Дорога Львов: История строительства и особенности маршрута
Lions Road
Дорога Львов: история строительства живописного маршрута между Новым Южным Уэльсом и Квинслендом. Инициатива Lions Club, Джек Херли, открытие в 1970 году.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Лайонс-роуд — это участок дороги, проходящий между Саммерленд-Вей в штате Новый Южный Уэльс и шоссе Маунт-Линдесай возле Ратдауни, штат Квинсленд, в районе Раннинг-Крик. Он соединяет два уже существующих участка сельских дорог: дорогу Грейди-Крик в Новом Южном Уэльсе и дорогу Руннинг-Крик в Квинсленде. Свое название дорога получила благодаря тому, что основное финансирование, планирование и добровольный труд для ее строительства были предоставлены отделением клуба «Львы» в городе Киогла. Житель Киоглы Джек Херли был одним из самых активных сторонников строительства этой дороги. Несмотря на то, что правительство Нового Южного Уэльса отклонило эту идею в 1969 году, дорога была открыта уже в следующем году. Она соединяет эти две дороги через перевал Ричмонд Геп в хребте Макферсон. На протяжении большей части своей протяженности это узкая однополосная дорога, по которой запрещено движение грузовиков и автомобилей, буксирующих караваны или прицепы. В 1990-х годах дорога была полностью покрыта асфальтом, однако первоначальная трассировка практически не изменилась, что может стать неприятным сюрпризом для неопытных водителей, которые развивают слишком высокую скорость, особенно на крутых горных участках. На стороне Нового Южного Уэльса множество мостов через небольшие ручьи с крутыми подъездами. Они были построены из дерева и могли выдерживать лишь небольшой вес транспортных средств, но почти все они были заменены бетонными мостами в 2017–2018 годах. Все мосты на стороне Квинсленда бетонные, однако несколько из них — однополосные, и транспортные средства, движущиеся вверх по течению, должны уступить дорогу перед въездом на мост. В 2017 году Совет Киоглы начал масштабную программу модернизации, в ходе которой все узкие деревянные мосты, кроме двух, были заменены современными бетонными. Оставшиеся деревянные мосты не соответствуют требованиям по грузоподъемности и будут заменены по истечении срока их службы. Дорога была полностью открыта в мае 2018 года после длительных задержек и перекрытий. Дорога проходит через Национальный парк «Бордер Рейнджес» и представляет собой очень живописный маршрут. Она также проходит параллельно основной железнодорожной линии Брисбен — Сидней, в том числе рядом с уникальным участком этой линии, известным как спираль Кугал (или пограничная петля). Дорога проходит вблизи небольшого участка Национального парка горы Чинги.
The Lions Road is a section of the road running between the Summerland Way in New South Wales and the Mount Lindesay Highway near Rathdowney, Queensland at Running Creek. It joins two pre existing sections of rural road, namely Gradys Creek Road in New South Wales and Running Creek Road in Queensland. It was so named as most of the funding, planning and voluntary labour for the road came from the Kyogle branch of the Lions Club. Kyogle resident Jack Hurley was one of the most prominent advocates of the road. Despite the NSW Government rejecting the idea in 1969, it was opened the following year. It connects these two roads over the Richmond Gap in the McPherson Range. For a good deal of its length it is a narrow one laned road that cannot be used by trucks or cars towing caravans or trailers. In the 1990s the road was fully sealed with bitumen but the original alignments were largely unaltered, leading to possible surprises for inexperienced drivers who allow themselves to build up excessive speed, particularly on steep mountainous stretches. On the NSW side there are many bridges over small creeks, with steep approaches. They were of wooden construction that could only support low vehicular weights, but almost all of them were replaced by concrete bridges in 2017–18. All the bridges on the Queensland side are concrete, but several of them are one lane bridges on which vehicles travelling 'upstream' must give way before entering the bridge. In 2017, Kyogle Council started a major upgrade program where all but two of the narrow timber bridges were replaced by modern concrete bridges. The remaining timber bridges do not have the weight limitations required, and will be replaced at the end of their natural life. The road was fully reopened in May 2018 following extended delays and closures. The road runs through the Border Ranges National Park and it is altogether a scenic drive. The road also parallels the main Brisbane Sydney railway line, including near a feature of the railway line known as the Cougal Spiral (or Border Loop). It passes adjacent to a small section of the Mount Chinghee National Park.