Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Белый перевал, также известный как Тропа Мёртвой лошади (высота ), — горный перевал в Пограничных хребтах Прибрежных гор на границе между штатом Аляска (США) и провинцией Британская Колумбия (Канада). Он соединяет Скагуэй (Аляска) с цепью озёр в верховьях реки Юкон (озеро Кратер, озеро Линдеман и озеро Беннетт).
the pass between Alaska and British Columbia
White Pass, also known as the Dead Horse Trail (elevation ), is a mountain pass through the Boundary Ranges of the Coast Mountains on the border of the U. S. state of Alaska and the province of British Columbia, Canada. It leads from Skagway, Alaska, to the chain of lakes at the headwaters of the Yukon River (Crater Lake, Lake Lindeman, and Bennett Lake).
История
Белый перевал находился под строгим контролем индейцев Чилкут и был неизвестен чужакам до 1887 года. Находясь в Джуно, Уильям Огилви слышал рассказы о низком перевале вблизи залива Дейес, ведущем к истокам реки Льюс (реки Юкон). Экспедиция Огилви направлялась на территорию Юкона с целью обследования и определения международной границы вдоль реки Юкон. В июне 1887 года экспедиция Огилви находилась у начала залива Тайя, проводя разведку от острова Пирамида вверх по перевалу Чилкут. Уильям Мур, прибывший из Джуно на пароходе, имел опыт строительства дорог в гористой местности и хотел испытать этот маршрут, поскольку перевал Чилкут, по слухам, был слишком крутым для вагонного пути. Они слышали слухи о другом, более низком перевале, контролируемом индейцами Чилкут. Огилви запросил информацию и узнал о существовании такого перевала. Индейца по имени Джим, после долгих уговоров и подбадриваний, убедили указать его местонахождение. Мур и его проводник прошли через этот низменный перевал. Огилви и его геодезическая группа поднялись через перевал Чилкут. Среди многочисленных индейцев Чилкут, нанятых для перевозки их припасов по перевалу, был Скукум Джим Мейсон, который вместе со своей семьей впоследствии обнаружил богатые золотые залежи в Клондайке. Мур провел предварительную разведку нового перевала и вернулся, довольный тем, что нашел маршрут для своей вагонной дороги. Уильям Огилви назвал Белый перевал в честь канадского министра внутренних дел Томаса Уайта. Уильям Мур и его сын вернулись, чтобы заявить о наделе земли для освоения в Скагуа, как это место тогда называлось. Они построили хижину и причал, а также провели обследование территории под будущий город, который назвали Мурсвилль. В 1894 году Северо-Западная конная полиция прибыла в Дайю и Мурсвилль по пути на территорию Юкон в Канаде. Первая группа золотоискателей отправилась по грубой тропе Мура через Белый перевал. С началом золотой лихорадки Мурсвилль был захвачен. Фрэнк Рид провел повторное обследование Мурсвилля и переименовал его в Скагуэй. Грубая тропа была превращена в платную дорогу Джорджем А. Брэкетом, а Северо-Западная конная полиция охраняла перевалы и некоторое время содержала пост в Скагуэе, на который претендовала Канада.
The White Pass was closely controlled by the Chilkoot Indians and was unknown to non natives until 1887. While in Juneau, William Ogilvie had heard reports of a low pass near the Deyes Inlet to the headwaters of the Lewes River (Yukon River). The Ogilvie expedition was on its way to the Yukon territory in order to survey and mark the international boundary on the Yukon River. In June 1887, Ogilvie's expedition was at the head of Taiya Inlet doing a survey from Pyramid Island up through the Chilkoot Pass. William Moore, who had travelled up from Juneau on the steamer, had experience building roads in mountainous areas and wanted to try this route since the Chilkoot Pass was reported to be too steep for a wagon road. They had heard rumors about another lower pass that the Chilkoot Indians controlled. Ogilvie made inquiries and learned there was such a pass. An Indian named Jim, after much talk and encouragement, was persuaded to reveal it. Moore and his guide went over this low altitude pass. Ogilvie and his surveying party ascended the Chilkoot Pass. Among the many Chilkoot Indians hired to carry their supplies up the pass was Skookum Jim Mason, who, with his family, discovered the rich gold deposits in the Klondike. Moore did a rough survey of the new pass and returned with the satisfaction that he had found the route for his wagon road. The White Pass was named for the Canadian Minister of the Interior Thomas White by William Ogilvie. William Moore and his son returned to stake a homesteader's claim in Skagua, as it was then known. They built a cabin and a wharf and surveyed a town site they called Mooresville. In 1894, the North West Mounted Police arrived at Dyea and Mooresville on their way to Canada's Yukon Territory. The first group of prospectors hiked up Moore's crude trail over the White Pass. Once the gold rush began, the Moores were overrun. Mooresville was resurveyed by Frank Reid as Skaguay. The crude trail was made into a toll road by George A. Brackett, and the North West Mounted Police guarded the passes and briefly maintained a post in Skaguay, which Canada claimed.
Годы золотой лихорадки
Белый перевал был одним из двух главных путей, используемых золотоискателями во время Золотой лихорадки Клондайка. Белый перевал был более лёгким маршрутом к озеру Беннетт, чем Чилкут-Трейл, расположенный в нескольких километрах к западу, но на нём скрывался преступный элемент, наживавшийся на чичако (новоприбывших в Клондайк). Считается, что эти мошенники были членами печально известной банды Сопи Смита из Скагвея, Аляска. В 1898 году Смит был убит в знаменитой перестрелке на пристани Джуно, а его банда была изгнана из Скагвея и с Белого перевала. Во время золотой лихорадки погибло так много лошадей, что тропа получила название «Тропа мёртвых лошадей». Тропа заканчивалась на озере Беннетт, где золотоискатели строили или покупали плоты и лодки, чтобы спуститься по реке Юкон к золотым приискам Клондайка в районе города Доусон. Узкоколейная железная дорога Уайт-Пасс и Юкон (W. P. & Y. R.) была построена между 1898 и 1900 годами через Белый перевал. Южный участок Клондайкского шоссе также проходит через Белый перевал и следует параллельно железной дороге. Исторический район Скагвей и Белый перевал является национальным историческим памятником США. Из-за сурового климата, тяжёлых условий и протяжённости пути путешественники как по Чилкут-Трейл, так и по Белому перевалу страдали от широко распространённого голода. Многие голодающие на Белом перевале готовили себе пищу из мёртвых лошадей, которых находили вдоль дороги.
The White Pass trail was one of the two main passes used by prospectors during the Klondike Gold Rush. The White Pass was an easier route to Lake Bennett than the Chilkoot Trail a few kilometers to the west, but it harbored a criminal element that preyed on the cheechakos (newcomers to the Klondike). These con artists were believed to be members of the infamous Soapy Smith gang from Skagway, Alaska. In 1898, Smith was killed at the famed Shootout on Juneau Wharf and his gang were run out of Skagway and the White Pass. So many horses died during the gold rush, the trail became known as the "Dead Horse Trail". The trail ended at Lake Bennett, where the prospectors built or purchased rafts or boats to float down the Yukon River to the Klondike gold fields near Dawson City. The White Pass and Yukon Route (W. P. & Y. R.) narrow gauge railroad was built between 1898 and 1900 through White Pass. The southern end of the Klondike Highway also uses the White Pass and parallels the railway. The Skagway Historic District and White Pass is a U. S. National Historic Landmark. Due to the harsh climate, grueling conditions, and length of journey, travelers on both the Chilkoot Trail and White Pass suffered from widespread starvation. Many of the starving people on the White Pass made meals of dead horses they found along the road.
Климат
На аляскинской стороне Белого перевала, недалеко от вершины на высоте 2250 футов (686 м), находится метеостанция у моста капитана Уильяма Мура.
There is a weather station for the Captain William Moore Bridge on the Alaskan side of White Pass, located near the summit at an elevation of 2250 ft (686 m).