Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Разрушитель класса «Уикс» USS Tarbell (DD–142) служил в Военно-морском флоте США во время Первой мировой войны. Это был первый корабль, названный в честь капитана Джозефа Тарбелла. Заложен корабль был 31 декабря 1917 года в Филадельфии на верфи William Cramp & Sons Ship & Engine Building Company. Спущен на воду 28 мая 1918 года, крестной матерью была мисс Вирджи Тарбелл, и вступил в строй 27 ноября 1918 года под командованием коммандера Халси Пауэлла.
Wickes class destroyer
USS Tarbell (DD–142) was a in the United States Navy during World War I. She was the first ship named for Captain Joseph Tarbell. Tarbell was laid down on 31 December 1917 at Philadelphia by William Cramp & Sons Ship & Engine Building Company. The ship was launched on 28 May 1918, sponsored by Miss Virgie Tarbell, and commissioned on 27 November 1918, Commander Halsey Powell in command.
История службы
Tarbell действовал вдоль восточного побережья до сентября 1919 года, когда был переведен в состав Тихоокеанского флота. Базируясь в Сан-Франциско, он служил в 15-м дивизионе эсминцев, 5-й флотилии эсминцев и 4-й эскадре эсминцев до конца января 1920 года, когда присоединился к 13-му дивизиону той же флотилии и эскадры. В феврале его базовый порт был перенесен в Кавите на Филиппинах, а в марте эсминец присоединился к Азиатскому флоту. Tarbell служил в Азиатской зоне до середины 1921 года, когда вернулся в состав Тихоокеанского флота с базовым портом в Пьюджет-Саунд. Он действовал в составе Тихоокеанского флота до 8 июня 1922 года, когда был выведен из состава флота и поставлен на причал в Сан-Диего, Калифорния. 29 мая 1930 года Tarbell был вновь введен в строй и назначен в 11-й дивизион эсминцев, 10-ю эскадру эсминцев, Эскадру боевых кораблей. Его базовым портом был Сан-Диего до января 1931 года, когда он был перенесен в Чарльстон, Южная Каролина. Однако он оставался в той же административной структуре до марта, когда был переведен в 3-й дивизион эсминцев разведывательных сил. В период с июля по октябрь 1934 года эсминец вернулся в Сан-Диего, но остался в составе разведывательных сил эсминцев. В конце 1936 года Tarbell вернулся на восточное побережье для подготовки ко второму выводу из состава флота, на этот раз в Филадельфии. Он оставался там до начала войны в Европе в сентябре 1939 года. Чтобы не допустить распространения войны на Америку, президент Франклин Д. Рузвельт 5 сентября издал два закона о нейтралитете и приказал ВМС сформировать патруль нейтралитета. Месяц спустя, 4 октября 1939 года, Tarbell был вновь введен в строй в Филадельфии. Он действовал в Атлантике в составе патруля нейтралитета более двух лет до нападения японцев на Перл-Харбор, которое втянуло Соединенные Штаты в войну.
Tarbell operated along the eastern seaboard until September 1919, when she was reassigned to the Pacific Fleet. Based at San Francisco, she served with Destroyer Division 15, of Destroyer Flotilla 5 and Destroyer Squadron 4, until late January 1920 when she joined Division 13 of the same flotilla and squadron. In February, her home yard was changed to Cavite in the Philippines, and in March, the destroyer joined the Asiatic Fleet. Tarbell served on the Asiatic Station until mid 1921, when she returned to the Pacific Fleet with her home yard at Puget Sound. She operated with the Pacific Fleet until she was decommissioned on 8 June 1922 and berthed at San Diego, California. On 29 May 1930, Tarbell was recommissioned and assigned to Destroyer Division 11, Destroyer Squadron 10, Destroyer Squadrons, Battle Fleet. Her home port was San Diego until January 1931, when it was changed to Charleston, South Carolina. However, she remained assigned to the same administrative organization until March, when she was reassigned to Destroyer Division 3 of the Scouting Force. Sometime between July and October 1934, the destroyer changed home ports back to San Diego, but remained a part of the Scouting Force Destroyers. Late in 1936, Tarbell returned to the east coast to prepare for her second decommissioning, this time at Philadelphia. She remained there until after war broke out in Europe in September 1939. To keep the war out of the Americas, President Franklin D. Roosevelt issued two Neutrality Acts on 5 September and ordered the Navy to form a Neutrality Patrol. A month later, on 4 October 1939, Tarbell was placed back in commission at Philadelphia. She operated in the Atlantic with the Neutrality Patrol for over two years before the Japanese attack on Pearl Harbor jolted the United States into the war.
Вторая мировая война
Обязанности "Тарбелла" практически не изменились после вступления США в войну. Разрушитель продолжал сопровождать конвои и выполнять задачи по борьбе с подводными лодками в северной части Атлантики. Он перевозил торговые суда через океан и действовал из портов восточного побережья, выполняя спасательные миссии по подъему выживших с торпедированных кораблей. Одна из таких спасательных операций произошла 26 марта 1942 года. Танкер "Сокони" был торпедирован у мыса Хаттерас, Северная Каролина, и наблюдатели с "Тарбелла" заметили его сигнальные ракеты незадолго до 09:00. Разрушитель набрал максимальную скорость и через полчаса прибыл к месту атаки. Он сбросил глубинные бомбы, чтобы отогнать возможные подводные лодки, скрывающиеся в этом районе, и затем поднял на борт 22 выживших. После безуспешных поисков вражеской подводной лодки, он высадил спасенных в Морхед-Сити, Северная Каролина. В мае 1942 года эсминец начал оказывать помощь в наблюдении за французскими военными кораблями в Карибском море. Чтобы гарантировать, что эти французские корабли не будут переданы немцам и что, в соответствии с Панамской декларацией, не произойдет передачи европейских владений в Америке какой-либо неамериканской державе, ему был назначен район патрулирования вокруг Пуэнт-а-Питр, острова Гранд-Терр, Гваделупа, и его конкретной задачей был старый учебный крейсер "Жанна Д'Арк". Спасательные миссии продолжались наряду с наблюдательными. 16 мая он спас 24 члена экипажа судна, торпедированного за четыре дня до прибытия в Нью-Йорк. Вечером 25 мая, когда до него дошла информация в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико, о нападении подводной лодки на эсминец "Блейкли", "Тарбелл" поднял якорь так быстро, что два его офицера и 13 членов экипажа остались в Пуэрто-Рико. На следующий день он подобрал восемь раненых членов экипажа "Блейкли" на Мартинике, а затем участвовал в поисках подводной лодки до полудня 27 мая. 2 июня "Тарбелл" спас 19 выживших. Через два дня эсминец обнаружил выживших после гибели судна и принял их на борт, увеличив общее число спасенных в этой миссии до 31 человека. После выполнения дополнительных задач по сопровождению в Карибском бассейне и Мексиканском заливе, "Тарбелл" начал сопровождение трансатлантических конвоев в середине мая 1943 года. Его первое плавание было в составе конвоя UGS 9, который был усилен новейшей разработкой в области борьбы с подводными лодками (ПЛ) – эскортным авианосцем. Конвой благополучно прибыл в Касабланку 15 июня. "Тарбелл" вернулся в Соединенные Штаты в Нью-Йорк, прошел ремонт и провел тренировку, прежде чем присоединиться к другому конвою, направлявшемуся в Касабланку в августе. По возвращении в Нью-Йорк эсминец возобновил местную работу по сопровождению до 22 октября, когда он покинул Нью-Йорк в компании с "Croatan", "Lea" и "Upshur" для обеспечения прохода очередного конвоя. Подразделение прошло через Бермудские острова, где к нему присоединился "Albemarle", и прибыло в Касабланку 3 ноября. После короткого плавания в Гибралтар, "Тарбелл" направился обратно через Атлантику 10 ноября. Возвращающийся конвой вошел в гавань Нью-Йорка 21 ноября. В следующем месяце были проведены учения, тренировки и время, потраченное на подготовку будущих экипажей для эсминцев. 26 декабря он вышел из Норфолка в компании с "Mission Bay" и 61-м дивизионом эсминцев для сопровождения конвоя UGS 28 в Северную Африку, откуда действовал как группа охотников/уничтожителей в районе Азорских островов. 31 декабря "Lea" получил серьезные повреждения в результате столкновения, и "Тарбелл" взял его на буксир к Бермудским островам. 3 января 1944 года "Cherokee" и "Twiggs" освободили эсминец от буксировки, и 7 января он догнал конвой в Хорте на Азорских островах. После охоты на подводные лодки вдоль маршрутов конвоя группа "Тарбелла" прибыла в Норфолк 7 февраля, и эсминец отправился в Бостон на 10-дневное техническое обслуживание. После этого он был назначен ВВС Атлантического флота (AirLant) для тренировочных операций с экипажами воздушных судов у Провинстауна, штат Массачусетс. Освобожденный от этой обязанности в апреле, он некоторое время действовал в составе сил прикрытия "Ranger" и "Kasaan Bay". С тех пор и до июля 1945 года он чередовал задачи по сопровождению авианосцев и выполнение функций целевого корабля с AirLant. 20 июля 1945 года "Тарбелл" был выведен из состава флота в Филадельфии. Его имя было исключено из списка флота 13 августа 1945 года, и 30 ноября 1945 года он был продан на утилизацию компании Boston Metal Salvage Company в Балтиморе, штат Мэриленд. По состоянию на 2012 год ни один другой корабль ВМС США не носил это имя.
Tarbells duties remained much the same after the United States entered the conflict. The destroyer continued to escort convoys and perform antisubmarine work in the northern Atlantic. She shuttled merchant ships back and forth across the ocean and operated out of the east coast ports on rescue missions to pick up survivors of torpedoed ships. One such rescue mission occurred on 26 March 1942. A Socony tanker, , was torpedoed off Cape Hatteras, North Carolina, and Tarbells lookouts sighted her distress flares a little before 0900. The destroyer rang up full speed; and, one half hour later, she arrived at the scene of the attack. She dropped a depth charge barrage to drive off any U boats lurking in the vicinity and then picked up 22 survivors. After a futile search for the enemy submarine, she disembarked the survivors at Morehead City, North Carolina. In May 1942, the destroyer began helping in the surveillance of Vichy French warships in the Caribbean Sea. To assure that those French ships were not turned over to the Germans and that, in accordance with the Panama Declaration, there be no transfer of European possessions in America to any non American power, she was assigned a patrol area around Pointe à Pitre, Grand Terre Island, Guadeloupe, and her specific charge was the old training cruiser Jeanne D'Arc. Her rescue missions continued along with observation missions. On 16 May, she rescued 24 members of the crew of , torpedoed four days out of New York. On the evening of 25 May, when word reached her at San Juan, Puerto Rico of a U boat attack on the destroyer Blakeley, Tarbell got underway so rapidly that two of her officers and 13 crewmen were left behind in Puerto Rico. The following day, she picked up eight wounded Blakeley crewmen at Martinique, then participated in the search for the U boat until the afternoon of 27 May. On 2 June, Tarbell rescued 19 survivors of Two days later, the destroyer sighted survivors of the sinking of and brought them aboard, running her tally up to 31 men rescued on that mission. Following additional escort duty in the Caribbean and in the Gulf of Mexico, Tarbell began screening transatlantic convoys in mid May 1943. Her first voyage was in the escort of convoy UGS 9 which was augmented by the latest development in antisubmarine warfare (ASW)—an escort carrier. The convoy reached Casablanca safely on 15 June. Tarbell returned to the United States at New York, underwent repairs, and conducted training before joining another Casablanca bound convoy in August. Upon her return to New York, the destroyer resumed local escort work until 22 October, when she departed New York in company with Croatan, Lea, and Upshur to cover the passage of another convoy. The unit steamed via Bermuda, where it was joined by Albemarle, and arrived at Casablanca on 3 November. Following a short voyage to Gibraltar, Tarbell headed back across the Atlantic on 10 November. The return convoy entered New York harbor on 21 November. The following month brought an availability, refresher training, and time spent in training prospective crews for destroyer type warships. On 26 December, she departed Norfolk in company with Mission Bay and Destroyer Division 61 to cover convoy UGS 28 to North Africa, from there operating as a hunter/ killer group in the vicinity of the Azores. On 31 December, Lea was severely damaged in a collision, and Tarbell took her in tow for Bermuda. On 3 January 1944, the destroyer was relieved of her towing duties by Cherokee and Twiggs and caught up with the convoy at Horta in the Azores on the 7th. After hunting submarines along the convoy routes, Tarbells group reached Norfolk, on 7 February, and the destroyer set out for a 10 day availability at Boston. Following that, she was assigned to the Air Force, Atlantic Fleet (AirLant) for air crew training operations off Provincetown, Massachusetts. Relieved of that duty in April, she operated for a time in the screen of Ranger and Kasaan Bay. From then until July 1945, she alternated between carrier escort duty and target ship duty with AirLant. On 20 July 1945, Tarbell was placed out of commission at Philadelphia. Her name was struck from the Navy List on 13 August 1945, and she was sold for scrapping on 30 November 1945 to the Boston Metal Salvage Company, Baltimore, Maryland. As of 2012, no other ship in the United States Navy has borne this name.