Введение

Американский четырехзвездочный адмирал Джозеф Мейсон "Булл" Ривз (20 ноября 1872 – 25 марта 1948) – адмирал Военно-морского флота США и один из первых и важных сторонников военно-морской авиации США. Хотя в начале карьеры он служил на линкорах, он вошел в историю как "Отец авианосной авиации" за свою роль в интеграции авианосцев в состав флота как ключевого элемента наступательного потенциала ВМС. Ривз вышел в отставку в середине 1930-х годов, но был призван на действительную службу во время Второй мировой войны для работы на высших штабных должностях в аппарате министра военно-морского флота. В декабре 1946 года он окончательно вышел в отставку в звании полного адмирала.

Ранние годы и карьера

Джозеф Мейсон Ривз родился 20 ноября 1872 года в деревне Тампико, штат Иллинойс. В 1890 году он был зачислен в Военно-морскую академию США, где стал звездой американского футбола. Помимо своих спортивных достижений, ему приписывают изобретение современного футбольного шлема, который он заказал у сапожника после того, как военно-морской врач предупредил его, что еще один удар в голову может привести к "мгновенному помешательству" или смерти. Ривз окончил академию в 1894 году. По окончании учёбы Ривз был назначен на крейсер "Сан-Франциско". Он служил на линкоре "Орегон" во время испано-американской войны, участвуя в сражениях против флота адмирала Паскуаля Серверы и Топете у Сантьяго-де-Кубы в июне и июле 1898 года.

Начало XX века до Первой мировой войны

После начала 20-го века Ривз служил в Сан-Франциско и на линкорах «Висконсин» и «Огайо», а также проходил службу в Ньюпорте и Аннаполисе, где в 1906–1908 годах был инструктором в отделении физики и химии Военно-морской академии. В 1907 году он был главным тренером футбольной команды академии, под его руководством команда одержала 9 побед, 2 ничьи и 1 поражение, а также выиграла у команды Армии со счетом 6:0. После службы в качестве офицера по вооружению на борту линкора «Нью-Гемпшир», Ривз служил офицером по вооружению в штабе главнокомандующего Атлантическим флотом США. Затем он был назначен в Совет по инспекции и обследованию и командирован в качестве командующего военно-морским угольным депо в Тибуроне, Калифорния. В апреле 1913 года командир Ривз принял командование коллайером «Юпитер» – первым судном ВМС с электрическим приводом. Корабль был перестроен и вновь введен в эксплуатацию в 1922 году как «Лэнгли» – первый авианосец ВМС. Откомандированный от «Юпитера» в апреле 1914 года, он командовал крейсером «Сент-Луис» и различными другими кораблями, пока в июне 1915 года не был назначен командующим линкором «Орегон». В июне 1916 года он был откомандирован для службы на берегу на морской верфи Маре-Айленд в Калифорнии, после чего командовал линкором «Майн» во время Первой мировой войны, за что был награжден «Крестом флота» за «исключительно выдающиеся заслуги».

После Первой мировой войны

После войны он служил военно-морским атташе в Риме, а в апреле 1921 года принял командование крейсером "Питтсбург". В конце того же года он стал начальником Морской верфи Маре-Айленд, затем командовал линкором "Северная Дакота" в 1922–1923 годах, после чего прошел обучение в Военно-морском колледже в Ньюпорте. По завершении обучения он прослужил год в составе штаба.

Встреча с военно-морской авиацией

По окончании военного колледжа капитан Ривз решил войти в новый мир военно-морской авиации. Однако, чтобы занять командную должность, ему требовалось пройти авиационное обучение. Как и другие старшие офицеры, в частности, RADM Уильям А. Моффетт, начальник нового Бюро аэронавтики ВМС, Ривз получил квалификацию «Наблюдателя военно-морской авиации», а не «ВМС-авиатора» (то есть пилота). Он получил эту квалификацию в 1925 году и занял должность командира эскадрильи самолетов боевого флота. Хотя он был капитаном по званию, его должность командира эскадрильи позволяла ему поднимать флаг командора. Его флагманским кораблем был экспериментальный авианосец USS Langley, а его старый корабль, Jupiter, был модифицирован для авиационных операций. Деревянная полетная палуба была установлена над существующими палубными конструкциями «Лэнгли», что дало кораблю прозвище «Крытый вагон». Находясь на этой должности, Ривз усердно работал над разработкой тактики применения авиации с авианосцев, стремясь увеличить темп вылетов и эффективность пикирующих бомбардировок. Он подтвердил эти концепции успехами своих пилотов и экипажей во время ежегодных фломанёвров ВМС (известных как «Проблемы флота»). Ривз служил в Генеральном совете ВМС с июня 1929 по июнь 1930 года. Спустя пятнадцать месяцев он стал старшим членом Совета по инспекции и обследованию Тихоокеанского побережья. Затем последовала еще одна командировка на остров Маре, и в июне 1933 года он стал командиром линкоров боевого флота в звании вице-адмирала. В июле он был назначен командиром боевого флота ВМС США в звании адмирала. 26 февраля 1934 года адмирал Ривз был назначен главнокомандующим флотом США. Он занимал эту должность до июня 1936 года, когда ему было приказано отправиться в Вашингтон, округ Колумбия, для службы в Генеральном совете. Он занимал эту должность в совете до 23 ноября 1936 года и вышел в отставку семь дней спустя.

Воспоминания во время Второй мировой войны

Отставка адмирала была недолгой, так как его стране вновь потребовались его услуги для участия в другой мировой войне. 13 мая 1940 года Ривз был возвращен к активной службе, повышен до вице-адмирала в списке отставных и прикреплен к аппарату секретаря военно-морского флота. Ривз одновременно служил офицером по связи по программе ленд-лиза с марта 1941 года по декабрь 1945 года, старшим военным членом Совета по распределению вооружений и председателем Комитета по распределению вооружений (ВМС) с 13 февраля 1942 года по 8 ноября 1945 года, а также председателем Объединенного комитета по распределению вооружений с 11 января 1944 года по 2 сентября 1945 года. В дипломатических отношениях со старшими военными представителями стран антигитлеровской коалиции адмирал Ривз проявил выдающиеся лидерские качества и оказал неоценимую помощь в выполнении своих обязанностей. Его умение и инициативность в обеспечении согласованного распределения готовой продукции для удовлетворения потребностей всех вооруженных сил стран антигитлеровской коалиции были существенным фактором интеграции военного аппарата союзников, а его глубокий анализ общей обстановки играл важную роль в реализации логистических планов в соответствии со стратегическими задачами. Ривз вышел в отставку из ВМС в июне 1947 года в звании адмирала и был награжден Медалью за выдающиеся заслуги и орденом «Легион заслуг». Последние годы жизни он провел в штате Мэриленд и скончался в Национальном военно-морском медицинском центре в Бетесде, штат Мэриленд, 25 марта 1948 года. У Ривза и его жены Элеоноры Уоткинс Ривз было трое детей.

В популярной культуре

Ривз был сыгран Джеком Холтом в фильме «Специальное задание».

Наследие Ривза

Военный корабль и два аэродрома были названы в честь адмирала Ривза. Фрегат с управляемыми ракетами USS Reeves (DLG/CG 24) был введен в строй 15 мая 1964 года и удостоен трех боевых звезд за участие в боевых действиях во Вьетнаме. 30 июня 1975 года "Ривз" был переклассифицирован в крейсер с управляемыми ракетами (CG 24). "Ривз" был выведен из состава флота и исключен из реестра ВМС 12 ноября 1993 года в Перл-Харборе. Он был затоплен в море 31 мая 2001 года у побережья Австралии. Аэродром имени Джозефа Мейсона Ривза ("Поле Ривза") на авиабазе NAS Lemoore в Калифорнии был торжественно открыт 20 ноября 1961 года. Авиабаза NAS Reeves Field San Pedro в Калифорнии (позже NAS Terminal Island) была открыта в 1930-х годах. Этот аэродром в настоящее время не используется.