Кэлшотский замок: История артиллерийского форта Генриха VIII

Введение

Артиллерийский форт в Гэмпшире, Англия

Замок Калшот — это артиллерийский форт, построенный Генрихом VIII на Калшот-Спите, в Гэмпшире, Англия, между 1539 и 1540 годами. Он являлся частью программы «Королевское устройство» для защиты от вторжения Франции и Священной Римской империи и обороны Саутгемптонского пролива, где он соединялся с Солентом. В центре замка находился донжон, окруженный куртиной стены и рвом. Изначально хорошо вооруженный, он имел гарнизон из 16 человек и до 36 артиллерийских орудий. Замок продолжал использоваться на протяжении многих лет, пережив Английскую гражданскую войну в неповрежденном состоянии и подвергшись масштабной модернизации в 1770-х годах. В XIX веке замок Калшот использовался береговой охраной в качестве базы для борьбы с контрабандой. Однако в 1894 году, в связи с возобновившимися опасениями французского вторжения, он был вновь введен в строй как артиллерийский форт: рядом со старым замком была построена крупная береговая батарея, а через Саутгемптонский пролив был установлен бум, управление которым осуществлялось из замка. Во время Первой мировой войны замок Калшот использовался главным образом как база для гидросамолетов, задействованных в патрулировании Ла-Манша для борьбы с подводными лодками; его орудия были сняты до конца войны, вероятно, для использования во Франции. Авиабаза, к тому времени известная как RAF Calshot, расширилась в межвоенные годы и принимала гонки на гидросамолетах Schneider Trophy. С началом Второй мировой войны Калшот был вновь вооружен в связи с возможным немецким вторжением. После войны станция продолжала использоваться, но с устареванием военных гидросамолетов она была окончательно закрыта в 1961 году. После непродолжительного использования береговой охраной замок был открыт для публики организацией English Heritage в 1980-х годах. Восстановленный до своего состояния до 1914 года, замок принял 5751 посетителя в 2010 году. Historic England считает Калшот «хорошо сохранившимся примером» фортов, построенных по программе короля Генриха. Скромные оборонительные сооружения, основанные на простых блокгаузах и башнях, существовали на юго-западе и вдоль побережья Сассекса, а на севере Англии были построены несколько более внушительных укреплений, но в целом фортификации были ограничены по масштабу. В 1533 году Генрих порвал с папой Павлом III из-за аннулирования его давнего брака с Екатериной Арагонской. Екатерина была тетей императора Священной Римской империи Карла V, который воспринял аннулирование брака как личное оскорбление. В результате Франция и Империя заключили союз против Генриха в 1538 году, а папа римский призвал обе страны напасть на Англию. Вторжение в Англию казалось неминуемым. В ответ Генрих издал указ, названный «устройством», в 1539 году, дающий инструкции по «обороне королевства во время вторжения» и строительству фортов вдоль английского побережья. Замок Калшот был спроектирован для защиты Солента — водного пути, ведущего от Ла-Манша к военно-морской базе в Портсмуте и через Саутгемптонский пролив к важному порту Саутгемптон. Замок был одним из четырех фортов, которые лорд-адмирал Уильям Фицвильям и Уильям Паулет решили построить для укрепления обороны вдоль Солента; другие находились в Ист- и Вест-Коузе и Херсте. Изначально в замке был гарнизон из восьми артиллеристов, пяти солдат и лейтенанта под командованием капитана. Работы были завершены в 1584 году в связи с угрозой испанского вторжения, но к тому времени гарнизон сократился до восьми человек. Во время Английской гражданской войны 1640-х годов Калшот удерживался парламентскими силами против короля Карла I и защищался гарнизоном из 15 человек, содержание которого обходилось в 107 фунтов стерлингов в год. Парламент считал крепость важной и снабжал ее боеприпасами; в отличие от нескольких других местных фортов, парламент поддерживал замок в рабочем состоянии, вероятно, из-за его продолжающейся роли в обороне Саутгемптонского пролива. Во время войны за испанское наследство в начале XVIII века он был оснащен до 25 орудий. В 1770-х годах замок был модернизирован: вокруг центрального донжона был возведен новый парапет, внесены изменения в пушечные бойницы вокруг внешней стены и расширена ворота с добавлением дополнительных комнат для капитана замка. Однако в 1793 году в отчетах указывалось на плохое состояние орудий замка и жаловались на то, что укреплением командует немощный пожилой главный артиллерист. Вероятно, в начале Революционных войн в том же году были внесены улучшения, но в 1809 году географ Джеймс Плейфер описал замок как всего лишь «блокгауз с гарнизоном». В 1804 году замок использовался для хранения боеприпасов для Sea Fencibles — рыбацких лодок, использовавшихся в качестве добровольных военно-морских судов для противодействия угрозе французского вторжения. В арсенал замка было добавлено семь орудий для защиты от французского нападения. К середине века там было размещено два офицера и сорок два человека. К 1850-м годам военный интерес к этому месту возобновился, и было сделано несколько предложений по его перестройке для установки до 32 артиллерийских орудий; планы не были реализованы, и было отмечено, что наличие донжона XVI века создаст опасные осколки в случае попадания вражеских артиллерийских снарядов. В 1880-х годах были выражены опасения, что Саутгемптон может быть уязвим для французского нападения с использованием небольших кораблей, вооруженных торпедами. В результате в 1894 году Военное ведомство вернуло замок береговой охране, построив бум через Саутгемптонский пролив, который перемещался с помощью трех канонерских лодок. Замок XVI века был слишком мал для размещения артиллерийской батареи для защиты бума, поэтому к югу от старого замка в 1895 году была построена более крупная батарея, вооруженная двумя 6-дюймовыми и четырьмя 12-фунтовыми (5,4 кг) скорострельными орудиями, поддерживаемыми тремя прожекторами, установленными на стенах старого замка. Бумом управляли с двух башен, называемых «дельфинами», одна рядом с замком, а другая — на противоположной стороне пролива, каждая из которых была вооружена двумя 12-фунтовыми скорострельными орудиями, поддерживаемыми пулеметами. Создание этих оборонительных сооружений в конечном итоге вынудило близлежащий яхт-клуб переехать на южный конец спита. В 1907 году через Саутгемптонский пролив был установлен новый, более легкий бум «лестница», но через два года этот подход был заменен планом блокировать Саутгемптонский пролив бумом, состоящим из плавучих корпусов кораблей. План 1910 года предусматривал, что в военное время замок будет гарнизонирован 10 офицерами и 154 солдатами, 75 из которых должны были быть размещены поблизости, а не в самом форте; дополнительный военно-морской персонал также потребовался бы для управления вспомогательными судами для бума. В 1913 году рядом с замком была построена Королевская военно-морская авиационная станция для размещения двенадцати экспериментальных гидросамолетов, которые должны были поддерживать Королевский военно-морской флот, действующий вдоль канала. Калшот был особенно хорошо подходит для гидросамолетов, поскольку окружающие воды и побережье были относительно тихими и спокойными. Первая мировая война началась в 1914 году, когда военные мнения относительно полезности замка Калшот значительно изменились. Два орудия Калшота были сняты в следующем году для защиты новых сетей. В том году с Калшота было совершено почти 3500 часов полетов, более 3500 — в 1917 году и более 9000 — всего за три месяца 1918 года. Подчиненные авиастанции были созданы в Бембридже, Ньюхейвене, Полегате и Портленде. На вершине донжона была построена кабина для наблюдения за воздушными операциями, яхт-клуб замка был захвачен для использования в качестве офицерского собрания, а авиастанция распространилась по всему Калшот-Спиту, включая занятие батареи 1895 года. Оставшиеся орудия Калшота были сняты и, вероятно, отправлены на фронт во Франции. В межвоенные годы Калшот был передан Королевским военно-воздушным силам, став RAF Calshot. Он использовался как Школа военно-морского сотрудничества и воздушной навигации с 1918 года и начал размещать эскадрилью обучения гидросамолетов в 1931 году. Батарея 1895 года была снесена, чтобы создать дополнительное пространство для растущей станции, и вдоль спита была проложена узкоколейная железная дорога. Части рва замка были забетонированы для обеспечения парковки самолетов. Во время Второй мировой войны замок Калшот был...

Calshot Castle is an artillery fort constructed by Henry VIII on the Calshot Spit, Hampshire, England, between 1539 and 1540. It formed part of the King's Device programme to protect against invasion from France and the Holy Roman Empire and defend Southampton Water as it met the Solent. The castle had a keep at its centre, surrounded by a curtain wall and a moat. Initially heavily armed, it had a garrison of 16 men and as many as 36 artillery guns. The castle continued in use for many years, surviving the English Civil War intact and being extensively modernised in the 1770s. During the 19th century, Calshot Castle was used by the coastguard as a base for combating smuggling. In 1894, however, fresh fears of a French invasion led to it being brought back into use as an artillery fort: a large coastal battery was constructed alongside the older castle and a boom built across Southampton Water, controlled from the castle. During the First World War, Calshot Castle was primarily used as a base for seaplanes, deployed on anti submarine patrols in the English Channel; its guns were removed before the end of the war, probably for use in France. The air base, by then called RAF Calshot, grew in size during the inter war years, hosting the Schneider Trophy air races. With the outbreak of the Second World War, Calshot was re armed in the face of a possible German invasion. The station continued in use after the war, but as military seaplanes became obsolete, it was finally closed in 1961. After a short period of use by the coastguard, the castle was opened to the public by English Heritage in the 1980s. Restored to its pre 1914 appearance, the castle received 5,751 visitors in 2010. Historic England considers Calshot a "well preserved example" of King Henry's Device Forts. Modest defences based around simple blockhouses and towers existed in the south west and along the Sussex coast, with a few more impressive works in the north of England, but in general the fortifications were limited in scale. In 1533, Henry broke with Pope Paul III over the annulment of his long standing marriage to Catherine of Aragon. Catherine was the aunt of Charles V, the Holy Roman Emperor, who took the annulment as a personal insult. This resulted in France and the Empire declaring an alliance against Henry in 1538, and the Pope encouraging the two countries to attack England. An invasion of England appeared certain. In response, Henry issued an order, called a "device", in 1539, giving instructions for the "defence of the realm in time of invasion" and the construction of forts along the English coastline. Calshot Castle was designed to protect the Solent, a body of water that led from the English Channel to the naval base at Portsmouth and, through Southampton Water, to the important port of Southampton. The castle was one of four forts that William Fitzwilliam, the Lord Admiral, and William Paulet decided to build to improve the defences along the Solent; the others were at East and West Cowes, and Hurst. The castle initially had a garrison of eight gunners, five soldiers and a lieutenant, under the command of a captain. The work was carried out in 1584, prompted by the threat of a Spanish invasion, but by that time its garrison had shrunk to eight men. During the English Civil War of the 1640s, Calshot was held by Parliamentary forces against King Charles I, and protected with a 15 strong garrison at an annual cost of £107. Parliament considered the fortress important and kept it supplied with ammunition; unlike several other local forts, Parliament kept the castle operational, probably because of its ongoing role in defending Southampton Water. During the early 18th century War of Spanish Succession it was equipped with up to 25 guns. The castle was modernised in the 1770s with a new parapet around the central keep, alterations to the gun embrasures around the outer wall and an expansion of the gatehouse with an additional set of rooms for the castle's captain. Reports in 1793, however, showed the castle's guns to be in a poor condition and complained that the fortification was under the command of an infirm, elderly master gunner. Improvements were probably made at the start of the Revolutionary Wars that year, but in 1809 the geographer James Playfair described the castle as merely "a blockhouse with a garrison". In 1804, the castle was used to store munitions for the Sea Fencibles, fishing boats used as volunteer naval vessels to counter the threat of a French invasion. Seven guns were added to the castle's arsenal to protect against French attack. By the middle of the century, two officers and forty two men were stationed there. By the 1850s, there was renewed military interest in the site, and several proposals were made to redevelop it to mount as many 32 artillery guns; the plans were not taken forward, and it was noted that the presence of the 16th century stone keep would create dangerous splinters in the event of any enemy artillery fire landing there. During the 1880s, concerns were raised that Southampton might be vulnerable to French attack using small ships armed with torpedoes. As a result, in 1894 the War Office took the castle back from the coastguard, building a boom across Southampton Water which was moved using three gunboats. The 16th century castle was too small to host a gun battery to protect the boom, so a larger battery was built south of the old castle in 1895, armed with two and four 12 pounder (5.4 kg) quick firing guns, supported by three searchlights mounted on the older castle walls. The boom was managed from two towers called "dolphins", one just beside the castle and the other on the far side of the water, each with two 12 pounder quick firing guns of their own, in turn supported by machine guns. The creation of these defences ultimately forced the nearby yacht club to move to the southern end of the spit. A new, lighter "ladder" boom across Southampton Water was installed in 1907, but within two years this approach had been replaced by a plan to block Southampton Water with a boom made up of floating hulks. A 1910 plan proposed that the castle would be garrisoned in wartime by 10 officers and 154 men, 75 of whom would have to be housed nearby rather than in the fort itself; additional naval personnel would also have been needed to man the support vessels for the boom. A Royal Naval Air Station was built alongside the castle in 1913 to house twelve experimental seaplanes which were intended to support the Royal Naval fleet operating along the Channel. Calshot was particularly suitable for seaplanes, as the surrounding waters and coastline were relatively quiet and calm. The First World War broke out in 1914, when military opinions on the utility of Calshot Castle had shifted considerably. two of Calshot's guns were removed the following year to protect the new nets. Almost 3,500 hours were flown by aircraft from Calshot that year, with over 3,500 being flown in 1917 and over 9,000 in just three months of 1918. Subordinate air stations were created in Bembridge, Newhaven, Polegate and Portland. A cabin was built on top of the keep to oversee air operations, the Castle Yacht Club was taken over for use as the officers' mess and the air station spread out across Calshot Spit, including occupying the 1895 battery. Calshot's remaining guns were removed and probably dispatched to the front line in France. During the inter war years Calshot was taken over by the Royal Air Force, becoming RAF Calshot. It was used as the School for Naval Co operation and Aerial Navigation from 1918 onwards and began housing the Seaplane Training Squadron in 1931. The 1895 battery was demolished to create additional space for the growing station, and a narrow gauge railway constructed along the spit. Parts of the castle moat were concreted over to provide parking for planes. During the Second World War, Calshot Castle was initially defended by troops from the Hampshire Regiment, and a barge equipped with two anti aircraft guns and a Bofors gun. The threat of German invasion increased, however, and the defences were expanded in 1940, with two 12 pounder quick firing guns placed on the keep's roof, supported by searchlights. The castle was not damaged during the war and by 1943 was placed on a "care and maintenance" basis, acting as a way station for passing aircraft.

1945 год 21-й век

После войны Калшот вновь возобновил службу в качестве действующей авиабазы, разместив две эскадрильи летающих лодок «Сандерленд», которые участвовали в Берлинском воздушном мосту в 1948 году, прежде чем в 1953 году перешел в ведение Командования по техническому обслуживанию. В 1952 году Совет порта Саутгемптон построил на территории замка наблюдательную башню береговой охраны, а в следующем году приступил к строительству башни сигнальной станции на вершине донжона, оснащенной радаром и радиооборудованием, которая была открыта в 1958 году. К тому времени военные самолеты-амфибии устарели, и станция ВВС была окончательно закрыта в 1961 году. В 1964 году графство Хэмпшир арендовало территорию у Королевского управления земельными владениями; сам замок перешел под опеку государства, а ангары использовались в качестве центра досуга. В 1971 году рядом с замком была открыта станция Королевского национального спасательного общества, а два года спустя была построена новая башня береговой охраны высотой 40 метров. В 1983 году управление замком перешло к организации English Heritage, которая удалила пристройки XX века, чтобы представить его в том виде, в котором он мог выглядеть в 1914 году, включая снос старой башни сигнальной станции. Объект остается открытым для посещения и в 2010 году принял 5751 посетителя. Замок находится под охраной британского законодательства как объект, включенный в список II* и как охраняемый памятник, однако его прибрежное расположение делает его уязвимым для эрозии или изменения уровня моря, вызванных изменением климата. Бывшие ангары аэродрома до сих пор используются графством Хэмпшир в качестве рекреационного центра.

Архитектура

Замок Калшот – трехэтажное круглое укрепление, состоящее из донжона, воротной башни и занавесной стены, преимущественно построенного из тесаного портлендского камня. Когда он был впервые построен в XVI веке, он был спроектирован для размещения трех ярусов артиллерии: два – на втором этаже и крыше центрального донжона, а третий – во внешней занавесной стене. Воротная башня была перестроена в 1896 году с добавлением кирпичных хозяйственных построек с южной стороны. Воротная башня ведет во внутренний двор, первоначально имевший 16 сторон и 15 орудийных бойниц по периметру занавесной стены. Высота стены была уменьшена до нынешней в 1770-х годах, а бетонное здание для прожекторов, построенное в 1896 году, теперь тянется вдоль южной части замка. Изначально в нем размещались помещения для капитана и гарнизона, но в XIX и XX веках он был значительно перестроен. Первый этаж донжона восстановлен до его облика начала XX века как казарменное помещение. На крыше донжона установлены две 12-фунтовые пушечные платформы с оригинальными оружейными шкафами; экспонируется 12-фунтовая пушка, первоначально использовавшаяся на корабле Королевского флота. Крыша донжона изначально была плоской, с зубцами для артиллерии, но как крыша, так и зубцы были удалены в 1770-х годах.