Введение
Кранный корабль в готовом резерве для ВМС США SS Flickertail State (T ACS 5) является крановым судном, находящимся в готовности для Военно-морских сил США. Он базируется в Ньюпорте-Ньюс, штат Вирджиния, и находится в резерве под управлением Военного командования морских перевозок (MSC). Корабль был назван в честь штата Северная Дакота, также известного как штат Фликертейл.
SS Flickertail State (T ACS 5) is a crane ship in ready reserve for the United States Navy. She is stationed at Newport News, Virginia and is in ready reserve under the Military Sealift Command (MSC). The ship was named for the state of North Dakota, which is also known as the Flickertail State.
История
Flickertail State был заложен 14 февраля 1967 года как контейнеровоз CV Lightning, ON 518063, IMO 6817845, корпус типа Maritime Administration (C5 S 73b) по контракту MARAD (MA 206). Построенный Bath Iron Works, Bath, Maine, под номером корпуса 355, он был спущен на воду 11 мая 1968 года и передан MARAD 21 февраля 1969 года, поступив на службу в American Export Isbrandtsen Lines. В 1978 году судно было продано компании Farrell Lines без смены названия. В 1986 году корабль был возвращен в MARAD и поставлен на хранение в Национальный резервный флот обороны (NDRF). В 1987-1988 годах он был переоборудован в крановое судно типа (C5 S MA73c) компанией Norfolk Shipbuilding & Drydock, Норфолк, Вирджиния. Завершение переоборудования состоялось 8 февраля 1988 года, после чего судно было введено в эксплуатацию как SS Flickertail State (T ACS 5) и назначено в Ready Reserve Force (RRF), находясь под оперативным управлением Военного командования морских перевозок (MSC). Flickertail State был приписан к Морской препозиционирующей судовой эскадрилье три и поддерживался в состоянии готовности в течение четырех дней. С 1993 года Flickertail State находится в резерве в Ньюпорте-Ньюс, Вирджиния.
Включение/выключение подъема крупного судна
В 2009 году демонстрационный кран был установлен и интегрирован на борту SS Flickertail State для оценки его работы по транспортировке контейнеров между двумя движущимися судами в реальных условиях, с использованием коммерческих и нефтяных методов швартовки в море в Мексиканском заливе. Кран LVI Lo/Lo, разработанный Департаментом морской войны и вооружений Управления военно-морских исследований совместно с Oceaneering International, оснащен датчиками, камерами и алгоритмами определения движения, которые позволяют ему автоматически компенсировать качку и крен, значительно облегчая операторам центрирование крана над грузом и его перемещение.