Таунтонская оборонительная линия времён Второй мировой войны
Taunton Stop Line
Линия Тоунтон – укрепления Второй мировой войны на юго-западе Англии. Система оборонительных рубежей для сдерживания танков и задержки продвижения противника.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Оборонительная линия Второй мировой войны на юго-западе Англии
World War II defensive line in south west England
Линия Стоп-Таунтона была оборонительной линией Второй мировой войны на юго-западе Англии. Она была разработана для сдерживания наступления противника с запада и, в особенности, быстрого продвижения, поддерживаемого бронетехникой (включая немецкие средние танки), способной прорвать передовую оборону.
The Taunton Stop Line was a World War II defensive line in southwest England. It was designed "to stop an enemy's advance from the west and in particular a rapid advance supported by armoured fighting vehicles (up to the size of a German medium tank) which may have broken through the forward defences."
История
Линия Стоп-Таунтона была одной из более чем пятидесяти подобных оборонительных линий, построенных вокруг Англии во время Второй мировой войны. Все они были предназначены для разделения территории страны на сектора, чтобы сдержать любой прорыв противника до прибытия подкреплений. Стоп-линии использовали сочетание географических особенностей и инженерных сооружений для создания непрерывной обороны. Самой внутренней и протяженной была линия GHQ. Они были построены в рамках комплекса полевых укреплений, запланированных под руководством генерала сэра Эдмунда Айронсайда, недавно назначенного главнокомандующим внутренними войсками. Линия Стоп-Таунтона протянулась с севера на юг почти на 80 километров через Сомерсет, Дорсет и Девон, от Ситона до Акстминстера и Чарда вдоль реки Эйкс, затем вдоль Великой Западной железной дороги до Ильминстера, далее по железной дороге и каналу Чард до Таунтона, каналу Бриджуотер и Таунтон до Бриджуотера и реке Паррет до побережья в районе Хайбриджа. Хайбридж также являлся отправной точкой для восточно-западной линии GHQ. Помимо естественных препятствий, создаваемых каналами, реками и железнодорожными насыпями, к началу 1942 года линия оборонялась 309 легкими пулеметными дотами (обычно для пулемета Bren), 61 средними пулеметными позициями (обычно для пулемета Vickers), 21 стационарной противотанковой артиллерийской позицией (вооруженной бывшими шестифунтовыми морскими орудиями времен Первой мировой войны), а также многочисленными противотанковыми заграждениями в виде бетонных столбов, кубов и пирамид. На мостах были подготовлены ниши для взрывчатых зарядов, чтобы быть готовыми к разрушению. В качестве дополнительного вооружения использовались противотанковая винтовка Boys и мобильные двухфунтовые орудия QF. Для усиления линии и перекрытия основных восточно-западных маршрутов, проходящих через нее, в 1941 году, по плану, разработанному генералом Бруком, сменившим генерала сэра Эдмунда Айронсайда, к линии были добавлены двенадцать "оборонительных островов". Среди них были Бриджуотер и Крич-Сент-Майкл. Первоначально для укомплектования линии были выделены две дивизии из резерва GHQ Home Forces, однако с осени 1940 года все чаще привлекались подразделения Домашней гвардии. Многие доты до сих пор можно увидеть вдоль всей протяженности линии.
The Taunton Stop Line was one of more than fifty similar defensive lines that were constructed around England in WWII, all designed to compartmentalise the country to contain any breakthrough until reinforcements could arrive. Stop Lines used a combination of geography and construction to make continuous defences. The innermost and longest was the GHQ Line. They were constructed as part of a package of field fortifications planned under the leadership of General Sir Edmund Ironside, the newly appointed Commander in Chief, Home Forces. The Taunton Stop Line ran north–south for nearly 50 mile (80 km) through Somerset, Dorset and Devon, from Seaton to Axminster to Chard along the River Axe, then along the Great Western Railway to Ilminster, the railway and Chard Canal to Taunton, the Bridgwater and Taunton Canal to Bridgwater, and the River Parrett to the coast near Highbridge. Highbridge was also the starting point for the east–west GHQ Line. Aside from the obstacles created by canals, rivers and railway embankments, by early 1942 the line was defended by 309 light machine gun pillboxes (typically for the Bren gun), 61 medium machine gun emplacements (typically for the Vickers machine gun), 21 static anti tank gun emplacements (equipped with ex World War I naval six pound guns), along with numerous anti tank obstacles in the form of concrete posts, cubes and pyramids, while charge chambers were cut into bridges ready for demolition. Other armaments used included Boys Anti tank Rifle and mobile QF 2 pounder guns. To reinforce the line and deny access to the major east–west routes that passed through the line, in 1941 twelve "Defensive Islands" were added to the line under a plan devised by General Brooke, who succeeded General Sir Edmund Ironside. These included Bridgwater and Creech St Michael. Two divisions from GHQ Home Forces Reserve were originally assigned to man the line, although from the autumn of 1940 the Home Guard were increasingly used. Many pillboxes can still be seen along the length of the line.