Американская подводная лодка USS Angler

Введение

Подводная лодка США

USS Angler (SS 240), подводная лодка класса "Гато", была единственным кораблём Военно-морского флота США, названным в честь удильщика.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Киль "Angler" был заложен 9 ноября 1942 года компанией Electric Boat Company в Гротоне, штат Коннектикут. Спуск на воду состоялся 4 июля 1943 года, крестной матерью была миссис Мэри Э. Дрюри (урождённая Меткалф), супруга конгрессмена Патрика Х. Дрюри из Комитета по военно-морским делам Палаты представителей, а 1 октября 1943 года подводная лодка вошла в состав флота в Нью-Лондоне, штат Коннектикут.

Вторая мировая война

После прохождения обкатки в районе Нью-Лондона и Ньюпорта, Род-Айленд, "Энглер" отплыл к Ки-Уэсту, Флорида. 21 ноября он прибыл туда, а после недели работы с Школой подводного звукового наведения флота 27 ноября отплыл в Перл-Харбор. Выбранный для перебазирования из Перл-Харбора, "Энглер" начал свой первый боевой поход 10 января 1944 года, завершившийся во Фримантле, Австралия. 29 января "Энглер" обнаружил японский конвой к северу от Марианских островов и атаковал его торпедами. Экипаж заявил о потоплении одного корабля и повреждении двух других, но послевоенные данные подтвердили только гибель "Шуко Мару". Развив "структурный шум", мешавший скрытному ходу, "Энглер" вернулся на остров Мидуэй для ремонта, прибыв 4 февраля. 15 февраля "Энглер" начал свой второй боевой поход, действуя в водах у восточного побережья Филиппин в морях Минданао и Сулу. Когда он приближался к району патрулирования, генерал Дуглас Макартур узнал, что японцы уничтожают всех гражданских лиц, которых могут найти на острове Панай. Макартур запросил назначение подводной лодки для эвакуации около двадцати гражданских лиц с острова. Эта задача была поручена "Энглеру", который обнаружил 58 мужчин, женщин и детей, ожидающих спасения. "Энглер" взял их всех на борт и разместил в передних и задних торпедных отсеках. Рацион питания был ограничен двумя приемами пищи в день, чтобы максимально использовать скудные запасы продовольствия на подводной лодке. К концу похода многие пассажиры и члены экипажа почувствовали тошноту. Капитан заподозрил загрязнение запасов воды и потребовал очистки цистерн с пресной водой по прибытии во Фримантл 9 апреля. 3 мая "Энглер" вышел в очередной поход, в составе восьми подводных лодок, назначенных для поддержки авианосной ударной операции "Трансом" против Сурабаи, Ява. Их задачей было потопление отступающих японских кораблей, оказание помощи терпящим бедствие и охрана основных проходов из Яванского моря (пролив Сунда и пролив Ломбок) в Индийский океан, чтобы предотвратить попытки японцев выйти в Индийский океан для атаки на ударную группировку союзников. Операция началась по плану 17 мая и достигла полной внезапности. Единственным боевым эпизодом похода для "Энглера" стало торпедирование и потопление "Отори Мару" 20 мая. Японские эскортные корабли нанесли "Энглеру" серьезные повреждения, но ему удалось избежать критических попаданий. На следующий день тошнота снова охватила всех на борту "Энглера". О ситуации сообщили во Фримантл, и подводной лодке было приказано немедленно вернуться. Ситуация на борту "Энглера" продолжала ухудшаться. 22 мая командир-лейтенант Олсен записал в судовом журнале: "Физическое состояние офицеров и экипажа настолько плохое, что трудно поддерживать вахту, как на поверхности, так и под водой. Перевести экипаж на фруктовый сок, исключить воду. Провести тщательную генеральную уборку на случай заражения лодки. Усилить контроль за приготовлением пищи и мытьем посуды". 23 мая он написал: "Решено идти под водой, так как недостаточно здоровых людей для поддержания надлежащей вахты на поверхности". "Флэшер" и "Чайлдс" были отправлены для перехвата "Энглера" и оказания помощи. "Креваль" также прибыл и перевел врача для помощи заболевшим членам экипажа. 29 мая "Энглер" наконец прибыл во Фримантл. Расследование показало, что электрик взял на борт банку тетрахлорметана в качестве чистящего средства, что строго запрещалось. Хотя болезнь была приписана тетрахлорметану, некоторые подозревали, что цистерны с пресной водой не были очищены, как было запрошено. 21 июня "Энглер" начал свой четвертый боевой поход. 24 июня он остановился для дозаправки рядом с баржей в заливе Эксмут, и, маневрируя на позицию, столкнулся с некартированной преградой. Вернувшись во Фримантл для ремонта, "Энглер" снова вышел в море 29 июня с новым правым винтом. Он встретился с "Флэшером" и "Кревалем" для проведения одного из первых "волчьих" походов войны. Группа действовала в центральной части Южно-Китайского моря и вдоль побережья Индокитая, но безрезультатно. Затем им было приказано переместиться к западному побережью Лусона. 25 июля "Энглер" и его корабли обнаружили большой конвой, идущий на север, и начали серию атак в течение следующих нескольких дней. Хотя "Энглеру" не удалось повредить ни одного судна, группа в целом потопила шесть судов общим водоизмещением 36 000 тонн. Поход продолжался без происшествий до 23 августа, когда "Энглер" вернулся во Фримантл. 18 сентября подводная лодка вышла в очередной поход, для действий совместно с "Блюгиллом" в море Сулу. 14 октября "Энглер" торпедировал и потопил "Нанрей Мару". В 01:45 22 октября людей на мостике "Энглера" встревожили голоса, доносившиеся из темноты. Многочисленные попытки определить источник голосов не увенчались успехом, но с рассветом открылась "одна из самых ужасных картин, которые только можно себе представить: вода была буквально усеяна обломками и телами погибших японцев, большинство из которых были одеты в армейскую форму". Самолеты в этом районе делали невозможным остановку и осмотр спасательной шлюпки, но "Энглер" вернулся на закате. В 18:06 он подвел эту шлюпку вплотную и насчитал 26 выживших – солдат и матросов. Определив старшего офицера в группе, подводная лодка задержала троих для допроса, а после того, как остальным в шлюпке дали еду, воду и курс к берегу, отпустила ее. Трое задержанных на борту – второй лейтенант Сейдзи Симазу, сержант Сей Фудзи и сержант Тоёнага Нисикава – охотно согласились сотрудничать с американцами. В 19:15 23 октября "Энглер" обнаружил на радаре основную японскую группировку, идущую для противодействия высадке союзников на Лейте. "Энглер" следил за этой группировкой до 02:40 следующего утра, и его донесения оказались бесценными для американских сил у Лейте. Ирония заключалась в том, что "Энглер" сделал единственный полезный контакт с единственным достойным конвоем за весь свой поход. Несмотря на маневры для расчистки пути конвою, "Энглер" предпочел военную группировку гражданскому конвою. 1 ноября "Энглер" встретился с "Хардхедом" и принял на борт командира Фреда Э. Бакутиса, пилота из истребительной эскадрильи 20 (VF 20), которого незадолго до этого спас "Хардхед". "Энглер" вернулся во Фримантл 9 ноября. 4 декабря "Энглер" вышел в свой шестой поход, во время которого непродолжительное время выполнял функции спасательной службы. 13 декабря "Бергалл" подвергся обстрелу японского эсминца. Снаряд пробил большую дыру в корпусе "Бергалла" под давлением, и подводная лодка потеряла способность погружаться. "Энглер", действовавший в Яванском море, получил приказ оказать помощь "Бергаллу", принять экипаж и потопить лодку. Он обнаружил поврежденную подводную лодку 15 декабря. Командир "Бергалла", коммандер Джон Хайд, решил остаться на "Бергалле" с небольшим экипажем. "Энглер" следовал за "Бергаллом", чтобы принять всех на борт в случае японского нападения. Обе подводные лодки прошли почти , по водам, контролируемым противником, и благополучно достигли залива Эксмут 20 декабря, не встретив ни одного японского самолета или корабля. "Энглер" возобновил свой поход, но не обнаружил вражеских судов. Он ненадолго зашел в Сайпан 6 февраля 1945 года, а затем продолжил путь в Перл-Харбор. "Энглер" достиг западного побережья Соединенных Штатов 24 февраля и немедленно приступил к ремонту на верфи Bethlehem Steel Company в Сан-Франциско, Калифорния. Он снова вышел в море 18 мая и к 12 июня был готов начать свой седьмой и последний боевой поход. 27 июня он сделал дозаправку в Сайпане, а затем отплыл для патрулирования вод к востоку от Хонсю. На этом этапе войны целей для атаки было мало, и "Энглер" обнаружил только два контакта. Один из них ушел быстрее, чем "Энглер" мог приблизиться, но подводная лодка смогла развить другой в безуспешную торпедную атаку 25 июля. Однако во время этого похода "Энглер" провел три обстрела береговых целей. Первый, 26 июля, обнаружил его...

Following shakedown in the New London and Newport, Rhode Island, area, Angler sailed to Key West, Florida. She arrived on 21 November and after one week of operations with the Fleet Sound School, sailed for Pearl Harbor on 27 November. Selected to be transferred from Pearl Harbor, Angler commenced her first war patrol on 10 January 1944, her patrol to terminate at Fremantle, Australia. Angler encountered a Japanese convoy north of the Mariana Islands on 29 January, and attacked with torpedoes. She claimed to have sunk one ship and damaged two others, but postwar records confirmed only the sinking of Shuko Maru. Having developed "structural noises" which prevented silent running, Angler turned back to Midway Island for repairs, arriving on 4 February. Angler began her second war patrol on 15 February, assigned the waters off the east coast of the Philippines in the Mindanao Sea and Sulu Sea. While she was nearing her patrol area, General Douglas MacArthur had learned that the Japanese were massacring all the civilians they could find on the island of Panay. MacArthur requested that a submarine be assigned to evacuate what was believed to be about twenty civilians from the island. The task fell to Angler, and she found 58 men, women, and children awaiting rescue. Angler took all of them on board and berthed them in the forward and after torpedo rooms. Meals were limited to two per day in an attempt to stretch the submarine's overtaxed food supply. Toward the end of the cruise, many of the passengers and crew became nauseous. The captain suspected the water supply may have been contaminated, and requested that the fresh water tanks be cleaned upon arrival at Fremantle on 9 April. Angler sailed on 3 May for another patrol as one of eight submarines assigned to support the Operation Transom carrier strike scheduled to hit Surabaya, Java. Their job would be to sink retreating Japanese ships, to provide lifeguard services, and to guard the major passages from the Java Sea (the Sunda Strait and Lombok Strait) to the Indian Ocean lest the Japanese try to move into the Indian Ocean to attack the Allied strike force. Launched as scheduled on 17 May the strikes achieved complete surprise. The only action of the patrol for Angler came on 20 May, when she torpedoed and sank Otori Maru. Japanese escort vessels administered a bad pounding to Angler, but she escaped damage. The next day, nausea again gripped everyone on board Angler. The situation was reported to Fremantle, and the submarine was ordered to return at once. Things onboard Angler continued to grow worse. On 22 May, Lieutenant Commander Olsen noted in the log: "Physical condition of officers and crew is so bad that it is difficult to maintain watch, either surface or submerged. Put crew on fruit juice alone, no water. Held thorough field day in case boat is contaminated. Exercised special supervision in cooking, dishwashing." On 23 May he wrote, "Decided to run submerged as we did not have enough able bodied people to maintain proper surface watch." Flasher and Childs were sent to intercept Angler and lend assistance. Crevalle also arrived and transferred a doctor to assist the ailing crewmembers. Angler finally arrived at Fremantle on 29 May. An investigation concluded that an electrician had taken a can of carbon tetrachloride on board as a cleaning agent, which was strictly forbidden. Although the illness was attributed the tetrachloride, some suspected that the fresh water tanks had not been cleaned as requested. Angler began her fourth war patrol on 21 June. She paused to refuel alongside a barge in Exmouth Gulf on 24 June, and while maneuvering into position, hit an uncharted obstruction. Returning to Fremantle for repairs, Angler was underway again on 29 June with a new starboard propeller. She rendezvoused with Flasher and Crevalle to carry out one of the first "wolfpack" patrols of the war. The group worked the middle area of the South China Sea and along the Indochinese coast, without success. They were then ordered to move to a position off the west coast of Luzon. On 25 July, Angler and her sister ships picked up a large northbound convoy and began a series of attacks over the next few days. While Angler failed to damage any ships, the pack as a whole sank six ships for 36,000 tons. The patrol continued uneventfully until 23 August, when Angler returned to Fremantle. On 18 September, the submarine departed on her next patrol, to operate with Bluegill in the Sulu Sea. On 14 October Angler torpedoed and sank Nanrei Maru. At 0145 on 22 October, the men on watch on Anglers bridge were startled by voices calling out of the darkness. Repeated attempts to locate the source of the voices proved unsuccessful, but the dawn soon revealed "one of the most gruesome sights imaginable as far as you could see " the water literally covered with wreckage and dead Japanese, most clad in Army uniforms. Aircraft in the vicinity made it too risky to stop and investigate a lifeboat, but Angler returned at sunset. At 1806, she brought this boat alongside and counted 26 surviving men, both soldiers and naval ratings. Determining who was the senior officer of the group, the submarine retained three men for questioning, and after giving the men remaining in the boat some food, water, and a course to land, away, released the lifeboat. The three prisoners retained on board – Second Lieutenant Seigi Shimazu, Sergeant Sei Fuji, and Sergeant Toyonaga Nishikawa – had willingly agreed to go along with the Americans. At 1915 on 23 October, Angler made radar contact with the main Japanese force steaming to contest the Allied invasion of Leyte. Angler tracked the task force until 0240 the following morning, and her contact reports proved of inestimable value to the American forces off Leyte. Ironically, Angler had just made the only worthwhile contact with the only worthwhile convoy of her entire patrol. Although the maneuvers to clear the convoy took her astern of the task force, Angler forsook the convoy of civilian ships for the military task force. On 1 November, Angler rendezvoused with Hardhead, and received onboard Commander Fred E. Bakutis, a pilot from Fighting Squadron 20 (VF 20) who had been rescued by Hardhead a short time before. Angler returned to Fremantle on 9 November. On 4 December, Angler left on her sixth patrol, during which time she served a brief period of lifeguard duty. On 13 December, Bergall was fired on by a Japanese destroyer. A shell tore a large hole in Bergalls pressure hull and left the submarine unable to dive. Angler, operating in the Java Sea, received orders to proceed to Bergalls assistance, take off the crew and torpedo the ship. She found the crippled submarine on 15 December. Bergalls commanding officer, Commander John Hyde, had decided to remain in Bergall with a skeleton crew. Angler trailed Bergall to take everyone off if a Japanese attack threatened. The two submarines traveled nearly , through waters mostly controlled by the enemy, and reached Exmouth Gulf safely on 20 December without seeing any Japanese airplanes or ships. Angler resumed her patrol, but contacted no enemy shipping. She put in at Saipan briefly on 6 February 1945, then continued on to Pearl Harbor. Angler reached the West Coast of the United States on 24 February, and immediately began overhaul at the Bethlehem Steel Company yard at San Francisco, California. She was underway again on 18 May, and by 12 June was ready to begin her seventh and final war patrol. On 27 June, she made a fuel stop at Saipan then sailed to patrol the waters east of Honshū. At that stage of the war, shipping targets were few and far between, and Angler made only two contacts. One of these moved away faster than Angler could close, but the submarine developed the other into an unsuccessful torpedo attack on 25 July. Angler did, however, conduct three shore bombardment missions during this patrol. The first on 26 July found her making a careful reconnaissance to locate a Japanese installation on Kinkasan Island. From a range of about , Angler hurled 25 rounds at a target area containing closely bunched buildings, radio towers, and a lighthouse. Although she claimed at least 20 hits, the large clouds of smoke and dust made a closer assessment of damage impossible. Five days later, on 31 July, after an all day close in observation, Angler surfaced at dusk in a thick fog, off Tomakomai, on Hokkaidō, and fired 50 rounds at what looked like a thickly congested factory installation. On 1 August, Angler joined Sea Poacher and Thornback in carrying out a coordinated gun action against boat sheds and boats; Angler firing 23 rounds of five inch, 320 rounds of 40 mm and 300 rounds of 20 mm.

Послевоенные годы

9 августа "Англер" прибыл в Мидуэй и находился там, когда 15 августа прекратились боевые действия. 26 августа она вышла в море в направлении Перл-Харбора и ненадолго остановилась там, прежде чем продолжить путь в Соединенные Штаты. 14 сентября подводная лодка прошла через Панамский канал, а 20 сентября прибыла в Новый Орлеан, штат Луизиана. Последовал месяц отпуска и технического обслуживания, и 24 октября "Англер" отправился в Джексонвилл, штат Флорида. 2 ноября она направилась в Ньюпорт для разгрузки торпед и 6 ноября прибыла в Нью-Лондон. В феврале 1946 года "Англер" отплыл в Портсмут, штат Нью-Гэмпшир, для начала вывода из состава флота. 21 апреля она вернулась в Нью-Лондон, где 12 февраля была окончательно выведена из состава флота. После повторного введения в строй 2 апреля 1951 года "Англер" прошла испытания в Карибском море. Затем она начала действовать из своего базового порта Нью-Лондон. В октябре 1952 года "Англер" был выведен из состава флота и направлен на верфь General Dynamics Corporation в Гротоне, штат Коннектикут, для капитального ремонта и модернизации. В ходе ремонта один из четырех дизельных двигателей был демонтирован, чтобы освободить место для современного гидроакустического оборудования в рамках ее преобразования в подводную лодку-охотник за подводными лодками. В феврале 1953 года она получила обозначение SSK 240. По завершении ремонта в сентябре 1953 года "Англер" был вновь введен в строй и вернулся в состав Атлантического флота. После прохождения испытаний в Вест-Индии с ноября 1953 года по март 1954 года она вернулась в Нью-Лондон. В течение следующих двух лет она действовала вдоль Восточного побережья и в Вест-Индии, участвуя в многочисленных учениях Атлантического флота, а с января по апрель 1956 года проходила капитальный ремонт на верфи Портсмута. "Англер" совершил учебный поход в Вест-Индию, а затем вернулся на Восточное побережье. В октябре она была развернута в Северной Европе и посетила несколько портов в Великобритании, прежде чем в декабре вернуться в Нью-Лондон. Первые восемь месяцев 1957 года "Англер" участвовал в учениях вдоль Восточного побережья. 27 сентября она вышла в море в направлении Европы для участия в учениях военно-морского флота НАТО. Затем она посетила Дипп, Франция, и остров Портленд, Англия, прежде чем вернуться в Нью-Лондон. Последней операцией года стал учебный поход на Бермудские острова в ноябре. С 24 февраля по 23 марта 1958 года "Англер" участвовал в операции "Springboard", проходившей в Вест-Индии и Карибском бассейне, после чего провел многочисленные тренировочные учения. 3 ноября "Англер" вновь вошел на верфь Портсмута для капитального ремонта. Ремонт был завершен в марте 1959 года, и подводная лодка возобновила свою программу операций и учений вдоль Восточного побережья. Она также оказывала поддержку Школе подводного плавания в Нью-Лондоне. В 1960 году корабль вернулся к своему первоначальному обозначению SS 240. 24 октября 1962 года "Англер" начал свое первое развертывание в составе 6-го флота и проводил операции в Средиземном море. В ходе развертывания он посетил порты Испании, Италии, Франции и Греции. 6 февраля 1963 года он вернулся в Нью-Лондон и возобновил работу со Школой подводного плавания. В 1963 году "Англер" получил обозначение AGSS 240. В течение остальной части своей карьеры подводная лодка продолжала периодически развертываться в Карибском бассейне и Вест-Индии, совершала учебные походы для курсантов и резервистов военно-морского флота и действовала совместно со Школой подводного плавания. "Англер" был выведен из состава флота 1 апреля 1968 года и назначен в программу обучения резервистов военно-морского флота в Филадельфии, штат Пенсильвания. 30 июня 1971 года она получила обозначение IXSS 240. Ее имя было исключено из Регистра военно-морских судов 15 декабря 1971 года. Проданная корпорации Union Minerals and Alloys Corporation из Нью-Йорка 1 февраля 1974 года, она была выведена из-под военно-морского контроля 4 марта 1974 года для разборки на металлолом.

Angler arrived at Midway on 9 August, and was there when hostilities ceased on 15 August. She sailed for Pearl Harbor on 26 August and paused there briefly before continuing on to the United States. The submarine transited the Panama Canal on 14 September, and called at New Orleans, Louisiana on 20 September. A month of leave and upkeep followed, and on 24 October, Angler got underway for Jacksonville, Florida. She continued on to Newport to unload her torpedoes on 2 November, and arrived at New London on 6 November. Angler sailed to Portsmouth, New Hampshire in February 1946 to begin deactivation. She returned to New London on 21 April, and was decommissioned there on 12 February. Following her recommissioning on 2 April 1951, Angler held shakedown in the Caribbean Sea. She then began operations from her home port of New London. In October 1952, Angler was decommissioned and entered the General Dynamics Corporation yard at Groton, Connecticut, for overhaul and conversion. During the overhaul, one of her four diesel engines was removed to make room for advanced sonar equipment, part of her conversion to a "hunter killer submarine". She was redesignated SSK 240 in February 1953. Upon completion of overhaul, Angler was recommissioned in September 1953 and rejoined the Atlantic Fleet. Following her shakedown in the West Indies from November 1953 March 1954, she returned to New London. She then operated along the East Coast and in the West Indies for the next two years, taking part in numerous Atlantic Fleet exercises, and spent the period from January through April 1956 undergoing overhaul at the Portsmouth Naval Shipyard. Angler made a training cruise to the West Indies, then returned to the East Coast. In October, she deployed to northern Europe and visited several ports in Britain before returning in December to New London. Angler spent the first eight months of 1957 participating in exercises along the East Coast. On 27 September, she was underway for Europe to take part in NATO fleet exercises. She then visited Dieppe, France and the Isle of Portland, England before returning to New London. Her final operation of the year was a training cruise to Bermuda in November. From 24 February 23 March 1958, Angler participated in Operation "Springboard," held in the West Indies and Caribbean, following those evolutions with numerous training exercises. On 3 November, Angler once again entered the Portsmouth Naval Shipyard for overhaul. Repairs were completed in March 1959, and the submarine resumed her schedule of operations and exercises along the East Coast. She also rendered services to the Submarine School, New London. In 1960, the ship reverted to her original designation, SS 240. On 24 October 1962, Angler commenced her first deployment to the 6th Fleet and conducted operations in the Mediterranean Sea. In the course of her deployment, she visited ports in Spain, Italy, France, and Greece. She returned to New London on 6 February 1963 and resumed operations with the submarine school. In 1963, Angler was redesignated AGSS 240. For the remainder of her career, the submarine continued her pattern of periodic deployments to the Caribbean and West Indies, made midshipman and Naval Reserve training cruises, and operated in conjunction with the submarine school. Angler was decommissioned on 1 April 1968 and was assigned to the Naval Reserve training program at Philadelphia, Pennsylvania. On 30 June 1971, she was redesignated IXSS 240. Her name was struck from the Naval Vessel Register on 15 December 1971. Sold to the Union Minerals and Alloys Corporation, of New York City on 1 February 1974, she was removed from naval custody on 4 March 1974 to be broken up for scrap.

Награды

Англер получила шесть боевых звёзд за службу во время Второй мировой войны.