Введение

Советский космический корабль, разработанный в конце 1960-х годов

Космический корабль ТКС (Транспортный корабль снабжения, Transportnyi Korabl’ Snabzheniia, Transport Supply Spacecraft, GRAU index 11F72) — советский космический корабль, разработанный в конце 1960-х годов для снабжения военной космической станции «Алмаз». Корабль был спроектирован как для пилотируемых, так и для автономных беспилотных грузовых полетов, но так и не был использован в своей основной роли — было выполнено всего четыре испытательных полета (включая три стыковки с космическими станциями «Салют») в рамках программы. Функциональный грузовой блок (ФГБ) корабля ТКС впоследствии стал основой для нескольких модулей космических станций, включая модуль Zarya FGB на Международной космической станции. Космический корабль ТКС состоял из двух соединенных вместе кораблей, каждый из которых мог функционировать независимо: корабль VA (ошибочно известный на Западе как корабль «Merkur»), который должен был размещать космонавтов во время запуска и возвращения корабля ТКС при полетах к станции «Алмаз» и обратно. И функциональный грузовой блок (ФГБ), который, для снабжения станции «Алмаз», перевозил стыковочное оборудование, баки и большой герметичный грузовой отсек. Кроме того, ФГБ нес орбитальные маневренные двигатели для ТКС. В то время как VA нес аппарат для возвращения на Землю и лишь минимальные системы жизнеобеспечения и маневрирования, ФГБ должен был использоваться как основная орбитальная система маневрирования и грузовой отсек для корабля ТКС. ФГБ также мог использоваться самостоятельно в качестве беспилотного грузового модуля без VA, что позволило в дальнейшем использовать конструкцию ФГБ для создания модулей космических станций. Корабль VA, в свою очередь, также планировалось запускать как «Алмаз АПОС», состыкованный с основным блоком космической станции «Алмаз ОПС» в качестве основной орбитальной системы маневрирования, вместо ФГБ. В 2010-х годах компания Excalibur Almaz планировала использовать старые капсулы VA в качестве недорогих аппаратов для возврата грузов. Однако компания в конечном итоге продала большую часть своего оборудования и объявила, что оставшееся будет использовано для создания образовательной экспозиции.

Дизайн

Космический корабль ТКС был спроектирован Владимиром Челомеем (капсула ВА) и В. Н. Бугайским (блок ФГБ) как пилотируемый космический корабль, запускаемый ракетой-носителем "Протон" в качестве альтернативы космическому кораблю "Союз" для использования с космическими станциями "Алмаз". Разработка началась в 1965 году, однако программа "Алмаз" была прекращена к моменту первого полета ТКС в 1977 году. Космический аппарат ВА ("Возвращаемый аппарат") был запущен отдельно в ходе четырех тестовых миссий, по два аппарата на запуск, для проверки конструкции, а также в одной комплексной испытательной миссии и трех миссиях по снабжению. Проект получил дальнейшее развитие в виде космической станции "Модульный", основанной на конструктивной схеме ТКС и переработанной для стыковки с космическими станциями "Салют-7", "Мир" и МКС. Это развитие получило обозначение ФГБ, или функциональный грузовой блок. Космический корабль ТКС состоял из аппарата 11Ф74 "Возвращаемый аппарат" (или возвращаемого транспортного средства, обычно называемого ВА), соединенного с аппаратом 11Ф77 "Транспортный корабль снабжения" (функциональный/грузовой блок или ФГБ).

TKS VA

Космический аппарат ТКС ВА сам по себе был очень компактным и эффективным. Обычно он возвращался в атмосферу в течение двух орбит, но мог автономно функционировать до 31 часа. Герметичная капсула для возвращения экипажа была оснащена собственной системой жизнеобеспечения и укомплектована системой управления реакцией, двигателем для схода с орбиты, парашютной системой и двигателями мягкой посадки. Несмотря на обширные лётные испытания, он никогда не совершал полёты с экипажем на борту. Конструкция ВА была разработана на основе планировавшейся капсулы для пилотируемого облётно-лунного корабля ЛК-1 Челомея в 1960-х годах. Она также послужила основой для пилотируемой капсулы лунного посадочного модуля ЛК-700 Челомея. Внешне ВА был несколько похож на капсулу «Аполлон», но был на 30% меньше своего американского аналога.

TKS FGB

В ФГБ можно было попасть из космического корабля ВА через короткий туннель. В кормовой части была оборудована пилотская станция с органами управления и иллюминаторами для ручной стыковки с космической станцией "Алмаз". Там же располагался стыковочный узел. Оперативные корабли ТКС должны были доставлять капсулы возврата кинопленки KSI на станции "Алмаз". Эти капсулы хранились бы вокруг стыковочного узла для последующей передачи в шлюзовую камеру капсулы для загрузки.

Подробности

+ Спецификации Численность экипажа: 3 Расчетный срок службы: 7 суток Орбитальный запас: 200 суток Типичная орбита: 223 км × 266 км при наклонении 52° Длина: 13,2 м Максимальный диаметр: 4,15 м Размах: 17,00 м Обитаемый объем: 45,00 м³ Масса: 17 510 кг (38 600 фунтов) Полезная нагрузка: 12 600 кг (27 700 фунтов) Тяга основного двигателя: 7840 кН (1763 фунт-силы) Компоненты топлива основного двигателя: N2O4/UDMH 3822 кг (8426 фунтов) Удельный импульс основного двигателя: 291 с Δv космического аппарата: 700 м/с (2290 футов/с) Электрическая система: Солнечные панели (размах 17 м, площадь 40 м²) Электрическая система: Средняя мощность: 2,40 кВт Используемая ракета-носитель: Протон 8К82К

Испытательные полеты космических аппаратов VA

Четыре запуска с восемью космическими аппаратами ВА без модуля ФГБ были осуществлены для ускорения разработки космического корабля ТКС: капсула ВА вернулась на Землю 16 августа 1977 года. Остальная часть корабля – модуль ФГБ – сошла с орбиты 2 февраля 1978 года.

TKS-2 (Космос 1267)

25 апреля 1981 года TKS-2 был запущен без экипажа как «Космос-1267» – первый FGB, состыковавшийся с космической станцией. TKS-4 был запущен без экипажа под названием «Космос-1686» 27 сентября 1985 года. Системы посадки, системы жизнеобеспечения, кресла и органы управления экипажем были удалены с корабля VA, а вместо них установлена другая полезная нагрузка: фотоаппарат высокого разрешения, инфракрасный телескоп и спектрометр «Озон». TKS успешно состыковался с «Салютом-7». «Военный» долговременный экипаж «Салют-7» EO-4, состоявший из Виктора Савиных, Александра Волкова и командира Владимира Васютина, в этом же месяце работал на «Салюте-7», проводя эксперименты с TKS-4. Командир Васютин заболел вскоре после прибытия на станцию. Изначально планировалось, что он проведет шесть месяцев на борту «Салюта-7», но болезнь Васютина вынудила экипаж экстренно вернуться на Землю 21 ноября 1985 года, не позволив завершить эксперименты с TKS. Экипаж «Союза Т-15» вернулся на «Салют-7» в мае 1986 года, чтобы завершить часть экспериментов и перевезти оборудование на новую космическую станцию «Мир». После этой миссии «Салют-7» был выведен на более высокую орбиту в ожидании другого экипажа TKS – даже рассматривались планы возвращения на шаттле «Буран». Эти полеты так и не состоялись, и 7 февраля 1991 года «Салют-7» и «Космос-1686» сошли с орбиты, сгорев вместе над Аргентиной.

Галерея

Космические аппараты и модули, созданные на базе ТКС и их последующие разработки.