Введение
Сингапур — это город-государство и островная страна в морской Юго-Восточной Азии, расположенная на южной оконечности Малайского полуострова между Малайзией и Индонезией, а также между Малаккским проливом и Южно-Китайским морем. Это очень компактная и урбанизированная страна. По состоянию на 2023 год общая площадь Сингапура составляет приблизительно… Сингапур отделен от Индонезии Сингапурским проливом, а от Малайзии — проливом Джохор. Географически Сингапур состоит из материковой части и других островов. Длина материковой части Сингапура с востока на запад составляет… км, а с севера на юг —… км, при общей протяженности береговой линии… км. Эти данные основаны на границах кадастрового обследования по линии максимального уровня прилива. Его исключительная экономическая зона составляет… кв. км.
Singapore is a city state and island country in maritime Southeast Asia, located at the end of the Malayan Peninsula between Malaysia and Indonesia as well as the Straits of Malacca and the South China Sea. It is heavily compact and urbanised. As of 2023, Singapore has a total land area of approximately Singapore is separated from Indonesia by the Singapore Strait and from Malaysia by the Straits of Johor. Geographically, Singapore comprises its mainland and other islands. The mainland of Singapore measures from east to west and from north to south with of coastline. These figures are based on High Water Mark cadastral survey boundaries. It has an exclusive economic zone of .
Топография
Основная территория Сингапура имеет форму острова, напоминающего бриллиант, хотя в состав страны также входят окружающие более мелкие острова. Самый удалённый остров – Педра Бранка. Среди множества небольших островов Сингапура наиболее крупными являются остров Джуронг, Pulau Tekong, Pulau Ubin и Sentosa. Большая часть Сингапура расположена не выше 15 метров над уровнем моря. Самая высокая точка Сингапура – Bukit Timah Hill, возвышающийся над землей на 165 м (538 футов) и сложенный из магматической породы, гранита. Холмы и долины, образованные осадочными породами, преобладают на северо-западе, а восточная часть страны состоит из песчаных и более ровных земель. В Сингапуре нет природных озёр, но для обеспечения водоснабжения построены водохранилища и водосборные бассейны для хранения пресной воды. Сингапур расширял свою территорию за счёт земли, полученной из собственных холмов, со дна моря и от соседних стран. В результате площадь Сингапура увеличилась с 581,5 км² в 1960-х годах до 725,7 км² на сегодняшний день и продолжит незначительно расти благодаря строительству морских польдеров и дамб для борьбы с постоянно повышающимся уровнем моря.
Климат
Сингапур находится на полтора градуса севернее экватора, полностью расположенный между первой и второй параллелями. Климат Сингапура классифицируется как климат тропических дождевых лесов (климатическая классификация Кёппена Af), без ярко выраженных сезонов. Благодаря своему географическому положению и близости к морю, климат характеризуется устойчивой температурой и давлением, высокой влажностью и обильными осадками. Поэтому здесь почти всегда тепло и влажно. Среднегодовое количество осадков составляет около мм. Максимальные суточные показатели осадков, зафиксированные в истории, составили мм (2 декабря 1978 года) в Пая-Лебар, мм (1969 год) и мм (19 декабря 2006 года). Температура колеблется в суточном диапазоне от минимального до максимального. Самый жаркий месяц в Сингапуре – май, за ним следует июнь. Это связано с легкими ветрами и интенсивным солнечным излучением в эти месяцы. Самая высокая зарегистрированная температура – , зафиксированная дважды: 17 апреля 1983 года и 13 мая 2023 года. Самая низкая зарегистрированная температура – , зафиксированная 14 февраля 1989 года в Пая-Лебар. Температура часто превышает и иногда может достигать . Относительная влажность в суточном диапазоне колеблется от высоких 90% в ранние утренние часы до около 60% в середине дня, но иногда опускается ниже 50%. Во время продолжительных сильных дождей относительная влажность часто достигает 100%. В целом, на западной стороне острова выпадает значительно больше осадков, чем на восточной, из-за эффекта дождевой тени. Таким образом, восточная часть Сингапура намного суше и немного теплее западной. Это может вызывать небольшие различия в погоде между разными частями острова. Важно отметить, что даже небольшой холм, такой как холм Букит Тима, может вызывать это явление. Несмотря на небольшие размеры Сингапура, на одной стороне может быть солнечно, а на другой – дождь. Дополнительные факторы, препятствующие устойчивой погоде в течение всего года, – это сезоны муссонов, которые происходят дважды в год. Первый – Северо-восточный муссон, который длится с середины ноября до начала марта. Второй – Сезон Юго-западного муссона, который длится с июня по сентябрь. Периоды между сезонами муссонов характеризуются меньшим количеством осадков и ветра. Во время Северо-восточного муссона преобладают северо-восточные ветры, иногда достигающие скорости . В декабре и январе наблюдается облачность с частыми послеобеденными ливнями. Периоды продолжительных умеренных и сильных дождей могут длиться от 1 до 3 дней подряд. В феврале до начала марта относительно сухо, хотя количество осадков все еще превышает 120 мм. В январе и феврале также обычно ветрено, скорость ветра иногда достигает . Во время сезона Юго-западного муссона преобладают юго-восточные ветры. Поздним утром и ранним днем наблюдаются локальные или рассеянные ливни. Ранним утром часто возникают «Суматры» – линии шквалов, формирующиеся над близлежащей Суматрой.
Инициативы в области изменения климата
Сингапур признает, что изменение климата в ближайшие десятилетия будет иметь серьезные последствия для островного государства. Страна выбрала трехсторонний подход к решению этой проблемы: детальное изучение влияния изменения климата, реализацию мер по смягчению его последствий и адаптацию к надвигающимся изменениям. Для проведения исследований был создан Центр климатических исследований Сингапура (CCRS). Правительство оценивает, что для решения этой проблемы потребуется 100 миллиардов долларов в течение 100 лет. В бюджете на 2020 год первоначально было выделено 5 миллиардов долларов на Фонд защиты береговой линии и от наводнений. Для населения будут предоставлены стимулы для перехода на электромобили (EV), такие как скидки на дополнительные регистрационные сборы и расширение сети зарядных станций для EV. К 2040 году планируется постепенный отказ от автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями (двигателями внутреннего сгорания). Транспортная политика страны продолжает ориентироваться на будущее с минимальным использованием личного автотранспорта, при котором большинство пассажиров будут пользоваться общественным транспортом (поездами MRT, автобусами, такси). Сингапур – первая страна в Юго-Восточной Азии, введшая углеродный налог в размере 5 долларов за тонну, который распространяется на крупнейшие углеродоемкие корпорации, производящие более 25 000 тонн углекислого газа в год. Для снижения зависимости от ископаемого топлива страна строит одну из крупнейших в мире плавучих солнечных электростанций на водохранилище Тенге в Туасе мощностью 60 МВт.
Геология
Магматические породы встречаются в Букит-Тимахе, Вудлендсе и на острове Пулау-Убин. Гранит составляет основную массу магматических пород. Габбро также встречается в этом районе, в местности под названием Маленький Гуйлинь, получившей свое название из-за сходства с Гуйлинем на юге Китая. Эта местность находится в Букит-Гомбаке. Осадочные породы распространены в западной части Сингапура и состоят главным образом из песчаника и аргиллитов. Они также включают юго-западную территорию. Метаморфические породы встречаются в северо-восточной части Сингапура и на острове Теконг у восточного побережья Сингапура. Эти породы в основном состоят из кварцита и образуют формацию Саджахат.
Сейсмическая активность
Сингапур относительно безопасен от сейсмической активности в регионе, поскольку ближайшие крупные активные разломы (Суматранский разлом и зона субдукции Зонда) находятся в сотнях километров в Индонезии. Однако население и здания могут испытывать лишь незначительное воздействие при возникновении сейсмической активности в виде толчков, что не является редкостью, но обычно не причиняет вреда и ограничивается небольшим раскачиванием или вибрацией предметов. В конце 2004 года несколько регионов Азии и Африки пострадали от Индоокеанского землетрясения и вызванного им цунами. Сингапуру повезло, поскольку Суматра приняла на себя основной удар цунами, и воздействие на Сингапур ограничилось ощущаемыми толчками в некоторых высотных зданиях.
Политическая и человеческая география
Когда Сингапур впервые был колонизирован британцами, город Сингапур располагался на южном побережье, в районе устья реки Сингапур. Эта территория до сих пор является Центральной частью Сингапура. Остальная часть острова была занята сельскохозяйственными угодьями и первичными тропическими лесами. Однако, начиная с 1960-х годов, правительство построило множество новых городов в других районах, поэтому сегодня остров почти полностью застроен и урбанизирован, за исключением нескольких мест, таких как район Лим Чу Кан или рекультивированные земли, находящиеся в процессе освоения. Страна имеет несколько административно-территориальных подразделений, используемых в основном в административных или статистических целях. Политически Сингапур разделен на пять административных округов, которые, в свою очередь, подразделяются на советы городов, состоящие обычно из одного или нескольких избирательных округов. Однако, в отличие от других стран, где административные единицы используются для указания местоположения, такая практика в Сингапуре распространена не всегда. Политические границы меняются с каждой всеобщей избирательной кампанией, поэтому территории, которые они охватывают, не всегда соответствуют общепринятому представлению о местности. Большинство географических регионов, районов и кварталов в пределах города-государства часто пересекаются и иногда могут определяться произвольно. Управление по перепланировке города использует границы планирования и переписи, называемые планировочными зонами, для определения определенных районов и кварталов, хотя эти границы не всегда соответствуют общепринятому представлению о местности. Несмотря на наличие границ для новых городов, встречаются случаи, когда отдельные кварталы идентифицируются отдельно от города, в котором они расположены. Например, Тионг-Бахру часто выделяют отдельно от города HDB, частью которого он является – Букит-Мера. Как основное государственное агентство, отвечающее за городское планирование Сингапура, Управление по перепланировке города стремится к эффективному использованию земли и минимизации загрязнения, обеспечивая при этом удобную транспортную систему, что является одной из главных проблем Сингапура в силу его статуса города-государства. В настоящее время опубликованы планы развития для каждой из 55 планировочных зон. Для снижения транспортных заторов вокруг въездов в Центральную зону внедрена система электронной оплаты проезда (ERP). Другие части Сингапура менее плотно заселены и загружены, и часто заняты жилыми комплексами, такими как дома, построенные Советом по жилищному строительству и развитию (HDB), или кондоминиумами, а коммерческие районы менее концентрированы. Однако, для снижения нагрузки на Центральную зону, было создано несколько региональных центров, каждый из которых содержит концентрированный коммерческий район. Легкая промышленность, как правило, распределена по всему острову в виде промышленных зон и располагается в помещениях, аналогичных домам HDB, при этом допускаются только арендаторы, производящие минимальное загрязнение, в то время как тяжелая промышленность, как правило, располагается в районе Джуронга и на острове Джуронг. Список таких зон можно найти здесь. Существует два сообщения со штатом Джохор, Малайзия. На севере находится дамба для железнодорожного и автомобильного движения, соединяющая город Джохор-Бахру. На западе находится автомобильный мост (Tuas Second Link), соединяющий с Джохором только для автомобильного движения. Эти сообщения являются важным экономическим связующим звеном с Малайзией, которую можно рассматривать как тыловую территорию. Длина дамбы (1038 м) была спроектирована Coode, Fizmaurice, Wilson и Mitchell из Вестминстера и построена Topham, Jones & Railton Ltd из Лондона. Строительство началось в 1909 году как железнодорожная линия Johor State Railway для соединения Джохор-Бахру с Сингапуром, который в то время был административным центром британских интересов в Юго-Восточной Азии. Строительство автомобильной секции началось в 1919 году и было завершено в 1923 году. Дамба вызвала экологические проблемы, в частности, накопление ила в проливе Джохор. Это привело к разногласиям с Малайзией. Сингапур отклонил предложение Малайзии заменить дамбу мостом, и Малайзия впоследствии предложила идею так называемого "кривого полумоста", спускающегося на полпути, чтобы соединиться с дамбой нижнего уровня. Поскольку в Сингапуре нет естественных рек и озер с пресной водой, основным источником воды для бытовых нужд являются дожди. Потребность в пресной воде примерно вдвое превышает количество, поставляемое дождями, поэтому Сингапур импортирует большую часть своей пресной воды из Малайзии и Индонезии. Чтобы уменьшить зависимость от импорта, Сингапур построил водохранилища для сбора дождевой воды как из лесных, так и из городских водосборных бассейнов, а также из установок по переработке воды. Кроме того, Сингапур построил три опреснительных завода на западном побережье Туаса, и еще два находятся в стадии строительства. Ожидается, что они покроют не менее 30% потребностей Сингапура в воде к 2060 году. Недавние планы по производству переработанной воды NEWater путем очистки с помощью фильтрации обратным осмосом оказались очень успешными, поскольку правительство открыло три завода по всему острову, чтобы удовлетворить спрос. В Сингапуре более 300 парков и 4 заповедника. Также посажено много деревьев, и почти пятьдесят процентов страны покрыто зеленью. Благодаря этому Сингапур также известен как "Город-сад". Сингапур по-прежнему очень уязвим к последствиям изменения климата; в частности, повышение уровня моря может представлять серьезную угрозу для выживания страны в долгосрочной перспективе.