проходит через четыре округа, с полосой отвода протяжённостью около 50 миль (80 км) и средней шириной 66 футов (20 м), общей площадью около… В других местах ширина коридора варьируется. Маленькая Маями живописная тропа обозначена как Государственный велосипедный маршрут №1 к югу от Ксении и Государственный велосипедный маршрут №3 на всем протяжении. Она является основой почти непрерывной сети мощёных многоцелевых троп, расположенных в районе долины Майами, которая простирается на 330 миль (531 км) и соединяет агломерации Цинциннати, Дейтон и Колумбус. Тропа Маленького Майами – это постепенно расширяющийся участок тропы Бак-Ай и Национальной живописной тропы Северной страны, а участок тропы к югу от Ксении также образует южный участок тропы Огайо-Эри и часть велосипедного маршрута США №21.

История

Большая часть коридора была создана вдоль полосы отвода старой железной дороги Little Miami Railroad. Оригинальное железнодорожное полотно все еще видно рядом с тропой в различных местах по всему маршруту. С 1973 по 1983 год Департамент природных ресурсов штата Огайо и местные органы власти городов Ксения и Йеллоу-Спрингс приобрели землю вдоль заброшенной железной дороги. В 1979 году эта территория стала государственным парком штата Огайо. Строительство тропы активно поддерживалось жителями и должностными лицами города Лавленд, где вокруг Loveland Bike Trail создавался парк, но вызывало возражения у жителей Террас-Парка, обеспокоенных ростом преступности. Первый участок тропы протяженностью 21 км от Морроу до Лавленда был покрыт асфальтом в конце 1983 года и официально открыт 16 мая 1984 года. Два года спустя Департамент транспорта штата Огайо получил грант от Федерального управления автомобильных дорог на завершение строительства тропы. Официально тропа простиралась от Спринг-Вэлли в округе Грин до границы деревни Террас-Парк в округе Гамильтон, напротив города Милфорд через реку. В том же году тропа была продлена на север до Ксении, а в 1998 году – до Спрингфилда. В 2006 году, после продолжительной 26-летней борьбы с жителями Террас-Парка, тропа была продлена на юг до Ньютауна. В конце 2000-х годов сокращение государственного бюджета привело к тому, что некоторые участки тропы пришли в негодность, что повлекло за собой временное закрытие некоторых деревянных мостов и зон отдыха. Однако в конце 2008 года была основана организация под названием "Друзья государственного парка Little Miami", чтобы привлечь внимание и финансирование к наиболее важным участкам, чтобы тропа оставалась открытой и безопасной. Большинство мостов в пределах границ государственного парка были вымощены или перекрыты новыми досками в 2009 году. В 2010 году неудачная попытка принять закон о финансировании парков привела к тому, что окружной парк округа Кларк на неопределенный срок закрыл свой 9-километровый участок тропы, разместив таблички с надписью "Вход запрещен" у входов в парк. Поскольку этот участок тропы был частично построен на федеральные средства, Департамент природных ресурсов штата Огайо попытался добиться его повторного открытия. Окружной парк вновь открыл свои парки в апреле 2011 года при поддержке волонтеров. Первоначально обозначенная как Государственная велосипедная трасса № 1, живописная тропа Little Miami в 2011 году была перенумерована как Государственная велосипедная трасса № 1 к югу от Ксении и Государственная велосипедная трасса № 3 на всем остальном протяжении. Совместный участок от Ньютауна до Ксении обозначен знаками "⅓". Однако позже Департамент транспорта штата Огайо планировал назначить Государственную велосипедную трассу № 1, включая живописную тропу Little Miami к югу от Ксении, как USBR 21; вместо этого USBR 25 должна была следовать по рекреационной тропе вдоль реки Great Miami на запад. ОДОТ официально представил схему USBR 21 в Американскую ассоциацию государственных автомобильных дорог и транспортных чиновников весной 2021 года, которую комитет одобрил. В 2022 году в Цинциннати был открыт специальный мост, пересекающий реку Little Miami и соединяющий тропу с другими тропами, ведущими в центр Цинциннати.

The largely wooded corridor was created along the right of way of the old Little Miami Railroad. The original railway bed is still visible beside the trail in various places along the trail route. Together with the Ohio Department of Natural Resources, the local governments of Xenia and Yellow Springs purchased land along the abandoned railroad from 1973 to 1983. In 1979, the land became an Ohio State Park. The trail was strongly supported by residents and officials in Loveland, where a park was being developed around the Loveland Bike Trail, but was opposed by residents of Terrace Park, who were concerned about crime. The first 13 mile (21 km) of the trail from Morrow to Loveland was paved in late 1983 and officially opened on May 16, 1984. Two years later, the Ohio Department of Transportation received a grant from the Federal Highway Administration to complete the trail. the trail officially stretched from Spring Valley in Greene County to the Terrace Park village limit in Hamilton County, across the river from Milford. The trail was extended northward to Xenia later that year and to Springfield in 1998. In 2006, after a protracted, 26 year battle with Terrace Park residents, it was extended southward to Newtown. In the late 2000s, state budget cuts caused portions of the trail to fall into disrepair, resulting in the temporary closure of some wooden bridges and rest areas. However, an organization called the Friends of the Little Miami State Park Group was founded late 2008 to focus attention and finances on critical portions to keep the trail open and make it safer. Most of the bridges within state park boundaries were paved or re planked in 2009. In 2010, a failed parks levy prompted the Clark County Park District to indefinitely close its 5.6 mile (9 km) stretch of the trail, posting "No Trespassing" signs at park entrances. Because this stretch of trail was partially built with federal funds, the Ohio Department of Natural Resources attempted to force its reopening. The district reopened its parks in April 2011 with volunteer support. Originally designated State Bike Route 1, the Little Miami Scenic Trail was renumbered in 2011 as State Bike Route 1 south of Xenia and State Bike Route 3 throughout. The concurrency from Newtown to Xenia is marked with "⅓" signs. However, the Ohio Department of Transportation later planned to designate State Bike Route 1, including the Little Miami Scenic Trail south of Xenia, as USBR 21; USBR 25 would instead follow the Great Miami River Recreation Trail to the west. ODOT formally proposed a USBR 21 alignment to the American Association of State Highway and Transportation Officials in spring 2021, which the committee approved. In 2022, a dedicated bridge opened in Cincinnati, spanning the Little Miami River and connecting the trail to other trails toward Downtown Cincinnati.

Текущий маршрут

Ксения заключила соглашение о том, чтобы стать официальным началом тропы в обмен на пожертвование земли, что привело к изменению километровых отметок от предыдущего начала. На первых 14 км до Ксении тропа Little Miami Scenic Trail находится под управлением Окружного парка Кларка и Национального парка и рекреационного округа. Следующие 24 км до Спринг-Вэлли управляются округом Грин. На станции Ксения она соединяется с тропой Крикссайд, а также с тропой Прерий Грас, по которой тропа Огайо-Эри и велосипедный маршрут США 21 продолжают движение на север в сторону Колумбуса. Короткий участок тропы Little Miami, соединяющий тропы Крикссайд и Прерий Грас, также обозначен как велосипедный маршрут США 50. Государственный парк Литтл-Майами начинается на Хеджес-роуд в Спринг-Вэлли, вскоре достигает берегов реки Литтл-Майами и следует вдоль шоссе США 42 в округ Уоррен. Он проходит через Корвин (недалеко от Уэйнсвилла), государственный парк Кайзер-Крик и Орегонию, где вновь соединяется с Путём Буки. Живописная тропа Литтл-Майами продолжается на юг еще 5 км (3,2 мили) от Литтл-Майами Гольф-центра к парку Клир-Крик и вдоль Государственного маршрута 32 до Бичмонт-авеню (Государственный маршрут 125), напротив мемориального парка Отто Армледера. В конечном итоге тропа проходит по выделенному мосту, параллельному Бичмонт-авеню через реку Литтл-Майами, к соединителю Армледер-Трейл в парке Армледер, Лункен-Луп вокруг Лункен-Филд и тропе Огайо-Ривер-Трейл на запад в сторону центра Цинциннати.

Экономические последствия

Исследования, проведенные в 2008 и 2011 годах, показали, что стоимость отдельно стоящих жилых домов возрастает по мере приближения к живописной тропе Литл-Майами.