Введение

Водяной ткацкий станок — это прядильная рама, приводимая в движение водяным колесом.

История

Ричард Аркрайт, запатентовавший технологию в 1769 году, разработал модель для производства хлопковой пряжи, которая впервые была использована в 1765 году. Водяная рама Аркрайта могла прясть 96 нитей одновременно, что было более простым и быстрым методом, чем когда-либо прежде. Конструкция частично основана на прядильной машине, построенной для Томаса Хайса часовым мастером Джоном Кеем, которого нанял Аркрайт. Работающая на водной энергии, она производила более прочную и жесткую пряжу, чем "прядильная Дженни", и способствовала внедрению современной фабричной системы. Другая водяная рама для производства текстиля была разработана в 1760 году в раннем индустриальном городе Эльберфельд, Пруссия (ныне в Вуппертале, Германия), немецким владельцем отбеливающей фабрики Иоганном Генрихом Бокмюлем. Название "водяная рама" происходит от использования водяного колеса для привода ряда прядильных рам. Водяное колесо обеспечивало большую мощность для прядильной рамы, чем ручной труд, значительно сокращая объем необходимой рабочей силы и увеличивая количество веретен. Однако, в отличие от "прядильной Дженни", водяная рама могла прясть только одну нить за раз до 1779 года, когда Сэмюэл Комптон объединил оба изобретения в свой прядильный мул, который был более эффективным. Изначально водяная рама приводилась в действие лошадьми на фабрике, построенной Аркрайтом и его партнерами в Ноттингеме. В 1770 году Аркрайт и его партнеры построили водяную мельницу в Кромфорде, Дербишир.

Кромфорд

В 1771 году Аркрайт установил водяной каркас на своей хлопчатобумажной фабрике в Кромфорде, Дербишир, на реке Дервент, создав одно из первых предприятий, специально построенных для размещения машин, а не просто для сбора рабочих вместе. Это был один из первых случаев, когда продолжительность рабочего дня определялась часами, а не временем суток, и когда люди нанимались на работу, а не просто заключали контракты. В своей окончательной форме, в сочетании с его кардной машиной, это была первая фабрика, использовавшая непрерывный технологический процесс от сырья до готовой продукции, состоящий из последовательных операций. Аркрайт сыграл важную роль в развитии фабричной системы, объединив использование водяной энергии, водяного каркаса и непрерывного производства с современными методами найма на работу.

Международный успех

Водная рама сыграла значительную роль в развитии промышленной революции – сначала в Англии, но вскоре и в континентальной Европе, после того как немецкому предпринимателю Иоганну Готфриду Брюгельманну удалось узнать детали технологии, которая держалась в строжайшем секрете; разглашение деталей каралось смертной казнью. Брюгельманну удалось построить рабочие водяные рамы и использовать их для открытия первого прядильного завода на континенте, построенного в 1783 году в Ратингене и также названного "Кромфорд", откуда технология распространилась по всему миру. Сегодня в здании фабрики находится музей – единственное в мире место, где можно увидеть действующую водную раму. Сэмюэл Слейтер перенёс технологию водяной рамы в Америку, обойдя английский запрет 1774 года на выезд текстильных рабочих и запомнив детали её конструкции; он отправился в Нью-Йорк в 1789 году. Мозес Браун и Слейтер объединили усилия, чтобы в 1793 году в Паутукете создать Слейтер-милл – первую в Америке машину, работающую на водной энергии, для производства пряжи.