Введение

Транспортное средство, одобренное для использования на дорогах общего пользования.

Термины "уличная легальность", "дорожная легальность" или "пригодность для дорог" относятся к транспортным средствам, таким как автомобили, мотоциклы или легкие грузовики, которые оснащены и зарегистрированы для использования на дорогах общего пользования и, следовательно, соответствуют требованиям безопасности для движения по дорогам. Это требует определенной конфигурации освещения, указателей поворота и оборудования безопасности. Некоторые специализированные транспортные средства, которые не предназначены для эксплуатации на дорогах, не нуждаются во всех характеристиках транспортного средства, соответствующего требованиям дорожной легальности; примерами являются транспортные средства, используемые исключительно на бездорожье (например, багги), которые транспортируются на прицепе к месту эксплуатации, и гоночные автомобили, используемые только на закрытых гоночных трассах и, следовательно, не требующие всех характеристик транспортного средства, соответствующего требованиям дорожной легальности. Помимо автомобилей, требования дорожной легальности в некоторых юрисдикциях распространяются и на велосипеды, не оснащенные тормозами и фарами, необходимыми для движения по дорогам общего пользования. Правила дорожной легальности могут даже касаться гоночных шлемов, поле зрения которых слишком узко для безопасного использования на открытой дороге из-за риска не заметить быстро движущееся транспортное средство.

Условное

Некоторые транспортные средства могут быть разрешены к эксплуатации на дорогах общего пользования в определенных районах, на определенных маршрутах или для определенных целей. Например, UTV или тракторы, которым разрешено движение только по дорогам в сельской местности или между различными внедорожными зонами/частными территориями. Эндуро-мотоциклы на грунтовых или гравийных дорогах в национальных парках для личного некоммерческого использования. Мотоциклы/мопеды малой кубатуры или микроавтомобили/квадрициклы, разрешенные к движению только по улицам с низкой скоростью, но не по автомагистралям с высокой скоростью. Транспортные средства, ввезенные из другой страны для испытаний, демонстрации или восстановления. Раллийные автомобили или трофи-траки непосредственно перед, во время и сразу после ралли.

Канада

В Канаде все десять провинций придерживаются единого набора национальных критериев, установленных Транспортным ведомством Канады, для конкретного оборудования, необходимого для легального использования транспортного средства на дорогах общего пользования. В некоторых провинциях закон о дорожном движении является вопросом провинциальной юрисдикции; к таким провинциям относятся Онтарио, Манитоба и Ньюфаундленд и Лабрадор. Многие, но не все автомобили американских моделей соответствуют требованиям для импорта в Канаду, однако они должны соответствовать требованиям к таким элементам, как дневные ходовые огни (являются стандартным оборудованием для канадского рынка с 1991 года, но не требуются в США), системы иммобилайзера для защиты от кражи и точки крепления для детских кресел. Автомобили из других стран (например, из Великобритании) обычно не соответствуют требованиям, поскольку их стандарты значительно отличаются от канадских.

Индия

Требования к производству, регистрации и эксплуатации автотранспортных средств в Индии кодифицированы Центральными правилами дорожного движения (CMVR), которые поддерживаются Министерством дорожного транспорта и шоссейных дорог. Для легальной эксплуатации на дорогах двух-, трех- и четырехколесные транспортные средства должны соответствовать требованиям к конструкции, оборудованию безопасности и условиям эксплуатации, изложенным в CMVR 93–125.

Соединенные Штаты

В Соединенных Штатах отдельные штаты имеют право определять, посредством законов и нормативных актов, какие типы транспортных средств разрешены на общественных дорогах, в рамках своей полицейской власти. К транспортным средствам, признаваемым законными для использования на дорогах в США, относятся автомобили, грузовики и мотоциклы. Некоторые транспортные средства, которые обычно не продаются для езды по дорогам, такие как квадроциклы (ATV) и гольф-кары, потенциально могут быть адаптированы для использования на дорогах, если это разрешено законом штата. Большинство требований к автомобилям в значительной степени согласованы между штатами США. Примечательным исключением является контроль выбросов в Калифорнии, который традиционно более строгий, чем в других штатах. Общие требования к автомобилям включают конструктивные элементы (например, капот) и оборудование для обеспечения безопасности (например, фары и бамперы). Общие требования к мотоциклам включают боковые зеркала заднего вида и специальное сиденье для перевозки пассажира.