Плавающие установки для добычи, хранения и отгрузки нефти и газа

Введение

Судно, используемое в морской нефтегазовой промышленности

Плавучее производственное хранилище и разгрузочное устройство (FPSO) – это плавучее судно, используемое в морской нефтегазовой промышленности для добычи и переработки углеводородов, а также для хранения нефти. Судно FPSO предназначено для приема углеводородов, добываемых им самим или с близлежащих платформ или подводных комплексов, их переработки и хранения нефти до момента отгрузки на танкер или, реже, транспортировки по трубопроводу. FPSO предпочтительны в новых морских регионах, поскольку их легко установить и для экспорта нефти не требуется создание местной трубопроводной инфраструктуры. FPSO может быть переоборудованным нефтяным танкером (например, Seawise Giant) или судном, построенным специально для этой цели. Судно, используемое только для хранения нефти (без ее переработки), называется плавучим хранилищем и разгрузочным устройством (FSO). Первое судно подобного типа – плавучее судно для сжиженного природного газа – было введено в эксплуатацию в 2016 году.

История

Нефть добывается в оффшорных месторождениях с конца 1940-х годов. Первоначально все нефтяные платформы находились на морском дне, но по мере того, как в 1970-х годах разведка переместилась в более глубокие воды и более отдаленные районы, стали использоваться плавучие производственные системы. Первая нефтяная FPSO была построена в 1977 году на месторождении Shell Castellon, расположенном в испанском Средиземноморье. Сегодня более 270 судов используются во всем мире в качестве нефтяных FPSO. 29 июля 2009 года Shell и Samsung объявили о соглашении о строительстве до 10 СПГ FPSO на той же верфи Samsung. Flex LNG, по-видимому, строила более мелкие установки. 20 мая 2011 года Royal Dutch Shell объявила о планируемом строительстве плавучего завода по производству сжиженного природного газа (FLNG) длиной 488 м и шириной 74 м, названного Prelude, который должен быть расположен в 200 км от побережья Западной Австралии и должен быть завершен примерно в 2016 году. Это будет крупнейший корабль, когда-либо построенный. Royal Dutch Shell (2013), СПГ FPSO (плавучее производство, хранение и отгрузка сжиженного природного газа), Samsung Heavy Industries стоимостью 12 миллиардов долларов. В июне 2012 года Petronas заключила контракт на проектирование, строительство, установку и ввод в эксплуатацию с консорциумом Technip и DSME для того, что, как ожидается, станет первым в мире плавучим агрегатом сжижения при завершении в 2015 году. Устройство предназначено для газового месторождения Кановит у Саравака, Малайзия. На противоположном конце (разгрузка и регазификация) цепочки СПГ, первое в истории преобразование судна типа Moss, принадлежащего Golar LNG, в плавучую установку хранения и регазификации СПГ было осуществлено в 2007 году верфью Keppel в Сингапуре.

Механизмы

Нефть, добываемая на морских платформах, может транспортироваться на берег по трубопроводу или с помощью танкеров. Если для транспортировки нефти выбирается танкер, необходимо накапливать нефть в резервуарах хранения, чтобы танкер не был постоянно занят в процессе добычи, а требовался только после накопления достаточного количества нефти для его заполнения.

Преимущества

Плавучие установки для добычи, хранения и отгрузки нефти особенно эффективны в удаленных или глубоководных районах, где прокладка подводных трубопроводов не является экономически целесообразной. FPSO позволяют избежать необходимости в строительстве дорогостоящих трубопроводов большой протяженности от установки по переработке до берегового терминала. Это может стать экономически выгодным решением для небольших нефтяных месторождений, которые могут быть истощены за несколько лет и не оправдывают затрат на прокладку трубопровода. После исчерпания месторождения FPSO можно перевести в другое местоположение. Более экономичной альтернативой для небольших платформ является переоборудование нефтяного танкера или аналогичного судна, стоимость которого составляет менее 100 миллионов долларов США.

Рекордные сосуды

FPSO, работающая в самых глубоких водах, – это FPSO BW Pioneer, построенная и эксплуатируемая BW Offshore от имени Petrobras Americas INC. FPSO пришвартована на глубине 2600 м в блоке 249 Walker Ridge в Мексиканском заливе США и рассчитана на работу в данных условиях. Контракт EPCI был заключен в октябре 2007 года, а производство началось в начале 2012 года. Конверсия FPSO была выполнена на судостроительном заводе MMHE Shipyard Pasir Gudang в Малайзии, а надстройки были изготовлены в модулях на различных международных площадках поставщиков. FPSO оснащена разъединимой поворотной системой (APL). Судно может отсоединяться перед наступлением ураганов и быстро возобновлять работу после их окончания. В июле 2013 года компания SBM Offshore получила контракт на поставку FPSO для работы в еще более глубоких водах (2900 м) на месторождении Stones компании Shell в Мексиканском заливе США. Одним из крупнейших FPSO в мире является Kizomba A, с объемом хранения в [укажите объем хранения, если он известен из контекста]. Построенная компанией Hyundai Heavy Industries в Ульсане, Корея, она эксплуатируется компанией Esso Exploration Angola (ExxonMobil). Расположенная на глубине 1200 метров (3940 футов) в глубоководном блоке, в 200 милях (320 км) от берегов Анголы, в Центральной Африке, в Атлантическом океане, она имеет вес 81 000 тонн, длину 285 метров, ширину 63 метра и высоту 32 метра (935 футов x 207 футов x 105 футов). Первый FSO в Мексиканском заливе, FSO Ta'Kuntah, эксплуатируется с августа 1998 года. FSO, принадлежащая и управляемая компанией MODEC, работает по сервисному соглашению с PEMEX Exploration and Production. Судно было установлено в рамках разработки месторождения Кантарелл. Месторождение расположено в заливе Кампече, у побережья полуострова Юкатан в Мексике. Это переоборудованный танкер ULCC с системой внешнего швартовки SOFEC, двумя гибкими стояками, соединенными в конфигурации "ленивой S" между поворотной системой и концевым коллектором трубопровода (PLEM) на морском дне, а также системой разгрузки, позволяющей одновременно швартоваться и загружаться до двух танкеров – в тандеме или бок о бок. FSO спроектирована для работы [укажите производительность, если она известна из контекста] без учета времени простоя. Skarv FPSO, разработанная и спроектированная компанией Aker Solutions для BP Norge, является одним из самых современных и крупных FPSO, развернутых в Норвежском море, у берегов центральной Норвегии. Skarv – это проект разработки месторождения газоконденсата и нефти. Проект включает в себя пять подводных шаблонов, а FPSO имеет возможность подключения нескольких небольших скважин в будущем. Перерабатывающий комплекс на судне может обрабатывать около [укажите объем газа] газа и [укажите объем нефти] нефти. Газопровод длиной 80 км подключен к транспортной системе Åsgard. Aker Solutions (ранее Aker Kvaerner) разработала предварительный проект плавучего производственного объекта, а также общий системный проект для месторождения и подготовила документацию для закупок и управления проектом разработки всего месторождения. Корпус имеет собственную конструкцию "Tentech975" от Aker Solutions. BP также выбрала Aker Solutions для выполнения детального проектирования, закупок и помощи в строительстве (EPcma) для разработки месторождения Skarv. Контракт EPcma охватывает детальное проектирование и закупки для надстроек FPSO, а также помощь в управлении строительством для BP, включая корпус и надстройки. Производство на месторождении началось в августе 2011 года. BP заключила контракт на изготовление корпуса Skarv FPSO с компанией Samsung Heavy Industries в Южной Корее и контракт на поворотную систему с компанией SBM. FPSO имеет длину 292 м, ширину 50,6 м и глубину 29 м, вмещает около 100 человек в одноместных каютах. Корпус был поставлен в январе 2010 года.

The FPSO operating in the deepest waters is the FPSO BW Pioneer, built and operated by BW Offshore on behalf of Petrobras Americas INC. The FPSO is moored at a depth of 2,600 m in Block 249 Walker Ridge in the US Gulf of Mexico and is rated for The EPCI contract was awarded in October 2007 and production started in early 2012. The FPSO conversion was carried out at MMHE Shipyard Pasir Gudang in Malaysia, while the topsides were fabricated in modules at various international vendor locations. The FPSO has a disconnectable turret (APL) The vessel can disconnect in advance of hurricanes and reconnect with minimal down time. A contract for an FPSO to operate in even deeper waters (2,900 m) for Shell's Stones field in the US Gulf of Mexico was awarded to SBM Offshore in July 2013. One of the world's largest FPSO is the Kizomba A, with a storage capacity of Built at a cost of over US$ 800 million by Hyundai Heavy Industries in Ulsan, Korea, it is operated by Esso Exploration Angola (ExxonMobil). Located in 1200 meters (3,940 ft) of water at Deep water block 200 statute miles (320 km) offshore from Angola, Central Africa in the Atlantic Ocean, it weighs 81,000 tonnes and is 285 meters long, 63 meters wide, and 32 meters high (935 ft by 207 ft by 105 ft). The first FSO in the Gulf of Mexico, The FSO Ta'Kuntah, has been in operation since August 1998. The FSO, owned and operated by MODEC, is under a service agreement with PEMEX Exploration and Production. The vessel was installed as part of the Cantarell Field Development. The field is located in the Bay of Campeche, offshore Mexico's Yucatán peninsula. It is a converted ULCC tanker with a SOFEC external turret mooring system, two flexible risers connected in a lazy S configuration between the turret and a pipeline end manifold (PLEM) on the seabed, and an offloading system that allows up to two tankers at a time to moor and load, in tandem or side by side. The FSO is designed to handle with no allowance for downtime. The Skarv FPSO, developed and engineered by Aker Solutions for BP Norge, is one of the most advanced and largest FPSO deployed in the Norwegian Sea, offshore Mid Norway. Skarv is a gas condensate and oil field development. The development ties in five sub sea templates, and the FPSO has capacity to include several smaller wells nearby in the future. The process plant on the vessel can handle about of gas and of oil. An 80 km gas export pipe ties into Åsgard transport system. Aker Solutions (formerly Aker Kvaerner) developed the front end design for the floating production facility as well as the overall system design for the field and preparation for procurement and project management of the total field development. The hull is an Aker Solutions proprietary "Tentech975" design. BP also selected Aker Solutions to perform the detail engineering, procurement and construction management assistance (EPcma) for the Skarv field development. The EPcma contract covers detail engineering and procurement work for the FPSO topsides as well as construction management assistance to BP including hull and topside facilities. The production started in field in August 2011. BP awarded the contract for fabrication of the Skarv FPSO hull to Samsung Heavy Industries in South Korea and the Turret contract to SBM. The FPSO has a length of 292 m, beam of 50.6 m and is 29 m deep, accommodates about 100 people in single cabins. The hull is delivered in January 2010.