Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Меланктон Тейлор Вулси (1782 – 18 мая 1838) был офицером Военно-морского флота США во время войны 1812 года и участвовал в сражениях на Великих озёрах. Он руководил строительством военных кораблей на военно-морской верфи в Navy Point, Сакетс-Харбор, штат Нью-Йорк, и впоследствии сделал полную карьеру в военно-морском флоте.
Melancthon Taylor Woolsey (1782 – 18 May 1838) was an officer in the United States Navy during the War of 1812 and battles on the Great Lakes. He supervised warship construction at Navy Point in Sackets Harbor, New York, and later had a full career in the Navy.
Ранние годы
Вулси родился вблизи Платтсбурга, штат Нью-Йорк. Он был сыном Меланктона Ллойда Вулси (1758–1819), генерал-майора милиции штата Нью-Йорк во время Войны за независимость, и Алиды (Ливингстон) Вулси (1758–1843), дочери преподобного Генри Гилберта Ливингстона (внука Роберта Ливингстона, первого лорда поместья Ливингстон). Его дедушкой и бабушкой по отцовской линии были полковник Меланктон Тейлор Вулси и Ребекка Ллойд. По отцовской линии он являлся потомком Джорджа Джарвиса Вулси, эмигранта из Англии, одного из первых поселенцев Нового Амстердама, который женился на Ребекке Корнелл (дочери Томаса Корнелла). По материнской линии он происходил из семей Ливингстон, Шюлер и Ван Ренсселер.
Woolsey was born near Plattsburgh, New York. He was a son of Melancthon Lloyd Woolsey (1758–1819), a Maj. Gen. of the New York Militia during the Revolutionary War and Alida ( Livingston) Woolsey (1758–1843), a daughter of the Rev. Henry Gilbert Livingston (a grandson of Robert Livingston, 1st Lord of Livingston Manor). His paternal grandparents were Col. Melancthon Taylor Woolsey and Rebecca Lloyd. Through his father he was a descendant of George Jarvis Woolsey, an emigrant from England who was one of the earliest settlers of New Amsterdam and married Rebecca Cornell (a daughter of Thomas Cornell), Through his mother, he was a descendant of the Livingston, Schuyler, and Van Rensselaer families.
Карьера
После изучения права в течение некоторого времени, Вулси поступил на флот в качестве мичмана 9 апреля 1800 года. Его первым назначением был фрегат «Адамс», на котором он совершил круиз в Вест-Индию в 1800 и 1801 годах. Он непродолжительное время участвовал в Первой берберской войне незадолго до её окончания в 1805 году. В 1807 году, недавно повышенный в звании, Вулси получил приказ отправиться в Вашингтон, где разработал систему сигналов для флота. Оттуда, в 1808 году, он был направлен к берегам озера Онтарио для надзора за строительством «Онейды». Учитывая нарастание напряженности с Великобританией, американский флот создал верфь для строительства военных кораблей и быстро построил на ней одиннадцать судов, наняв 3000 рабочих, многие из которых были завербованы в Нью-Йорке. Одновременно Вулси получил дополнительное назначение командующим береговыми сооружениями, расположенными там. Когда в 1812 году Соединенные Штаты вступили в войну с Великобританией, он все еще командовал «Онейдой» и береговой станцией в гавани Сэкеттс-Харбор. 19 июля 1812 года появилась британская эскадра из пяти кораблей. Вулси попытался выйти в открытое море на «Онейде», но вражеская эскадра перекрыла ему путь. Вместо этого он вернулся в гавань Сэкеттс-Харбор, высадил половину артиллерии и после ожесточенного двухчасового боя убедительно отразил атаку британцев. В начале октября на место прибыл коммодор Айзек Чонси и принял на себя общее командование американскими военно-морскими силами на Великих озерах. Вулси остался вторым по командованию и сохранил должность командующего «Онейдой». Осенью 1812 года Вулси сосредоточился на строительстве, закупке и оснащении дополнительных военных судов. На протяжении всей войны гонка вооружений привела к тому, что господство на озере Онтарио попеременно переходило к британцам и американцам. Вулси позволил Америке взять инициативу осенью 1812 года, приобретя восемь шхун для усиления «Онейды» и трехпушечной «Джулии». 8 ноября он командовал «Онейдой», когда 19-пушечный военный корабль и четыре недавно приобретенных шхуны столкнулись с большим 24-пушечным шлюпом у Кингстона и преследовали его до этого порта. Позже они последовали за ним и подвергли его обстрелу. В мае 1813 года Вулси командовал «Онейдой», чья артиллерия поддерживала захват Йорка (Торонто) и штурм форта Джордж. В июле 1813 года Вулси был повышен до звания капитана-командира и к августу находился на борту новой шхуны «Сильф». В конце сентября 1813 года он командовал своим кораблем в ходе столкновения между американской флотилией и британскими силами коммодора Джеймса Лукаса Йео. Эта серия стычек привела к очередному периоду господства американцев на озере Онтарио. 5 октября его корабль участвовал в захвате вражеского катера HMS «Драммонд» и шлюпов HMS «Мэри Энн» и HMS «Леди Гор» у острова Фальс-Дак. В мае 1814 года, после зимы напряженной подготовки к третьему году кампании, Вулси отправился на снабженческий склад в Осуэго, чтобы забрать орудия, канаты и другие припасы, необходимые в гавани Сэкеттс-Харбор. Там же появилась британская эскадра у Осуэго. Распространяя ложные сведения о своем пункте назначения, Вулси воспользовался темной ночью и сумел скрыться. Британцы поняли свою ошибку и попытались его догнать, что им удалось у Сэнди-Крик. Вулси подготовил засаду совместно с майором Дэниелом Апплингом и его отрядом из 150 человек стрелкового полка Соединенных Штатов. Британский десант был разгромлен стрелками Апплинга и 200 индейскими союзниками. Вулси, в свою очередь, направил свои орудия на саму эскадру. Американцы убедительно разбили врага, убив 10, ранив 52 и взяв остальных в плен. Вулси продолжил путь в гавань Сэкеттс-Харбор со своим артиллерийским снаряжением и припасами. Вскоре после этого он принял командование новым бригом «Джонс» и оставался на этом посту до конца войны в 1815 году.
After studying law for a time, Woolsey entered the Navy as a midshipman on April 9, 1800. His first assignment was the frigate Adams, on which he made a cruise to the West Indies in 1800 and 1801. He served briefly in the First Barbary War just before its end in 1805. In 1807, the newly promoted Woolsey received orders to Washington, D. C., where he developed a code of signals for the Navy. From there, he was ordered to the shores of Lake Ontario in 1808 to supervise the construction of Oneida. Given the buildup of tensions with Great Britain, the US Navy established a shipyard for warships and rapidly built eleven ships at the facility, employing 3,000 men at the yard, many recruited from New York City. At the same time, Woolsey received a concurrent assignment as the commanding officer of the shore facilities located there. When the United States went to war with Great Britain in 1812, he was still in command of Oneida and the shore station at Sackett's Harbor. On July 19, 1812, a British squadron of five ships appeared. Woolsey attempted to escape to open water with Oneida, but the enemy squadron sealed off that avenue. Instead, he returned to Sackett's Harbor, landed half his battery, and repelled the British convincingly after a sharp two hour exchange. Early in October, Commodore Isaac Chauncey arrived on the scene and assumed overall command of American naval activities on the Great Lakes. Woolsey stayed on as second in command and remained commanding officer of Oneida. During the fall of 1812, Woolsey concentrated upon the construction, purchase, and outfitting of additional war vessels. Throughout the entire war, a construction race caused naval dominance on Lake Ontario to alternate between the British and Americans. Woolsey enabled America to grab the lead in the fall of 1812 by acquiring eight schooners to augment Oneida and the three gun Julia. On November 8, he commanded Oneida when the 19 gun warship and four of the newly acquired schooners encountered —a large, 24 gun, ship rigged sloop of war off Kingston and chased her into that port. Later, they followed her in and subjected her to bombardment. In May 1813, Woolsey commanded Oneida as her guns supported the capture of York (Toronto) and the assault on Fort George. Woolsey was promoted to master commandant in July 1813 and, by August, was in the new schooner Sylph. Late in September 1813, he commanded his ship in a running fight between the American lake flotilla and Commodore James Lucas Yeo's British force. That series of skirmishes resulted in another period of American dominance of Lake Ontario. On 5 October, his ship participated in the capture of the enemy cutter HMS Drummond and the sloops of war , HMS Mary Ann, and HMS Lady Gore off False Duck Island. In May 1814, after a winter of feverish preparation for the third summer of campaigning, Woolsey went to the supply depot at Oswego to pick up guns, cables, and other supplies needed at Sackett's Harbor. While he was there, the British squadron appeared off Oswego. By spreading false intelligence about his destination, Woolsey was able to take advantage of a dark night and make good his escape. The British learned of their mistake and sought to overtake him, which they did at Sandy Creek. Woolsey had prepared an ambush in concert with Maj. Daniel Appling and his 150 man contingent of the United States Rifle Regiment. The British landing force was soundly trounced by Appling's riflemen and 200 Indian allies. Woolsey, in turn, brought his guns to bear on the squadron itself. The Americans defeated the enemy convincingly, killing 10, wounding 52, and capturing the rest. Woolsey proceeded to Sackett's Harbor with his ordnance and supplies. Soon thereafter, he assumed command of the new brig, Jones, and retained that command until the end of the war in 1815.
Поздние годы
Вулси покинул Сэкетс-Харбор в 1824 году, чтобы принять командование фрегатом "Констелляция". Он совершил на нём круиз по Вест-Индии до июня 1827 года. В конце 1827 года он возглавил военно-морскую верфь в Пенсаколе, штат Флорида, и перевёз туда свою семью. Он занимал эту должность до 1831 года. С 1832 по 1834 год Вулси служил коммодором, командующим Бразильской станцией. Его последняя активная служба привела его в Чесапикский залив, где он руководил съёмкой карт с 1836 года, пока в 1837 году его здоровье не начало ухудшаться.
Woolsey left Sacketts Harbor in 1824 to assume command of the frigate, Constellation. He took it on a West Indies cruise until June 1827. Late in 1827, he took command of the navy yard at Pensacola, Florida and moved his family there. He held the position until 1831. Between 1832 and 1834, Woolsey served as Commodore in command of the Brazilian Station. His last active duty took him to the Chesapeake Bay, where he supervised surveys from 1836 until his health began to decline in 1837.
Личная жизнь
После войны мастер-командор Вулси оставался командующим военно-морской станцией в Сэкетс-Харборе. В 1816 году он был произведен в капитаны и, вероятно, в том же году женился на Сьюзан Корнелии Тредвелл из Лонг-Айленда, штат Нью-Йорк. Джеймс Тредвелл Вулси (1820–1894). Алида Ливингстон Вулси (1822–1859), которая вышла замуж за преподобного Исаака Пирсона Страйкера; их сын, М. Вулси Страйкер, стал пресвитерианским пастором и президентом Гамильтонского колледжа.
After the war, Master Commandant Woolsey remained in command of the naval station at Sacketts Harbor. In 1816, he was promoted to captain and likely married Susan Cornelia Treadwell of Long Island, New York that year. James Treadwell Woolsey (1820–1894). Alida Livingston Woolsey (1822–1859), who married Rev. Isaac Pierson Stryker; their son, M. Woolsey Stryker, became a Presbyterian minister and President of Hamilton College.
Почести
ВМС США назвали два эсминца в его честь: Woolsey и Woolsey, чтобы увековечить память как о нём, так и о его сыне, коммодоре Меланктоне Бруксе Вулси.
The United States Navy named two destroyers in his honor: Woolsey and Woolsey commemorating both him and his son, Commodore Melancthon Brooks Woolsey.