Введение

Разрушитель класса «Багли» USS Mugford (DD 389) был вторым кораблем Военно-морского флота США, названным в честь Джеймса Мугфорда, командовавшего шхуной «Франклин» в Континентальном флоте и служившего в 1775 году.

Другие корабли с таким же названием.

Строительство

Второй "Магфорд" был заложен 28 октября 1935 года на Бостонской военно-морской верфи; спущен на воду 31 октября 1936 года; крещен мисс Мадлен Орн; вступил в строй 16 августа 1937 года.

Эксплуатационная история

В конце 1937 года «Магфорд» вошел в состав Тихоокеанского флота и осуществлял местные операции вдоль западного побережья и в районе Гавайских островов, периодически заходя на ремонт и обслуживание. С 5 июня 1939 года по 30 июля 1940 года он был первым командиром тогдашнего лейтенант-коммандера Арли Берка, и под его командованием был удостоен боевого «E» за выдающиеся результаты в артиллерийской стрельбе. 7 декабря 1941 года корабль находился в Перл-Харборе в качестве флагмана 8-го дивизиона эсминцев 4-й эскадры эсминцев. С началом атаки «Магфорд» находился в состоянии боевой готовности, стоял на причале B6 на военно-морской верфи для ремонта, и, поднимая пар для выхода в море, за 10 минут сбил три самолета с помощью зенитного вооружения. В течение часа после начала атаки «маленький корабль» покинул Перл-Харбор, ведя огонь на ходу. Его следующей важной задачей была поддержка сил, направленных на остров Уэйк, а после выполнения этой задачи он служил эскортом для конвоев, следовавших между Соединенными Штатами и Австралией. Он выполнял эту задачу до середины 1942 года. 7 августа «Магфорд» патрулировал у берегов Гуадалканала, когда подвергся массированному японскому авиаудару. Три близких разрыва и одно попадание бомбы не помешали «Магфорду» сбить двух нападавших, но он потерял восемь убитыми, 17 ранеными и 10 пропавшими без вести. На следующий день он сбил еще один вражеский самолет во время налета, в котором не получил повреждений, и спас из воды двух вражеских летчиков. 9-го числа он направился к месту сражения в первой битве за остров Саво, прибыв вовремя, чтобы вытащить из воды 400 выживших с крейсеров «Винсеннес» (CA 44) и «Астория» (CA 34). После ремонта боевых повреждений в Сиднее, с 16 сентября по декабрь, он осуществлял патрулирование в Коралловом море и вдоль северного побережья Австралии. Брисбен был его базой для продолжения патрулирования, а также для сопровождения конвоев в залив Милн на Новой Гвинее, который позже летом стал его базой, когда операции на Новой Гвинее набирали обороты. В июле он участвовал в штурме острова Вудларк, в августе проводил береговую бомбардировку и патрулирование в этом районе, а в сентябре сопровождал десантные корабли LST во время вторжения на Лэй, после чего патрулировал у берега под воздушным ударом противника. В конце того же месяца он провел бомбардировку севернее Финшафена, где находился до конца октября. 20 октября «Магфорд» и четыре сопровождающих эсминца подверглись атаке 60 вражеских самолетов; «Магфорд» не получил повреждений. 15 мая 1943 года «Магфорд» спас выживших с австралийского госпитального судна AHS «Centaur» у берегов Квинсленда, после того как «Centaur» был потоплен японской подводной лодкой накануне. 14 и 15 декабря он участвовал в крупнейшей операции в кампании на Новой Гвинее – высадке на Араве на Новой Британии. Затем последовал штурм Буны и мыса Глостер, где в Рождество он подвергся воздушному удару противника, выдержав три близких разрыва в первой атаке и сбив нападавшего во второй атаке тем же днем. Один человек погиб, шесть получили ранения, а корабль был испещрен осколками с небольшими пробоинами ниже ватерлинии. После ремонта в заливе Милн «Магфорд» вернулся к патрулированию, бомбардировке и сопровождению в ходе операции на Новой Гвинее, действуя у Сайдора. 10 января 1944 года он отплыл в Сидней, затем вернулся в Новую Гвинею и приступил к эскортной и патрульной службе в заливе Хуон. После сопровождения трех торговых судов из Тулаги на острова Юнион, 24 февраля «Магфорд» прибыл в Перл-Харбор для сопровождения линкора «Мэриленд» (BB 46) до Пьюджет-Саунд, а затем продолжил путь к острову Маре для капитального ремонта, прибыв 5 марта. 10 мая «Магфорд» вернулся в Перл-Харбор для подготовки к операции на Марианских островах, для которой он базировался на Маджуро. Обеспечивая прикрытие быстроходным авианосцам, он наблюдал за первой атакой утром 11 июня, затем прикрывал линкоры, бомбившие Сайпан и Тиниан, ведя ночные беспокоящие обстрелы и обеспечивая ночные отходы. Он вновь присоединился к группе прикрытия авианосцев, когда стало известно о приближении вражеской авианосной ударной группы, и таким образом сыграл роль в эпической битве в Филиппинском море, где японская военно-морская авиация была почти уничтожена в результате решающей победы. Он продолжил патрулирование и сопровождение миссий на Марианских и Маршалловых островах, готовясь к вторжению на Гуам, во время которого «Магфорд» служил радиолокационным пикетом между Гуамом и Ротой. 28 августа он вышел в море с TF 38 для наземной бомбардировки и авиаударов по вражеским судам и сооружениям на островах Боннин, Яп и Палау, поддерживая вторжение на Палау в сентябре. В начале октября TF 38 нанесла удар по Окинаве, а по пути назад атаковала Формозу и Лусон. 12 и 13 октября противник предпринял максимально возможную воздушную атаку, и «Магфорд» участвовал в сбитии многих нападавших, защищая уязвимые авианосцы. С началом вторжения на Лейте, TG 38.4, вместе с «Магфордом», поспешил на перехват угрозы, исходящей от крупных японских военно-морских соединений, и 24 октября самолеты из этой группы нанесли удар по Центральному соединению японского флота в море Минданао, а затем направились на север, получив сообщения о японской авианосной группе у северного Лусона. На следующий день были нанесены удары по японцам, открыв фазу битвы у мыса Энганьо в американской победе в битве в заливе Лейте. Дальнейшие действия произошли 30 октября, когда японский авиаудар повредил «Энтерпрайз» (CV 6), «Беллу Вуд» (CVL 24) и «Франклин» (CV 13). «Магфорд» и другие эсминцы сопроводили поврежденные корабли в безопасное место в Улити, отремонтировали собственные повреждения и вернулись к патрулированию в заливе Лейте. 5 декабря «Магфорд» обнаружил вражеские самолеты, атакующие десантные суда, проходившие через район его патрулирования в проливе Суригао. Он поспешил на их защиту, и в конце схватки был тараном пикирующего бомбардировщика «Val». Он получил серьезные повреждения и потерял восемь человек убитыми, 14 ранеными. Проведя временный ремонт, «Магфорд» своим ходом добрался до Сан-Педро. Ему было приказано отправиться в Соединенные Штаты для постоянного ремонта на острове Маре с 5 января 1945 года по 4 марта 1945 года. Вернувшись в западную часть Тихого океана в середине марта, «Магфорд» служил радиолокационным пикетом и осуществлял противолодочное патрулирование между Улити и Сайпаном до окончания войны. Он служил в TG 55.7, репатриируя союзных военнопленных из Японии на Окинаву в начале сентября, а затем прикрывал авианосцы, оказывавшие воздушную поддержку оккупации района Нагасаки-Сасебо. Он продолжал выполнять оккупационные задачи до возвращения в Сан-Диего 19 ноября. Там он был разобран и подготовлен к участию в атомных испытаниях на Бикини (см. Операция «Кроссроудс»), во время которых он был выведен из состава флота 29 августа 1946 года. Сохранившись для экспериментов по дезактивации, он был окончательно потоплен у атолла Кваджалейн 22 марта 1948 года.