Введение
Низкопольные 3-осные двухэтажные автобусные шасси, предназначенные для рынков с правосторонним рулем.
MAN 24.3x0 HOCLNR NL – это серия низкопольных 3-осных двухэтажных автобусных шасси, разработанных для рынков с правосторонним рулем, что обозначено буквой R в маркировке. Разработчиком выступила компания MAN Truck & Bus, дочернее предприятие Triton, базирующееся в Мюнхене. В отличие от других низкопольных двухэтажных автобусов в Гонконге, на нижней палубе после задней двери расположены ступени. Модель 24.3x0 выпускалась в двух вариантах: 24.310 и 24.350, с внутренними кодами MAN A59 и MAN A57 соответственно. В обозначении 24.310 число 24 указывает на максимальную разрешенную массу автобуса, а 310 – на максимальную мощность двигателя; в модели 24.350 число 350 указывает на максимальную мощность двигателя.
Городской автобус
В декабре 1997 года Citybus ввел в эксплуатацию единственный автобус MAN 24.350 австралийской сборки с кузовом Volgren CR221LD. Этот автобус оставался единственным в своем роде в парке Citybus и был списан в 2015 году из-за поломки двигателя и отсутствия запасных частей.
Отмененное поручение
В 1998 году Citybus заказал несколько автобусов MAN 24.310 с кузовом Berkhof/Volgren CR223LD после испытаний MAN 24.350. Однако в начале 1999 года Департамент транспорта Гонконга ввел квоту на количество автобусов, принадлежащих Citybus, в результате чего заказ был отменен принудительно. К тому времени было завершено производство 32 автобусов с кузовом Berkhof и 2 автобусов с кузовом Volgren CR223LD, поэтому MAN пришлось искать покупателей на эти автобусы. В итоге один автобус с кузовом Berkhof был оставлен MAN для испытаний, а остальные были проданы для эксплуатации в Гонконге.
Кун Чунг Моторс
В 1999 году компания Kwoon Chung Motors, гонконгский оператор междугородних и арендных автобусов, приобрела один из автобусов MAN 24.310 с кузовом Berkhof, изначально построенных для Citybus, и ввел его в эксплуатацию в 2000 году. Автобус в основном использовался для перевозки рабочих (сотрудников, работающих в различных компаниях международного аэропорта Гонконга). Однако в часы пик его можно было увидеть на маршрутах New Lantao Bus (дочерней компании Kwoon Chung) в Тун Чунге. Автобус был списан и отправлен на хранение в июле 2015 года.
Коулунский автобус
Коулунский автобус получил оставшиеся 32 автобуса MAN 24.310 из заказа Citybus. 30 автобусов с кузовом Berkhof поступили в эксплуатацию в 2000 году. Два автобуса с кузовом Volgren CR223LD, которые хранились на предприятии Volgren в Перте, Австралия, поступили в эксплуатацию в 2002 году. Позже KMB заказала 15 автобусов MAN 24.310 с кузовом Volgren CR223LD. У них лестница была сдвинута вперед, вместо красных поручни стали желтыми, и сиденья не были установлены над передней осью. Они поступили в эксплуатацию в 2002 году. Все эти 47 автобусов были направлены в депо Туэнь Мун и в основном использовались на экспресс-маршрутах, обслуживающих районы Туэнь Мун, Цуэнь Ван, Квай Цин и Коулун. К 2018 году автобусам исполнило 16-18 лет, после чего KMB вывела все автобусы из эксплуатации.
Великобритания
Stagecoach Group представила 28 междугородних автобусов MAN 24.350 с кузовом Jonckheere Monaco в 1999/2000 годах для обслуживания маршрута Oxford Tube. В 2004 году они были заменены новыми междугородними автобусами Neoplan Skyliner.