Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Автомагистраль в Новом Южном Уэльсе, Австралия.
Highway in New South Wales, Australia
Оксли Хайвей – сельская автомагистраль в Новом Южном Уэльсе, Австралия, соединяющая города Невертир, Гилгандра, Кунабарабран, Тамворт и Уолча с Порт-Маккуори, расположенным на побережье Тасманского моря. Она названа в честь Джона Оксли, первого европейца, исследовавшего значительную часть внутренних районов Нового Южного Уэльса в 1818 году.
Oxley Highway is a rural highway in New South Wales, Australia, linking Nevertire, Gilgandra, Coonabarabran, Tamworth, and Walcha to Port Macquarie, on the coast of the Tasman Sea. It was named to commemorate John Oxley, the first European to explore much of inland New South Wales in 1818.
Маршрут
Автомагистраль Оксли начинается на пересечении с автомагистралью Митчелл в Невертайре и тянется в восточном направлении через Уоррен к Гильгандре, где она пересекается с автомагистралью Кастлерэ. Далее она совпадает с шоссе Ньюэлл до Коонабарабрана, где разделяется и снова направляется на восток через Гуннеда до Тамворта, где вновь совпадает с шоссе Нью-Ингланд до Бендемера. Затем она снова отделяется и идет на восток, чтобы пересечься с Thunderbolts Way в Уолче, продолжая на восток через Яррович, Элленборо, Лонг-Флат, Ваухоп и пересекаясь с Тихоокеанским шоссе к востоку от Ваухопа, прежде чем окончательно завершиться в Порт-Маккуори. Примерно 45 километров участка от Ярровича до Ваухопа не имеют ограждений, и на нем можно встретить скот, а также других диких животных практически на всем протяжении шоссе. Чаще всего можно увидеть кенгуру, но также встречаются вомбаты и другие сумчатые.
Oxley Highway commences at the intersection with Mitchell Highway at Nevertire and travels in an easterly direction through Warren to Gilgandra, where it intersects with Castlereagh Highway. It shares a concurrency with Newell Highway from there to Coonabarabran, where it splits off and heads east again through Gunnedah to Tamworth, where it shares another concurrency with New England Highway from there to Bendemeer. It splits off again and heads east to intersect with Thunderbolts Way at Walcha, continuing east through Yarrowitch, Ellenborough, Long Flat, Wauchope, and intersects with Pacific Highway just east of Wauchope, before eventually terminating at Port Macquarie. About 45 kilometres of the Yarrowitch to Wauchope section is unfenced and livestock (cattle) may be encountered there, along with other wild animals on most of the highway. Kangaroos are the most likely of those to be spotted, but wombats and other marsupials may be found.
История
Работы начались в 1838 году с использованием труда заключенных, работавших из Порт-Маккуори в направлении места, известного как "Сад заключенных", примерно в 20 км от Ярровича. Говорят, что каждую ночь заключенных приковывали цепями. В 1842 году впервые открыли путь из Северного нагорья в Порт-Маккуори. Перевозка шерсти по этому новому маршруту сократила время в пути до 10 дней, по сравнению с 12–14 неделями, которые требовались для поездки в Мейтленд. Участок дороги от Уолча до Бендемера был обозначен на карте в 1857 году, обследован в 1867 году и объявлен приходской дорогой около 1889 года. Западнее Уолча дорога подходила только для повозок, запряженных волами, и даже им было трудно, особенно в гористой местности. Крутой участок дороги от Ярраса до Ярровича нуждался в серьезном ремонте в 1925 году, когда был создан Совет главных дорог. После повторной съемки в 1927 году дорогу изменили между Яррасом и лагерем Тобинса. Принятие Закона о главных дорогах в 1924 году парламентом Нового Южного Уэльса предусматривало объявление главных дорог, частично финансируемых правительством штата через Совет главных дорог (впоследствии Департамент главных дорог, а затем Transport for NSW). Шоссе Оксли было объявлено (как главная дорога № 11) от пересечения с Северным побережьем шоссе (ныне Тихоокеанское шоссе) возле Уочоупа, через Уолча, Тамворт, Ганнеда, Кунабаррабран и Гилграндра до пересечения с Северо-западным шоссе (ныне Митчелл-шоссе) в Транджи. Главная дорога 202 была объявлена от Невертира до Уоррена (и далее на север к Куамбоне и, в конечном итоге, в Кунабаррабран), а Главная дорога 203 – от Уоррена до Колли в тот же день, 8 августа 1928 года. Для обеспечения дополнительных объявлений о государственных шоссе и магистральных дорогах они были изменены на Государственное шоссе 11 и Главные дороги 202 и 203 8 апреля 1929 года. 23 июня 1931 года шоссе Оксли было разделено на две части, а участок между Тамвортом и Бендемером был определен как часть Большого Северного шоссе (известного как Новое Английское шоссе с марта 1933 года). В результате шоссе Оксли было объявлено, что оно будет проходить от Транджи до Тамворта, а затем от Бендемера до Уочоупа. 30 сентября 1933 года участок между Уолчей и Порт-Маккуори был официально открыт. Округ Уолча обслуживал 106 км шоссе до июля 1966 года, когда эта часть была передана Департаменту главных дорог. Западный конец шоссе был перенаправлен через Уоррен, чтобы завершиться в Невертире 13 июня 1951 года, включив в себя Главную дорогу 203 и трассу Главной дороги 202 между Уорреном и Невертиром. Главная дорога 202 была укорочена в Уоррене, а Главная дорога 347 была продлена по старой трассе от Колли до Транджи (и далее на юг через Альберт до Мелроуза). Шоссе Ньюэлл было объявлено национальной магистралью в 1992 году и переоформлено как единая непрерывная магистраль 15 января 1993 года. В результате шоссе Оксли было разделено на три части и переоформлено для прохождения от пересечения с Митчелл-шоссе в Невертире до пересечения с Ньюэлл-шоссе в Гилграндре, затем от пересечения с Ньюэлл-шоссе к северо-востоку от Кунабаррабрана до Тамворта и, наконец, от Бендемера до Порт-Маккуори. Принятие Закона о дорогах в 1993 году обновило классификацию дорог и порядок их объявления в Новом Южном Уэльсе. В соответствии с этим законом шоссе Оксли сегодня сохраняет свое обозначение как шоссе 11 от Невертира до Гилграндры, затем от Кунабаррабрана до Тамворта и, наконец, от Бендемера до Порт-Маккуори. В 1955 году на протяжении всей своей длины шоссе Оксли было обозначено как Национальный маршрут 34. С переходом на новую буквенно-цифровую систему в 2013 году оно было заменено маршрутом B56 между Кунабаррабраном и Порт-Маккуори, а остальная часть шоссе к западу от Кунабаррабрана не была обозначена.
Work commenced in 1838 with the use of convicts working from Port Macquarie towards a spot known as "Prisoners' Garden" about 20 km from Yarrowitch. Here it is said that the convicts were chained up each night. In 1842 the track from the Northern Tablelands to Port Macquarie was opened for the first time. Wool carried along this new route reduced the travelling time to 10 days, as opposed to 12–14 weeks for the trip to Maitland. The section from Walcha to Bendemeer existed as a mapped road in 1857, was surveyed in 1867, and proclaimed a Parish Road in c.1889. West of Walcha the road was only suitable for bullock teams and they too had difficulties, especially with the ranges. The steep range section from Yarras to Yarrowitch was in serious need of repair in 1925 when the Main Roads Board was formed. Following a re survey in 1927 the road was altered between Yarras and Tobins Camp. The passing of the Main Roads Act of 1924 through the Parliament of New South Wales provided for the declaration of Main Roads, roads partially funded by the State government through the Main Roads Board (later the Department of Main Roads, and eventually Transport for NSW). Oxley Highway was declared (as Main Road No. 11) from the intersection with North Coast Highway (today Pacific Highway) near Wauchope, via Walcha, Tamworth, Gunnedah, Coonabarabran, and Gilgrandra to the intersection with North Western Highway (today Mitchell Highway) at Trangie, Main Road 202 was declared from Nevertire to Warren (and continuing north to Quambone eventually to Coonabrarbran), and Main Road 203 was declared from Warren to Collie, on the same day, 8 August 1928; to provide for additional declarations of State Highways and Trunk Roads, these were amended to State Highway 11 and Main Roads 202 and 203 on 8 April 1929. Oxley Highway was split into two parts, with the section between Tamworth and Bendemeer defined as part of Great Northern Highway (known as New England Highway from March 1933), on 23 June 1931; as a consequence Oxley Highway was re declared to run from Trangie to Tamworth, and then from Bendemeer to Wauchope. On 30 September 1933 the section between Walcha and Port Macquarie was officially opened; Walcha Shire maintained 106 km of the highway until July 1966 when this part was taken over by the Department of Main Roads. The western end of the highway was rerouted through Warren to terminate at Nevertire instead on 13 June 1951, subsuming Main Road 203 and the alignment of Main Road 202 between Warren and Nevertire; Main Road 202 was truncated at Warren as a result, and Main Road 347 was extended along the old alignment from Collie to Trangie (and continuing south via Albert to Melrose). Newell Highway was declared a National Highway in 1992, and was re declared to form one continuous highway on 15 January 1993: as a consequence, Oxley Highway was split into three parts, re declared to run from the intersection with Mitchell Highway in Nevertire to the intersection with Newell Highway in Gilgandra, then from the intersection with Newell Highway just northeast of Coonabarabran to Tamworth, and then from Bendemeer to Port Macquarie. The passing of the Roads Act of 1993 updated road classifications and the way they could be declared within New South Wales. Under this act, Oxley Highway today retains its declaration as Highway 11, from Nevertire to Gilgandra, then from Coonabarabran to Tamworth, and then from Bendemeer to Port Macquarie. Oxley Highway was signed National Route 34 across its entire length in 1955. With the conversion to the newer alphanumeric system in 2013, this was replaced with route B56 between Coonabarabran and Port Macquarie, with the rest of the highway west of Coonabarabran unallocated.