Введение
Автодромо Хосе Карлос Пейс, более известный как Автодромо де Интерлагос или просто Интерлагос, — это автоспортивная трасса, расположенная в городе Сан-Паулу, Бразилия. Она была открыта 12 мая 1940 года федеральным интервентом провинции Сан-Паулу Адхемаром де Барросом. Традиционное название трассы и прилегающего района происходит от её расположения в регионе между двумя крупными искусственными озерами — Гуарапиранга и Биллингс, которые были построены в начале XX века для обеспечения города водой и электроэнергией. В 1985 году трасса была переименована в честь гонщика Формулы-1 Хосе Карлоса Пейса, погибшего в авиакатастрофе в 1977 году. К её инфраструктуре примыкает картинговая трасса, названная в честь Айртона Сенны. Трасса прокладывается против часовой стрелки. Она широко известна как место проведения Гран-при Бразилии Формулы-1 и музыкального фестиваля Lollapalooza. Гран-при Бразилии Формулы-1 здесь проводится с 1973 года. Также на трассе проходили Гран-при Бразилии по мотогонках в 1992 году, чемпионат Deutsche Tourenwagen Meisterschaft в 1996 году, чемпионат мира FIA GT1 в 2010 году и чемпионат мира FIA World Endurance Championship с 2012 по 2014 год. Как главная гоночная трасса страны, она также принимала множество прошлых и действующих национальных чемпионатов, таких как Stock Car Brasil, Campeonato Sudamericano de GT, Fórmula Truck, Copa Truck, Formula 3 Sudamericana, Бразильский чемпионат Формулы-3 и Mil Milhas Brasil. Кроме того, на этой трассе с 2002 по 2006 год и с 2008 по 2013 год проводилась шоссейная велогонка Prova Ciclística 9 de Julho.
The Autódromo José Carlos Pace, better known as Autódromo de Interlagos or simply Interlagos, is a motorsport circuit located in the city of São Paulo, Brazil. It was inaugurated on 12 May 1940, by the federal intervener of the São Paulo province, Adhemar de Barros. The traditional name of the circuit and of the neighborhood itself comes from the fact that it is located in a region between two large artificial lakes, Guarapiranga and Billings, which were built in the beginning of the 20th century to supply the city with water and electricity. In 1985, the circuit was renamed to honor the Formula 1 driver José Carlos Pace, who died in a plane crash in 1977. Attached to its facilities there is a kart circuit named after Ayrton Senna. The circuit runs counterclockwise. It is internationally known for hosting the Formula 1 Brazilian Grand Prix stage and the Lollapalooza music festival. It has hosted the Formula One Brazilian Grand Prix since 1973. It also hosted the Brazilian motorcycle Grand Prix in 1992, the Deutsche Tourenwagen Meisterschaft in 1996, the FIA GT1 World Championship in 2010, and the FIA World Endurance Championship from 2012 to 2014. As the major racetrack in the country it also hosted many previous and active national championships such as Stock Car Brasil, Campeonato Sudamericano de GT, Fórmula Truck, Copa Truck, Formula 3 Sudamericana, Brazilian Formula Three Championship, and Mil Milhas Brasil. In addition, the Prova Ciclística 9 de Julho road cycling race was held at the venue from 2002 to 2006 and from 2008 to 2013.
История
Земля, на которой расположен автодром, была приобретена в 1926 году застройщиками, планировавшими возвести жилой комплекс. В связи с возникшими трудностями, отчасти вызванными крахом фондового рынка 1929 года, было принято решение построить вместо этого гоночную трассу; строительство началось в 1938 году, а открытие трассы состоялось 12 мая 1940 года. В 1985 году Интерлагос был переименован в "Аутодромо Жозе Карлос Пасе" в честь бразильского пилота Формулы-1 Жозе Карлоса Пасе, погибшего в авиакатастрофе в 1977 году. Фернандо Алонсо завоевал титулы чемпиона мира в 2005 и 2006 годах на трассе в Бразилии, а команда Renault также стала обладателем Кубка конструкторов в 2006 году. Кими Райкконен выиграл чемпионат мира 2007 года, отыграв семь очков и заняв третье место в общем зачете перед финальной гонкой сезона. Фелипе Масса был близок к победе в чемпионате мира 2008 года, выиграв Гран-при Бразилии 2008 года, но после финиша Льюис Хэмилтон обогнал Тимо Глока и стал чемпионом мира. Несмотря на поул-позицию Рубенса Баррикелло в 2009 году, гонку выиграл Марк Уэббер, а Дженсон Баттон стал чемпионом за команду Brawn, стартовав с 14-й позиции. Команда Williams завоевала свою первую поул-позицию с 2005 года на Гран-при Бразилии 2010 года благодаря Нико Хюлькенбергу. Гонку выиграл Себастьян Феттель, а Марк Уэббер занял второе место, что позволило Red Bull завоевать Кубок конструкторов; однако титул чемпиона среди пилотов был подтвержден только в последней гонке сезона. Во время уикенда Гран-при 2023 года из-за неблагоприятных погодных условий обрушилась одна из крыш комплекса.
Характеристики
Одна из главных особенностей Интерлагоса заключается в том, что он не был построен на ровной местности, а повторяет рельеф холмистой местности, что усложняет управление и требует большей мощности от двигателей автомобилей. Гонки, следовательно, могут быть тяжелыми для техники и физически изнурительными для пилотов, особенно учитывая, что трасса проходит против часовой стрелки, где центробежные силы в многочисленных сложных левых поворотах давят на шеи гонщиков вправо, а не влево, как на большинстве трасс в календаре Формулы-1. Холмистый рельеф также делает трассу подходящей для проведения шоссейных велогонок, которые здесь обычно и проводятся. Помимо физических нагрузок, на трассе важен и климатический фактор: регион, где она расположена, известен резкими перепадами погоды и частыми ливнями – от кратковременной мороси до проливных дождей. Это добавляет гонкам элемент непредсказуемости и стало своеобразной визитной карточкой трассы. Сам город Сан-Паулу, где находится Интерлагос, известен под прозвищем "Земля мороси".
Первая реформа
В 1979 году были проведены работы по модернизации, и пит-лейн был продлен за первый левый поворот (1), что сузило угол входа в него, а пит-лейн заканчивался прямо посередине между первым и вторым поворотами. Современная конфигурация трассы датируется 1990 годом, когда исходная трасса была укорочена. В результате сокращения трасса лишилась трех длинных прямых участков и девяти быстрых поворотов (5 были утрачены безвозвратно, 4 стали медленнее, но сохранились). Исходная трасса изобиловала скоростными поворотами и позволяла автомобилям поддерживать максимальную скорость на протяжении длительных отрезков времени, однако она считалась опасной, и в 1990 году её конфигурация была в основном изменена. Новая трасса по-прежнему имела очень длинный участок для развития максимальной скорости, который включал в себя неровности, высокоскоростные повороты и ограниченную зону вылета, хотя в этом месте трасса была очень широкой.
Улучшение в 2007 году
К Гран-при Бразилии 2007 года на трассе были проведены самые масштабные ремонтные работы за последние 35 лет, направленные на кардинальное решение проблем с дорожным покрытием. Существующий асфальт был полностью заменен, что привело к значительно более гладкой поверхности трассы. Одновременно с этим был улучшен въезд в пит-лейн для повышения безопасности и добавлена новая стационарная трибуна. Для проведения работ трасса была закрыта, и в течение пяти месяцев, непосредственно предшествовавших гонке, на ней не проводилось никаких мероприятий. 17 октября 2007 года компания Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) начала эксплуатацию новой станции линии C (в настоящее время известной как линия 9) – Autódromo, расположенной рядом с трассой. Линия C была продлена для улучшения транспортной доступности между центром Сан-Паулу и южной частью агломерации Сан-Паулу, включая территорию трассы, что повысило доступность трассы.
Планируемая реконструкция в 2012 году
Незадолго до Гран-при Бразилии 2011 года директор гонок ФИА Чарли Уайтинг подробно описал несколько запланированных улучшений трассы, включая новый въезд в пит-лейн и расширенную зону вылета в последнем повороте, в ответ на ряд трагических аварий, произошедших на трассе в 2011 году. В июне 2012 года появились дополнительные детали предложенных планов, предусматривающие строительство совершенно нового здания боксов и перенос стартовой линии с ее текущего местоположения между трибунами "Аркибанкадас" и "S" имени Сенны на "Рета Опоста". Однако впоследствии было решено оставить стартовую/финишную прямую на текущем месте, вместе со строительством нового здания боксов.
Пит-лейн
В Интерлагосе одна из самых длинных зон пит-лейна в истории Формулы-1, начинающаяся непосредственно перед стартовой финишной прямой и возвращающаяся на основную трассу после Curva do Sol. Въезд в пит-лейн изначально был непростым, поскольку высокая скорость и левый поворот могли сбить машину вправо, за пределы пит-лейна. Вход в пит-лейн был изменен для повышения безопасности к Гран-при Бразилии 2007 года, а затем и к Гран-при Бразилии 2014 года, когда была добавлена шикана.