Введение
Японская молодежная субкультура – японская молодежная субкультура, связанная с кастомизированными мотоциклами. Первое появление таких байкерских группировок датируется 1950-ми годами. Популярность росла в течение 1980-х годов, достигнув пика в 1982 году, когда их численность оценивалась в 42 510 человек. В 2000-х годах их количество резко сократилось, и в 2012 году их было менее 7 297 человек. Позднее, в 2020 году, на сборе, который раньше привлекал тысячи участников, присутствовало всего 53 человека, и полиция отметила, что им давно не приходилось задерживать столько людей. Традиционный стиль включает в себя комбинезоны, похожие на рабочую одежду, или кожаные военные куртки с широкими брюками и высокими сапогами. Эта униформа стала известна как "одежда для специальных атак"; 特攻服; tokkō fuku и часто украшается слоганами на кандзи. Типичные аксессуары к этой униформе – хирургические маски и нашивки с изображением флага восходящего солнца. Участники известны тем, что берут японские дорожные мотоциклы и добавляют такие модификации, как увеличенные обтекатели, поднятые и загнутые внутрь рули, большие спинки сидений, экстравагантную покраску и модифицированные глушители. Стиль вдохновлен чопперами, грезерами и тедди-боями.
is a Japanese youth subculture associated with customized motorcycles. The first appearance of these types of biker gangs was in the 1950s. Popularity climbed throughout the 1980s, peaking at an estimated 42,510 members in 1982. Their numbers dropped dramatically in the 2000s, with fewer than 7,297 members in 2012. Later in 2020 a rally that used to attract thousands of members only had 53 members, with police stating that it was a long time since they had to round up that many people. style traditionally involves boilersuits similar to those of manual laborers or leather military jackets with baggy pants, and tall boots. This uniform became known as the "special attack clothing"; 特攻服; tokkō fuku and is often adorned with kanji slogans. Typical accessories to this uniform are , surgical masks, and patches displaying the Rising Sun Flag. members are known for taking a Japanese road bike and adding modifications such as over sized fairings, lifted handle bars shifted inwards, large seat backs, extravagant paint jobs, and modified mufflers. styles take inspiration from choppers, greasers, and Teddy boys.
История
Впервые они появились как группы вернувшихся ветеранов Второй мировой войны. Эта непокорная субкультура возникла в 1950-х годах, когда молодые пилоты возвращались с войны. Многие ветераны столкнулись с трудностями при адаптации к обществу после войны, и некоторые нашли выход в кастомайзинге автомобилей и уличных групповых действиях, чтобы получить прилив адреналина. Эти ранние участники черпали вдохновение из американской культуры "greasers" и западных фильмов; стиль стал известен своими многочисленными сходствами со старой американской культурой байкеров. Многие молодые люди, особенно представители маргинализированных слоев населения, стремящиеся к переменам, находили этот образ жизни очень привлекательным. В конечном итоге, эти молодые люди переняли эту идентичность, став основой для современной субкультуры.
The 1970s were when the term of first truly began to emerge. This was a period of time characterized by actual riots between police and many of these youth groups. The term was not actually created by these biker groups, but was eventually widely adopted and used by these various groups. In 2004, the Japanese government passed a revised road traffic law which gave the police more power to arrest bikers riding recklessly in groups. With increased arrests and prosecutions, participation rapidly went into decline. As of 2010, police reported that the new trend among was to ride together in much smaller groups and to ride scooters instead of heavily modified motorcycles. Aichi prefecture was reported to have the highest number of riders, followed by Tokyo, Osaka, Ibaraki and Fukuoka. By 2015, there were only a reported 6,771 active throughout Japan.
В 1970-х годах термин "босодзоку" впервые начал активно использоваться. Это был период, характеризующийся настоящими столкновениями между полицией и этими молодежными группировками. Сам термин "босодзоку" не был придуман этими байкерскими группами, но впоследствии был широко принят и использован ими. В 2004 году правительство Японии приняло пересмотренный закон о дорожном движении, предоставивший полиции больше полномочий для ареста байкеров, совершающих безрассудные групповые поездки. В связи с увеличением арестов и судебных преследований, участие в "босодзоку" быстро сократилось. По состоянию на 2010 год полиция сообщила о новой тенденции среди "босодзоку" – ездить в гораздо меньших группах и использовать скутеры вместо сильно модифицированных мотоциклов. Наибольшее количество участников было зарегистрировано в префектуре Айти, за ней следовали Токио, Осака, Ибараки и Фукуока. К 2015 году в Японии насчитывалось всего 6771 активных членов "босодзоку".
The 1970s were when the term of first truly began to emerge. This was a period of time characterized by actual riots between police and many of these youth groups. The term was not actually created by these biker groups, but was eventually widely adopted and used by these various groups. In 2004, the Japanese government passed a revised road traffic law which gave the police more power to arrest bikers riding recklessly in groups. With increased arrests and prosecutions, participation rapidly went into decline. As of 2010, police reported that the new trend among was to ride together in much smaller groups and to ride scooters instead of heavily modified motorcycles. Aichi prefecture was reported to have the highest number of riders, followed by Tokyo, Osaka, Ibaraki and Fukuoka. By 2015, there were only a reported 6,771 active throughout Japan.
Особенности
Обычно им от 16 до 20 лет. На куртках часто вышивали различные лозунги и большие, сложные узоры. Для многих они были символом статуса, выражая гордость за себя и свою силу. Куртки часто носили расстегнутыми, с бинтами, обмотанными вокруг талии. Их часто дополняли круглые солнцезащитные очки и саши. Типичный кастомизированный мотоцикл создается на базе стандартного японского дорожного мотоцикла объемом 250-400 куб. см, с добавлением выхлопной системы (многотрубного коллектора), сжатием руля внутрь (известного как "иттёси", от глагола "иттосуру" – "сжимать"), и установкой 3- или 4-трубного гудка или, соответственно. В Америке термин "босозоку" также применяется к автомобилям, подвергшимся экстремальной модификации. Этот термин обычно используется только по отношению к автомобилям японского производства и в некоторой степени взаимозаменяем с термином "Kaido Racer". В широком смысле, "босозоку" относится к концепции японской модификации транспортных средств, а "Kaido Racer" – конкретно к модификации автомобилей. Эта терминология используется неверно и должна применяться только для обозначения группы людей, занимающихся постройкой мотоциклов.
Связь с организованной преступностью
В целом, японское правительство рассматривает их как высокоорганизованные группы, объединенные под эгидой нескольких национальных федераций. Они известны своей удивительной организованностью, несмотря на то, что в большинстве из них лишь небольшое количество членов старше двадцати лет. Как правило, у них есть четкие правила, униформа, символика и другие признаки организованности. В некоторых группах даже существуют членские взносы и установленные наказания. Эти группы также ответственны за значительную часть японской преступности, включая вандализм, нарушения правил дорожного движения и другие преступные деяния. Однако их преступная деятельность обычно не прекращается по достижении двадцатилетнего возраста. По оценкам, около 25% из них старше двадцати лет. Кроме того, установлено, что они связаны с различными организациями якудза. Фактически, по некоторым данным, до трети новобранцев якудза рекрутируются из числа членов этих групп. Однако, по мере того как эти группы становятся менее распространенными, их связь с якудзой становится менее заметной, поскольку они начинают привлекать членов из других маргинализированных слоев населения, таких как японские ронин или этнические корейцы Зайничи.