Американская подводная лодка USS William H. Bates и история названия "Redfish"

Введение

Подводная лодка Соединенных Штатов
другие корабли ВМС США с первоначально запланированным названием этого корабля, USS Redfish

USS William H. Bates (SSN 680), ударная подводная лодка класса Sturgeon, первоначально планировалась как второй корабль ВМС США с названием USS Redfish — в честь красного лосося — когда 25 июня 1968 года контракт на ее строительство был заключен с Ingalls Shipbuilding в Паскагуле, штат Миссисипи. Однако, после смерти Уильяма Х. Бейтса (1917–1969) 22 июня 1969 года, члена Палаты представителей США от 6-го избирательного округа штата Массачусетс (1950–1969), известного своей непоколебимой поддержкой ядерной энергетики в ВМС США, она была переименована в William H. Bates и заложена 4 августа 1969 года как единственный корабль ВМС США, носивший это имя. Причина, по которой тогдашний министр ВМС Джон Чафи дал ей это имя, нарушив давнюю традицию ВМС США называть ударные подводные лодки в честь морских обитателей, была наиболее точно сформулирована адмиралом Хайманом Риковером, тогдашним директором программы ядерных реакторов ВМС, лаконичным замечанием: "Рыбы не голосуют!"

Строительство и ввод в эксплуатацию

Контракт на строительство Redfish был заключен 25 июня 1968 года, и к моменту закладки киля 4 августа 1969 года на верфи Ingalls Shipbuilding она уже была переименована в William H. Bates. Спуск на воду состоялся 11 декабря 1971 года, крестной матерью была миссис Эндрю Р. Грейнджер, а 5 мая 1973 года корабль был введен в строй.

1973 - 1979 годы

После завершения ходовых испытаний, «Уильям Х. Бейтс» прибыл в свой порт приписки, Нью-Лондон, штат Коннектикут. С июля по октябрь 1974 года он был развернут в восточной части Атлантического океана и выполнил свою первую патрульную задачу, после чего посетил Холи-Лох (Шотландия) и Галифакс (Новая Шотландия, Канада) по пути домой. Однако передышка была недолгой, поскольку уже в конце декабря 1974 года и в январе 1975 года он вновь вышел в море для патрулирования. После проведения ремонтных работ в Холи-Лох, корабль зашел в Фаслане (Шотландия) с дружественным визитом. Покинув Фаслане и направившись домой в конце января 1974 года, «Уильям Х. Бейтс» прошел докование на Норфолкской военно-морской верфи в Портсмуте (Вирджиния), после чего выполнял местные операции в районе Форт-Лодердейл (Флорида) вплоть до лета 1975 года. Вскоре после этого он вновь был развернут в европейских водах, участвуя в учениях по борьбе с подводными лодками. В ноябре 1975 года корабль принял участие в учениях Организации Североатлантического договора (НАТО) «Моби Дик» и «Океанское сафари ’75», после чего в декабре 1975 года вернулся в Нью-Лондон. В 1976 году «Уильям Х. Бейтс» совершил свое первое развертывание в Средиземном море, выйдя из Нью-Лондона 5 мая 1976 года. В ходе этого похода он оттачивал свои навыки в учениях с другими кораблями ВМС США и военно-морскими силами стран-членов НАТО. Во время развертывания корабль посетил Бизерту (Тунис), Августовский залив (Сицилия), а также Ла-Специю и Неаполь (Италия). После выхода из Средиземного моря 6 сентября 1976 года, он принял участие в учениях «Океанское сафари ’76» в середине месяца. 14 октября 1976 года корабль вернулся в Нью-Лондон. «Уильям Х. Бейтс» прошел ремонт и затем начал подготовку к очередному заморскому развертыванию. Летом 1977 года он покинул Нью-Лондон и завершил выполнение поставленной задачи 3 октября 1977 года, пришвартовавшись в тот же день к подводному тендеру «Холланд». Впоследствии он совершил переход через Северное море с визитом в Бремерхафен (ФРГ), где провел пять дней. Затем он принял участие в учениях «Океанское сафари ’77» с подразделениями НАТО, возвращаясь из европейских вод в Нью-Лондон. «Уильям Х. Бейтс» действовал в Атлантическом океане до начала 1978 года, после чего в мае 1978 года был переведен в новый порт приписки, Сан-Диего (Калифорния), для службы в составе Тихоокеанского флота США.

After shakedown, William H. Bates arrived at her home port, New London, Connecticut. She was deployed to the eastern Atlantic Ocean between July and October 1974 and conducted her first patrol mission before visiting Holy Loch, Scotland, and Halifax, Nova Scotia, Canada, on her way home. However, her respite was brief, for she was again underway on patrol by the latter part of December 1974 and into January 1975. After voyage repairs at Holy Loch, she called at Faslane, Scotland, for a port visit. Departing Faslane for home in late January 1974, William H. Bates underwent a refit at Norfolk Naval Shipyard in Portsmouth, Virginia, before conducting local operations off Fort Lauderdale, Florida, into the summer of 1975. She was deployed to European waters again soon thereafter, taking part in antisubmarine warfare exercises. In November 1975, she took part in North Atlantic Treaty Organization (NATO) exercises "Moby Dick" and "Ocean Safari '75," before she returned to New London in December 1975. William H. Bates conducted her first deployment to the Mediterranean Sea in 1976, departing New London on 5 May 1976. During this tour, she honed her skills in exercises with other ships of the U. S. Navy and NATO naval units of foreign countries. During the deployment, she visited Bizerte, Tunisia; Augusta Bay, Sicily; and La Spezia and Naples, Italy. After departing the Mediterranean Sea on 6 September 1976, she took part in exercise "Ocean Safari '76" in mid month. On 14 October 1976, she returned to New London. William H. Bates underwent voyage repairs and later prepared for another overseas deployment. She departed New London during the summer of 1977 and completed her assigned mission on 3 October 1977, mooring alongside the submarine tender Holland that day. She subsequently transited the North Sea for a port visit to Bremerhaven, West Germany, where she spent five days. She then took part in exercise "Ocean Safari '77" with NATO units while returning from European waters to New London. William H. Bates operated in the Atlantic into early 1978 until moving to a new home port, San Diego, California, in May 1978 for service in the United States Pacific Fleet.

1978 - 1989 годы

С 1978 по начало 1989 года Уильям Х. Бейтс действовал из Сан-Диего, будучи приписанным к 11-й подводной эскадрилье, осуществляя многочисленные развертывания и операции в западной части Тихого океана, такие как учение "Team Spirit" с военно-морскими силами Республики Корея и военно-морскими силами ряда других стран. Во время этих развертываний он посещал порты в заливе Субик (Филиппины), Чинхэ (Южная Корея), Йокосуке и Сасебо (Япония), на Гуаме и в Сатахипе (Таиланд), а также другие места. В середине 1989 года "Уильям Х. Бейтс" прошел на север из Сан-Диего, сделал остановку на Морской верфи острова Маре в Вальехо, Калифорния, для незначительного ремонта и отдыха экипажа, а затем продолжил движение вверх по западному побережью Соединенных Штатов и вошел на Морскую верфь Пьюджет-Саунд в Бремертоне, штат Вашингтон, для масштабного ремонта с дозаправкой и модернизации.

19912000 гг.

В 1991 году, после завершения ремонта и дозаправки, базовый порт Уильяма Х. Бейтса был переведен в Перл-Харбор, Гавайи, в апреле 1991 года, и он был приписан к 1-й эскадрилье подводных лодок, в составе которой выполнил несколько развертываний и операций в западной части Тихого океана в 1990-х годах, включая установку укрытия сухого дока 06 P в декабре 1991 года, 6-месячное развертывание в западной части Тихого океана с 18 июня по 18 декабря 1992 года с посещением портов Гуам, Йокосука и Гонконг, 56-дневное развертывание в западной части Тихого океана с 23 июня по 18 августа 1993 года, в ходе которого он участвовал в учениях Tandem Thrust '93, посетил порт Брисбен и совершил одновременное пересечение экватора и международной линии смены дат, получив статус "Золотой Шеллбэк" 13 августа 1993 года.

Вывод из эксплуатации и утилизация

William H. Bates был выведен из состава флота и одновременно исключен из Реестра военно-морских судов 11 февраля 2000 года. Он вернулся на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд, где его демонтаж в рамках Программы переработки атомных надводных кораблей и подводных лодок начался 1 октября 2002 года и был завершен 30 октября 2002 года.