Ньютаун-Крик: Загрязненный приток реки Гудзон в Нью-Йорке

Введение

Ньютаун-Крик, приток Ист-Ривер длиной 3,5 мили (6 км), — это эстуарий, формирующий часть границы между районами Бруклин и Куинс в Нью-Йорке. Канализация сделала его одним из наиболее интенсивно используемых водоемов в порту Нью-Йорка и Нью-Джерси, а следовательно, одним из самых загрязненных промышленных объектов в Соединенных Штатах. В нем содержатся многолетние отходы токсичных веществ, оценочное количество разлитой нефти, включая нефтяное пятно в Гринпойнте, и сырые сточные воды из канализационной системы Нью-Йорка. 27 сентября 2010 года он был признан зоной экологического бедствия. Агентство по охране окружающей среды перенесло сроки очистки на 2032 год.

Курс

Поток начинается недалеко от пересечения 47-й улицы и Гранд-авеню на границе Бруклин-Квинс, в месте слияния Ист-Бранч и Английского Киллза. Он впадает в Ист-Ривер на 2-й улице и 54-й авеню в Лонг-Айленд-Сити, напротив больницы Беллвью на Манхэттене, на 26-й улице. Его береговая линия, а также береговые линии его притоков – Голландского Киллза, Уайл-Крик, Маспет-Крик и Английского Киллза – сильно индустриализированы. Комбинированные канализационные трубы (CSO) сливают стоки во все четыре основных притока, а также в Восточную ветвь ручья; во время дождей они перекачивают неочищенные сточные воды. Поскольку прилегающие районы полностью застроены канализацией, ручей практически не пополняется естественными пресными водами и в основном застаивается, за исключением приливов. Его годовой сток состоит из стоков CSO, городского стока, необработанных бытовых сточных вод и промышленных сточных вод. Существует слой в 15 футов (5 м) (в некоторых местах 25 футов (8 м)).

Уайл-Крик начинается там, где сейчас находится очистная станция сточных вод Ньютаун-Крик в Гринпойнте, Бруклин, и впадает в ручей с левого берега, напротив Голландского Киллза. Первоначально он простирался южнее до Гринпойнт-авеню, но в 20-м веке был выпрямлен и превращен в канал. Большая часть ручья была засыпана, чтобы освободить место для очистной станции. Сегодня по сохранившемуся участку ручья проходит пешеходная тропа Ньютаун-Крик Nature Walk. Маспет-Крик начинается на правом берегу, в пределах Маспета, Квинс, и протекает около 305 метров (1000 футов), прежде чем впасть в Ньютаун-Крик. До промышленного развития Квинса Маспет-Крик берет начало на Риджвудском плато, плато, которое разделяло водосборные бассейны Ньютаун-Крик на юге и реки Флашинг на востоке. Английский Киллз берет начало от трубы CSO по адресу 465 Джонсон-авеню в Ист-Вильямсбурге. Он сливает ежегодно сточных вод. Современное русло Английского Киллза было выпрямлено в конце 19-го века. Ручей пересекается веткой Bushwick LIRR и мостом Метрополитен-авеню. Восточная ветвь начинается на пересечении авеню Метрополитен и Ондеронк, у трубы CSO, которая сливает ежегодно. Через нее перекинут только мост Гранд-стрит.

Ранняя история

Название ручья происходит от названия Нового города (Nieuwe Stad), которое было названием голландского и британского поселения на территории нынешнего Эльмхерста, в районе Квинс. До урбанизации и индустриализации окружающих районов в XIX веке Ньютаун-Крик представлял собой более длинный и мелкий приливный водоток, достаточно широкий для того, чтобы в нем были острова, включая остров Массель и остров Фурман. Он осушал части территорий, которые сейчас являются районами Бушвик, Уильямсбург и Гринпойнт в Бруклине, а также Маспет, Риджвуд, Саннисайд и Лонг-Айленд-Сити в Квинсе. Во время американской революции британский генерал Уоррен размещал свою штаб-квартиру вдоль ручья. Дом Сакетта перешел в наследство жене Девитта Клинтона, и Клинтон часто останавливался там во время планирования проекта Эрийского канала. Яблоки сорта Ньютаун Пиппин впервые появились на поместье Гершома Мура и вскоре приобрели широкую известность, попав в "Рекомендованный список" яблок, опубликованный Лондонским садоводческим обществом, и получив высокую оценку от Бенджамина Франклина, Томаса Джефферсона и королевы Виктории, которая, попробовав эти яблоки, отменила импортный налог на них.

Индустриализация

Фермеры использовали ручей для баржирования своих товаров на рынок в начале 19 века, но трафик по ручью резко возрос, когда нефть из Пенсильвании стала доставляться вверх по течению на предприятия, которые ранее производили осветительное масло из угля. Появилось еще больше нефтеперерабатывающих заводов, в том числе завод Роберта Чизброу для производства вазелина, продаваемого как петролейное желе. В 1860 году в Квинсе был только один нефтеперерабатывающий завод, но спрос на керосин и другие нефтепродукты значительно увеличил их количество, что потребовало больших земельных участков для хранения и переработки, а также трубопроводов для транспортировки продукции. Джон Д. Рокфеллер решил, что штаб-квартира Standard Oil будет располагаться в районе Ньютаун-Крик, и вскоре начал скупать нефтеперерабатывающие заводы конкурентов, пока к 1880-м годам компания не перерабатывала еженедельно нефти, обеспечивая работой 2000 человек на более чем 100 установках. Пастбищные земли вокруг ручья превратились в "обширный взаимосвязанный комплекс причалов, перегонных кубов, резервуаров и трубопроводов", обслуживающий не только нефтеперерабатывающие заводы, но и предприятия смежных отраслей, такие как производители красок и лаков, а также химические компании, производящие серную кислоту. По оценкам, все эти промышленные предприятия производили еженедельно отходов, которые сжигались или выбрасывались в воздух или воду ручья. Отходы включали шламовую кислоту – вещество, похожее на смолу, которое продавалось компаниям, использующим его в качестве ингредиента в суперфосфатных удобрениях. Эти предприятия, строившие заводы вблизи источника сырья, затем сбрасывали отходы в окружающую среду, как и химические компании с серой, которая являлась отходом производства серной кислоты. К середине 19 века Ньютаун-Крик стал крупным промышленным водным путем, и город начал сбрасывать в него сырые сточные воды в 1866 году. На пике деятельности в компании работало около 1250 человек, но численность рабочей силы сократилась после закрытия плавильного завода, и в конечном итоге в 1986 году участок был продан почтовой службе США. Когда USPS обнаружила неприемлемый уровень отходов тяжелых металлов, образовавшихся в процессе плавки, прокуратура США заставила Phelps Dodge аннулировать продажу, вернуть собственность и провести очистку, которая, по состоянию на 2016 год, так и не была завершена. Канал, соединяющий Ньютаун-Крик с рекой Флашинг, был впервые предложен в конце 19 века. Канал должен был очистить застоявшуюся воду из Маспет-Крик и создать прямой маршрут между двумя водными путями, но ему воспротивились жители центрального Квинса, которые выступали против индустриализации земель, которые в то время были сельскохозяйственными угодьями. В 1914 году были проведены изыскания для строительства 9-километрового канала, соединяющего реку Флашинг и Ньютаун-Крик, планы которого датировались как минимум столетием ранее. Канал так и не был построен. Проект дноуглубительных работ на ручье, утвержденный в 1929 году, привел к исчезновению острова Масслик к 1930-м годам. Примерно в то же время небольшой ручей Шэнти на восточном берегу острова Фурман был осушен, и остров стал частью Маспета.

Farmers used the creek to barge their goods to market early in the 19th century, but traffic on the creek increased dramatically when petroleum from Pennsylvania was shipped up the creek to facilities which had once distilled illuminating oil from coal. More refineries sprang up, including Robert Chesebrough's for making petroleum jelly, marketed as Vaseline. There was only one refinery in Queens in 1860, but the demand for kerosene and other petroleum products increased the number dramatically, all of which required large parcels of land for storage and processing, as well as pipelines for transporting the product. John D. Rockefeller decided that Standard Oil would be based in the Newtown Creek area, and soon began buying up the refineries of rivals, until by the 1880s the company was processing of crude oil weekly, employing 2,000 people in their more than 100 stills. The pastoral land around the creek became "a vast interconnected complex of wharves, stills, tanks, and pipelines," to service not only the refineries, but also the facilities of related industries such as manufacturers of paint and varnish, and chemical companies which produced sulfuric acid. It is estimated that, in all, these industrial facilities produced of waste material each week, which was burnt off, or discarded into the air or the water of the creek. The waste included sludge acid, a tar like substance which was sold to companies that used it as an ingredient in superphosphate fertilizer. These businesses, which built factories close to the source of their raw material, then dumped their waste into the environment, as did the chemical companies with the sulfur that was the waste from producing sulfuric acid. By the mid 19th century, Newtown Creek had become a major industrial waterway, with the city starting to dump raw sewage into it in 1866. At its peak the company employed approximately 1,250 people, but the workforce declined when the company closed the smelter, and eventually the site was sold to the U. S. Postal Service in 1986. When the USPS discovered unacceptable levels of heavy metal waste from the smelting process, the U. S. Attorney's office forced Phelps Dodge to void the sale, take the property back, and to clean it up, which, as of 2016, has not been done. A canal to connect Newtown Creek with Flushing River was first proposed in the late 19th century. The canal would have flushed out the stagnant water from Maspeth Creek and created a direct route between the two waterways, but was opposed by residents of central Queens, who were against the industrialization of what was then farmland. In 1914, surveys were made for the construction of a 5.4 mile (9 km) canal to connect Flushing River and Newtown Creek, plans for which dated back at least a century. The canal was never built. A dredging project for the creek, approved in 1929, eliminated Mussel Island by the 1930s. Around the same time, the small Shanty Creek on the eastern shore of Furman Island was drained, and the island became part of Maspeth.

Заметные инциденты загрязнения

До 1950 года крупные нефтехранилища, расположенные на углу Манхэттен-авеню и Хьюрон-стрит, разливали нефть в количествах, которые в конечном итоге превысили объём нефти, вылившийся при аварии танкера "Эксон Валдез". Взрыв в подземных коммуникациях на том же углу усугубил проблему. BP, Chevron и ExxonMobil с тех пор удалили половину разлива, около , из ручья и прилегающей территории, продав извлечённую нефть. В 1973 году завод Питера ван Идерстина, который с 1855 года перерабатывал отходы мясников и как минимум одного слона весом 10 тонн в удобрения, корма для животных и клей, был обвинен в загрязнении ручья животными жирами. Завод был закрыт два года спустя, но запах горящих животных ещё долго не выветривался. В 1978 году вертолет береговой охраны США во время обычного патрулирования обнаружил разлив нефти в Гринпойнте, который продолжался ещё 30 лет и в общей сложности составил тройной объём нефти, вылившийся при аварии танкера "Эксон Валдез". В начале 2000-х годов, во время строительного бума, строительные компании сбрасывали бетонный раствор в ручей. В 2005 году город оштрафовал компанию Empire Transit Mix за избавление от раствора через секретную трубу. Сточные воды некоторых других компаний имели уровень pH, равный уровню pH бытового аммиака. Сейчас это крупнейшее очистное сооружение, эксплуатируемое Департаментом охраны окружающей среды Нью-Йорка. Расположенное на южном берегу вблизи устья ручья в Гринпойнте, сооружение обрабатывает значительную часть стоков с восточной стороны Манхэттена. Сточные воды из Финансового района, Гринвич-Виллидж, Нижнего Ист-Сайда, Мидтаун-Ист и Ист-Сайда до 71-й улицы проходят через 180 миль (290 км) канализационных труб в перехватывающие коллекторы до насосной станции на Тринадцатой улице, расположенной на 13-й улице и Авеню D, откуда они направляются под Ист-Ривер на очистное сооружение. Нормальный приток составляет ежедневно, который увеличивается во время дождливой погоды. Во время отключения электроэнергии в Нью-Йорке в 1977 году произошёл значительный перелив (неочищенных сточных вод, вылившихся в Ист-Ривер), в связи с чем федеральное правительство в 1995 году распорядилось восстановить резервные мощности. Несмотря на это, северо-восточное отключение электроэнергии в 2003 году привело к разливу сточных вод. В 1998 году город начал программу расширения сооружения. Строительство было завершено в 2014 году, и сооружение продолжало работать на протяжении всего процесса реконструкции. Необычная эстетика сооружения, особенно его металлические "дигестеры" высотой 42 метра, которые ночью подсвечиваются синими огнями, сделали его местной достопримечательностью. Отчасти, чтобы успокоить жителей района, которые первоначально выступали против расширения сооружения, город Нью-Йорк построил пешеходную тропу вдоль Ньютаун-Крик, рядом с периметром сооружения, в 2009 году. Позже, North Brooklyn Boat Club построил лодочную верфь и образовательный центр на средства, полученные в результате соглашения Exxon с штатом, чтобы обеспечить доступ к ручью. Даже после расширения сооружения, по состоянию на 2014 год, город все еще не полностью соответствовал федеральному закону о чистой воде 1972 года, который требует, чтобы вторичная очистка удаляла 85% загрязняющих веществ из поступающих сточных вод, или приказу штата Нью-Йорк от 1992 года о предотвращении переливов к 2013 году. Переливы с очистного сооружения Ньютаун-Крик в объёме происходят в среднем раз в неделю. Когда это происходит, когда объём сточных вод превышает пропускную способность очистного сооружения Ньютаун-Крик, в Ньютаун-Крик сбрасываются мусор, пестициды, нефтепродукты, полихлорированные бифенилы (ПХБ), ртуть, кадмий, свинец, патогенные микроорганизмы и питательные вещества, которые снижают содержание растворенного кислорода в воде. Этот сброс называется комбинированным канализационным переливом (ККП). ККП могут быть вызваны даже дождем всего в одну десятую дюйма. По сути, всё, что попадает в ливневую канализацию с улицы, всё, что домохозяйства и предприятия смывают в унитаз или выливают в канализацию, имеет значительный шанс быть сброшенным непосредственно в Ньютаун-Крик или Нью-Йоркскую гавань без очистки. В Нью-Йорке событие ККП происходит в среднем раз в неделю, сбрасывая около 500 миллионов галлонов неочищенных сточных вод непосредственно в гавань Нью-Йорка. ККП являются основным фактором, ухудшающим качество воды в Нью-Йорке. Город запросил перенос срока 2013 года, учитывая свой план по строительству полностью соответствующего очистного сооружения Ньютаун-Крик к 2022 году. В 2007 году жители Гринпойнта, Бруклин, и офис генерального прокурора штата...

Before 1950, bulk oil storage facilities near the corner of Manhattan Avenue and Huron Street were spilling petroleum in amounts that were eventually more than the Exxon Valdez oil spill. An underground explosion at the same corner added to the problem. BP, Chevron, and ExxonMobil have since removed half of the spill, about , from the creek and surrounding area, selling the oil that was removed. In 1973 the Peter van Iderstine plant which had been turning butcher's discards and at least one 10 ton elephant into fertilizer, animal feed, and glue since 1855 was charged with contaminating the creek with animal fats. The plant closed two years later but the smell of burning animals lingered. In 1978 a U. S. Coast Guard helicopter on a routine patrol discovered the Greenpoint oil spill, a discharge that lasted another 30 years and spilled in total three times the oil of the Exxon Valdez oil spill. In the early 2000s, during a construction boom, construction companies dumped concrete slurry into the creek. The city fined Empire Transit Mix in 2005 for ridding itself of its slurry through a secret pipe. The discharges of some other companies had pH levels equal to that of household ammonia. which is now the largest sewage treatment facility operated by the New York City Department of Environmental Protection. Located on the south bank near the creek's mouth in Greenpoint, the plant handles a large portion of the drainage from the East Side of Manhattan. Sewage from the Financial District, Greenwich Village, the Lower East Side, Midtown East and the East Side up to 71st Street flows through 180 mile (290 km) of sewer pipes into interceptor pipes to the Thirteenth Street Pumping Station at 13th Street and Avenue D, from where it is sent under the East River to the plant. Normal influx is per day, which increases to during wet weather. When a significant overflow occurred during the New York City blackout of 1977 ( of raw sewage spilled into the East River), the federal government ordered in 1995 that the city build back up facilities. Despite this, the Northeast blackout of 2003 produced of raw sewage spilled. In 1998, the city started its program to expand the facility. Construction was completed in 2014, and the plant remained opened throughout the renovation process. The plant's unusual aesthetics, especially its 140 foot (42 meter) tall metallic "digester eggs" which are illuminated at night with blue lights, have made it a local landmark. In part to appease neighborhood residents who initially opposed the plant's expansion, the City of New York built a nature walk alongside Newtown Creek just outside the plant's perimeter in 2009. Later, the North Brooklyn Boat Club built a boatyard and education center with funds from the Exxon's settlement with the state to allow access to the creek. Even with the expansion of the plant, as of 2014, the city is still not in full compliance with the 1972 federal Clean Water Act, which mandates that secondary treatment should remove 85% of pollutants from incoming sewage, or with New York State's 1992 order for the city to prevent overflows by 2013. Overflows from the Newtown Creek plant on the order of occur on the average of once a week. When that occurs When sewage loads exceed the capacity of the Newtown Creek Sewage Treatment Facility trash, pesticides, petroleum products, PCBs, mercury, cadmium, lead, pathogenic microorganisms, and nutrients which reduce the dissolved oxygen content of the water are dumped into Newtown Creek. This dumping is referred to as a combined sewer overflow or CSO. CSOs can be triggered by as little as a tenth of an inch of rain. Essentially anything that gets washed into the gutters from the street, anything that households and businesses flush down the toilet or dump down the drain, has a fair chance of being expelled directly into Newtown Creek or New York Harbor untreated. In New York City a CSO event occurs once a week on average, discharging approximately 500 million gallons of raw sewage directly into New York Harbor. CSOs are the single largest impairment to the quality of New York City's waters. The city requested a postponement of the 2013 deadline in consideration of its plan to build a fully compliant Newtown Creek plant by 2022. In 2007, residents of Greenpoint, Brooklyn and the New York State Attorney General's Office filed lawsuits regarding the Greenpoint oil spill. On September 27, 2010, the federal Environmental Protection Agency designated Newtown Creek as a Superfund site, preparing the way for evaluation and environmental remediation of the stream. Environment advocacy groups supported the decision.

Общественные проекты

Планк-роуд, общественный берег, расположенный в Квинсе, там, где заканчивается 58-я дорога и она впадает в ручей, – это обновленная общественная точка доступа к ручью, основанная в 2013 году Альянсом Ньютаун-Крик при поддержке программы NY NJ Harbor & Estuary Program, Комиссии по межгосударственному контролю за загрязнением воды Новой Англии (NEIWPCC) и Департамента охраны окружающей среды штата Нью-Йорк. На территории открывается вид на ручей, а на противоположном берегу виден Манхэттен, есть короткая дорожка к воде, сад с местными растениями-опылителями, тропинки, покрытые мульчей, и табличка с описанием исторического значения этого места.

Жертва убийства

Убийца Джоэл Рифкин выбрасывал тела многих своих жертв в ручей. Их часто запихивали в бочку.

Качество воды

Хотя очистные сооружения были расширены, даже небольшое количество осадков может перегрузить систему и привести к сбросу необработанных сточных вод и ливневых стоков прямо в ручей из 23 различных точек. Эти комбинированные переполнения канализации способствуют продолжающемуся загрязнению ручья. Предел между количеством осадков и переполнением канализации с дальнейшим развитием города только снижается. Кроме того, в декабре 2013 года сообщалось, что помимо нефти и человеческих отходов, бригады EPA ожидали обнаружить токсичные вещества, такие как мышьяк, цезий-137 и полихлорированные бифенилы. Мост Вернон-авеню был немного смещен к западу при его замене. Выше по течению находится мост Гринпойнт-авеню, построенный в 1987 году на замену мостам, датируемым 1850-ми годами. Последним мостом выше по течению, перед слиянием Английских Киллов и Восточной ветви, является мост Косцюшко, по которому проходит Бруклинское шоссе Квинс (Межштатная автомагистраль 278); он был построен в 1939 году и заменен в 2017–2019 годах. Существовало несколько мостов, которые сейчас снесены и пересекали Ньютаун-Крик. Мост Вернон-авеню, соединяющий Манхэттен-авеню в Бруклине с бульваром Вернон в Квинсе, был ферменным мостом Уоррена, существовавшим с 1905 по 1954 год. Мост Пенни, расположенный недалеко от нынешнего места моста Косцюшко, был разводным мостом, соединяющим авеню Микер в Бруклине с бульваром Лорел-Хилл в Квинсе. Различные конструкции моста Пенни существовали с 1803 года до завершения строительства моста Косцюшко в 1939 году. Наконец, мост Маспет-Планк-Роуд соединял две части Маспет-авеню в Бруклине и Квинсе к северу от места слияния Английских Киллов и Восточной ветви. Он был демонтирован в конце XIX века, поскольку считался препятствием для судоходства.

Жилые катера

Несколько домов на воде пришвартованы на Ньютаун-Крик. Среди них – MV Schamonchi, бывший паром с острова Мартас-Виньярд, который оказался в Бруклине после вывода из эксплуатации и продажи в 2005 году. Другие лодки сдаются в аренду жильцам. Большинство лодок пришвартовано на городской земле, без марины, поэтому владельцы не платят за стоянку. Жители этих лодок несколько раз подвергались попыткам выселения со стороны городского департамента поддержки малого бизнеса и департамента транспорта.