Введение

ВВС Кении (англ. Kenya Air Force, KAF) — национальный род авиации Вооружённых сил Республики Кения. Основной авиабазой, где базируются истребители, является авиабаза Лайкипия в Наньюки, а авиабаза Мои в Истли, Найроби, служит штаб-квартирой. Другие базы включают передовые операционные базы (FOB): Момбаса (международный аэропорт Мои), Мандера, Ваджир и Ньери (преимущественно вертолёты/малые самолёты). ВВС Кении располагают примерно двумя десятками истребителей F 5E/F Tiger II, дюжиной учебных самолётов Tucano и полудюжиной базовых учебных самолётов G120A. Кения также использует небольшое количество других типов, таких как Pumas, Ми-17 и т.д. Недавние приобретения включают вертолёты AW139, AS350 FENNEC, UH-1H, H124M Fennec, MD530F и транспортные самолёты C-27J Spartan. В 2017 году Иордания передала ВВС два подтверждённых ударных вертолёта AH-1 Cobra; они, вместе с вертолётами 50-й авиационной эскадрильи Армии, находятся в подчинении Объединённого вертолетного командования, дислоцированного в гарнизоне Эмбакаси.

История

Военно-воздушные силы Кении были сформированы 1 июня 1964 года, вскоре после обретения независимости, при содействии Соединенного Королевства. В состав ранее эксплуатируемой авиатехники входили de Havilland Canada Chipmunks и Beavers (с 1974 года), шесть Hawker Hunters (приобретенных у RAF, находились в эксплуатации с 1974 по 1979 год), шесть истребителей BAC Strikemaster (в эксплуатации с 1971 года) и 12 BAE Systems Hawks, поставленных в 1980 году. Все эти типы были выведены из эксплуатации. В результате войны в регионе Огаден между Эфиопией и Сомали, а также напряженности в отношениях с соседней Угандой, ВВС Кении заказали 10 F-5E и 2 F-5F в 1976 году. Поставки были осуществлены в 1978 году, что впервые в истории Кении обеспечило авиации возможность перехвата воздушных целей. Два F-5F были поставлены в качестве замены в июле 1982 года. С 1979 по 1982 год президент Даниэль арап Мой использовал истребители Northrop F-5 для сопровождения своих рейсов в страну и за ее пределы; последующие комментаторы отмечали, что не было никакой угрозы, оправдывающей расход топлива и сложные требования к сопровождению. После неудачной попытки государственного переворота группой офицеров ВВС 1 августа 1982 года ВВС были расформированы. Деятельность ВВС была восстановлена и поставлена под более строгий контроль армии в виде 82-й авиабазы. В 1994 году ВВС восстановили свой независимый статус. 10 апреля 2006 года самолет Harbin Y-12 ВВС Кении потерпел крушение вблизи Марсабита, на борту находилось 17 человек, 14 из которых погибли. Среди пассажиров находились несколько местных и национальных политиков; бывший министр Боная Годана была среди погибших. Командиром экипажа был майор Дэвид Ньороге. С 1978 года F-5 является основным истребителем ПВО ВВС Кении. Всего было поставлено 29 самолетов: 12 F-5E и 2 F-5F из США, а также 10 F-5E, 3 F-5EM и 2 F-5F, ранее состоявших на вооружении Королевских иорданских ВВС (RJAF). Самолеты RJAF были модернизированы до стандарта F-5EM перед поставкой в ВВС Кении. В настоящее время реализуется программа модернизации и закупок F-5, включающая 10 F-5E, 2 F-5F и 3 F-5EM из Иордании. Парк вертолетов был улучшен благодаря иностранной помощи. В 2017 году ВВС Кении получили до шести вертолетов AH-1F Королевских иорданских ВВС (RJAF). В 2016 году было одобрено поставка 8 вертолетов Bell Huey II в ВВС Кении в рамках программы сотрудничества США в области безопасности в странах Африки к югу от Сахары. Один из них, UH-1H II серийный номер KAF 1503, потерпел крушение и был списан. 53-я тактическая вертолетная эскадрилья ВВС Кении получила 6 из 8 вертолетов Huey UH-1H. Кроме того, ВВС Кении получили 9 вертолетов AS550C3, которые будут использоваться для операций по обеспечению безопасности, а также для поисково-спасательных работ, эвакуации раненых и медицинской эвакуации. Первоначально ожидалось, что KAF приобретет бывшие вертолеты AS350B из ОАЭ, но новые AS550C3 могут быть вооружены и, возможно, также финансируются ОАЭ. К октябрю 2018 года появились фотографии, на которых видно, что AS550 Fennec оснащены пилонами для вооружения и неуправляемыми ракетными блоками. Правительство США одобрило предлагаемую продажу двенадцати легких штурмовых самолетов Air Tractor AT-802L правительству Кении. По состоянию на август 2017 года правительство Кении еще не подписало контракт на предлагаемую продажу. Также в начале 2017 года Кения подписала контракт на поставку 3 C-27J и 3 AW139 в этом году. Global Aerospace Logistics (GAL) из Объединенных Арабских Эмиратов подписала соглашение в 2019 году с ВВС Кении о предоставлении услуг по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту (MRO) для их авиапарка.