Введение
USS Keokuk — экспериментальный броненосец-винтовой пароход Военно-морского флота США, названный в честь города Киокук, штат Айова. Он был заложен в Нью-Йорке конструктором Чарльзом У. Уитни на верфи J. S. Underhill Shipbuilders, в начале 11-й улицы. Первоначально он назывался Мудна (иногда ошибочно пишется как "Вудна"), но был переименован во время строительства, спущен на воду в декабре 1862 года при спонсорстве миссис С. У. Уитни, жены строителя, и вступил в строй в начале марта 1863 года под командованием коммандера Александра С. Ринда.
USS Keokuk was an experimental ironclad screw steamer of the United States Navy named for the city of Keokuk, Iowa. She was laid down in New York City by designer Charles W. Whitney at J. S. Underhill Shipbuilders, at the head of 11th Street. She was originally named Moodna (sometimes incorrectly spelled "Woodna"), but was renamed while under construction, launched in December 1862 sponsored by Mrs. C. W. Whitney, wife of the builder, and commissioned in early March 1863 with Commander Alexander C. Rhind in command.
Дизайн
Keokuk был одним из первых военных кораблей, построенных полностью из железа, при этом дерево использовалось только для палубного настила и в качестве наполнителя в бронеобшивке. Конструкция корпуса состояла из пяти железных коробчатых кильсонов и ста железных шпангоутов толщиной 1 дюйм (по некоторым данным – 3/4 дюйма) и глубиной 4 дюйма, расположенных на расстоянии 18 дюймов друг от друга по центрам. Шпангоуты включали в себя встроенные железные поперечные балки для палуб, без использования поперечных деревянных балок, как на мониторах. Носовые и кормовые отсеки представляли собой затопляемые пространства, позволявшие поднимать и опускать ватерлинию. Две стационарные конические орудийные башни, каждая с тремя орудийными портами, несли по одному 11-дюймовому орудию Dahlgren, установленных на укороченных и закругленных вращающихся деревянных лафетах (форма башни часто приводила к тому, что корабль принимали за монитор с двумя башнями). Броня башни и каземата состояла из горизонтальных железных полос толщиной 1 дюйм и глубиной 4 дюйма, чередующихся с досками из желтой сосны тех же размеров, обшитых слоями перекрывающихся, привинченных болтами железных листов толщиной 1/2 дюйма. Общая толщина этой композитной брони, включая обшивку корпуса, составляла 5,75 дюймов (146 мм). Палуба была сделана из 5-дюймовых деревянных досок, покрытых железной плитой толщиной 1/2 дюйма. Корабль оснащался двумя двухцилиндровыми главными двигателями мощностью по 250 л.с. Всего на Keokuk было установлено девять паровых двигателей, обеспечивающих энергией различные системы.