Иваново: история и современность города текстильной промышленности

Введение

Город в Ивановской области, Россия.

Другие населённые пункты с таким же названием, в том числе в Ивановской области. Город расположен на реке Увод, в центре одноимённой области. Иваново получил статус города в 1871 году, вырос в крупный центр текстильного производства и стал известен как "русский Манчестер". Город обслуживается аэропортом Иваново-Южный.

География

Река Увод, приток Клязьмы, течет с севера на юг, разделяя город на две части. В Иваново также протекают две реки: Талка и Харинка.

Климат

В Иваново влажный континентальный климат (Köppen Dfb). В городе тёплое лето с температурами, достигающими более 30 °C, и относительно холодная зима с частыми снегопадами. Самая низкая зарегистрированная температура воздуха составляет −46 °C (январь 1940 года). Самый тёплый месяц — июль со средней дневной температурой 18,9 °C, а самый холодный — январь со средней дневной температурой −8,7 °C. Максимальное количество осадков в среднем выпадает в июле — 70 мм, а минимальное — в марте — 34 мм.

История

Впервые город упоминается в 1561 году, когда он был передан княжеской семье Черкасских Иваном IV после женитьбы последнего на Марии Черкасской. Однако соответствующий документ с тех пор был утерян. Современный город был образован в 1871 году путем объединения старой деревни Иваново с промышленным Вознесенским Посадом. Яков Гарелин – покровитель искусств, историк, промышленник и общественный деятель – считается основателем города и его вторым главой. Под его руководством город начал развиваться, индустриализироваться и расти. До 1932 года официальное название города было Иваново-Вознесенск. К началу XX века Иваново конкурировало с Лодзью (также входившей в состав Российской империи в то время) за звание главного центра текстильного производства в Европе. Условия жизни рабочих были ужасными, поэтому забастовки происходили часто. Одна из этих забастовок (14 мая – 22 июля 1905 года) привела к Первой русской революции. Согласно советской историографии, Ивановский Совет (созданный 28 мая 1905 года) был одним из первых Советов в истории. В 1937 году в городе открылся Интердом – школа для детей иностранных коммунистов, включая высшее образование. В Иванове начала действовать легендарная авиаэскадрилья (тогда известная как полк) «Нормандия-Неман». По соглашению между советским правительством и правительством «Свободной Франции» в изгнании в конце 1942 года в Советский Союз была отправлена группа французских пилотов. На северной окраине города началось строительство нового аэропорта. Пилотам было предоставлено достойное жилье и 14 истребителей Як-1. В 1943 году французы сражались на стороне советских ВВС. Иваново/Иванов подвергался бомбардировкам во время Второй мировой войны и участвовал в боях, пусть и кратковременно, в Гражданской войне. После войны, наряду с продолжением работы текстильной промышленности в Иваново, развивались машиностроение и другие отрасли. В 1960-х годах город стал центром Высшего экономического совета. В 1980-х годах темпы жилищного строительства ускорились. 9 июня 1984 года Иваново обрушился торнадо F4, в результате которого погибли по меньшей мере 69 человек и более 130 получили ранения. По некоторым оценкам, число погибших достигло 95 человек. Торнадо повредил, разрушил или полностью снёс более 1180 домов и стал одним из самых разрушительных торнадо, обрушившихся на Россию. Это было частью вспышки торнадо в Советском Союзе в 1984 году, в ходе которой произошло по меньшей мере 11 торнадо, два из которых были классифицированы как F4. Кроме того, сильные грозы вызвали выпадение града весом до 1 килограмма, что является одним из самых тяжелых зарегистрированных случаев градобития в мире. С начала XXI века в Иваново наблюдается спад производства. В первом десятилетии века было закрыто большое количество предприятий. Ткацкие фабрики BIM, BAT Melange Plant и другие небольшие компании текстильной промышленности прекратили свое существование.

The city is first mentioned in 1561, when it was given to the Cherkassky princely family by Ivan IV, after the latter's marriage to Maria Cherkasskaya. However, the relevant document has since been lost. The modern city was created by merging the old flax processing village Ivanovo with the industrial Voznesensky Posad in 1871. Yakov Garelin—a patron of arts, historian, manufacturer, and public figure—is considered to be the founder of the city and its second head. Under his leadership, the city began to develop, industrialise, and grow. Until 1932, the official name of the city was Ivanovo Voznesensk. By the early 20th century, Ivanovo was competing with Łódź (also a part of the Russian Empire at that time) for the title of the primary textile production center of Europe. As the workers' living conditions were appalling, the strikes were frequent. One of these strikes (May 14 July 22, 1905) led to the first Russian revolution. According to the Soviet historiography, the Ivanovo Soviet (created on May 28, 1905) was one of the first soviets in history. In 1937, the city opened the Interdom a school for children of foreign Communists, including high learning. In Ivanov, the legendary air squadron (then known as a Regiment) "Normandie Niemen" began operations. By agreement between the Soviet government and the "Free French" government in exile in late 1942, a group of French pilots was sent to the Soviet Union. Construction of a new airport began on the northern outskirts of the city. The pilots were provided with decent housing, and 14 Yak 1 fighter aircraft. During 1943, the French fought alongside the Soviet Air Forces. Ivanov/Ivanovo was bombed in the World War II and fought over, briefly in the Russian Civil War. After the war, along with the continued textile industry in Ivanovo engineering and other industries developed. In the 1960s, the city became the center of the Upper Economic Council. The 1980s saw the accelerated pace of housing construction. On June 9, 1984, Ivanovo was struck by an F4 tornado which killed at least 69 people and injured more than 130 others. Some estimates indicate up to 95 deaths. The tornado damaged, destroyed or leveled more than 1,180 homes and became one of the worst to strike Russia. This was part of the 1984 Soviet Union tornado outbreak which produced at least 11 tornadoes, with two of those being F4. In addition, the severe thunderstorms also produced hail up to 1 kilogram (2.2 lb) in weight, among the heaviest hailstones confirmed worldwide. Since the beginning of the 21st century there has been declining production in Ivanovo. In the first decade of the century, a large number of enterprises were closed. The weaving factories BIM, BAT melange Plant and other smaller companies in the textile industry ceased to exist.

Административный и муниципальный статус

Иваново является административным центром области и в рамках административно-территориального деления также служит административным центром Ивановского района. Как административно-территориальное образование, оно имеет отдельный статус города Иваново — административной единицы, статус которой приравнен к статусу районов.

Экономика

Иваново приобрело репутацию текстильной столицы России в XIX веке. Развитие текстильной промышленности было связано с импортом текстильного оборудования из Англии, часто сопровождавшимся прибытием специалистов по надзору, особенно из Ланкашира. Поскольку большинство работников текстильной промышленности – женщины, город также известен как "город невест". Вероятно, самой известной уроженкой города была французская писательница-постмодернистка Натали Сарро. Кроме того, в городе есть филиал компании AviraKids, российского холдинга, занимающего 37,5% рынка игрового оборудования в России.

Транспортировка

Общественный транспорт представлен троллейбусами, автобусами и такси. Троллейбусная система была открыта 5 ноября 1962 года. Первая линия проходила от района Багаева (ныне площадь Победы) до завода ГЗИП. Трамвай эксплуатировался с 6 ноября 1934 года по 1 июня 2008 года. По словам Иванова, бывшего мэра Александра Фомина: "За последние 20 лет количество транспортных средств в городе увеличилось более чем в 10 раз, а интенсивность движения в 5–7 раз превышает проектную мощность дорог". Система городских автобусных сообщений в Иваново-Вознесенске начала функционировать 8 ноября 1926 года. Автобусный парк первоначально располагался на улице Парижской Коммуны. В начале 1960-х годов на проспекте Текстильщиков было построено новое автобусное депо. В советский период эксплуатацией автобусов и междугородних автобусов занималось Ивановское пассажирское автотранспортное предприятие (МТП) №1, а также таксомоторный парк (Иваново МТП-2). Ивановское МТП-1 было закрыто в декабре 2007 года. На его месте расположена авиабаза "Иваново-Северный", одна из крупнейших военных военно-транспортных авиабаз в России. Гражданские авиаперевозки осуществляются в аэропорту "Иваново-Южный". Железнодорожное сообщение между Иваново и Москвой существует с 1896 года.

Образование

В Иваново есть несколько учебных заведений: Ивановский государственный университет, Ивановский государственный университет химии и технологии, Ивановская медицинская академия, Ивановская архитектурная академия и Ивановский государственный энергетический университет (ИГЭУ).