Чавантес: История и современность бразильского муниципалитета.

Введение

Чавантес — муниципалитет в штате Сан-Паулу в Бразилии. Население составляет 12 418 человек (оценка на 2020 год). Высота над уровнем моря составляет .

Местоположение

Чавантес — город в юго-западной части штата Сан-Паулу, Бразилия, граничащий с городом Санта-Крус-ду-Рио-Пардо на севере; с городами Тимбури и Рибейран-Кларо в штате Парана на юге, который отделен от штата Сан-Паулу рекой Паранапанема; с Ипаусу на востоке; и с Канитаром, который ранее входил в его состав; и с Оуринхосом — центром его судебного округа — на западе.

Имя и история

Город был основан как район Ирапе в муниципалитете Санта-Крус-ду-Рио-Пардо в 1909 году. В 1917 году его название было изменено на Шавантес, в честь близлежащей железнодорожной станции, которая, в свою очередь, была названа в честь племени коренных жителей шаванте. В 1923 году он стал независимым муниципалитетом. В 1982 году написание названия было изменено на Шавантес. Железная дорога вскоре была перенесена дальше к северо-западу, с соединением с Оуриньосом, который, несмотря на более позднее основание, стал более значимым, возможно, благодаря своему стратегическому положению ближе к крупным кофейным фермам Северного Парана. Шавантес официально получил автономию 4 декабря 1922 года, но его история освоения восходит к 1870-м годам и, вероятно, ранее, со времен кампаний португальских бандейрантес по расширению португальских земель за пределы линии договора Тордесильяс с Испанской Америкой, сопровождавшихся попытками поработить коренное население в колониалистических поисках драгоценных камней. В конечном итоге в этом районе поселились многочисленные семьи фермеров, уничтожившие целые леса для расчистки земель под сельское хозяйство. Сегодня рядом с городом проходит важная государственная дорога, названная в честь Рапозу Тавареса, бандейранте. Бандейранты не нашли сокровищ, о которых мечтали, но красная почва региона оказалась одной из самых плодородных в мире, а субтропический и умеренный климат идеально подходил для любых плантаций. С развитием кофейного производства Сан-Паулу вскоре стал крупным производителем, а его основной культурой было "Ouro Verde" (букв. "зеленое золото"). В результате в Шавантесе до сих пор существует социальный клуб под названием "Ouro Verde", ранее предназначенный исключительно для элиты кофейных фермеров, где ежегодно до конца 1960-х годов проводился конкурс "Королева кофе". После отмены рабства в 1888 году и попытки бразильского правительства "обелить" этнический состав страны, который в значительной степени формировался потомками порабощенных африканцев, правительство начало привлекать европейцев – итальянцев, испанцев и немцев из Западной Европы, а также поляков, украинцев, литовцев и русских из Восточной Европы, предлагая им земли. Затем пришли японцы, сирийцы и ливанцы католического вероисповедания. Таким образом, большинство населения Шавантеса состоит из португальцев и/или африканских коренных бразильцев, испанцев, итальянцев, японцев и сирийско-ливанских бразильцев. Кофе и другие культуры, производимые в этом регионе, включая Северный Парана, отправлялись по железной дороге Эстрада-де-Ферро-Сорокабана в порт Сантос, крупнейший в Бразилии, а оттуда – в Европу и Азию. Железная дорога также перевозила людей в города в глубине страны, в столицу штата Сан-Паулу и имела связь с другими системами внутри и за пределами штата. Позже она была переименована в FEPASA и сегодня практически прекратила свое существование из-за более эффективной автомобильной и грузовой транспортной системы. Небольшой исторический вокзал Шавантеса сегодня является одним из наиболее хорошо сохранившихся железнодорожных зданий в штате, с фасадом в стиле необарокко, но рельсы заросли сорняками, и в 1990-х годах планировалось превратить вокзал в музей и образовательный центр. Город значительно вырос по сравнению с первоначальным размером деревни, расположенной вблизи реки Паранапанема. В 1970-х годах, во время военной диктатуры, Шавантес развивался, становясь более промышленным центром, но фермеры по-прежнему оказывали значительное влияние на различные муниципальные вопросы. Франсиску Фария, тогдашний мэр, попытался модернизировать город, снеся красивую церковную площадь и построив на ее месте площадь в стиле Бразилиа, заасфальтировав улицы и проспекты и построив современную префектуру (мэрию). Были построены две новые государственные начальные и средние школы, а компания São Paulo Central Electric Co. построила плотину Шавантес ("усина") на реке Паранапанема, которая должна была поставлять электроэнергию в штаты, вплоть до Мату-Гросу. В 1980-х и 1990-х годах, с девальвацией валют Cruzeiro и Cruzado, промышленный парк Шавантеса почти исчез, и город, возможно, вырос только в количестве домов благодаря государственным или городским жилищным программам. Его студенты, получившие лучшие возможности, чем их родители, переехали в крупные города, чтобы получить образование в области электронных технологий, инженерии или гуманитарных наук. Те, кто решил остаться, работали клерками, владельцами магазинов, в сельском хозяйстве или на электротехнических или спиртовых "усинах". Большинство жителей утверждают, что город остановился во времени, поскольку прогресс как будто обошел его стороной, но Шавантес по-прежнему гордится одним из немногих сохранившихся подвесных и исторических мостов в стране, который когда-то был взорван штатами, воевавшими с Сан-Паулу во время революции 1932 года, когда Сан-Паулу остался один против диктатора Варгаса; гидроэлектростанцией, которая сейчас находится в руках компании Duke Energy, американской компании; и своей плодородной красной почвой terra roxa, которая теперь производит сахарный тростник, сою и другие культуры и привлекает мигрантов.

The town was established as the district of Irapé within the municipality of Santa Cruz do Rio Pardo in 1909. In 1917 its name was changed into Xavantes, after a nearby railway station, which in turn was named after the Native American Xavante tribe. In 1923 it became an independent municipality. The name spelling was changed into Chavantes in 1982. The railway was soon transferred further northwest with connections with Ourinhos, which despite being founded later than Chavantes, became more prominent, perhaps due to its strategic situation closer to the great Northern Paraná coffee farms. Chavantes became officially autonomous on December 4, 1922, but its exploration history goes back to the 1870s and probably before that, with the Portuguese Bandeiras settling campaigns that sought to expand Portuguese lands beyond the Tordesilhas Treaty landmark with Spanish America, while attempting to enslave the Natives in a colonialist search for precious stones. Large family of farmers eventually settled in the area, destroying entire forests to open way for farming. Today an important state road named after Raposo Tavares, a Bandeirante, passes near the town. The Bandeirantes did not find the treasures they coveted, but the region's red soil was proved to be amongst the most fertile in the world and the subtropical to temperate weather just right for any type of plantation. With the advent of coffee, São Paulo soon became a major producer and its main crop was named "Ouro Verde" (lit. "green gold"). As a result, Chavantes still has a social club called "Ouro Verde," previously destined to its coffee farmers elite only and where a "Queen of Coffee" pageant contest happened every year until the late 1960s. With the abolition of slavery in 1888 and an attempt of Brazil's government to "bleach" its ethnic composition which was greatly formed by descendants of enslaved Africans, the government began attracting Europeans such as Italians, Spanish, and Germans, in Western Europe, and in the East Poles, Ukrainians, Lithuanians, and Russians by offering them lands. After those, came the Japanese, Catholic Syrian and Lebanese. Thus, the majority of the Chavantes's population is formed by Portuguese and/or African Native Brazilians, Spanish , Italian , Japanese , and Syrian Lebanese Brazilians. The coffee and other crops then produced in the region, including in Northern Parana' state were shipped via the Estrada de Ferro Sorocabana railway to the Port of Santos, Brazil's largest, and from there to Europe and Asia. The railway also transported individuals to towns in the interior, to the state capital, São Paulo and had connections with other systems in and outside the state. It was later named FEPASA and today it is basically extinct, due to a more efficient road and freight transport system. The small Chavantes historic train station is today one of the most conserved railway buildings in the state with its neo baroque style facade, but the tracks have been invaded by weeds and there were plans to transform the station into a museum and educational center in the 1990s. The town has grown considerably, comparing to the original size of the village closer to Paranapanema river. In the 1970s, during the military dictatorship, Chavantes advanced, becoming a more industrial setting, but its farmers still had great influence in various municipal matters. Francisco Faria, then the mayor, tried to modernize it, by razing the beautiful church square and building a Brasília style one on its place, asphalt paving streets and avenues and the modern prefeitura or city hall. Two new state elementary, middle/high schools were also built and the São Paulo Central Electric Co. built the Xavantes dam or "usina" in the Paranapema river, which would send power to states as far as Mato Grosso. In the 1980s and 1990s with the Cruzeiro and Cruzado currencies devaluation, the Chavantes's industrial park almost disappeared and the town may have grown in number of houses only, due to state or city housing programs. Its students who had better opportunities than their parents, moved to bigger cities with electronic technical courses or engineering and liberal arts universities. Those who chose to stay ended up working as clerks, shop owners, in farming or in the electrical or alcohol "usinas." Most of its inhabitants claim that the town has stopped in time, as progress has somehow overlooked it, but Chavantes is still proud of having one of the only suspended and historic bridges in the country, which was once detonated by states that fought São Paulo in the 1932 revolution in which São Paulo stood alone against Brazil's dictator Vargas; a hydro electric dam, now in the hands of Duke Energy, a US company; and its fertile terra roxa soil that now produces sugar cane, soybean and other crops and attracts migrant workers.