Способы переноски младенцев в разные эпохи и культурах.

Введение

Способы перевозки маленьких детей

В разных культурах и в разные времена использовались различные способы перевозки детей. К ним относятся детские коляски (в британском английском – prams), автокресла для младенцев, переносные люльки (колыбели-переноски), прогулочные коляски (в британском английском – pushchairs), слинги, рюкзаки, корзины и велосипедные кресла-перевозки. Большие и тяжелые коляски (сокращение от perambulator), которые стали популярны в викторианскую эпоху, во второй половине XX века были заменены более легкими моделями.

Корзины, подвески и рюкзаки

Ношение младенцев, вероятно, возникло на ранних этапах эволюции человека, поскольку появление двуногого передвижения потребовало средств для переноски детей, которые больше не могли держаться за матерей или просто сидеть на их спине. Приспособления для ношения на теле представлены в различных формах, таких как слинги, рюкзаки-переноски, мягкие передние или поясные переноски, с использованием различных материалов и степеней жесткости, декора, поддержки и фиксации ребенка. Слинги, мягкие передние переноски и "коляски" обычно используются для младенцев, которые еще не умеют сидеть или держать голову. Рамочные рюкзаки (модификация рюкзака с каркасом), поясные переноски, слинги, мей-таи и множество других мягких переносок предназначены для детей постарше. Изображения детей, которых несут в слингах, встречаются в египетском искусстве, датируемом эпохой фараонов, и использовались во многих культурах коренных народов. Одной из самых ранних европейских работ, изображающих ношение ребенка, является фреска Джотто, написанная около 1306 года, на которой Мария несет Иисуса в слинге. Ношение ребенка в слинге было хорошо известно в Европе в Средние века, но в основном считалось практикой маргинализированных групп, таких как нищие и цыгане. Кредлборд – это индейская переноска для младенцев, предназначенная для обеспечения безопасности и комфорта ребенка, а также для предоставления матери свободы в работе и путешествиях. Кредлборды крепились к спинным ремням матери от плеч или головы. Для путешествий кредлборды можно было подвешивать к седлу или волокуше. Этнографические данные свидетельствуют о том, что было принято пеленать новорожденных в кредлборды до тех пор, пока они не начинали ходить, хотя многие матери продолжали пеленать своих детей и после первого дня рождения. Надежно зафиксированный и обернутый в кредлборд, ребенок чувствует себя в безопасности. Для смягчения и в качестве подгузников использовались мягкие материалы, такие как лишайники, мох и измельченная кора. Кредлборды вырезались из плоских кусков дерева или плелись из гибких веток, таких как ива и орешник, и смягчались мягкими, впитывающими материалами. Конструкция большинства кредлбордов представляет собой плоскую поверхность, к которой плотно прижимается ребенок. Обычно он может двигать только головой. Ношение ребенка на теле стало известно в западных странах в 1960-х годах с появлением структурированной мягкой переноски в середине 1960-х годов. Примерно в то же время рюкзак с каркасом быстро стал популярным способом переноски детей постарше и малышей. В начале 1970-х годов обертка была вновь представлена в Германии. Двухкольцевой слинг был изобретен Рейнером и Фондой Гарнер в 1981 году и популяризирован доктором Уильямом Сирсом, начиная примерно с 1985 года. В начале 1990-х годов современная сумка-переноска была создана на Гавайях. Хотя китайский мей-тай существует в той или иной форме на протяжении веков, он не стал популярен на Западе, пока не был модернизирован с помощью наполнителей и других регулировок. Он впервые стал популярным и широко известным в середине 2003 года. Переносные колыбели, включая кредлборды, корзины и люльки, использовались многими культурами для переноски младенцев.

Infant carrying likely emerged early in human evolution as the emergence of bipedalism would have necessitated some means of carrying babies who could no longer cling to their mothers and/or simply sit on top of their mother's back. On the body carriers are designed in various forms such as baby sling, backpack carriers, and soft front or hip carriers, with varying materials and degrees of rigidity, decoration, support and confinement of the child. Slings, soft front carriers, and "baby carriages" are typically used for infants who lack the ability to sit or to hold their head up. Frame backpack carriers (a modification of the frame backpack), hip carriers, slings, mei tais and a variety of other soft carriers are used for older children. Images of children being carried in slings can be seen in Egyptian artwork dating back to the time of the Pharaohs, and have been used in many indigenous cultures. One of the earliest European artworks showing baby wearing is a fresco by Giotto painted in around 1306 AD, which depicts Mary carrying Jesus in a sling. Baby wearing in a sling was well known in Europe in medieval times, but was mainly seen as a practice of marginalised groups such as beggars and Romani people. A cradleboard is a Native American baby carrier used to keep babies secure and comfortable and at the same time allowing the mothers freedom to work and travel. The cradleboards were attached to the mother's back straps from the shoulder or the head. For travel, cradleboards could be hung on a saddle or travois. Ethnographic tradition indicates that it was common practice to cradleboard newborn children until they were able to walk, although many mothers continued to swaddle their children well past the first birthday. Bound and wrapped on a cradleboard, a baby can feel safe and secure. Soft materials such as lichens, moss and shredded bark were used for cushioning and diapers. Cradleboards were either cut from flat pieces of wood or woven from flexible twigs like willow and hazel, and cushioned with soft, absorbent materials. The design of most cradleboards is a flat surface with the child wrapped tightly to it. It is usually only able to move its head. On the body baby carrying started being known in western countries in the 1960s, with the advent of the structured soft pack in the mid 1960s. Around the same time, the frame backpack quickly became a popular way to carry older babies and toddlers. In the early 1970s, the wrap was reintroduced in Germany. The two ringed sling was invented by Rayner and Fonda Garner in 1981 and popularized by Dr William Sears starting in around 1985. In the early 1990s, the modern pouch carrier was created in Hawaii. While the Chinese mei tai has been around in one form or another for centuries, it did not become popular in the west until it was modernized with padding and other adjustments. It first became popular and well known in mid 2003. Portable cradles, including cradleboards, baskets, and bassinets, have been used by many cultures to carry young infants.

Методы перевозок на колесах

Коляски обычно делятся на люльки, предназначенные для новорожденных, в которых ребенок обычно лежит лицом к тому, кто катит коляску, и прогулочные коляски, которые используются для детей до примерно трех лет в сидячем положении, обращенных лицом вперед.

История

Уильям Кент разработал раннюю коляску в 1733 году. В 1733 году герцог Девонширский попросил Кента создать средство передвижения для своих детей. Кент выполнил просьбу, построив корзину в форме раковины на колесах, в которой дети могли сидеть. Она была богато украшена и предназначалась для запряжки козла или небольшой пони. Бенджамин Поттер Крандалл продавал детские коляски в США в 1830-х годах, которые описывались как «первые детские коляски, произведенные в США». Еще одним ранним разработчиком была компания F. A. Whitney Carriage Company. Его сын, Джесси Армор Крандалл, получил ряд патентов на усовершенствования и дополнения к стандартным моделям, включая тормоз для колясок, складную модель, конструкции для солнцезащитных зонтов и вешалку для зонтов. К 1840 году детские коляски стали чрезвычайно популярными. Королева Виктория приобрела три коляски в магазине детских товаров Хичинга. Коляски того времени изготавливались из дерева или лозы и скреплялись дорогостоящими латунными соединениями. Иногда они превращались в богато украшенные произведения искусства. Модели также назывались в честь членов королевской семьи: «Принцесса» и «Герцогиня» были популярными названиями, а также «Балморал» и «Виндзор». В июне 1889 года афроамериканец Уильям Г. Ричардсон запатентовал свою идею первой реверсивной коляски. Люлька была спроектирована таким образом, чтобы ее можно было установить лицом к ребенку или к родителю. Он также внес конструктивные изменения в коляску. До этого момента ось не позволяла каждому колесу вращаться независимо. Конструкция Ричардсона позволила это, что повысило маневренность колясок. С началом 1920-х годов коляски стали доступны всем семьям и становились более безопасными, с большими колесами, тормозами, более глубокими люльками и более низкими, прочными рамами. В 1965 году Оуэн Макларен, инженер-аэронавт, работал над жалобами своей дочери на тяжелую коляску, с которой она путешествовала из Англии в Америку. Используя свои знания в области авиации, Макларен разработал коляску с алюминиевой рамой и создал первую настоящую коляску-трость. Затем он основал компанию Maclaren, которая производила и продавала его новую конструкцию. Дизайн быстро стал популярным, и вскоре «коляски-трости» стали легче в транспортировке и широко использоваться. Однако в 1970-х годах тенденция сместилась в сторону более простой версии, без полной амортизации и со съемным корпусом, известным как «люлька». В настоящее время классические коляски используются редко, поскольку они большие и дорогие по сравнению с «прогулочными колясками» (см. ниже). Один из наиболее известных и долговечных брендов в Великобритании — Silver Cross, производство которого началось в Ханслете, Лидс, в 1877 году, а затем перенеслось в Гизли с 1936 по 2002 год, когда завод был закрыт. Затем Silver Cross была приобретена компанией по производству игрушек David Halsall and Sons, которая перенесла штаб-квартиру в Скиптон и расширила ассортимент новыми, современными детскими товарами, включая прогулочные коляски и «путешественные системы». Они продолжают продавать традиционные коляски Silver Cross, которые производятся на заводе в Бингли, Йоркшир. С 1980-х годов индустрия колясок развивалась, предлагая новые функции, более безопасную конструкцию и большее количество аксессуаров.

William Kent developed an early stroller in 1733. In 1733, the Duke of Devonshire asked Kent to build a means of transport that would carry his children. Kent obliged by constructing a shell shaped basket on wheels that the children could sit in. This was richly decorated and meant to be pulled by a goat or small pony. Benjamin Potter Crandall sold baby carriages in the US in the 1830s which have been described as the "first baby carriages manufactured in the US" Another early development was F. A. Whitney Carriage Company. His son, Jesse Armour Crandall was issued a number of patents for improvements and additions to the standard models. These included adding a brake to carriages, a model which folded, designs for parasols and an umbrella hanger. By 1840, the baby carriage became extremely popular. Queen Victoria bought three carriages from Hitchings Baby Store. The carriages of those days were built of wood or wicker and held together by expensive brass joints. These sometimes became heavily ornamented works of art. Models were also named after royalty: Princess and Duchess being popular names, as well as Balmoral and Windsor. In June 1889, an African American man named William H. Richardson patented his idea of the first reversible stroller. The bassinet was designed so it could face out or in towards the parent. He also made structural changes to the carriage. Until then the axle did not allow each wheel to move separately. Richardson's design allowed this, which increased maneuverability of the carriages. As the 1920s began, prams were now available to all families and were becoming safer, with larger wheels, brakes, deeper prams, and lower, sturdier frames. In 1965, Owen Maclaren, an aeronautical engineer, worked on complaints his daughter made about travelling from England to America with her heavy pram. Using his knowledge of aeroplanes, Maclaren designed a stroller with an aluminium frame and created the first true umbrella stroller. He then went on to found Maclaren, which manufactured and sold his new design. The design took off and soon "strollers" were easier to transport and used everywhere. In the 1970s, however, the trend was more towards a more basic version, not fully sprung, and with a detachable body known as a "carrycot". Now, prams are very rarely used, being large and expensive when compared with "buggies" (see below). One of the longer lived and better known brands in the UK is Silver Cross, first manufactured in Hunslet, Leeds, in 1877, and later Guiseley from 1936 until 2002 when the factory closed. Silver Cross was then bought by the toy company David Halsall and Sons who relocated the head office to Skipton and expanded into a range of new, modern baby products including pushchairs and "travel systems". They continue to sell the traditional Silver Cross coach prams which are manufactured at a factory in Bingley in Yorkshire. Since the 1980s, the stroller industry has developed with new features, safer construction and more accessories.

Коляски

Более крупные и тяжелые коляски, или перамбуляторы, использовались с момента их появления в викторианскую эпоху; коляски также применялись для младенцев, часто в положении сидя. Термин "carrycot" получил более широкое распространение в Великобритании после появления в 1970-х годах более легких моделей с отстегивающимися люльками. С течением времени конструкция колясок совершенствовалась, и добавление подвески сделало поездку более комфортной как для ребенка, так и для того, кто катит коляску. Слово "коляска" этимологически является сокращением от менее употребимого сейчас синонима "перамбулятор".

Коляски

"Коляски" или "кресла-коляски" (британский английский) используются для маленьких детей в возрасте до трех лет в сидячем положении, обращенном вперед. "Кресло-коляска" было общепринятым термином в Великобритании с момента изобретения и до начала 1980-х годов, когда в моду вошел более компактный дизайн, известный как "коляска-багги", популяризированный удобной складной алюминиевой рамой коляски Maclaren, разработанной и запатентованной британским авиаконструктором Оуэном Маклареном в 1965 году. "Багги" – обычный термин в Великобритании (иногда "кресло-коляска"); в американском английском "багги" обычно обозначает четырехколесное транспортное средство, известное в Великобритании как квадроцикл. "Коляска" – общепринятый термин в США. Новые модели могут быть сконфигурированы для перевозки ребенка в положении лежа, как в классической коляске, а затем перенастроены для перевозки ребенка лицом вперед. Производятся различные коляски для двойни, некоторые предназначены для детей одного возраста (например, близнецов), а другие – для детей с небольшой разницей в возрасте. Тройные коляски появились относительно недавно, в связи с увеличением числа многоплодных родов. К стандартным коляскам применяются правила безопасности. Большинство тройных колясок имеют ограничение по весу 50 кг и рекомендуются для детей в возрасте до четырех лет. Система "путешествие" обычно представляет собой комплект, состоящий из шасси со съемным автокреслом и/или люлькой. Таким образом, система "путешествие" может использоваться как коляска, так и как классическая коляска. Еще одним преимуществом системы "путешествие" является то, что отсоединяемое шасси (обычно со складкой типа "зонт") в сложенном виде обычно занимает меньше места, чем другие типы, что позволяет перевозить его в багажнике автомобиля. Кроме того, автокресло фиксируется на основании, предназначенном для установки в автомобиле, превращаясь в автомобильное кресло. Это позволяет перемещать ребенка в автомобиль или из автомобиля, не тревожа его, и снижает вероятность разбудить спящего ребенка. Другая современная конструкция представляет собой коляску, в которой предусмотрена возможность удлинения нижней части, тем самым трансформируя коляску в самокат. Управление осуществляется наклоном в сторону. В зависимости от модели, она может быть оснащена ножным и/или ручным тормозом. Можно развить скорость до определенного значения. Первой коляской такого типа была "Roller Buggy", разработанная промышленным дизайнером Валентином Водевым в 2005 году. В 2012 году производитель Quinny заинтересовался этой концепцией и объединился с бельгийской студией для разработки другой модели. Современное автокресло для младенцев – относительно недавнее изобретение. Оно используется для перевозки ребенка в автомобиле. Во многих странах автокресла обязательны по закону для безопасной перевозки маленьких детей. В современной культуре, где распространены системы с четырьмя колесами или элегантные беговые коляски, коляски часто служат не только транспортным средством для младенцев, но и заметным символом, отражающим все – от социального статуса до философии воспитания.

"Strollers" or "pushchairs/buggies" (British English), are used for small children up to about three years old in a sitting position facing forward. "Pushchair" was the popularly used term in the UK between its invention and the early 1980s, when a more compact design known as a "buggy" became the trend, popularised by the conveniently collapsible aluminium framed Maclaren buggy designed and patented by the British aeronautical designer Owen Maclaren in 1965. "Buggy" is the usual term in the UK (sometimes "pushchair"); in American English, buggy usually refers to a four wheeled vehicle known as a quad or quad bike in the UK. "Stroller" is the usual term in the USA. Newer versions can be configured to carry a baby lying down like a low pram and then be reconfigured to carry the child in the forward facing position. A variety of twin pushchairs are manufactured, some designed for babies of a similar age (such as twins) and some for those with a small age gap. Triple pushchairs are a fairly recent addition, due to the number of multiple births being on the increase. Safety guidelines for standard pushchairs apply. Most triple buggies have a weight limit of 50 kg and recommended use for children up to the age of four years. A travel system is typically a set consisting of a chassis with a detachable baby seat and/or carrycot. Thus a travel system can be switched between a pushchair and a pram. Another benefit of a travel system is that the detached chassis (generally an umbrella closing chassis) when folded will usually be smaller than other types, to transport it in a car trunk or boot. Also, the baby seat will snap into a base meant to stay in an automobile, becoming a car seat. This allows undisturbed movement of the baby into or out of a car and a reduced chance of waking a sleeping baby. Another modern design showcases a stroller that includes the possibility for the lower body to be elongated, thereby transforming the stroller into a kick scooter. Steering occurs by leaning towards either side. Depending on the model, it can be equipped with a foot and/or handbrake. Speeds up to can be reached. The first stroller of this kind was the so called "Roller Buggy", developed by industrial designer Valentin Vodev in 2005. In 2012 the manufacturer Quinny became interested in the concept and teamed up with a Belgian studio to design another model. The modern infant car seat is a relative latecomer. It is used to carry a child within a car. Such car seats are required by law in many countries to safely transport young children. In contemporary culture with four figure systems or sleek jogging strollers common in some circles, strollers often serve as not only an infant transport device but also a highly visible symbol of everything from class to parenting philosophy.

Другие

Велосипеды могут быть оснащены велосипедным прицепом или детским велосипедным сиденьем для перевозки маленьких детей. Ребенок постарше может ездить на одноколесном прицепе-велосипеде со встроенным сиденьем и рулем. "Система для путешествий" включает в себя базу для автокресла, автолюльку и детскую коляску. База автокресла устанавливается в автомобиль. Автолюлька защелкивается на базе автокресла во время поездок с ребенком. Из автомобиля автолюльку можно нести в руках и закрепить на коляске.