Введение

Гран-при Формулы 1
автомобильная гонка

Гран-при Малайзии (официально Гран-при Малайзии с 1963 по 1965 год и с 2011 по 2017 год, а в 1962 году – Гран-при Малайи) — ежегодная автогонка, проводившаяся в Малайзии. С 1999 по 2017 год она входила в состав чемпионата мира Формулы-1 и в эти годы проходила на международной трассе Сепанг. С 1962 по 1964 год Гран-при Малайзии ежегодно проводился в Сингапуре, когда Сингапур был частью Малайзийской федерации. Последующие Гран-при проводились на полуостровной Малайзии.

Сингапур и Шах Алам

С 1962 по 1965 год на трассе Томсон-Роуд в Сингапуре ежегодно проводились гонки мотоциклов и автомобилей Формулы Либре, известные как Гран-при Малайзии. После обретения Сингапуром независимости от Малайзии в 1965 году мероприятие было переименовано в Гран-при Сингапура и продолжалось до 1973 года. В период между выходом Сингапура из состава Малайзийской федерации и открытием трассы Сепанг, Малайзия принимала различные другие гоночные категории в рамках Гран-при Малайзии на трассе Шах-Алам с 1968 по 1995 год, включая Формулу Либре (1968), Формулу Тасман (1969–1972), Формулу Атлантик (1973–1975), Формулу 2 (1977), Формулу Пацифик (1978–1982) и Формулу Брэбхэм (1995).

Международный цирк Сепанг

В рамках серии крупных инфраструктурных проектов 1990-х годов при правительстве Махатхира Мохамада, Международная трасса Сепанг была построена в период с 1997 по 1999 год недалеко от Путраджаи, недавно основанной административной столицы страны, с целью проведения Гран-при Малайзии. Как и другие трассы страны, эта трасса известна своей непредсказуемой влажной тропической погодой, меняющейся от ясных жарких дней до тропических ливней. Первый Гран-при Малайзии на трассе Сепанг состоялся в сезоне 1999 года и ознаменовался возвращением Михаэля Шумахера в спорт после перелома ноги, полученного на Гран-при Великобритании в том же году. Команда Ferrari доминировала в гонке, Шумахер уступил победу своему напарнику Эдди Ирвину, но оба автомобиля Ferrari были дисквалифицированы из-за технической неисправности, а затем восстановлены в гонке. С 2001 года Гран-при Малайзии был перенесен с конца сезона на начало, что привело к неожиданным результатам, поскольку команды и гонщики осваивали новое оборудование, а на исход многих гонок сильно влияла борьба за позицию в узком шпиле на первом повороте. Гран-при 2001 года был омрачен сильным ливнем, который значительно ухудшил условия. Погодные условия были настолько плохими, что автомобили Ferrari Михаэля Шумахера и Рубенса Баррикелло одновременно сошли с трассы в одном и том же повороте. Примечательно, оба гонщика смогли вернуться в гонку и принести Ferrari дубль, поскольку долгое время они были почти на 5 секунд быстрее всех остальных. В гонке даже лидировал Йош Верстаппен, что стало неожиданностью. Однако, когда трасса начала высыхать, он откатился на седьмое место, но его попытки удержать позицию были запоминающимися. 8 апреля 2007 года, незадолго до Гран-при Малайзии 2007 года, президент Формулы-1 Берни Экклстоун заявил, что трасса приходит в "запущенное" и "немного устаревшее" состояние из-за недостатка ухода, описывая ее как "старый дом, нуждающийся в небольшом ремонте". Он отметил, что проблема не в самой трассе, а в окружающей территории: повсюду разбросан мусор, что может нанести ущерб репутации трассы, сложившейся с момента ее открытия в 1999 году. Накануне премьер-министр Малайзии Абдулла Ахмад Бадави встретился с Экклстоуном для обсуждения продления контракта Формулы-1 после 2010 года. В 2006 году трасса получила новый контракт на организацию Гран-при Малайзии еще на пять лет. Однако организаторы в итоге согласились на старт гонки в позднее время дня. Гран-при Малайзии 2009 года проходил на закате, старт был дан в 17:00 по местному времени (09:00 UTC). Это оказалось катастрофическим из-за сильного дождя. Гонка была остановлена красными флагами и в конечном итоге не была возобновлена из-за недостаточной освещенности сквозь облака. Гонка завершилась на 33-м круге, и поскольку регламент требовал 42 круга для начисления полных очков, результаты гонщиков и команд были уменьшены вдвое. 7 апреля 2017 года было объявлено, что гонка 2017 года станет последней для Гран-при Малайзии. Контракт на проведение гонки истекал в 2018 году, но ее будущее находилось под угрозой из-за растущих гонораров за проведение и снижения продаж билетов. Министр молодежи и спорта Малайзии Хайри Джамалуддин написал в Twitter: "Я думаю, нам следует прекратить проводить F1. По крайней мере, на некоторое время. Слишком высокие затраты, ограниченная отдача. Когда мы впервые принимали F1, это было большим событием. Первые в Азии после Японии. Сейчас так много мест проведения. Нет преимущества первопроходца. Это уже не новинка". BBC сообщила, что "в последние годы Малайзии было трудно привлечь значительное количество зрителей, а ее привлекательность пострадала из-за более гламурного ночного мероприятия на уличной трассе в Сингапуре".

Поддерживающие гонки

Формула BMW Asia и Porsche Carrera Cup Asia поддерживают Гран-при Малайзии с 2003 года.