Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожный вокзал в Дублине, Ирландия
Railway terminal in Dublin, Ireland
Вокзал Хьюстон (Heuston Station, /ˈhjuːstən/; Stáisiún Heuston; ранее станция Кингсбридж), также известный как Дублин Хьюстон, является одним из крупнейших железнодорожных вокзалов Дублина и соединяет столицу с южной, юго-западной и западной частями Ирландии. Он управляется компанией Iarnród Éireann (IÉ), национальным железнодорожным оператором. Здесь же находится головной офис ее материнской компании, Córas Iompair Éireann (CIÉ). Вокзал назван в честь Шона Хьюстона, казненного лидера Пасхального восстания 1916 года, который работал в офисах этого вокзала.
Heuston Station, ('/h//juː//s//t//ən//audio=En us Houston. ogg/ HEWstən; Stáisiún Heuston; formerly Kingsbridge Station) also known as Dublin Heuston, is one of Dublin's largest railway stations and links the capital with the south, southwest and west of Ireland. It is operated by Iarnród Éireann (IÉ), the national railway operator. It also houses the head office of its parent company, Córas Iompair Éireann (CIÉ). The station is named in honour of Seán Heuston, an executed leader of the 1916 Easter Rising, who had worked in the station's offices.
История
В 1836 году британское правительство назначило комитет комиссаров для определения системы железнодорожных маршрутов по всей Ирландии, которая наилучшим образом отвечала бы интересам страны в целом. Компания Great Southern and Western Railway (GS&WR) была уполномочена законом, принятым в 1844 году, и начала выбирать место в Дублине для своего главного городского вокзала, а также для размещения своей штаб-квартиры. 28 октября 1845 года компания Great Southern and Western Railway Company приобрела участок земли в Дублине, примыкающий к Военной дороге, и еще один участок земли у достопочтенного Генри Джона, лорда виконта Палмерстона за 1600 фунтов стерлингов. В декабре 1845 года GS&WR начала объявлять тендеры на строительство железнодорожного вокзала Кингсбридж на недавно приобретенной земле. При первоначальном строительстве вокзал имел всего две платформы, разделенные пятью путями. Два из путей впоследствии были заменены двухсторонней платформой, а оставшийся путь также был демонтирован. Дополнительная платформа, построенная в 1872 году на южной стороне вокзала, за пределами крыши, получила название "военная платформа" – с целью обеспечения раздельного обслуживания военнослужащих и остальной публики. Сегодня в число торговых точек вокзала входят филиал Easons, а также различные заведения общественного питания, включая филиал Supermacs, несколько кафе, киоск и большой паб. Депо технического обслуживания на железнодорожных мастерских Инчикоре расположено примерно в трех километрах (двух милях) от вокзала и, как и сам вокзал Хьюстон, было открыто в 1846 году.
In 1836, a committee of Commissioners was appointed by the British Government to identify a system of rail routes throughout Ireland which would best serve the interests of the country as a whole. The Great Southern and Western Railway (GS&WR) company was authorised by an Act passed in 1844 and began selecting a site in Dublin for their main city terminus, as well as the site of their headquarters. On 28 October 1845 the Great Southern and Western Railway Company bought a site in Dublin adjoining the Military Road, and another parcel of ground, from the Right Honorable Henry John Lord Viscount Palmerston for £1,600. In December 1845 the GS&WR began advertising for tenders for building the Kingsbridge railway terminus on the land they had recently bought. When first constructed the station had only two platforms separated by 5 carriage lines. Two of the lines were subsequently replaced by a two sided platform and the remaining carriage line also removed. An additional platform, created in 1872 on the south side of the station, beyond the station roof, was known as the "military platform" the intention being that military personnel could be kept separate from the rest of the public. its retail facilities now include a branch of Easons, as well as some dining facilities, including a branch of Supermacs, several cafés, a kiosk, and a large pub. A maintenance depot at the Inchicore railway works is located approximately three kilometres (two miles) away and, as with Heuston Station itself, was also opened in 1846.
Платформы
Есть девять платформ: восемь терминальных и одна сквозная. Платформа 1 является продолжением платформы 2 и доступна только через неё. До модернизации Хьюстона в 2002–2004 годах было пять терминальных платформ. Сквозная платформа имеет номер 10 и расположена на линии туннеля Феникс-Парк, соединяющейся со станцией Коннолли. Другие планы, впервые опубликованные в 1970-х годах, предусматривали соединение подземных станций Хьюстона и Пирс-стрит туннелем в рамках проекта DART Underground. По состоянию на 2015 год эти планы находились на рассмотрении.
There are nine platforms: eight terminal platforms and one through platform. Platform 1 is an extension to Platform 2, and is reachable only via that platform. Prior to Heuston's 2002 2004 upgrade, there were five terminal platforms. The through platform is numbered Platform 10 and is situated on the Phoenix Park Tunnel line, which connects to Connolly Station. Other plans, first published in the 1970s, suggested that a proposed DART Underground project would link underground stations at Heuston and Pearse Street via a tunnel. As of 2015, these plans were subject to review,
Хьюстон Луас остановка
Хьюстон – это пересадочный узел с дублинской системой легкорельсового трамвая Luas. Остановка Heuston Luas, открытая в 2004 году, расположена перед зданием вокзала; трамвайные пути проложены перпендикулярно основным железнодорожным путям. К северу от остановки трамваи пересекают реку Лиффи по мосту имени Шона Хьюстона, который был отреставрирован в рамках строительства Luas. На юге трамваи следуют по улице Стивенс-Лейн, закрытой для автомобильного движения, за исключением транспортных средств, направляющихся в Университетскую больницу Святого Патрика. На станции Хьюстон три платформы: две внешние боковые платформы и две стороны островной платформы. Две платформы, ближайшие к зданию вокзала, обслуживают один и тот же участок пути, используемый трамваями, идущими на север в направлении Коннолли или The Point. Платформа, ближайшая к Сент-Джонс-Роуд-Уэст, предназначена для трамваев, следующих на юг в направлении Таллахта и Саггарта. Восточная сторона островной платформы является конечной и используется только в часы пик, когда организуются дополнительные рейсы в центральной части города.
Heuston is an interchange with Dublin's Luas light rail tram system. Opened in 2004, Heuston Luas stop is located in front of the station building; the tram tracks run perpendicular to the main line tracks. To the north of the stop, trams cross the River Liffey on the Seán Heuston Bridge, which was refurbished as part of the Luas construction. To the south, trams travel up Steeven's Lane, which is closed to road vehicles other than those accessing St. Patrick's University Hospital. Heuston has three platforms. There are two outer edge platforms and two sides of an island platform. The two platforms nearest the station serve the same section of track, used for northbound trams travelling towards Connolly or The Point. The platform nearest St. John's Road West is for southbound trams travelling towards Tallaght and Saggart. The eastern side of the island is a terminus platform, used only in certain peak times, when extra services are run in the city centre section.
В культуре
Внешние съемки станции появились в фильме о ограблении 1978 года "Первое великое ограбление поезда", где станция была представлена как лондонская станция London Bridge. Станцию изменили, чтобы воссоздать атмосферу викторианской эпохи, включая установку офисов, вывесок, плакатов и использование конного транспорта.
Exterior shots of the station appeared in the 1978 heist film The First Great Train Robbery purporting to be London Bridge railway station. The station was altered to represent the Victorian era including the erection of offices, signs, posters and horse drawn transport.