Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Подводная лодка Соединённых Штатов Америки.
Submarine of the United States
{|
Междувоенный период
После длительного пробега в Карибском бассейне и последовавшего периода доработки на верфи, в конце ноября "Сил" покинул Новую Англию и направился в зону Панамского канала, чтобы начать операции из своего базового порта Коко Соло. Прибыв 3 декабря, он выполнял местные операции у Балбоа, Панама, и у Коко Соло до января 1939 года, затем перешел на Гаити, где участвовал в типовых учениях перед Fleet Problem XX. Это учение, призванное проверить способность флота контролировать подходы к Центральной и Южной Америке, было проведено в конце февраля в районе Малых Антильских островов. В марте "Сил" вернулся в район Гаити–Куба для учений с 4-й дивизией эсминцев (DesDiv 4). В апреле он направился в Нью-Лондон, штат Коннектикут, для капитального ремонта, включавшего модернизацию главных двигателей. В июне подводная лодка вновь отправилась на юг, прошла через Панамский канал и продолжила путь в Сан-Диего, Калифорния, и Перл-Харбор. На Гавайях с июля по сентябрь он проводил гидрографические работы для Гидрографического управления и участвовал в различных местных учениях. В конце сентября он вернулся в Сан-Диего, который оставался его базовым портом до 1941 года. В течение следующих двух лет он проводил учения и оказывал поддержку надводным кораблям, а также авиационным подразделениям ВМС и Армии США вдоль западного побережья и в районе Гавайских островов. Осенью 1941 года подводная дивизия 21 (SubDiv 21), в состав которой он теперь входил, была переведена в Азиатский флот. Выйдя из Перл-Харбора 24 октября, он прибыл в Манилу 10 ноября, а спустя 34 дня покинул залив, чтобы начать свой первый боевой патруль. Он направился на север для перехвата японских сил, выдвигавшихся в северный Лусон для подкрепления уже высадившихся в Вигане и Апарри, Кагаян.
Following an extended shakedown cruise in the Caribbean and a post shakedown yard period, Seal departed New England in late November and proceeded to the Panama Canal Zone to commence operations out of her home port, Coco Solo. Arriving on 3 December, she conducted local operations off Balboa, Panama, and off Coco Solo into January 1939, then proceeded to Haiti where she participated in type exercises prior to Fleet Problem XX. That exercise, to test the fleet's ability to control the approaches to Central America and South America, was conducted during late February in the Lesser Antilles. In March, Seal returned to the Haiti–Cuba area for exercises with Destroyer Division 4 (DesDiv 4). In April, she proceeded to New London, Connecticut, for overhaul which included modification of her main engines. In June, the submarine again sailed south, transited the Panama Canal, and continued on to San Diego, California, and Pearl Harbor. In Hawaii from July to September, she took soundings for the Hydrographic Office and participated in various local exercises. At the end of the latter month, she returned to San Diego, her home port into 1941. During the next two years, she conducted exercises and provided services to surface ships and to United States Navy and United States Army air units along the West Coast and in the Hawaiian area. In the fall of 1941, Submarine Division 21 (SubDiv 21) of which she was now a part was transferred to the Asiatic Fleet. Departing Pearl Harbor on 24 October, she reached Manila on 10 November, and 34 days later, cleared that bay to commence her first war patrol. She headed north to intercept Japanese forces moving into northern Luzon to reinforce those already landed at Vigan and Aparri, Cagayan.
Вторая мировая война
Первоначально к северу от мыса Бохеадор, 20 декабря она сменила курс на юг в район Вигана, а 23 декабря торпедировала и потопила японский транспорт "Хаятака Мару" – последний японский корабль, потопленный американскими торпедами в декабре 1941 года.
Initially off Cape Bojeador, she shifted south to the Vigan area on 20 December, and on 23 December, torpedoed and sank Japanese transport ship Hayataka Maru, the last Japanese ship sunk by American torpedoes in December 1941.
1942 год
Из района Виган подводная лодка вышла в район залива Лингаен, и в январе 1942 года она вновь повернула на север для патрулирования входа в залив Ламон. 9 января она обошла мыс Бохеадор и мыс Энганьо, а 11 января, когда японцы вторглись в Нидерландскую Ост-Индию в Таракане (Борнео) и Минахасе (Селебес), направилась на юг к Молуккскому проливу. К 20 января она патрулировала восточнее Селебеса, перехватывая вражеский трафик, направлявшийся в Кему. 27 января ей было приказано патрулировать у Кендари, который был атакован 24 января, а затем перейти на Королевскую военно-морскую базу Нидерландов в Соерабаю, которая все еще находилась под контролем союзников. Подводная лодка прибыла в Соерабаю 5 февраля. Ежедневные воздушные налеты вынуждали погружаться днем и препятствовали ремонту двигателей, которые сильно дымили, и сломанного механизма управления призмами высокого перископа. 11 февраля она вышла в Джилатжап на южном побережье Явы, а 14 февраля подошла к судну "Холланд". В тот же день японцы вторглись в южную Суматру, а 19 февраля – на Бали. Союзные войска нанесли ответный удар, и, когда авиация и надводные корабли атаковали японский флот, подводная лодка покинула Джилатжап и прошла через Ломбокский пролив для патрулирования севернее Явы. 24 февраля она атаковала два конвоя, повредив лишь одно грузовое судно. На следующий день она безуспешно атаковала вражеское боевое соединение. 1 марта, когда японцы двинулись на Соерабаю, она также не добилась успеха. 14 марта она направилась на восток для патрулирования южных подходов к городу Макассар, а на следующей неделе, с неисправным передним кондиционером и неработающей холодильной установкой, патрулировала между этим городом и банкой Де Брил. 21 марта она отправилась во Фримантл, Западная Австралия – Нидерландская Ост-Индия пала. Прибыв 9 апреля, подводная лодка вновь вышла в море 12 мая и проследовала через Малайский архипелаг, море Селебес и море Сулу к району патрулирования у побережья Индокитая. В ранние утренние часы 28 мая она вошла в Южно-Китайское море, и той же ночью открыла огонь и потопила транспортное судно "Тацуфуку Мару" водоизмещением 1946 тонн. 7 июня, находясь у залива Камрань, она атаковала конвой из восьми судов и подверглась семичасовой глубинной бомбардировке надводными кораблями и самолетами. С 15 по 17 июня сильное волнение и ветер затрудняли поиск, а 18 июня был обнаружен "здоровый поток пузырьков воздуха", "выходящий с правого борта". 19 июня она покинула район и направилась к проливу Балабак. 23 июня она вошла в Макассарский пролив, а 4 июля достигла Фримантла. В ходе своего четвертого боевого похода, с 10 августа по 2 октября, подводная лодка вернулась к побережью Индокитая и патрулировала к северу от мыса Падаран. Несмотря на 11 обнаружений, ее преследовали неуверенные характеристики торпед против судов с малой осадкой, преждевременные взрывы, а также утечки выхлопных клапанов и отверстия в топливной компенсационной линии, вызывавшие утечку воздуха и масла на поверхность. Ей удалось повредить только одно грузовое судно 3 сентября. Двенадцать дней спустя подводная лодка направлялась обратно во Фримантл. Она прибыла 2 октября и вновь вышла в море 24 октября для патрулирования в судоходных путях в районе Палау. 16 ноября она перехватила конвой из пяти грузовых судов в двух колоннах с эскортом эсминца и произвела подводную атаку на головное судно ближней колонны, когда соединение двигалось зигзагом к подводной лодке. Менее чем через минуту после выстрела подводная лодка столкнулась с другим вражеским кораблем или была им протаранена. Перископ погас и сильно завибрировал. Подводная лодка поднялась до 17 метров, продержалась там почти минуту, а затем начала погружаться. Через несколько минут началась глубинная бомбардировка, и подводная лодка выровнялась на 76 метрах. Были слышны разрушающие звуки. Через четыре часа район был свободен, и подводная лодка всплыла. Высокий перископ был согнут горизонтально, а корпус нижнего перископа был поврежден, что препятствовало его работе. Радарная антенна была сломана на радиомачте. Количество сырого риса и фасоли, отличных от используемых на подводной лодке, было обнаружено между деревянными кусками палубы "сигаретной палубы", на мостике и запуталось в батитермографе. В перископных ножницах был получен "хороший образец японской краски для днища". Захваченные японские документы позже подтвердили потопление американской подводной лодкой 3500-тонного судна "Бостон Мару" в эту дату в этом месте. Неизвестно, было ли это судно целью подводной лодки или столкнувшимся кораблем.
From the Vigan area, the submarine moved into the approaches to Lingayen Gulf, and in January 1942, she again turned north to patrol the entrance to Lamon Bay. She rounded Cape Bojeador on 9 January and Cape Engaño on 10 January, and, on 11 January—as the Japanese invaded the Netherlands East Indies at Tarakan, Borneo, and Minahasa, Celebes—she headed south for the Molucca Passage. By 20 January, she was patrolling east of the Celebes to intercept enemy traffic into Kema. On 27 January, she was ordered to patrol off Kendari, which had been attacked on 24 January and then to proceed to the Royal Netherlands Naval Base at Soerabaja, then still under Allied control. Seal arrived at Soerabaja on 5 February. Daily air raids necessitated diving during the day and precluded repairs to her engines, which smoked excessively, and to the broken prism control mechanism in her high periscope. On 11 February, she departed for Tjilatjap on the south coast of Java, and on 14 February, she went alongside Holland. That same day, the Japanese moved into southern Sumatra, and on 19 February, they invaded Bali. Allied forces counterattacked, and as air and surface forces hit the Japanese fleet, Seal departed Tjilatjap and transited Lombok Strait to patrol north of Java. On 24 February, she attacked two convoys, only damaging one freighter. The next day, she unsuccessfully attacked an enemy warship formation. On 1 March, as the Japanese moved against Soerabaja, she was similarly disappointed. On 14 March, she headed east to patrol the southern approaches to Makassar City, and for the next week, with her forward air conditioning unit broken down and her refrigerating plant inoperable, she patrolled between that city and De Bril Bank. On 21 March, she headed for Fremantle, Western Australia—the Netherlands East Indies had fallen. Arriving on 9 April, Seal departed again on 12 May and worked her way through the Malay Archipelago, the Celebes Sea, and the Sulu Sea to her patrol area off the Indochina coast. During the early morning hours of 28 May, she entered the South China Sea, and that night, she fired on and sank 1,946 ton Tatsufuku Maru. On 7 June, while off Cam Ranh Bay, she attacked an eight ship convoy and underwent a seven hour depth charging by surface ships and aircraft. From 15–17 June, heavy seas and high winds hampered hunting, and on 18 June, "a healthy stream of air bubbles" was discovered "issuing from the starboard side " On 19 June, she left the area and headed for Balabac Strait. On 23 June, she moved into Makassar Strait, and on 4 July, she reached Fremantle. On her fourth war patrol, from 10 August 2 October, Seal returned to the Indochina coast and patrolled north from Cape Padaran. Despite 11 sightings, she was plagued by uncertain torpedo performance against shallow draft vessels, by premature explosions and by leaky exhaust valves and holes in the fuel compensating line which resulted in air and oil leaks to the surface. She was able to damage only one cargo ship, on 3 September. Twelve days later, Seal was en route back to Fremantle. She arrived on 2 October and departed again on 24 October to patrol in the shipping lanes in the Palau area. On 16 November, she intercepted a convoy of five cargomen in two columns with a destroyer escort and conducted a submerged attack on the leader of the near column as the formation zigzagged toward the submarine. Less than a minute after firing, Seal collided with, or was rammed by, another enemy ship. The periscope went black and vibrated severely. The submarine rose to 55 feet (17 m); hung there nearly a minute then started down. A few minutes later, depth charging began and Seal leveled off at 250 feet (76 m). Breaking up noises were heard. Four hours later, the area was clear and Seal surfaced. The high periscope had been bent horizontally, and the housing on the low periscope had been sprung, preventing its operation. The radar antenna had been broken off the radio mast. Quantities of uncooked rice and beans, unlike those used on the submarine, were found between the wooden deck pieces of the cigarette deck, on the bridge, and caught in the bathythermograph. The periscope shears yielded "a good sample of Japanese bottom paint." Captured Japanese documents later confirmed the sinking of 3,500 ton Boston Maru by an American submarine on that date in that location. Whether that ship was Seals target or the colliding ship is not known, but it is possible that the freighter's hull had been badly punctured by the submarine's periscope shears. On 17 November, Seal was ordered to start for Pearl Harbor. She arrived on 30 November, and after temporary repairs, continued on to the Mare Island Navy Yard for permanent repairs.
1943 год
2 апреля 1943 года она вернулась на Гавайи, а 12 дней спустя вышла в свой шестой военный патруль. 18 апреля она пополнила запасы на острове Мидуэй, а к 1 мая патрулировала у островов Палау. 2 мая она атаковала грузовое судно, но промахнулась и затем подверглась воздушной бомбардировке. 4 мая она потопила «Сан-Клементе-Мару», но на протяжении остальной части патруля не смогла сблизиться с другими целями. 3 июня «Сил» вернулась на Мидуэй. Ремонт занял две недели, а дополнительное обучение – ещё одну неделю. 24 июня она была готова к выходу в море. 2 июля она вошла в район у мыса Тодо-Саки на северо-восточном побережье Хонсю, а 8 июля подверглась сильному десятичасовому глубинному бомбометанию, в результате которого появились постоянные утечки воздуха и масла, что вынудило её вернуться на ремонт. 24 июля она прибыла в Перл-Харбор. Ремонт был быстро завершен, и в середине августа она снова вышла в западном направлении. 27 июля она вошла в южную часть Курильских островов. 31 июля, во время погружения, люк боевой рубки не зафиксировался и открылся. Помпа была затоплена до того, как подводную лодку смогли поднять на поверхность. Это привело к значительному повреждению электрических цепей, и «Сил» повернула на восток для проведения временного ремонта. Работа продолжалась неделю, и 8 августа, когда воздушные компрессоры были переоборудованы для обеспечения достаточного давления воздуха для запуска торпед, она вернулась к Курилам и вошла в Охотское море. 17 августа она атаковала два грузовых судна, но безуспешно. 25 августа она покинула район, а 4 октября вернулась в Перл-Харбор. Во время следующих военных патрулей «Сил» выполняла задачи по спасению экипажей сбитых самолетов и вела разведку – у Кваджалейна в ходе девятого патруля с 7 ноября по 19 декабря и у Понапе в ходе десятого патруля с 17 января по 6 марта 1944 года.
On 2 April 1943, she returned to Hawaii, and 12 days later, she departed on her sixth war patrol. On 18 April, she topped off at Midway Island, and by 1 May, she was patrolling off the Palau Islands. On 2 May, she attacked a freighter, but missed and subsequently came under an aerial bombing attack. On 4 May, she sank San Clemente Maru, but for the remainder of the patrol, was unable to close any targets. Seal returned to Midway on 3 June. Refit took two weeks; further training took a third. On 24 June, she was ready for sea. On 2 July, she entered her area off Todo Saki on the northeastern Honshū coast, and on 8 July, she underwent a severe, ten hour, depth charging which resulted in persistent air and oil leaks and forced her to turn back for repairs. She arrived at Pearl Harbor on 24 July. Her repairs were quickly completed, and in mid August, she sailed west again. On 27 July, she entered the southern Kuril Islands. On 31 July, while the submarine was diving, the conning tower hatch failed to latch, and subsequently flew open. The pumproom was flooded before the boat could be surfaced. Substantial damage to her electrical circuits resulted and Seal retired eastward to make temporary repairs. The work continued for a week, and on 8 August, as the air compressors were being jury rigged to provide sufficient air pressure to launch torpedoes, she returned to the Kurils and crossed into the Sea of Okhotsk. On 17 August, she attacked two freighters with no success. On 25 August, she cleared the area, and on 4 October, she returned to Pearl Harbor. During her next war patrols, Seal provided lifeguard services and conducted reconnaissance missions—at Kwajalein on her ninth from 7 November 19 December and at Ponape on her tenth from 17 January 6 March 1944.
1944 год
После переоборудования и капитального ремонта "Сил" вернулся в северную часть островов Хоккайдо и Курильской гряды для своего одиннадцатого военного патруля, который проходил с 8 августа по 17 сентября. В условиях 14–15 часов дневного света она вела охоту в прибрежных и межпроливных судоходных путях в направлении Мурорана, Мацувы и Парамусиро. 24 августа она атаковала и потопила "Тосей Мару" у мыса Эримо. 5 сентября, после шестичасовой погони, она выпустила четыре торпеды по судну типа "мару" с одним эскортом. Все торпеды прошли мимо цели. В ночь на 8 сентября она обнаружила конвой из шести кораблей, выстроенных в две колонны, с эскортом на каждом фланге, и сблизилась с головным судном. Сразу после 20:45 она выпустила четыре торпеды по перекрывающимся целям, а затем ушла на восток, когда торпеды начали попадать. Незадолго до полуночи она вновь атаковала конвой, который к тому времени состоял всего из четырех кораблей. Один грузовой корабль получил два торпедных удара. Второй "мару" попытался преследовать "Сил". "Сил" ненадолго отступил и незадолго до 03:00 9 сентября нанес удар по остаткам конвоя. С рассветом к району прибыли противолодочные самолеты, и "Сил" совершал маневры "рыбьим хвостом" на большой глубине до 17:00. В 20:26, потопив "Сёнан Мару" и повредив три или четыре других судна, она направилась к острову Мидуэй, прибыв 17 сентября. Во время своего двенадцатого и последнего военного патруля, с 10 октября по 29 ноября, "Сил" вновь охотился в районе Курильских островов. 30 дней в этом районе принесли лишь два контакта, представлявших интерес для торпедной атаки. 25 октября она перехватила и потопила японский транспорт "Хакуё Мару" (5742 GRT), потопив 1415 человек, когда судно следовало по маршрутам конвоев от Парамусиро. Три недели спустя она атаковала и повредила другой "мару" у острова Эторофу (ныне Итуруп). В последние дни патруля она действовала у побережья Сахалина, не добившись результатов. 17 октября она покинула район. "Сил" прибыл в Перл-Харбор 29 ноября и после ремонта приступил к учебным задачам в Гавайском районе. В июне 1945 года она вернулась в Нью-Лондон, где продолжала обучение до конца Второй мировой войны.
Seal proceeded to Mare Island, and after re engining and overhaul, returned to the northern Hokkaidō–Kuril Islands area for her eleventh war patrol, from 8 August 17 September. With 14–15 hours of daylight, she hunted in the coastal and inter island shipping lanes to Muroran, Matsuwa, and Paramushiro. On 24 August, she attacked and sank Tosei Maru off Erimo Saki. On 5 September, after a six hour chase, she fired four torpedoes at a maru with one escort. All of her torpedoes missed. On the night of 8 September, she encountered a two column, six ship convoy with an escort on each wing, and closed in to the leading ship. Shortly after 2045, she fired four torpedoes at overlapping targets, then opened to the eastward as the torpedoes started hitting. Just before midnight, she again attacked the convoy, now comprising only four ships. One freighter took two hits. A second maru turned to chase Seal. Seal retired briefly, and just before 0300 on 9 September, hit the remainder of the convoy. Daylight brought antisubmarine aircraft to the scene, and Seal fishtailed at deep submergence until 1700. At 2026, having sunk Shonan Maru and damaged three or four other ships, she headed for Midway, arriving on 17 September. On her twelfth and final war patrol, from 10 October 29 November, Seal again hunted in the Kurils. Her 30 days in the area yielded only two contacts worthy of torpedo fire. On 25 October, she caught and sank Japanese transport ship Hakuyo Maru (5,742 GRT) killing 1,415 as it ran down the convoy lanes away from Paramushiro. Three weeks later, she attacked and damaged another maru off Etorofu (now Iturup). During the last days of the patrol, she ranged off the coast of Sakhalin, scoreless. On 17 October, she cleared the area. Seal arrived at Pearl Harbor on 29 November, and after refit, assumed training duties in the Hawaiian area. In June 1945, she returned to New London where she continued her training duties through the end of World War II.
Послевоенные годы
После войны ей было приказано вывести из состава и утилизировать. В начале ноября она направилась в Бостон, штат Массачусетс, где 15 ноября была выведена из эксплуатации, а после изменения приказа осталась в резервном флоте. 19 июня 1947 года она была вновь введена в строй и назначена в Бостон в качестве учебного корабля для военно-морского резерва, а в марте 1949 года была переведена в Портсмут, штат Нью-Гемпшир, где продолжала служить военно-морскому резерву до вывода из эксплуатации и исключения из реестра военно-морских судов 1 мая 1956 года. Шесть дней спустя она была выведена с Портсмутской военно-морской верфи для разборки на металлолом.
After the war, she was ordered inactivated and disposed of. In early November, she proceeded to Boston, Massachusetts, where she was decommissioned on 15 November, and after a change in her orders, was retained in the Reserve Fleet. On 19 June 1947, she was placed in service and assigned to Boston as a Naval Reserve training ship, and in March 1949, she was transferred to Portsmouth, New Hampshire, where she continued to serve the Naval Reserve until placed out of service and struck from the Naval Vessel Register on 1 May 1956. Six days later, she was removed from the Portsmouth Naval Shipyard for scrapping.