Эсминец класса «Викс» USS Breese (DD 122) — Английский по статьям

Введение

Разрушитель класса "Уикс" USS Breese (DD 122) служил эсминцем ВМС США во время Первой мировой войны, а затем был переклассифицирован как DM 18 во время Второй мировой войны. Это был единственный корабль, названный в честь капитана Киддера Бриза. Введенный в строй как эсминец в 1919 году, он выполнял ряд патрульных и учебных задач вдоль восточного побережья Соединенных Штатов до вывода из состава флота в 1922 году. После модернизации в 1931 году он вернулся на службу в составе Тихоокеанского флота США, выполняя учебные и патрульные задачи в течение следующих 10 лет. Он находился в Перл-Харборе во время нападения, а затем поддерживал несколько операций во время войны, устанавливая минные поля и траля мины в Тихом океане. После окончания войны в 1946 году был продан на слом и разобран.

Дизайн и строительство

Бриз был одним из 111 эсминцев, построенных ВМС США в период с 1917 по 1919 год. Он, вместе с десятью однотипными кораблями, был построен на верфях Newport News Shipbuilding в Ньюпорте-Ньюс, штат Вирджиния, по спецификациям и детальным чертежам, разработанным Bath Iron Works. Стандартное водоизмещение составляло, общая длина – 314 футов (96 м), ширина – 31 фут (9 м) и осадка – 9 футов (3 м). На ходовых испытаниях «Хардинг» достиг скорости. Он был вооружен четырьмя 4-дюймовыми орудиями калибра 50, двумя 3-дюймовыми орудиями калибра 23 и двенадцатью 21-дюймовыми торпедными аппаратами. Штатный экипаж составлял 122 офицера и матроса. Привод осуществлялся двумя турбинами Parsons или Westinghouse, работающими на четырех котлах Normand. Конкретные данные об эксплуатационных характеристиках «Бриза» неизвестны, но он входил в группу эсминцев класса «Уикс», неофициально называемую «Типом Либерти», чтобы отличить их от эсминцев, построенных по детальным проектам Bethlehem, которые использовали паровые турбины Curtis и котлы Yarrow. Эсминцы типа Bethlehem сильно изнашивались во время службы, и в 1929 году все 60 кораблей этой группы были выведены из состава флота. Фактические характеристики этих кораблей значительно уступали проектным, особенно в отношении экономии топлива: большинство из них могли развивать скорость только вместо проектных . Класс также страдал от проблем с управляемостью и весом. Однако корабли, такие как «Бриз», показывали лучшие результаты. «Бриз» был единственным кораблем ВМС США, названным в честь Киддера Бриза, офицера ВМС США, служившего во время Мексикано-американской войны, а затем Гражданской войны.

Межвоенный период

Бриз был спущен на воду 11 мая 1918 года в Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния. Его крестила Гилберт МакИлвейн, дочь Бриза; и введен в строй 23 октября 1918 года. После ввода в строй он поступил в состав Атлантического флота США и в течение нескольких дней сопровождал конвои, поддерживающие операции Первой мировой войны, до окончания конфликта 11 ноября. Вернувшись в Норфолк, штат Вирджиния, по окончании войны, он был приписан к 12-му дивизиону эсминцев и служил у побережья Кубы, участвуя в учебных маневрах весной 1919 года. В июле 1919 года 12-й дивизион эсминцев был передан Тихоокеанскому флоту США, базирующемуся в Сан-Диего, Калифорния. В течение следующего года он служил в составе 4-й эскадры эсминцев и с июня 1920 года начал действовать в составе ротационного резерва. С октября 1920 года по июнь 1922 года участвовал в дивизионных и флотских маневрах с основными ударными силами Тихоокеанского флота, после чего 17 июня 1922 года был выведен из состава флота. 5 января 1931 года Бриз был переклассифицирован как легкий минный заградитель с бортовым номером DM-18. После ремонта и переоборудования на Морской верфи острова Маре он был вновь введен в строй 1 июня 1931 года. Затем он вернулся в Сан-Диего для проведения ходовых испытаний и испытаний на соответствие стандартам в новой роли. По завершении испытаний корабль отбыл в Перл-Харбор. Он был приписан к 1-му минному дивизиону Тихоокеанского флота и действовал в водах Гавайских островов. Он провел несколько учебных операций, в том числе с подводными лодками, где использовался в качестве корабля-мишени. Также служил станцией для самолетов. В июне 1937 года вернулся в Сан-Диего, после чего 12 ноября 1937 года был выведен из состава флота и переведен в резерв. 25 сентября 1939 года Бриз был вновь введен в строй и приписан к 5-му минному дивизиону Тихоокеанского флота. 2 ноября 1939 года он прибыл на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд и начал патрулирование в нейтральных водах у побережья штатов Орегон и Вашингтон. В течение 1940 года он совершал рейсы к различным базам вдоль побережья Аляски, имея на борту командующего Аляскинским сектором. По возвращении он вновь присоединился к 5-му минному дивизиону в Сан-Франциско и отплыл на Гавайи, вернувшись туда 10 декабря 1940 года. Приписанный к 2-му минному дивизиону Тихоокеанского флота, он принимал участие в учебных маневрах в операционной зоне и в районе острова Мауи в течение большей части 1941 года.

Breese was launched on 11 May 1918 out of Newport News, Virginia. She was sponsored by Gilbert McIlvaine, daughter of Breese; and commissioned 23 October 1918. After her commissioning, she reported to the United States Atlantic Fleet and cruised for several days as an escort for convoys supporting World War I, before the end of the conflict on 11 November. Returning to Norfolk, Virginia at the end of the war, she was assigned to Destroyer Division 12 and served off the coast of Cuba on training exercises during the spring of 1919. In July 1919, Destroyer Division 12 was assigned to the United States Pacific Fleet, based at San Diego, California. For the next year, she served with Destroyer Squadron 4 and, from June 1920, began operating in Rotating Reserve. From October 1920 to June 1922, she participated in division maneuvers and fleet maneuvers with the Pacific Fleet's main battle force, and she was placed out of commission 17 June 1922. On 5 January 1931, Breese was redesignated as a light minelayer, with the hull classification symbol of DM 18. Following an overhaul and conversion at Mare Island Navy Yard, she was recommissioned on 1 June 1931. She then returned to San Diego for sea trials and standardization tests in her new role. These completed, she departed for Pearl Harbor. She was assigned to Mine Division 1 of the Pacific Fleet, and operated out of Hawaiian waters. She conducted several training exercises, including with the submarine divisions where she served as a target ship. She also served as a station ship for aircraft. She returned to San Diego in June 1937, and placed out of commission and in reserve on 12 November 1937. On 25 September 1939, Breese was again recommissioned and assigned to Mine Division 5 of the Pacific Fleet. On 2 November 1939, she arrived at Puget Sound Navy Yard and began to conduct Neutrality Patrol off the Oregon and Washington coasts. Throughout 1940, she cruised to different bases along the coastline of Alaska with the commander of the Alaskan Sector aboard. Upon returning, she rejoined Mine Division 5 in San Francisco and steamed for Hawaii, returning there on 10 December 1940. Attached to Mine Division 2 in the Pacific Fleet, she took part in training exercises in the operating area and on the Maui range during much of 1941.

Вторая мировая война

7 декабря 1941 года «Бриз» стоял на якоре в бухте Middle Loch к северо-западу от острова Форд. Он был пришвартован к бую D 3 рядом с тремя другими миноносцами-тральщиками, также переоборудованными эсминцами типа «Уикс»: «Рамси», «Монтгомери» и «Гэмбл». В начале атаки экипаж был отвлечен начальным нападением на остров Форд и подвергся облету группы торпедоносцев Nakajima B5N. «Бриз» быстро зарядил пулеметы и открыл огонь в 07:57. Он и многие другие корабли в этом районе быстро смогли организовать сильную противовоздушную оборону, которая продолжалась все утро. Ему было засчитано поражение нескольких японских самолетов и повреждение по крайней мере одной карманной подводной лодки. «Бриз» не получил повреждений в ходе атаки. После нападения на Перл-Харбор он оставался в гавани до 26 декабря, когда вышел в море, перевозя почту и приказы для других кораблей. Он встретился с «Саутардом» у входа в гавань, чтобы выгрузить груз, а затем направился на восток для патрулирования. 6 июня 1942 года он принял на борт 84 выживших с авианосца «Йорктаун», затонувшего после битвы за Мидуэй. Летом 1942 года он действовал в южной части Тихого океана. 3 августа 1942 года он вместе с миноносцами-тральщиками «Гэмбл» и «Трейси» заминировал канал Сегонд в районе Эспириту-Санто. Эсминец «Такер» вошел в пролив на эскортном патрулировании, не получив уведомления о минном поле, и подорвался на одной из мин, затонув. «Бриз», стоявший на якоре в канале, оказал помощь. 30 сентября 1942 года, во время ночных учений у Эспириту-Санто, он получил повреждения в результате столкновения с крейсером «Сан-Франциско». С 1 по 13 мая 1943 года он выполнял задачи по тралению мин во время закрепления Соломонских островов, входя в состав оперативной группы 36.5 вместе с «Гэмблом», «Преблом» и «Рэдфордом». Они заминировали пролив Блэкетт, охраняя западные подходы к заливу Кула. С 29 июня по 25 августа он поддерживал действия союзников в районе Новой Джорджии, Рендовы и Вангуну. В составе отряда 36.2.2 он, «Пребл» и «Гэмбл» заминировали гавань Шортленд на Бугенвиле. Затем он поддержал оккупацию и оборону мыса Торокина, проводя там траление мин с 1 по 8 ноября. Позже он поддерживал высадку на Лейте с 12 по 24 октября 1944 года. Впоследствии он участвовал в поддержке высадки в заливе Лингаен с 4 по 18 января 1945 года. Он поддерживал битву за Иво-Дзиму с 7 февраля по 7 марта. Он выполнял задачи по тралению мин, поддерживая битву за Окинаву с 25 марта по 30 июня. В своем последнем боевом эпизоде он вышел в море в поддержку Третьего флота США вблизи побережья Японии с 5 по 31 июля. В августе и сентябре 1945 года «Бриз» тралил мины в Восточно-Китайском море и в районе Кюсю – Корея после окончания войны. 7 ноября 1945 года «Бриз» направился к западному побережью, прибыв 26 ноября. Он прошел через Панамский канал и прибыл в Нью-Йорк 13 декабря. Он был выведен из состава флота 15 января 1946 года и продан на металлолом 16 мая 1946 года. За службу во Второй мировой войне он был награжден десятью боевыми звездами.

On 7 December 1941, Breese was moored in the Middle Loch, northwest of Ford Island. She was moored to Buoy D 3 alongside a nest of three other minelayers which were also converted Wickes destroyers; Ramsay, Montgomery, and Gamble. At the outbreak of the attack, her crew was distracted by the initial assault on Ford Island and was buzzed by a flight of Nakajima B5N torpedo bombers. Breese quickly loaded her machine guns and began firing at 07:57. She and many of the other ships in the area were quickly able to mobilize a strong anti aircraft defense which lasted throughout the morning. She was credited with hits on several Japanese aircraft and damaging at least one midget submarine. Breese was undamaged in the attack. Following the attack on Pearl Harbor, she remained berthed in the harbor until leaving on 26 December, carrying mail and orders for other ships. She rendezvoused with Southard at the mouth of the harbor to offload this, then steamed east on patrol. On 6 June 1942, she took on 84 survivors of the carrier Yorktown which had sunk in the aftermath of the Battle of Midway. During the summer of 1942, she operated out of the South Pacific On 3 August 1942, she, along with minesweepers Gamble and Tracy, were laying mines in Segond Channel, Espiritu Santo. Destroyer Tucker entered the strait on escort patrol, having not been notified of the minefield, when she struck one of the mines and sank. Breese, which was moored in the channel, rendered aid. On 30 September 1942, she was on a nighttime exercise off Espiritu Santo when she was damaged in a collision with the cruiser San Francisco. She carried out minesweeping duties during the consolidation of the Solomon Islands from 1–13 May 1943, where she was assigned to Task Group 36.5 alongside Gamble, Preble, and Radford. They laid mined in Blackett Strait to guard the western approaches to Kula Gulf. She supported Allied efforts around New Georgia Rendova Vangunu from 29 June to 25 August. Assigned to Task Unit 36.2.2, she, Preble and Gamble laid mines off Shortland Harbor, Bougainville. She then supported the occupation and defense of Cape Torokina conducting minesweeping duties there from 1 to 8 November. She later supported the Leyte landings from 12 to 24 October 1944. She was subsequently among the ships to support the Lingayen Gulf landings from 4 to 18 January 1945. She supported the Battle of Iwo Jima from 7 February to 7 March. She undertook mine duties supporting the Battle of Okinawa between 25 March and 30 June. In her final act of the war, she steamed in support of the United States Third Fleet near mainland Japan between 5 and 31 July. In August and September 1945 Breese swept mines in the East China Sea and Kyūshū Korean area following the end of the war. On 7 November 1945, Breese steamed to the west coast arriving 26 November. She transited the Panama Canal and arrived at New York City on 13 December. She was decommissioned on 15 January 1946 and sold for scrap on 16 May 1946. She received ten battle stars for her service in World War II.