Введение

Пролив между Калабрией и Сицилией, Италия

Мессинский пролив (; ) — узкий пролив между восточной оконечностью Сицилии (Пунта-дель-Фаро) и западной оконечностью Калабрии (Пунта-Пеццо) в Южной Италии. Он соединяет Тирренское море на севере с Ионическим морем на юге, в центральной части Средиземного моря. В самом узком месте, между Торре-Фаро и Вилла-Сан-Джованни, его ширина составляет . В городе Мессина ширина пролива составляет . Максимальная глубина пролива составляет около . Пролив характеризуется сильными приливными течениями, которые создают уникальную морскую экосистему. Скала в городе Сцилла, Калабрия, расположенном на северном берегу пролива, и естественный водоворот в северной части пролива связаны с древнегреческим мифом о Сцилле и Харибде. В определенных условиях, при взгляде на Сицилию из Калабрии, можно наблюдать мираж Фаты Морганы. Благодаря своей воронкообразной форме, пролив является обязательным пунктом транзита для многих видов перелетных птиц. В 1957 году через Мессинский пролив была построена воздушная линия электропередач 220 кВ. Её опоры – одни из самых высоких в мире. Впоследствии эта линия была заменена подводным кабелем, но опоры сохранились и охраняются как исторические памятники (см. Пилоны Мессины).

Миграция птиц

Мессинский пролив ежегодно является ключевой точкой в миграциях птиц, которые в основном пересекают его, чтобы добраться до мест гнездования в Северной Европе. Благодаря этому эффекту "узкого места" в этом районе зарегистрировано более 300 видов, что делает его важной европейской точкой концентрации хищных птиц, с рекордом в 35 000 особей за одну весну. Среди них наиболее часто встречаются европейский луговой лунь и полевой лунь, а такие виды, как орёл Бонелли и египетский гриф, встречаются реже, но регулярно. В прибрежных соленых озерах Мессинского пролива останавливаются для отдыха глянцевый ибис, фламинго и шилоклювка. Это место также благоприятно для наблюдения за аистами. Гора Монте Динаммаре и другие горы Пелоритани, возвышающиеся над проливом, представляют собой идеальную площадку для наблюдения за птицами.

Морская жизнь

Благодаря уникальным гидрогеологическим условиям Мессинский пролив отличается высоким уровнем биоразнообразия и множеством эндемичных видов. В его водах широко распространены глубоководные рыбы, такие как випряк Слоана, которые из-за специфических и причудливых течений пролива иногда выбрасываются на берег на рассвете. Пролив также является важным местом миграции многих видов рыб в Средиземном море.

Транспортировка

Паромная переправа соединяет Мессину на Сицилии с материком в Вилла Сан-Джованни, расположенной в нескольких километрах к северу от крупного города Реджо-Калабрия; паромы перевозят автомобили (вагоны) основной железнодорожной линии между Палермо и Неаполем. Также существует маршрут на гидрофойле между Мессиной и Реджо-Калабрией. На протяжении десятилетий обсуждается возможность строительства моста через Мессинский пролив. В 2006 году, при премьер-министре Романо Проди, проект был отменен. Однако 6 марта 2009 года, в рамках масштабной новой программы общественных работ, правительство Сильвио Берлускони объявило о полном возобновлении планов строительства Мессинского моста, выделив 1,3 миллиарда евро в качестве взноса в его оценочную стоимость в 6,1 миллиарда евро. Мост длиной около 3,3 км и шириной 60 м будет опираться на два 382-метровых пилона, каждый из которых выше Эмпайр-стейт-билдинг, и сможет вместить шесть полос автострады, железную дорогу (для до 200 поездов в день) и две пешеходные дорожки. Сторонники рассматривают мост как возможность создания рабочих мест и потенциальное увеличение туристического потока на остров. Противники считают его экологической катастрофой, сооружением, находящимся под угрозой из-за сильных ветров и землетрясений (в регионе высокая сейсмическая активность), а также потенциальным ростом организованной преступности на Сицилии и Калабрии. Берлускони заявил в 2009 году, что работы будут завершены к 2016 году, однако в феврале 2013 года проект был вновь отменен. Премьер-министр Италии Джорджия Мелони возобновила проект указом в 2022 году, закладка первого камня запланирована на 2024 год; противники проекта ссылаются на оценку, согласно которой от 17 до 46% из 4,3 миллиона птиц, ежегодно пролетающих через пролив, рискуют столкнуться с планируемым мостом.