Суккур: История и современность города на Инде

Введение

Суккур (;) — город в пакистанской провинции Синдх, расположенный на западном берегу реки Инд, напротив исторического города Рохри. Суккур является третьим по величине городом в Синдхе после Карачи и Хайдарабада и 14-м по величине городом Пакистана по численности населения. Город был первоначально основан династией Рай Синдха. Современный город был построен в 1840-х годах. Новый Суккур был основан в период британского правления рядом с деревней Суккур. Холм Суккура и холм на речном острове Буккур вместе образуют то, что иногда называют "Воротами Синдха".

Этимология

Название Суккур происходит от слова сакхар на синдхи, означающего «превосходный».

История

Район вокруг Суккура населен на протяжении тысячелетий. Руины Лакхан-джо-Даро, расположенные рядом с промышленным парком на окраине Суккура, датируются периодом расцвета Хараппской цивилизации долины Инда, между 2600 и 1900 годами до нашей эры. Они занимают площадь более 300 гектаров и считаются вторым по величине городом цивилизации долины Инда, расположенным всего в 75 километрах от другого крупного города этой цивилизации – Мохенджо-Даро.

«Старый Суккур» изначально был небольшой деревней до основания военного гарнизона в 1839 году. Суккур был построен на невысоком известняковом хребте на берегу реки Инд. Город когда-то был окружен рощами финиковых пальм, которые, по преданию, выросли из косточек фиников, выброшенных арабскими завоевателями в 8 веке. Муниципалитет Суккура был учрежден в 1862 году. Мост Лансдаун в Суккуре, строительство которого было завершено в 1889 году, соединяет Суккур с Рохри через реку Инд и был одним из первых мостов, перекинутых через эту реку. Мост облегчил путешествие между Карачи и Мултаном. Он был построен с использованием двух больших пилонов вместо ряда опор, уходящих в реку – это был передовой проект для такого большого пролета. Мост также был изготовлен из металла и отличается необычным дизайном. Суккурская плотина (ранее известная как плотина Ллойда), построенная во времена британского правления на реке Инд, контролирует одну из крупнейших ирригационных систем в мире. Она была спроектирована сэром Арнольдом Мусто KCIE и построена под общим руководством сэра Чарльтона Харрисона в период с 1923 по 1932 год. Длина плотины составляет 5001 фут (1524 м), она построена из желтого камня и стали и может орошать почти 10 миллионов акров (40 000 км²) сельскохозяйственных угодий через семь крупных каналов. Накануне раздела Британской Индии в 1947 году в старом городе Суккура проживало около 10 000 жителей, а в Новом Суккуре – 80 000. Согласно переписи 1941 года, около 70% населения Суккура составляли индусы, но к переписи 1951 года эта цифра снизилась до 2% в результате раздела. Однако, в период с 1947 по 1948 год во всем Синдхе было убито менее 500 индусов, поскольку синдхские мусульмане в основном сопротивлялись призывам выступить против своих соседей-индусов. Индусы не покинули Суккур массово до тех пор, пока 6 января 1948 года в Карачи не вспыхнули беспорядки, которые посеяли страх среди индусов Синда, несмотря на то, что беспорядки были локальными и связаны с сикхскими беженцами из Пенджаба, искавшими убежища в Карачи. Этот участок является частью "Джекобабад-Хаирпур Хай" и холмов Рохри.

"Old Sukkur" was initially a small village prior to the establishment of a military garrison in 1839. Sukkur was built on a low limestone ridge on the banks of the Indus River. The city was once surrounded by groves of date palms that were traditionally believed to have grown from the discarded date pits from Arab invaders in the 8th century. The Sukkur Municipality was constituted in 1862. Completed in 1889, Sukkur's Lansdowne Bridge connects the Sukkur to Rohri across the Indus, and was one of the first bridges to cross the river. The bridge made the journey between Karachi and Multan easier. The bridge was built with two large pylons rather than a series of pillars extending across the river – a cutting edge design for such an expansive span. The bridge was also made of metal, and features an unusual design. Sukkur Barrage (formerly called Lloyd Barrage), built under the British Raj on the Indus River, controls one of the largest irrigation systems in the world. It was designed by Sir Arnold Musto KCIE, and constructed under the overall direction of Sir Charlton Harrison between 1923 and 1932. The 5001 feet (1524 m) long barrage is made of yellow stone and steel and can water nearly 10 million acres (40,000 km2) of farmland through its seven large canals. On the eve of the Partition of British India in 1947, Sukkur's old town was home to about 10,000 residents, while New Sukkur was home to 80,000. According to the 1941 census, about 70% of the population of Sukkur was Hindu, this number decreased to 2% by the 1951 census as a result of the partition. However, less than 500 Hindus were killed in all of Sindh between 1947 and 1948 as Sindhi Muslims largely resisted calls to turn against their Hindu neighbours. Hindus did not flee Sukkur en masse until riots erupted in Karachi on 6 January 1948, which sowed fear in Sindh's Hindus despite the fact that the riots were local and related to Sikh refugees from Punjab seeking refuge in Karachi. The outcropping is part of the "Jacobabad Khairpur High" and Rohri Hills.

Климат

Суккур имеет жаркий пустынный климат (климатическая классификация Кёппена BWh), характеризующийся чрезвычайно жарким и маревом летом и теплыми зимами. Суккур известен своими чрезвычайно жаркими летними месяцами и был описан как самый жаркий город в Британской Индии. Среднегодовое количество осадков в Суккуре составляет [вставьте значение] и выпадает преимущественно в сезон муссонов. Максимальное годовое количество осадков, зафиксированное в 2022 году, составило [вставьте значение], а минимальное годовое количество осадков – 0 мм в 1941 году.

Демография

Суккур — третий по величине город в Синдхе после Карачи и Хайдарабада. Около 70% населения родным языком владеют синди, а 20% — урду. Примерно 96% населения города — мусульмане, а остальные 4% — представители других меньшинств, преимущественно индуисты.

Экономика

Экономика Суккура в значительной степени зависит от сельскохозяйственной продукции ферм северного Синда и является торговым и перерабатывающим центром для сельскохозяйственных товаров. В городе также когда-то процветала судостроительная промышленность.

Дорога

Город соединен с Мултаном автомагистралью М5, с дальнейшими автомагистральными соединениями с Лахором, Исламабадом и Пешаваром. Суккур также будет соединен с Хайдарабадом автомагистралью М6, а затем с Карачи автомагистралью М9. Автомагистраль М5 уже введена в эксплуатацию, а автомагистраль М6 строится в рамках более масштабного Китайско-пакистанского экономического коридора.

Железная дорога

Железнодорожная станция Суккур является главной железнодорожной станцией города. Пассажирское сообщение осуществляется исключительно компанией Pakistan Railways. Станция обслуживается поездами "Джаффар Экспресс", курсирующим между Равалпинди и Кветтой, "Суккур Экспресс", курсирующим между Карачи и Джакобабадом, и "Акбар Экспресс", курсирующим между Кветтой и Пешаваром.

Воздух

Аэропорт Суккур, расположенный в 8 км от города, обслуживается авиакомпанией Pakistan International Airlines и предлагает прямые рейсы в Карачи, Лахор и Исламабад.

Администрация

Город Суккур является столицей дивизиона Суккур и округа Суккур. В округе Суккур четыре талуки (тесила) и множество советов союзов (юнион-советов). В Суккуре находится одна из трех выездных коллегий Высокого суда провинции Синд.