Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Шоссе в Соединенных Штатах Америки.
Highway in the United States
Северная Каролина шоссе 23
NC 23 была первоначальной государственной автомагистралью. В 1922 году её маршрут пролегал от границы Южной Каролины до NC 22 в Дублине. В 1924 году NC 70 получила часть трассы NC 23 от Ламбертона до границы Южной Каролины. В 1925 году NC 23 была продлена на север вдоль NC 21 до Элизабеттауна. Затем её маршрут был изменен от Элизабеттауна до NC 60 к югу от Клинтона. В 1928 году NC 23 исключили из маршрута между Элизабеттауном и Ламбертоном. Вместо этого NC 23 заменила NC 21 до Уайтвилла, а затем ей был назначен новый маршрут до Тейбор-Сити, где она соединилась с шоссе Южной Каролины 40. В 1930 году NC 23 была продлена через Клинтон вдоль NC 60, а затем по новой дороге на север до Ньютон-Гроув. Далее NC 23 заменила NC 220 через Смитфилд и Сельму, прежде чем завершиться на NC 91 возле Зебулона. В 1932 году US 701 был назначен маршруту от границы штата Южная Каролина до US 301 вблизи Смитфилда. В 1933 году NC 23 была продлена через Зебулон до Луисбурга. В 1934 году NC 23 исключили из участка маршрута, которым также следовала US 701. Оставшаяся часть была перенумерована как NC 39.
NC 23 was an original state highway. In 1922 it was routed from the South Carolina Border to NC 22 in Dublin. In 1924 NC 70 was given the part of NC 23 from Lumberton to the South Carolina Border. In 1925 NC 23 was extended north along NC 21 to Elizabethtown. It then was placed on new routing from Elizabethtown to NC 60 south of Clinton. In 1928 NC 23 was removed from its routing from Elizabethtown to Lumberton. Instead NC 23 replaced NC 21 to Whiteville then was placed on new routing to Tabor City where it met up with South Carolina Highway 40. In 1930 NC 23 was extended through Clinton along NC 60 then went north on new road to Newton Grove. NC 23 then replaced NC 220 through both Smithfield and Selma before the road ended at NC 91 near Zebulon. In 1932 US 701 was assigned the routing from the South Carolina State Line to US 301 near Smithfield. In 1933 NC 23 was extended through Zebulon to Louisburg. In 1934 NC 23 was dropped from the routing that US 701 was also along. The rest was renumbered NC 39.
Южная Каролина шоссе 40
Южно-Каролинская магистраль 40 (SC 40) была одной из первых дорог штата Южная Каролина, начинавшейся в Маунт-Плезанте и проходящей на север через Макклелланвилл, Джорджтаун, Конвей и Грин-Си, прежде чем пересечь границу с Северной Каролиной в городе Табор-Сити. К 1926 году было налажено паромное сообщение между Маунт-Плезантом и Чарльстоном, недалеко от таможенного дома. В 1929 году SC 40 был перенесен на мемориальный мост Джона П. Грейса в Чарльстоне, где он заканчивался на SC 2 (Кинг-стрит). В 1932 году федеральная трасса US 701 была проложена по всей длине SC 40, после чего SC 40 была упразднена через год.
South Carolina Highway 40 (SC 40) was an original South Carolina highway that began in Mount Pleasant and traversed north through McClellanville, Georgetown, Conway, and Green Sea before heading into North Carolina at Tabor City. By 1926, a ferry was put in service connecting Mount Pleasant to Charleston, near the Custom House. In 1929, SC 40 was placed on the John P. Grace Memorial Bridge into Charleston, ending at SC 2 (King Street). In 1932, US 701 was assigned to the entirety of SC 40; which was decommissioned a year later.