Введение
Морской путь вдоль северо-западного побережья Северной Америки
Внутренний проход – это прибрежный маршрут для судов и лодок, пролегающий по сети проходов между островами на северо-западном побережье Тихого океана в североамериканской фьордовой зоне. Маршрут тянется от юго-восточной Аляски в Соединенных Штатах, через западную Британскую Колумбию в Канаде, до северо-западной части штата Вашингтон в Соединенных Штатах. Суда, следующие по этому маршруту, могут избежать неблагоприятных погодных условий в открытом океане и посещать многочисленные изолированные населенные пункты вдоль побережья. Внутренний проход активно используется круизными лайнерами, грузовыми судами, буксирами с баржами, рыболовными судами, прогулочными яхтами, а также судами систем Alaska Marine Highway, BC Ferries и Washington State Ferries. Суда береговой охраны Канады и Соединенных Штатов осуществляют патрулирование и проход через Внутренний проход. Термин "Внутренний проход" часто используется также для обозначения прилегающих вод и островов.
Маршрут
Как правило, считается, что самой южной точкой Внутреннего прохода является Олимпия, штат Вашингтон, которая также является самой южной точкой Пьюджет-Саунда. Двигаясь на север, проход продолжается в воды Большого Салишского моря. Затем он проходит через пролив Джорджия и пролив Джонстоун, между северо-восточным побережьем острова Ванкувер и материковым побережьем Британской Колумбии. Оттуда он продолжается далее на северо-запад в Аляскинский пангендель. Самыми северными точками прохода являются Хайнс и Скагвей в начале канала Линн. Из-за часто непредсказуемой погоды, больших перепадов приливов, сильных или непредсказуемых течений и редких безопасных якорных стоянок, навигация по Внутреннему проходу может быть сложной. Во время Клондайкской золотой лихорадки этот проход был одним из морских путей из Сиэтла и Калифорнии, по которому американские старатели направлялись на север. Сегодня приблизительно 36 000 рекреационных круизных судов используют отдельные участки маршрута Внутреннего прохода. Некоммерческая организация "Морская биржа Аляски" отслеживает и фиксирует движение судов в Аляскинском участке Внутреннего прохода. Капитан Уоррен Гуд каталогизировал около 3641 кораблекрушения вдоль Аляскинского участка прохода. Подводное археологическое общество Британской Колумбии периодически проводит региональные обследования затонувших судов.
Вашингтонская часть
Вашингтонская часть маршрута почти полностью пролегает по водным путям Пьюджет-Саунд. Начинаясь от самой южной точки залива Будд-Инлет, водный путь поворачивает в северо-восточном направлении и расширяется, переходя в Нискуалли-Рич Пьюджет-Саунд. Далее водный путь продолжается на северо-восток, через пролив Такома-Нарроуз, и направляется на север к Сан-Хуанским островам, расположенным к юго-востоку от границы с Канадой.
Британская Колумбия
Часть маршрута в Британской Колумбии включает узкий, защищенный пролив Джорджия между островом Ванкувер и материковой частью Британской Колумбии, пролив Джонстоун и пролив Дискавери между островом Ванкувер и материком, а также небольшой участок вдоль более широкого и открытого пролива Хекате вблизи Хайда-Гваи (ранее острова королевы Шарлотты). Начиная от Fitz Hugh Sound и далее на север, маршрут защищен от ветров и волн Тихого океана различными крупными островами в этом районе, такими как остров Принцессы Рояль и остров Питт. Этот участок включает в себя серию каналов и проливов, расположенных с юга на север: канал Фишера, пролив Лама, канал Сифорт, пролив Милбанк, канал Финлейсона, пролив Сара, канал Толми, канал Принцессы Рояль (включает Грейм-Рич и Фрейзер-Рич), пролив Маккея, пролив Райта, канал Гренвилл, пролив Артура и пролив Чатэм.
Аляска
Аляскинская часть Внутреннего прохода простирается на 805 км с севера на юг и на 161 км с востока на запад. Эта территория включает в себя 1000 островов и тысячи бухт и заливов. Архипелаг Александра в Аляске обеспечивает некоторую защиту от погодных условий Тихого океана, однако большая часть региона подвержена сильным полусуточным приливам. Канал Линн является самым северным водным путем Внутреннего прохода.
Туризм
Внутренний проход – популярное туристическое направление. Прибрежные горные хребты и острова предлагают наблюдение за дикой природой, а также возможности для катания на лодках, рыбалки, каякинга, кемпинга и пеших походов. Наблюдение за дикой природой в этом регионе включает в себя как наблюдение за птицами, так и за китами и медведями. Специально организованные места для наблюдения за медведями доступны в Анан-Крик недалеко от Врангеля и в заповеднике медведей Пак-Крик на острове Адмиралтейство недалеко от Джуно. Самый популярный способ исследовать Внутренний проход летом – это круиз на круизном лайнере. Более 2 миллионов человек ежегодно совершают круизы в этом регионе, что оказывает значительное влияние на местную экономику. Поскольку практически нет ограничений на размер судов, все крупные круизные компании предлагают маршруты по Внутреннему проходу. Среди основных компаний – Norwegian, Disney, Princess, Celebrity, Cunard и другие. Большинство этих круизов предлагают круговые маршруты из Ванкувера или Сиэтла. Круизные путешествия в 2020 году были отменены из-за пандемии коронавируса, и неопределенность сохранялась до февраля 2022 года, когда Канада продолжала действовать запрет на круизные суда. Помимо этого, существует и небольшая индустрия экспедиционных круизов, исследующих Внутренний проход. Эти суда, как правило, меньше, чем крупные круизные лайнеры, и уделяют больше внимания наблюдению за дикой природой. National Geographic эксплуатирует здесь несколько экспедиционных судов.
Кризис сборов за транзит 1994 года
В начале 1994 года, во время переговоров по соглашению о лососе, Канада пришла к выводу, что Соединенные Штаты не отвечают на опасения Канады. В связи с этим, 15 июня 1994 года Канада ввела транзитный сбор за проход всех коммерческих рыболовных судов США через Канадский Внутренний проход. Этот сбор в конечном итоге был отменен в результате двусторонних переговоров. Кризис оставался мирным, и не произошло никаких насильственных инцидентов между американскими рыболовными судами и канадскими сотрудниками правоохранительных органов. В ответ на действия Канады, 24 октября 1995 года Конгресс США принял поправку к Закону о защите рыболовов, добавив положения, разрешающие правительству США напрямую возмещать американским рыбакам штрафы и другие расходы, связанные с конфискациями, произведенными иностранными правительствами.