Введение
Остров в Александровском архипелаге, Аляска, США, расположен в Национальном лесу Чугач. Остров Гравина – один из островов группы Гравина в Александровском архипелаге на юго-востоке Аляски. Его длина составляет 34 км, ширина – около 15 км, а площадь суши – 246 км². По данным переписи 2000 года, население острова составляло 50 человек. Испанский исследователь Хасинто Кааманьо назвал группу островов Гравина в 1792 году. Джордж Ванкувер в 1793 году присвоил название самому острову Гравина в честь Федерико Карлоса Гравины и Наполи, уроженца города Гравина-ин-Пулья, Италия. Международный аэропорт Кетчикан расположен на острове Гравина, через пролив Tongass Narrows (около 800 метров) от города Кетчикан. До аэропорта можно добраться на пароме, время в пути составляет от трех до семи минут, рейсы отправляются не реже, чем каждые полчаса. Впервые предложение о строительстве моста на остров было выдвинуто в 2002 году. Однако из-за высокой стоимости проекта и небольшого населения острова его стали называть «мостом в никуда». В 2005 году Конгресс США сократил финансирование, а в 2015 году проект был окончательно отменен.
the island in the Chugach National Forest
Gravina Island is an island in the Gravina Islands of the Alexander Archipelago in southeastern Alaska. It is 21 mile (34 km) long and about 9.5 mile (15 km) wide, with a land area of 94.81 square miles (246 km2). The island had a population of 50 people at the 2000 census. The Spanish explorer Jacinto Caamaño named the Gravina Islands group in 1792. George Vancouver applied the name to Gravina Island itself in 1793. The name honors Federico Carlos Gravina y Nápoli which was originated in the town of Gravina in Puglia, Italy. Ketchikan International Airport is located on Gravina Island across the Tongass Narrows (½ mile) from Ketchikan and is reached by a ferry service which takes between three and seven minutes and runs at least every half hour. A bridge to the island was first proposed in 2002. Its high cost, combined with the island's low population, resulted in critics calling it the bridge to nowhere. The U. S. Congress slashed funding in 2005, and permanently cancelled the project in 2015.
Демография
Остров Гравина впервые был упомянут в переписи населения США 1940 года как неинкорпорированная территория. Это был единственный раз, когда он фигурировал в переписи в качестве отдельной общины.
Флора и фауна
На острове Гравина обитает разнообразный мир диких животных и растений, включая разрозненную популяцию кратерной саламандры, подвида шершавокожей саламандры, северная граница ареала которой проходит на Аляске.
Предлагаемый мост
В 2002 году было предложено, чтобы частная тюремная корпорация Cornell Corrections построила тюрьму на острове. Для соединения острова с Кетчиканом первоначально планировалось, что федеральное правительство потратит 175 миллионов долларов на строительство моста к острову и еще 75 миллионов долларов на подключение его к энергосети посредством электрической вставки. Ассамблея боро Кетчикан отклонила предложение, когда администрация губернатора Тони Ноулза также выразила свое несогласие с этой идеей. В конечном итоге планы корпорации по строительству тюрьмы привели к раскрытию масштабного расследования политической коррупции на Аляске, которое в конечном счете затронуло сенатора США Теда Стивенса. Идея моста осталась в силе. Закон о дорогах 2005 года предусматривал выделение 223 миллионов долларов на строительство моста Гравина между островом Гравина и расположенным поблизости Кетчиканом на острове Ревильягигедо. Эти положения и целевые статьи были согласованы представителем Аляски Доном Янгом, председателем Комитета по транспорту Палаты представителей, и поддержаны председателем Комитета по ассигнованиям Сената, сенатором Аляски Стивенсом. Этот мост, получивший от критиков прозвище "Мост в никуда", должен был заменить автомобильный паром, который в настоящее время является единственным сообщением между Кетчиканом и его аэропортом. Хотя федеральное финансирование было отозвано после столкновения с оппозицией сенатора Оклахомы Тома Коберна, штат Аляска получил 300 миллионов долларов на транспортное финансирование. Несмотря на отказ от проекта моста, губернатор Сара Пейлин потратила 26 миллионов долларов транспортного финансирования на запланированную подъездную дорогу к острову Гравина, которая в конечном итоге практически не использовалась.