Введение
Железная дорога Источного Кента (англ. East Kent Railway, EKR) – это дорога исторического наследия, расположенная в Кенте, Англия. Она находится на станции Шепардсвелл на основной линии Лондон и Чатэм – Дувр. Линия была построена между 1911 и 1917 годами для обслуживания угольных месторождений Кента. Подробности об изначальных линиях можно найти в статье East Kent Light Railway. Угольные шахты Кента в основном оказались неудачными, и только шахта Тилманстоун на этой линии давала коммерчески жизнеспособный уголь и обеспечивала грузоперевозки по линии. На линии используются дизельные локомотивы исторического наследия. Здесь находится коллекция дизельных локомотивов, включая British Rail Class 08, DEMU и электропоезда, в том числе British Rail Class 404, построенный в 1930-х годах, и более современный British Rail Class 365, который планируется использовать в качестве ресторана и площадки для проведения крупных мероприятий. В Шепардсвелле есть большое кафе, обширная лесная зона с пешеходными маршрутами, узкоколейная железная дорога, узкоколейная лесная железная дорога, макет железной дороги и небольшой музей. На станции Шепардсвелл проводятся ремонтные и восстановительные работы, и это полноценный железнодорожный двор. На станции Эйторн находится электропоезд Class 365, переоборудованный в ресторан и бар. Также имеется универсальный вагон, построенный BR, который использовался для перевозки слонов и сейчас переоборудуется в небольшой гостевой домик. Здесь же находится старый пост сигнализации Селлинга, в котором представлена история железной дороги Источного Кента – как прошлого, так и настоящего, а также оригинальная панель управления сигнализацией станции Фэвершем. Станция Эйторн принимает различные мероприятия в дни специальных событий. Эйторн – это живописная сельская станция. Железная дорога проводит специальные мероприятия в течение года, от мероприятий для любителей железных дорог и пивных фестивалей до семейных выходных. На линии находится туннель Голгофа (расположен между Шепардсвелл и Эйторн), длиной, что делает его восьмым по длине туннелем на железной дороге исторического наследия в Великобритании. Туннель был построен в типичном стиле полковника Стивенса: были построены порталы для двухпутей, но внутри был прорыт только один путь для экономии средств.
other railways with similar names
The East Kent Railway (EKR) is a heritage railway in Kent, England. It is located at Shepherdswell station on the London and Chatham to Dover mainline. The line was constructed between 1911 and 1917 to serve the Kent Coalfields. See East Kent Light Railway for details of the original lines. The Kent Collieries were mostly a failure with only Tilmanstone on the line producing any viable commercial coal and commercial traffic over the line. The line is operated by heritage diesel locomotives. It is home to a collection of heritage diesel locomotives including a British Rail Class 08, DEMU and electric multiple units including an in service British Rail Class 404 built in the 1930s and a more modern British Rail Class 365, which is to be used as a restaurant and a major events venue. At Shepherdswell, there is a large cafe, a large woodland area with walking routes, a gauge miniature railway, a gauge woodland miniature railway, a model railway and a small museum. Shepherdswell is where the railway undertakes it maintenance and overhaul works and is very much a working railway yard. At Eythorne, there is a Class 365 EMU that has been converted to a restaurant and bar. There is a General Utility Van built by BR that used to carry elephants which is in the process of being converted to a small holiday let. The old Selling Signal Box is also here with a history of the East Kent Railway both past and present inside along with the original Faversham signalling panel. Eythorne Station plays host to a variety of features on special event days. Eythorne is the picture of a pretty countryside station. The railway holds special events throughout the year, ranging from railway enthusiast events to beer festivals along with family fun weekends. On the line there is Golgotha Tunnel (situated between Shepherdswell and Eythorne), long, making it the eighth longest tunnel on a UK Heritage Railway in Preservation. The tunnel was built in typical Colonel Stephens style by building double track portals but only excavating a single track internally to save money.
Паровозы
Эйвонсайд № 2004 «Св. Дунстан». Ранее располагался на угольной шахте British Coal Snowdown. Проходит косметическую реставрацию и находится на статической экспозиции. «Пеккет и сыновья» № 2087 «Ахиллес». В частной собственности, но базируется на железной дороге на постоянной основе.
Дизельные локомотивы
Вангуард No. 01543. Ранее использовался в MOD Kineton. Прибыл в мае 2016 года. В эксплуатации. Класс 08 No. 08676. Бывший EWS, частная собственность. Прибыл в октябре 2016 года. В эксплуатации. Фаулер No. 416002 'Snowdown'. Ранее находился на British Coal Snowdown. Не в эксплуатации. (В частной собственности)
Растон LSSH No. AD427 'The Buffs' и 'The Royal Engineers 9th Field Squadron' ('Баффы' и '9-я полевая инженерная эскадрилья'). Заводской номер 466616. В эксплуатации. (В частной собственности)
Класс 73 No. 73130. Частная собственность. Прибыл в ноябре 2023 года. На капитальном ремонте.
Ruston LSSH No. AD427 'The Buffs' and 'The Royal Engineers 9th Field Squadron'. Works No. 466616. In service. (Privately owned)
Class 73 No. 73130. Privately owned. Arrived November 2023. Under overhaul.
Дизельные многоцелевые агрегаты
BR 2H DEMU № 205001. В эксплуатации, использовался на пассажирских поездах, и восстановлен в ливрею BR Blue. В настоящее время находится вне эксплуатации и проходит модернизацию. Этот состав также был участником крушения в Коудене в 1994 году, но, к счастью, не получил повреждений. В мае 2020 года BR class 142 Pacer "142 036", списанный компанией Northern, был сохранен Восточно-Кентской железной дорогой и эксплуатируется на этой исторической железной дороге вместе с сестринским составом "142 017".
Перевозные вагоны
BR Gatwick Express Set. Состоит из 3 вагонов 488 и электропоезда класса 489.
BR Mk.1 Вагон с проходом и полным тормозным оборудованием 80785, в процессе переоборудования в бар. (в частной собственности)
BR Mk.1 Вагон второго класса с тормозным оборудованием 43140 (только рама), используется как платформа для перевозки вагонов. BR Mk.2 Вагон первого класса с тормозным оборудованием и коридором 14123. (В эксплуатации)
BR Mk.2 Ресторанный вагон первого класса открытого типа 1215. (В эксплуатации, в частной собственности)
Pullman SECR 43 Салон первого класса "Sapphire". (В частной собственности)
Pullman SECR 99 Салон первого класса "Padua". (В частной собственности)
Pullman SECR 102 Кухонный вагон первого класса "Rosalind". (В частной собственности)
BR Mk.1 Gangwayed Full Brake 80785, under conversion to a Bar. (privately owned)
BR Mk.1 Brake Second 43140 (under frame only), In use as Rail Carrier. BR Mk.2 Brake First Corridor 14123. (In Service)
BR Mk.2 Restaurant First Open 1215. (In Service Privately Owned)
Pullman SECR 43 Parlour First "Sapphire". (Privately Owned)
Pullman SECR 99 Parlour First "Padua". (Privately Owned)
Pullman SECR 102 Kitchen First "Rosalind". (Privately Owned)
На станции Shepherdswell также имеется широкий выбор грузовых вагонов.
Сегодня ЭКР как железная дорога наследия
В 1987 году была создана группа по сохранению части заброшенной линии до старой угольной шахты в Тилманстоуне. К 1989 году большая часть растительности вдоль линии была расчищена, а к 1995 году был запущен первый исторический поезд. После повторного открытия железной дороги на месте прежней платформы в Эйторне была построена новая, а в середине 1990-х годов бывшая сигнальная будка со станции Селлинг была перенесена на северный конец платформы. Железная дорога также владеет сигнальной будкой Бархэм с закрытой линии долины Эльхэм, в которой находится подробная роспись старого маршрута Восточной Кентской железной дороги, ее можно найти в Шепардсвилле. EKR работает большинство воскресений и праздничных дней с апреля по сентябрь. EKR также владеет обширным древним лесом, известным как "The Knees" ("Колени"). Железная дорога использует "The Knees" в качестве образовательного ресурса, прогулки по лесу, а также цветение подснежников весной – популярные достопримечательности, и для проведения специальных мероприятий, таких как Хэллоуин. На железной дороге размещаются другие группы, включая Southern Electric Group, 400 Series Preservation и 427 Locomotive Group. Сеть Юго-Восточных железных дорог также имеет здесь объект – выставочный контейнер, великолепно окрашенный в классическую ливрею "Toothpaste" ("Зубная паста"). Железная дорога реализует две учебные программы для подготовки специалистов по путевому хозяйству и гражданскому строительству. Железная дорога также принимает другие организации и предоставляет возможности для проведения обучения сторонними организациями.