Жан-Франсуа Пилатр де Розье: Пионер воздухоплавания
Jean-François Pilâtre de Rozier
Жан Франсуа Пилатр де Розье: первый пилот воздушного шара. Совершил первый свободный полет (1783) и трагически погиб при попытке пересечь Ла-Манш. История авиации.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Французский пионер воздухоплавания (1754–1785)
French pioneer balloonist (1754–1785)
Жан Франсуа Пилатре де Розье (ʒɑ̃ fʁɑ̃swa pilɑtʁ də ʁozje) был французским преподавателем химии и физики, и одним из первых пионеров авиации. 21 ноября 1783 года он совершил первый пилотируемый свободный полет на воздушном шаре вместе с Франсуа Лораном д’Арландом на воздушном шаре братьев Монгольфье. Позже он погиб, когда его воздушный шар потерпел крушение вблизи Вимерё в департаменте Па-де-Кале во время попытки перелететь Ла-Манш. Таким образом, он и его спутник Пьер Ромен стали первыми известными жертвами авиационной катастрофы.
Jean François Pilâtre de Rozier (ʒɑ̃ fʁɑ̃swa pilɑtʁ də ʁozje) was a French chemistry and physics teacher, and one of the first pioneers of aviation. He made the first manned free balloon flight with François Laurent d'Arlandes on 21 November 1783, in a Montgolfier balloon. He later died when his balloon crashed near Wimereux in the Pas de Calais during an attempt to fly across the English Channel. He and his companion Pierre Romain thus became the first known fatalities in an air crash.
Ранние годы
Он родился в Меце, третьим сыном Магдалины Вильмар и Матурина Пиластра, известного как "де Розье", бывшего солдата, ставшего владельцем трактира. Его интерес к химии лекарственных средств пробудился в военном госпитале Меца, важного гарнизонного города на границе Франции. В возрасте 18 лет он отправился в Париж, затем преподавал физику и химию в Академии в Реймсе, что привлекло внимание графа де Прованса, брата короля Людовика XVI. Он вернулся в Париж, где был назначен заведующим кабинетом естественной истории месье и стал камердинером жены месье, мадам, что принесло ему дворянское имя Пилатре де Розье. 11 декабря 1781 года он открыл свой музей в парижском квартале Маре, где проводил эксперименты по физике и демонстрировал их знати. Он исследовал новую область газов и изобрел аппарат для дыхания.
He was born in Metz, the third son of Magdeleine Wilmard and Mathurin Pilastre, known as "de Rozier", a former soldier who became an innkeeper. His interests in the chemistry of drugs had been awakened in the military hospital of Metz, an important garrison town on the border of France. He made his way to Paris at the age of 18, then taught physics and chemistry at the Academy in Reims, which brought him to the attention of the Comte de Provence, brother of King Louis XVI. He returned to Paris, where he was put in charge of Monsieur's cabinet of natural history and made a valet de chambre to Monsieur's wife, Madame, which brought him his ennobled name, Pilâtre de Rozier. He opened his own museum in the Marais quarter of Paris on 11 December 1781, where he undertook experiments in physics, and provided demonstrations to nobles. He researched the new field of gases, and invented a respirator.
Пионер по полетам
В июне 1783 года он стал свидетелем первой публичной демонстрации воздушного шара братьями Монгольфье. 19 сентября он помогал при беспривязном полете овцы, петуха и утки со двора Версальского дворца. Французский король Людовик XVI решил, что в первом пилотируемом полете должны участвовать два осужденных преступника, но де Розье заручился поддержкой герцогини де Полиньяк, чтобы отстоять свою точку зрения, согласно которой честь стать первыми воздухоплавателями должна принадлежать людям более высокого статуса, и маркиз д’Арланд согласился сопровождать его. Короля убедили разрешить д’Арланду и де Розье стать первыми пилотами. После нескольких привязанных испытаний для приобретения опыта управления шаром, де Розье и д’Арланд совершили свой первый беспривязный полет на воздушном шаре Монгольфье 21 ноября 1783 года, взлетев около 14:00 из сада замка де ла Мютт в Булонском лесу в присутствии короля. Их 25-минутный полет медленно пролетел около 9 км на юго-восток, достигнув высоты 3000 футов, прежде чем приземлиться на Бут-о-Кайе, тогда на окраине Парижа. Вместе с Жозефом Монгольфье он был одним из шести пассажиров второго полета 19 января 1784 года на огромном воздушном шаре Монгольфье Le Flesselles, запущенном из Лиона. За поездку заплатили четыре французских дворянина, в том числе принц. Пришлось преодолеть ряд трудностей. Обои, которыми был обтянут баллон, промокли из-за неблагоприятных погодных условий. Купол шара был сделан из овечьей или козьей кожи. Воздух нагревался дровами в железной печи: для начала поджигали солому бренди. (В других испытаниях использовали древесный уголь или картофель). Объем шара составлял около 23 000 м³, более чем в 10 раз превышающий объем первого полета, но он пролетел небольшое расстояние. Зрители преклонили колени, когда шар начал слишком быстро снижаться. Вечером аэронавты праздновали, послушав оперу Глюка «Ифигения в Тавриде». Розье принял участие в еще одном полете 23 июня 1784 года на модифицированной версии первого шара Монгольфье, названного «Ла Мари Антуанетт» в честь королевы, который взлетел перед королем Франции и королем Швеции Густавом III. Вместе с Жозефом Прустом шар полетел на север на высоту около 3000 метров, над облаками. Они пролетели 52 км за 45 минут, прежде чем холод и турбулентность вынудили их снизиться в районе Лузарша, между Кое и Ори-ла-Виль, недалеко от леса Шантильи. Они установили рекорды скорости, высоты и дальности полета.
In June 1783, he witnessed the first public demonstration of a balloon by the Montgolfier brothers. On 19 September, he assisted with the untethered flight of a sheep, a cockerel, and a duck from the front courtyard of the Palace of Versailles. French King Louis XVI decided that the first manned flight would contain two condemned criminals, but de Rozier enlisted the help of the Duchess de Polignac to support his view that the honour of becoming first balloonists should belong to someone of higher status, and the Marquis d'Arlandes agreed to accompany him. The king was persuaded to permit d'Arlandes and de Rozier to become the first pilots. After several tethered tests to gain some experience of controlling the balloon, de Rozier and d'Arlandes made their first untethered flight in a Montgolfier hot air balloon on 21 November 1783, taking off at around 2 pm from the garden of the Château de la Muette in the Bois de Boulogne, in the presence of the king. Their 25 minute flight travelled slowly about 5½ miles (some 9 km) to the southeast, attaining an altitude of 3,000 feet, before returning to the ground at the Butte aux Cailles, then on the outskirts of Paris. Along with Joseph Montgolfier, he was one of six passengers on a second flight on 19 January 1784, with a huge Montgolfier balloon Le Flesselles launched from Lyon. Four French nobles paid for the trip, including a prince. Several difficulties had to be overcome. The wallpaper used to cover the balloon's envelope became wet because of extreme weather conditions. The top of the balloon was made of sheep or buckskin. The air was heated by wood in an iron stove: to start, the straw was set on fire with brandy. (In other tests, charcoal or potatoes were used). The balloon had a volume around 23,000 m³, over 10 times that of the first flight, but it only flew a short distance. The spectators kneeled down when the balloon came down too quickly. That evening, the aeronauts were celebrated after listening to Gluck's opera, Iphigénie en Tauride. Rozier took part in a further flight on 23 June 1784, in a modified version of the Montgolfiers' first balloon christened La Marie Antoinette after the queen, which took off in front of the King of France and King Gustav III of Sweden. Together with Joseph Proust, the balloon flew north at an altitude about 3,000 metres, above the clouds. They travelled 52 km in 45 minutes before cold and turbulence forced them to descend past Luzarches, between Coye and Orry la Ville, near the Chantilly forest. They set records for speed, altitude, and distance travelled.
Последний полет
Следующим планом де Розье была попытка пересечь Ла-Манш из Франции в Англию. Воздушный шар Монгольфье не справился бы с этой задачей, требуя больших запасов топлива для нагрева воздуха, поэтому его шар, шар Розье, представлял собой комбинацию водородного и аэростатического шара с горячим воздухом. Он был подготовлен осенью 1784 года, но попытка не была предпринята до тех пор, пока другой француз, Жан-Пьер Бланшар, и его американский спутник, доктор Джон Джеффрис, не перелетели через канал на водородном воздушном шаре из Англии во Францию 7 января 1785 года. Несмотря на несколько попыток, Де Розье и его компаньон Пьер Ромен смогли стартовать из Булонь-сюр-Мер только 15 июня 1785 года. Во время взлета дворянин попытался забраться в шар вместе с ними, но Розье отговорил его, сказав, что это слишком опасно. После того как они немного продвинулись, смена направления ветра отбросила их обратно на землю примерно в 5 км от точки старта. По современным свидетельствам, шар загорелся в воздухе, а затем внезапно сдулся и упал недалеко от Вимерё в Па-де-Кале с предполагаемой высоты 450 м. Оба человека погибли. Через восемь дней умерла его бывшая невеста, предположительно покончив с собой. Позже на месте крушения был воздвигнут памятный обелиск. Король приказал чеканить медаль и назначил его семье пенсию. Современный гибридный аэростат, использующий газ и горячий воздух, назван шаром Розье в честь его новаторской конструкции.
De Rozier's next plan was an attempt to cross the English Channel from France to England. A Montgolfier balloon would not be up to the task, requiring large stocks of fuel for the hot air, so his balloon, the Rozière balloon, was a combination of a hydrogen and hot air balloon. It was prepared in the autumn of 1784, but the attempt was not launched until after another Frenchman, Jean Pierre Blanchard, and his American companion, Dr. John Jeffries, flew across the channel in a hydrogen gas balloon from England to France on 7 January 1785. Despite several attempts, De Rozier and his companion Pierre Romain were not able to set off from Boulogne sur Mer until 15 June 1785. At the take off, a nobleman tried to climb in the balloon with them, but Rozier persuaded him not to, saying it was too dangerous. After making some progress, a change of wind direction pushed them back over land some 5 km from their starting point. According to contemporary accounts, the balloon caught fire in midair before suddenly deflating and crashing near Wimereux in the Pas de Calais, from an estimated height of 450 m (1,500 ft). Both occupants were killed. Eight days later, his former fiancée died, possibly having committed suicide. A commemorative obelisk was later erected at the site of the crash. The King had a medal struck and gave his family a pension. The modern hybrid gas and hot air balloon is named the Rozière balloon after his pioneering design.