Введение

База ВВС США вблизи Аламогордо, Нью-Мексико, США.

База ВВС Холломан — база ВВС США, основанная в 1942 году и расположенная в десяти километрах к юго-западу от центрального делового района Аламогордо, который является административным центром округа Отеро, Нью-Мексико, США. База названа в честь полковника Джорджа В. Холломана, пионера в области исследований управляемых ракет. На базе дислоцировано 49-е крыло (49 WG) Командования воздушного образования и подготовки (AETC). Помимо размещения нескольких боевых крыльев, база Холломан поддерживает расположенный поблизости ракетный полигон Уайт-Сэндс и в настоящее время принимает подразделение формальной подготовки ВВС Великобритании по управлению беспилотными летательными аппаратами (RPAS) (FTU) и курсы подготовки операторов БПЛА ВВС Италии. Ранее на базе находился Центр летной подготовки ВВС Германии. (Определение зоны действия – 14 мая). Соседняя военная установка была обозначена как полевая учебная станция Аламогордо (27 мая) и армейская авиабаза Аламогордо (эксплуатировалась штабом 359-й базы, начиная с 10 июня 1942 года).

Аэродром армии Аламогордо

21 ноября аэродром Аламогордо был официально назван базой ВВС, оснащенной перронами, взлетно-посадочными полосами, рулежными дорожками и ангарами. С 1942 по 1945 год на аэродроме проходили обучение более 20 различных групп для отправки за границу, первоначально на самолетах Boeing B-17 Flying Fortress, а затем на Consolidated B-24 Liberator. Обучение началось в 1943 году, и помимо полигона, к базе относилась также автономная установка – Аламогордо, склад и насосная станция для авиационного топлива. В 1944 году "базовая оперативная группа" была переименована в 231-ю базу ВВС армии (25 марта) и 4145 AAFBU (24 августа), а 16 апреля 1945 года аэродром Аламогордо был освобожден от учебных задач и передан ВВС континентальной части США для превращения в постоянную базу для B-29. Однако к 30 января 1946 года планировалось, что база будет обслуживаться минимальным составом, выполняя функции станции дозаправки самолетов, а также приема самолетов, совершивших аварийную посадку, и т.п., и 28 февраля 1946 года была временно закрыта. После войны аэродром использовался для поддержки базы испытаний управляемых ракет Аламогордо, где 14 ноября 1947 года был осуществлен первый запуск беспилотного самолета Boeing Ground to Air Pilotless Aircraft. С созданием ВВС США в сентябре 1947 года полигон Холломан и полигон Уайт-Сэндс объединились в конце 1947 года, образовав Объединенный полигон испытаний управляемых ракет Нью-Мексико (позже переименованный в полигон ракет Уайт-Сэндс), а переименованная авиабаза Холломан (13 января 1948 года) поддерживала пусковые комплексы WSMR (пусковой комплекс 33 и т.д.), запуски ракет Tiny Tim (первой армейской ракеты), Rascal, ракеты V-2, беспилотника Ryan XQ-2, Falcon, MGM-13 Mace, MGM-1 Matador и AGM-45 Shrike. 20 сентября 1949 года было активировано 2754-е экспериментальное крыло для контроля над всеми научно-исследовательскими и опытно-конструкторскими проектами.

Центр развития авиации Холломан

Центр разработки вооружений ВВС Холломан стал основным оперативным подразделением 10 октября 1952 года, а 19 марта 1954 года впервые был испытан ракетный сани длиной 1067 метров. 10 декабря 1954 года подполковник (доктор) Джон П. Стапп совершил поездку на ракетном испытательном санях Holloman, Sonic Wind No. 1. 1 сентября 1957 года центр был переименован в Центр разработки ракетных вооружений ВВС и расформирован 1 августа 1970 года. Кроме того, 16 августа 1960 года капитан Джозеф У. Киттингер-младший совершил выход из открытой гондолы воздушного шара с высоты 31333 метра (102800 футов) в попытке оценить методы спасения с больших высот. Прыжок капитана Киттингера длился 13 минут и достиг скорости, установив четыре мировых рекорда: самый высокий пилотируемый полет на воздушном шаре с открытой гондолой, самый высокий полет на воздушном шаре любого типа, самый высокий прыжок с парашютом и самое длительное свободное падение. Аэромедицинская полевая лаборатория в Холломане "проводила подготовку к космическим полетам с шимпанзе в 1961–1962 годах", включая Хама в суборбитальном полете, запущенном 31 января 1961 года – первую большую обезьяну в космосе, и Эноса в орбитальном полете 1961 года, ставшего третьей большой обезьяной на орбите Земли.

Тактическое истребительное крыло

366-е тактическое истребительное крыло прибыло 15 июля 1963 года, превратив Холломан в оперативный аэродром Тактического воздушного командования (TAC). 8 апреля 1966 года из авиабазы Биггс в Техасе прибыла 4758-я эскадрилья оценки оборонных систем (DSES). Эскадрилья занималась оценкой авиационных систем вооружения и подготовкой подразделений противовоздушной обороны. Самолетами, эксплуатируемыми 4758-й DSES, были B-57 Canberra и F-100 Super Sabre. 31 октября 1970 года эскадрилья была объединена с 4677-й эскадрильей на авиабазе Тиндалл во Флориде. 1 августа 1970 года, согласно специальному приказу G-94 Командования систем ВВС, Центр разработки ракет ВВС был расформирован. TAC приняло на себя функции ответственного за авиабазу Холломан. Подразделения и программы, связанные с центром, были передислоцированы в другие объекты Командования систем ВВС. Оставшиеся испытательные и оценочные работы включали Центральный испытательный центр инерциального управления (CIGTF), высокоскоростную испытательную трассу, объект рассеивания радиолокационных целей (RATSCAT) и объект беспилотных летательных аппаратов. Эти организации были объединены в 6585-ю испытательную группу, а Центр специального оружия ВВС (AFSWC) на авиабазе Киртленд, Нью-Мексико, был назначен штаб-квартирой для испытательной группы. В 1975 году AFSWC был упразднен, и 6585-я испытательная группа в Холломане вошла в состав Центра разработки и испытаний вооружений (ADTC) на авиабазе Эглин во Флориде.

Центр тактической подготовки

1 августа 1977 года Холломан был определён как тактический учебный центр, а 1 октября 1993 года Центр разработки и испытаний ВВС на базе Эглин был переименован в Центр авиационного вооружения (AAC). В 1986 году контракт был заключён с Flight Systems Inc. (позже Honeywell) на модификацию 194 излишних самолётов Convair F 106 Delta Dart, хранившихся на авиабазе Дэвис-Монтан в Аризоне, в конфигурацию беспилотного летательного аппарата QF 106A. Эта программа получила название Pacer Six, и первый полёт модифицированного беспилотника состоялся в июле 1987 года. После завершения первоначальной партии из десяти QF 106 в 1990 году большая часть работ была передана непосредственно ВВС США. Значительная часть работ по переоборудованию выполнялась до изъятия самолётов из хранения в AMARC, а последующие работы проводились в Ист-Сент-Луисе, штат Иллинойс. QF-106 начали использоваться в качестве полномасштабной воздушной цели (FSAT) в конце 1991 года на ракетном полигоне Уайт-Сэндс в Нью-Мексико, а затем на полигоне испытаний Эглин-Гальф во Флориде (с базового аэродрома Холломан и Тинделла). Типичная задача заключалась в использовании QF 106 в качестве цели для ракет с инфракрасной головкой самонаведения. На самолёте были установлены форсажные камеры на пилонах под крыльями, служащие в качестве ИК-источников для ракет, ищущих тепло. Целью программы было обеспечение живучести QF 106 при многократных атаках ракет класса "воздух-воздух", чтобы максимально продлить срок службы каждого QF 106 до его уничтожения. Последний сбитый QF 106 (57–2524) был уничтожен на авиабазе Холломан 20 февраля 1997 года. QF 106 был заменён беспилотником QF 4 Phantom. В настоящее время 96-я испытательная группа с авиабазы Эглин во Флориде отвечает за оперативные испытания и оценку нового оборудования и систем, предлагаемых для использования этими силами. Текущие инициативы включают в себя передовые системы самозащиты для боевых самолётов, системы жизнеобеспечения экипажей, совершенствование средств воздушной разведки, новые системы вооружения и доставки боеприпасов, а также улучшенное оборудование для технического обслуживания и логистической поддержки.

Роль и операции

49-е крыло – крыло-хозяин на авиабазе Холломан – поддерживает цели национальной безопасности, развертываясь по всему миру для поддержки операций в мирное и военное время. Крыло обеспечивает боеготовность личного состава и обучает пилотов беспилотных летательных аппаратов General Atomics MQ-9 Reaper (включая всех испанских и британских пилотов Reaper), операторов сенсоров и пилотов истребителей F-16 Fighting Falcon. Кроме того, крыло обеспечивает доставку мобильных медицинских комплексов и основных средств для развертывания аэродромов, а также поддержку более чем 17 000 военнослужащих и гражданских лиц, включая операции центра подготовки летчиков ВВС Германии. Крыло имеет богатую историю участия в боевых действиях во Второй мировой войне, в Корее, в Юго-Восточной и Юго-Западной Азии, а также в операции НАТО «Союзная сила». Авиабаза Холломан обеспечивает поддержку около 21 000 военнослужащих действующего состава, Национальной гвардии, резервистов, пенсионеров, гражданских служащих Министерства обороны и членов их семей. На Холломане расположена самая длинная и быстрая в мире высокоскоростная испытательная трасса. 30 апреля 2003 года 846-я испытательная эскадрилья установила мировой рекорд скорости для рельсового транспортного средства, достигнув 6453 миль в час (2885 м/с или 10430 км/ч), что соответствует 8,5 Маха.

Размещение афганских беженцев

После вывода войск США из Афганистана в 2021 году администрация Байдена разместила часть афганских беженцев на военных базах по всей стране. На базе Холломан одновременно временно находилось до ~5000 афганских беженцев, ожидающих оформления документов о проживании, а всего в поселке Аман Омид проживало 7221 человек.

Базовые единицы

Летающие и заметные нелетающие подразделения, дислоцированные на авиабазе Холломан. Подразделения, обозначенные как GSU, являются географически отделенными подразделениями, которые, хотя и базируются в Холломане, подчиняются вышестоящему подразделению, расположенному в другом месте.

Демография

По данным переписи населения 2000 года, на базе проживало 2076 человек, 393 домохозяйства и 380 семей. Плотность населения составляла 165,7 человека на квадратную милю (64,0/км²). На территории базы располагалось 427 единиц жилья при средней плотности 34,1 на квадратную милю (13,2/км²). Расовый состав населения базы: 73,3% – белые, 13,2% – афроамериканцы, 0,6% – коренные американцы, 2,8% – азиаты, 0,6% – жители островов Тихого океана, 6,4% – представители других рас и 3,1% – представители двух и более рас. Доля лиц латиноамериканского происхождения (испанцев) любого расового происхождения составляла 12,4% населения. В 393 домохозяйствах 67,2% имели детей в возрасте до 18 лет, 88,8% представляли собой супружеские пары, проживающие совместно, в 4,6% домохозяйств главой семьи была женщина, не имеющая мужа, а 3,3% не являлись семьями. 2,8% всех домохозяйств состояли из одного человека, при этом в 0,3% из них проживал один человек в возрасте 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства составлял 3,29 человека, а средний размер семьи – 3,34 человека. Возрастная структура населения базы: 25,0% – младше 18 лет, 37,0% – от 18 до 24 лет, 33,9% – от 25 до 44 лет, 3,7% – от 45 до 64 лет и 0,4% – в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составлял 22 года. На каждые 100 женщин приходилось 152,2 мужчины. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 180,4 мужчины. Средний доход на домохозяйство на базе составлял 37 206 долларов, а средний доход на семью – 37 941 доллар. Средний доход мужчин составлял 20 359 долларов против 15 425 долларов у женщин. Доход на душу населения составлял 13 568 долларов. Около 8,3% семей и 11,1% населения проживали за чертой бедности, в том числе 16,8% лиц в возрасте до 18 лет и ни одного лица в возрасте 65 лет и старше.

Образование

Он относится к зоне обслуживания школ Alamogordo Public Schools. На базе расположены начальная школа Холломан (классы с K по 5), являющаяся закреплённой за данной территорией начальной школой, и средняя школа Холломан (классы с 6 по 8), являющаяся закреплённой за данной территорией средней школой, обе названы в честь базы. Талисманом средней школы является сокол. Alamogordo High School – это комплексная старшая школа школьного округа. Средняя школа Холломан ранее называлась Hollomon Junior High School и изначально занятия проводились в казармах, пока не было построено постоянное здание. Начальная школа Холломан открылась в 1954 году. В 1956, 1959, 1965 и 1966 годах к начальной школе были пристроены дополнительные корпуса. Примерно в 1949 году, когда сотрудники базы попросили школьный округ полностью отменить сегрегацию в интересах своих афроамериканских работников, школьная система это сделала.

География

Холломан расположен в бассейне Тулароса в штате Нью-Мексико между горными хребтами Сакраменто и Сан-Андрес. База находится примерно в 16 км (10 миль) к западу от Аламогордо, штат Нью-Мексико, вдоль федеральной трассы №70; в 145 км (90 миль) к северу от Эль-Пасо, штат Техас; и в 113 км (70 миль) к востоку от Лас-Крусес, штат Нью-Мексико. База расположена на высоте 1248 м (4093 фута). База также является статистически выделенной территорией (CDP), население которой составляло 2076 человек по данным переписи населения 2000 года.

Археологический памятник

Археологический объект, который может дать новые сведения об истории древней Нью-Мексико, был недавно обнаружен на территории авиабазы Холломан. Представители базы сообщили, что геоморфологи и специалисты экологической группы 49-й инженерной эскадрильи обнаружили в начале марта 2024 года стоянку возрастом около 8200 лет, принадлежавшую одним из первых поселенцев этого штата.