Введение

Баяван, официально город Баяван, является городом 1-го класса в составе провинции Негрос Ориентал, Филиппины. По данным переписи населения 2020 года, его население составляет 122 747 человек. Баяван расположен вдали от Думагете, столицы провинции Негрос Ориентал. Это прибрежный город с площадью, являющейся самой большой в провинции и на всем острове Негрос. С севера к нему примыкает Мабинай, с востока – Танхай и Баис, с юго-востока – Санта-Каталина, с запада – Басай, а также он имеет общую границу с городом Кабанкалан провинции Негрос-Оксидентал на северо-западе. Ранее Баяван был известен как Новый Толонг, и свое современное название получил лишь с 1952 года. В Баяване выделяются два различных климатических сезона: сухой сезон, ярко выраженный в период с января по май, и влажный сезон, в период с июня по декабрь. Баяван получил статус города в декабре 2000 года. Он гордится своим статусом "Города характера" (Международная ассоциация городов характера) и является пионером как "Здоровый город" (сертифицированный Министерством здравоохранения) на Филиппинах. Недавно Азиатский институт управления признал город "одним из 10 лучших городов для жизни на Филиппинах (в категории малых городов)" в рамках своего исследования конкурентоспособности городов 2007 года. В городе распространен язык минагахат – язык коренных народов Южного Негроса, занесенный в реестр Комиссии по филиппинскому языку. Этот язык играет важную роль в культуре и искусстве жителей южного Негроса.

История

Это произошло в 1751 году, когда испанские монахи впервые основали своё поселение. Спустя 116 лет, Tolong Nuevo (прежнее название Баявана) уже существовало в 1868 году как часть Tolong Viejo (ныне муниципалитет Санта-Каталина). Официально как пуэбло она была организована лишь в 1872 году. В 1953 году название Tolong Nuevo было изменено на Bayawan на основании Закона Республики № 694, утвержденного 3-м конгрессом Филиппин, что обрекло имя “Tolong” на забвение и глубокое неведение, постепенно стирая его из памяти последующих поколений. Это сделало Баяван самостоятельным муниципалитетом.

Городская часть

Баяван, выполнив все необходимые требования для получения статуса города, стал городом 23 декабря 2000 года по результатам плебисцита, назначенного COMELEC.

Баргаи

Баяван политически подразделяется на 28 барангай. Каждый барангай состоит из пурок, а некоторые также включают ситио. Калумбоян ранее являлся ситио барангая Нанка, а Балабаг (ныне Виллареал) – ситио барангая Манихихон. В 1955 году они были преобразованы в самостоятельные барангаи.

Демография

По переписи населения 2000 года, численность населения города составляет 101 391 человек. Из них 21 814 человек – городское население. Плотность населения составляет 146 человек на км², что является умеренным показателем по сравнению с другими городами страны. По прогнозам, в течение следующих десяти лет население увеличится до 121 175 человек, при среднегодовом темпе роста в 2,9%, преимущественно в городских и пригородных зонах.

Экономика

Баяван скорее относится к сельской местности, чем к урбанизированной, и только 2,25% его общей площади занимают городские территории. Город по своей сути сельскохозяйственный, и его экономика основана на сельскохозяйственной платформе. Доходы от земледелия, животноводства, аквакультуры и морского рыболовства вносят значительный вклад в доходы города. В 2000 году оценка Городского управления сельского хозяйства (CAO) показала, что стоимость сельскохозяйственной продукции составила 2,3 миллиарда песо; 91,4% из которых пришлось на производство сельскохозяйственных культур, 7,9% – на животноводство и 0,7% – на рыболовство. В целом, город пока не является самодостаточным, поскольку его местные доходы составляют лишь 12% от общего объема доходов, а 88% поступает из внутреннего дохода (IRA) (данные за 2000 год). Однако город располагает рядом инвестиционных возможностей, особенно в области агропромышленности и переработки, а также в переработке морской продукции. Обширные сельскохозяйственные ресурсы и курс LGU на развитие сельского хозяйства открывают возможности для инвестиций в кормовые заводы, заводы по переработке пальмового масла, рисовые заводы, кукурузные заводы, склады и другое оборудование и инфраструктуру для сельского хозяйства и послеуборочной обработки. Помимо агропромышленности, торговые и аукционные рынки уже хорошо развиты в отдаленных барангаях, особенно в Дауисе и Калумбояне. Кроме того, рыбная промышленность и аквакультура также предлагают широкие возможности для бизнеса, особенно в создании планируемого рыболовного порта. Еще одним направлением для инвесторов является транспортная система. С открытием дорожной сети Баяван-Кабанкалан потребуется больше транспортных средств. Город уже признан транспортным узлом в Южном Негросе, и планируется его дальнейшее развитие за счет улучшения дорожной сети. В настоящее время жители города заняты самозанятостью, такой как сельское хозяйство, рыболовство, торговля или покупка и продажа. В городе достаточное количество местных специалистов, однако большинство из них часто уезжают в поисках возможностей трудоустройства. Puregold Bayawan открылся в ноябре 2019 года и стал первым в городе торговым центром полного цикла услуг.

Окружающая среда

Баяван обладает одной из самых неплодородных гор в провинции. Департамент окружающей среды и природных ресурсов (DENR) классифицировал 72,7% и 27,3% (198,05 км²) общей площади Баявана как земли, подлежащие отчуждению и распоряжению (A&D), и как лесные земли соответственно. Однако, недавняя оценка землепользования показывает, что только 17,8% общей площади используется как лесные земли. Из этого можно заключить, что значительная часть земель, предположительно классифицированных как лесные, возделывается и используется нецелесообразно. Эта ситуация связана с ненадлежащим расселением и сельскохозяйственными практиками жителей отдаленных районов. Имеет место неконтролируемое и не отслеживаемое преобразование классифицированных лесных земель посредством подсечно-огневого земледелия, за которым следует их культивация жителями во всех горных барангай. При этом, эти земли либо имеют, либо находятся в процессе оформления прав собственности (земельных титулов). Беспорядочное преобразование и культивация лесных земель, а также вырубка лесного покрова, привели к хронической проблеме наводнений как в горных, так и в низменных барангай в сезон дождей. Неблагоприятные последствия включают сильное заиливание трех рек в городе и потерю плодородия почвы в отдаленных районах из-за эрозии почвы и оползней. Кроме того, некоторые родники стали пересыхающими (не имеют воды в сухой сезон) из-за разрушения их водосборных бассейнов. В отношении санитарной канализации и утилизации твердых отходов, только городские барангай оборудованы канализационной системой в городе, однако она сливает сточные воды непосредственно в реки или море без очистки. Другие домохозяйства используют септики для утилизации сточных вод. Твердые отходы собираются местными органами власти в городских барангай и вывозятся на открытую свалку в Барангай Банга. В предвидении увеличения объема твердых отходов в будущем, по мере развития города, в Барангай Нанка была приобретена новая площадка для свалки.

Инфраструктура

Основная инфраструктура города сосредоточена в центральной части, хотя для улучшения орошения сельскохозяйственных угодий были возведены различные плотины. Дорога, соединяющая город с Кабанкаланом, также почти завершена. Бульвар протяженностью 2,5 километра, расположенный вдоль береговой линии в центральной части города, является одним из самых длинных в провинции и стал важной местной площадкой для проведения мероприятий, а также туристической достопримечательностью.

Транспорт

По состоянию на 2000 год в городе насчитывалось 645,23 км дорог, из которых 6,26% – национальные дороги, 19,41% – провинциальные дороги, 1,79% – городские дороги и улицы, а большинство, 72,54%, – дороги бара́нгаев. Кроме того, из общей протяженности дорог только 5,75% имеют бетонное покрытие, а 2,81% – асфальтовое. Среди дорог без твердого покрытия 105 километров составляют гравийные дороги, а остальные 75,16%, или 485 километров, – дороги с грунтовым основанием. Это означает, что большинство дорог, особенно дороги бара́нгаев в горных районах, непроходимы в плохую погоду. Ситуация с дорогами негативно сказывается на жителях отдаленных районов, а фермерам приходится нести очень высокие затраты на транспортировку своей продукции. Улучшение дорожной инфраструктуры города, особенно провинциальной дороги, соединяющей город Калумбоян и Мандуао с городом Кабанкалан в провинции Негрос-Оксидентал, рассматривается как возможность открыть новые перспективы для экономического и социального развития города. В последнее время наблюдается улучшение транспортного сообщения города с Мабинаем, а также с городами Танхай и Баис.

Мосты и перекиды

Существует 13 мостов общей длиной 494,95 метра, обеспечивающих пассажирам переправу через различные реки и ручьи в городе. Десять из этих мостов построены из железобетона, их общая длина составляет 287,15 метров. Из них семь мостов общей длиной 277,85 метров классифицируются как национальные, а два общей длиной 9,3 метра – как баррагайские. Один мост изготовлен из железобетона со стальным каркасом, его длина 175,7 метров, и он классифицирован как национальный. Два (2) баррагайских моста общей длиной 32,1 метра построены из дерева со стальными распорками для пешеходов. Один мост (Мост Милагроса), расположенный в Sitio Milagrosa Barangay Nangka, полностью разрушен. Его планируется переоборудовать в водосброс. Пешеходный мост Хуньо – это проектируемый мост, расположенный в Хуньо, Barangay Nangka. В различных барангаях имеется 52 водосброса. Только 18 водосбросов находятся в отличном состоянии. Четырнадцать нуждаются в улучшении, ремонте и модернизации. Два необходимо заменить мостом, семь – подлежат замене, три – предложены к строительству, шесть – требуют реконструкции, а два – повреждены и нуждаются в восстановлении. В целом, во внутренних барангаях имеются только системы водоснабжения уровня I (обустроенные источники) или уровня II (коммунальные водопроводы), которые недавно были установлены в Barangay Tabuan в рамках проекта BIARSP стоимостью 1,6 миллиона. Только в Barangay Nangka и Kalumboyan имеется система водоснабжения уровня III, которая обслуживает только центральную часть барио, в то время как в этом районе отсутствует водопровод, особенно в поселках, где обычными источниками воды являются выкопанные колодцы или родники. В связи с этим город разработал политику и рабочие программы для решения проблем с водоснабжением. Для удовлетворения потребностей барангаев оцениваются источники воды и разрабатываются проекты, обеспечивающие подачу питьевой воды в каждый дом. Рассматриваются новые источники воды (например, родник Данапа в Нанке) для возможной разработки в проект инфраструктуры водоснабжения, чтобы удовлетворить потребности в воде домохозяйств, промышленности и коммерческого сектора города.

Контроль за наводнениями и дренаж

В городе Баяван в сезон дождей происходят наводнения. Существующая система канализации и дренажа все еще недостаточна и не способна эффективно отводить дождевую воду, особенно во время сильных тайфунов. Армированный бетонный причал, расположенный в Барангаях Убос и Суба вдоль реки Баяван, длиной 326 метров, служит сооружением для защиты от наводнений. Эта конструкция предназначена для удержания воды, особенно во время приливов и сильных тайфунов, чтобы предотвратить ее попадание в город. Однако этот механизм защиты от наводнений также нуждается в улучшении, особенно учитывая, что пропускная способность реки Баяван значительно снизилась из-за ее заиливания. Наводнения также являются постоянной проблемой вдоль прибрежной зоны (Пагатбан, Малабугас, Банга и Виллареал) и даже в горных барангаях с низменными застроенными районами (таких как Минаба, Калумбоян и Табуан), поскольку в этих барангаях отсутствуют установленные проекты дренажной инфраструктуры. К числу краткосрочных решений проблемы наводнений относятся надлежащее обслуживание и ремонт существующей инфраструктуры, а также расширение строительных проектов. Эффективные и действенные проекты и программы работ по дренажу еще предстоит разработать. Долгосрочное решение включает в себя эффективную реабилитацию водосборных площадей, лесовосстановление, укрепление берегов рек и поддержание водоохранных зон, чтобы уменьшить или полностью устранить эрозию почвы и последующее заиливание рек. Это требует долгосрочного комплексного (многоотраслевого) и экологически ориентированного планирования, обоснованной политики, сильной политической воли и поддержки, эффективного правоприменения и тщательного мониторинга. Национальное управление по ирригации (NIA) в настоящее время реализует различные проекты ирригационных систем. Среди них – проект коммунального орошения Табуан (CIP), Mantapi CIP и верхний/нижний Malabugas CIP, для которых LGU предоставил взнос в размере 1 миллиона песо на каждый проект. Кроме того, LGU выделил 22,02 миллиона песо в качестве софинансирования для предлагаемого Bayawan CIP, общая стоимость которого составляет 130,47 миллиона песо. Bayawan CIP является одним из приоритетных проектов десятилетнего плана развития городской инфраструктуры Баявана. Обеспечение безопасности городов от стихийных бедствий – это дело каждого. В равной степени Баяван, находясь на перекрестке развития, должен быть эффективным не только в управлении окружающей средой, административных процессах, инфраструктуре и бизнесе, но особенно в подготовке к стихийным бедствиям. Увеличение числа локальных стихийных бедствий потребовало соответствующего увеличения готовности и возможностей реагирования на них на уровне сообществ и местного самоуправления. Наличие систем раннего предупреждения (LFEWS), связанных с сокращением риска бедствий, обеспечивает предоставление точных и своевременных рекомендаций организациям по реагированию на чрезвычайные ситуации в Барангаях.

Мощность

Источником энергии города является геотермальная электростанция Палинпинон, а поставка осуществляется через Электрический кооператив Негрос Ориентал II (NORECO II). Несмотря на относительную близость города к источнику энергии и его обилие, электричество получают лишь 16,64% от общего числа домохозяйств во всем городе. Большинство подключенных домохозяйств расположены в городских районах. В настоящее время NORECO II обслуживает 4106 домохозяйств из 18 623 потенциальных абонентов в городе. Электроснабжение имеется в городских бара́нгаях и некоторых сельских, а именно: Малабугас, Пагатбан, Нанка, Сан-Роке, Сан-Мигель, Минаба-Таяван, Табуан, Давис, Калумбоян, Али́с, Нарра. Низкий уровень электрификации города напрямую связан с состоянием дорог. Неблагоприятные дорожные условия затрудняют прокладку энергетической инфраструктуры. Кроме того, текущий уровень жизни населения в отдаленных районах (значительно ниже прожиточного минимума) не создает благоприятного рынка для поставщика электроэнергии. Для повышения уровня электрификации города требуется не столько поиск новых источников энергии или установка электрооборудования, сколько улучшение дорожной сети и решение социально-экономических проблем.

Телекоммуникации

В городе доступны телефонная связь, услуги сотовой мобильной связи, беспроводные локальные сети, спутниковая связь, печатные издания, радиовещание, телеграф, почтовые услуги и услуги быстрой курьерской доставки для населения. Появление современных средств связи привело к постепенному отказу от традиционных способов коммуникации в городе. Телекоммуникационная инфраструктура города соответствует современным тенденциям, однако требуется дальнейшее расширение и развитие. В городе работают три компании телефонной связи: PLDT, Cruztelco и Globe Telecom. Cruztelco, как первая телефонная компания в городе, имеет 400 линий и 131 абонента. PLDT располагает 1200 установленными кабелями, 616 действующими абонентами и 122 потенциальными абонентами с заявками в обработке. Также функционирует базовый станция сотовой связи Smart Communications. В город доставляются и доступны национальные и провинциальные газеты и журналы. Кроме того, местное самоуправление (LGU) города Баяван ежеквартально распространяет экземпляры GABAYAN – официального информационного бюллетеня города. Радио и телевидение – доступные в городе средства массовой информации. Радиостанция Natin осуществляет вещание в муниципалитетах Санта-Каталина, Басай, Памплона и Сиатон. В городе работают кабельные телевизионные сети E & E Cable TV и Fil Products Cable TV. Широкополосный доступ в интернет широко доступен в многочисленных интернет-кафе в центральной части города. Общественные телефонные пункты DOTC расположены в барангаях Нанка, Манинихон, Сан-Роке и Давис.

Жилье

Есть два жилищных проекта, принадлежащих частным застройщикам, с ожидаемым общим количеством 663 домов. Местное самоуправление начало реализацию проектов доступного жилья, начиная с поселка Рыбаков в Тави-Тави. Для жителей неформальных поселений в городской черте будут предусмотрены места для переселения.

Образование

В городе Баяван есть три учреждения высшего образования: Государственный университет Негрос Ориентал (ранее NONAS), Баяванский колледж (в настоящее время прекратил существование) и Южный технический колледж. Дошкольное образование обеспечивается детскими садами, расположенными в каждом городском бара́нге. Государственные школы Баява́на находятся в ведении Отдела образования города Баяван.

Частные школы

Баяван Анжеликум Инк. — улица С. Мартинес, Убос
Школа раннего чтения Монтессори, Инк. — улица Ф. Теология, Суба
Академия Святого Августина Баявана, Инк. — национальное шоссе, Убос
Фонд Южного технического колледжа, Инк. — национальное шоссе, Виллареал
Учебный центр UCCP города Баяван, Инк. — улица Замора, Убос