Введение
В 1861 году броненосец класса "Warrior" HMS Black Prince стал третьим кораблем с таким названием на службе в Королевском флоте. Это был второй в мире океанский броненосец с железным корпусом, последовавший за своим головным кораблем. В течение короткого времени эти два корабля были самыми мощными в мире, будучи практически неуязвимыми для корабельной артиллерии того времени. Однако быстрый прогресс в военно-морской технике вскоре устаретил "Black Prince" и её головной корабль, и она провела больше времени в резерве и в учебных целях, чем на передовой службе. "Black Prince" провела свою активную карьеру в составе Каналского флота и была превращена в корпус в 1896 году, став учебным судном в Куинстауне, Ирландия. В 1903 году она была переименована в "Emerald", а затем в "Impregnable III" в 1910 году, когда была приписана к учебному заведению в Плимуте. Корабль был продан на слом в 1923 году.
HMS Black Prince was the third ship of that name to serve with the Royal Navy. She was the world's second ocean going, iron hulled, armoured warship, following her sister ship, For a brief period the two s were the most powerful warships in the world, being virtually impregnable to the naval guns of the time. Rapid advances in naval technology left Black Prince and her sister obsolete within a short time, however, and she spent more time in reserve and training roles than in first line service. Black Prince spent her active career with the Channel Fleet and was hulked in 1896, becoming a harbour training ship in Queenstown, Ireland. She was renamed Emerald in 1903 and then Impregnable III in 1910 when she was assigned to the training establishment in Plymouth. The ship was sold for scrap in 1923.
Дизайн и описание
HMS Black Prince имел длину между перпендикулярами в 380 футов (116 м) и общую длину в 420 футов (128 м). Ширина корабля составляла 58 футов (18 м), а осадка – 26 футов (8 м). Водоизмещение корабля составляло… Корпус был разделен водонепроницаемыми поперечными переборками на 92 отсека и имел двойное дно под машинным и котельным отделениями.
Двигатель
Суда класса Warrior имели один 2-цилиндровый паровой двигатель, изготовленный компанией John Penn and Sons, приводящий в движение один 7,3-метровый винт. Десять прямоугольных котлов обеспечивали двигатель паром при рабочем давлении. На испытаниях в сентябре 1862 года двигатель развил общую мощность в , а максимальная скорость корабля под паром составила . Корабль перевозил тонн угля, достаточного для хода на .
The ironclads were ship rigged and had a sail area of Black Prince could only do under sail, slower than her sister
The solid shot of the 68 pounder gun weighed approximately while the gun itself weighed The gun had a muzzle velocity of and had a range of at an elevation of 12°. The shell of the 110 pounder Armstrong breech loader weighed It had a muzzle velocity of and, at an elevation of 11.25°, a maximum range of The shell of the 40 pounder breech loading gun was in diameter and weighed The gun had a maximum range of at a muzzle velocity of In 1863–1864 the 40 pounder guns were replaced by a heavier version with the same ballistics. All of the guns could fire both solid shot and explosive shells. Black Prince was rearmed during her 1867–1868 refit with twenty four 7 inch and four rifled muzzle loading guns. The ship also received four 20 pounder breech loading guns for use as saluting guns. The shell of the 15 calibre 8 inch gun weighed while the gun itself weighed It had a muzzle velocity of and was credited with the ability to penetrate a nominal of wrought iron armour at the muzzle. The 16 calibre 7 inch gun weighed and fired a shell. It was credited with the nominal ability to penetrate armour.
Броненосцы были оснащены парусным вооружением и имели площадь парусов . "Черный принц" мог развивать скорость под парусами, что было медленнее, чем у его головного корабля.
The ironclads were ship rigged and had a sail area of Black Prince could only do under sail, slower than her sister
The solid shot of the 68 pounder gun weighed approximately while the gun itself weighed The gun had a muzzle velocity of and had a range of at an elevation of 12°. The shell of the 110 pounder Armstrong breech loader weighed It had a muzzle velocity of and, at an elevation of 11.25°, a maximum range of The shell of the 40 pounder breech loading gun was in diameter and weighed The gun had a maximum range of at a muzzle velocity of In 1863–1864 the 40 pounder guns were replaced by a heavier version with the same ballistics. All of the guns could fire both solid shot and explosive shells. Black Prince was rearmed during her 1867–1868 refit with twenty four 7 inch and four rifled muzzle loading guns. The ship also received four 20 pounder breech loading guns for use as saluting guns. The shell of the 15 calibre 8 inch gun weighed while the gun itself weighed It had a muzzle velocity of and was credited with the ability to penetrate a nominal of wrought iron armour at the muzzle. The 16 calibre 7 inch gun weighed and fired a shell. It was credited with the nominal ability to penetrate armour.
Твердый снаряд 68-фунтовой пушки весил приблизительно , а сама пушка – . Начальная скорость снаряда составляла , а дальность стрельбы – при угле возвышения 12°. Снаряд 110-фунтовой нарезной пушки системы Армстронга весил . Начальная скорость снаряда составляла , а максимальная дальность стрельбы при угле возвышения 11,25° – . Снаряд 40-фунтовой нарезной пушки имел диаметр и весил . Максимальная дальность стрельбы пушки составляла при начальной скорости снаряда . В 1863–1864 годах 40-фунтовые пушки были заменены более тяжелой версией с теми же баллистическими характеристиками. Все орудия могли стрелять как твердыми снарядами, так и разрывными снарядами. Во время ремонта в 1867–1868 годах "Черный принц" был перевооружен двадцатью четырьмя 7-дюймовыми и четырьмя нарезными дульнозарядными пушками. Корабль также получил четыре 20-фунтовые нарезные пушки для салютов. Снаряд 8-дюймовой 15-калиберной пушки весил , а сама пушка – . Начальная скорость снаряда составляла , и ей приписывали способность пробивать номинальную броню из кованого железа толщиной в дуле. 7-дюймовая 16-калиберная пушка весила и стреляла снарядом . Ей приписывали номинальную способность пробивать броню.
The ironclads were ship rigged and had a sail area of Black Prince could only do under sail, slower than her sister
The solid shot of the 68 pounder gun weighed approximately while the gun itself weighed The gun had a muzzle velocity of and had a range of at an elevation of 12°. The shell of the 110 pounder Armstrong breech loader weighed It had a muzzle velocity of and, at an elevation of 11.25°, a maximum range of The shell of the 40 pounder breech loading gun was in diameter and weighed The gun had a maximum range of at a muzzle velocity of In 1863–1864 the 40 pounder guns were replaced by a heavier version with the same ballistics. All of the guns could fire both solid shot and explosive shells. Black Prince was rearmed during her 1867–1868 refit with twenty four 7 inch and four rifled muzzle loading guns. The ship also received four 20 pounder breech loading guns for use as saluting guns. The shell of the 15 calibre 8 inch gun weighed while the gun itself weighed It had a muzzle velocity of and was credited with the ability to penetrate a nominal of wrought iron armour at the muzzle. The 16 calibre 7 inch gun weighed and fired a shell. It was credited with the nominal ability to penetrate armour.
Броня
Бока "Черного принца" защищались бронепоясом из кованого железа, толщиной, покрывавшим среднюю часть корабля длиной в 213 футов (65 м). Окончания корабля оставались полностью незащищенными, что делало рулевое управление крайне уязвимым. Броня возвышалась на 16 футов (5 м) над ватерлинией и простиралась на 6 футов (2 м) ниже ее. 4,5-дюймовые поперечные переборки защищали орудия на главной палубе. Броня подкреплялась слоем тикового дерева. Корабль был построен компанией Robert Napier and Sons в Говане, Глазго, за 377 954 фунтов стерлингов. Спуск на воду состоялся 27 февраля 1861 года, а закладка – 12 октября 1859 года. Завершение строительства было задержано из-за аварии в сухом доке в Гринкоке во время оснащения, повредившей мачты. В ноябре 1861 года корабль вышел в Спитхед с временно установленными фок- и бизань-мачтами. Ввод в эксплуатацию состоялся в июне 1862 года, однако строительство было завершено только 12 сентября 1862 года. В 1874–1875 годах "Черный принц" был вновь переоборудован, получив кормовую надстройку, и вернулся в состав Каналского флота в качестве флагманского корабля контр-адмирала сэра Джона Далримпл Хей, заместителя командующего флотом. В 1878 году командование принял капитан, герцог Эдинбургский, и корабль пересек Атлантику для участия в церемонии назначения нового генерал-губернатора Канады. По возвращении "Черный принц" был поставлен в резерв в Девонпорте, а после переклассификации в бронекрейсер периодически приводился в боевую готовность для участия в ежегодных фломанёврах. В 1896 году "Черный принц" был превращен в учебный корабль порта, базирующийся в Квинстауне, и в 1903 году переименован в "Эмеральд". В 1910 году корабль был переведен в Плимут и переименован в "Импрегнабл III" при назначении в учебную школу HMS Impregnable, после чего 21 февраля 1923 года был продан на слом.