Авиабаза Малмстром: История и современность

Введение

Военная база в Монтане, США

Военно-воздушная база Мальмстром — военно-воздушная база ВВС США, расположенная в округе Каскад, штат Монтана, США, рядом с городом Грейт-Фоллс. Она названа в честь полковника Эйнара Акселя Мальмстрома, военнопленного времен Второй мировой войны. На базе дислоцировано 341-е ракетное крыло (341 MW) Командования глобальных ударов ВВС (AFGSC). Для статистических целей Бюро переписи населения США отнесло военно-воздушную базу Мальмстром к населенным пунктам, определенным для переписи населения (CDP). По данным переписи 2010 года, население составляло 3472 человека.

Вторая мировая война

База ВВС Мальмстром берет свое начало в 1939 году, когда в Европе разразилась Вторая мировая война. Опасения по поводу войны побудили местную Торгово-промышленную палату обратиться к двум сенаторам от штата Монтана, Бертону К. Уилеру и Джеймсу Э. Мюррею, с просьбой рассмотреть возможность строительства военного объекта в Грейт-Фолс. Кроме того, были направлены обращения к военному министру Гарри Вудрингу. В 1941 году Управление гражданской авиации выделило средства на развитие муниципального аэропорта Грейт-Фолс. В мае 1942 года началось строительство базы Корпуса армейской авиации в десяти километрах к востоку от Грейт-Фолс. База была известна как Восточная база. В ноябре 1942 года оценочная группа исследовала территорию вблизи танцевального клуба Green Mill и дороги Rainbow Dam Road, расположенную примерно к востоку от Грейт-Фолс. Грейт-Фолс, наряду с десятью другими малонаселенными пунктами на севере, рассматривался как место для учебной базы тяжелых бомбардировщиков. Строительство армейской авиабазы Грейт-Фолс (AAB) началось 8 июня 1942 года. База неофициально называлась Восточной базой, поскольку 7-я транспортная группа базировалась в муниципальном аэропорту Грейт-Фолс на холме Гор (известном как поле Гор во время военного использования). Ее задачей было создание воздушного маршрута между Грейт-Фолс и Лэдд-Филд, Фэрбенкс, Аляска, в рамках программы ленд-лиза, которая снабжала Советский Союз самолетами и материалами, необходимыми для борьбы с немецкой армией. После завершения программы обучения на бомбардировщиках B-17 в октябре 1943 года армейская авиабаза Грейт-Фолс была передана Командованию воздушного транспорта (ATC), а подразделения с поля Гор были передислоцированы на базу. База была значительно расширена с постройкой новых зданий, включая объединенную столовую, почтовое отделение, театр и больницу на 400 коек. Командование воздушного транспорта также создало воздушные порты для пассажиров и грузов, а также центр обслуживания полетов. 90-я транспортная эскадрилья ATC (7-я транспортная группа) была назначена на базу и выполняла операции в поддержку программы ленд-лиза для Советского Союза. Поставки самолетов в Советский Союз прекратились в сентябре 1945 года, когда закончилась Вторая мировая война, за 21 месяц было обработано около 8000 самолетов. В мае 1950 года, за месяц до начала Корейской войны, MATS вновь открыла школу обучения полетам на самолетах C-54 как 1272-е среднее переходное учебное подразделение (эскадрилью). Основной задачей подразделения была маршрутизация и планирование полетов по всему региону Тихого океана и поддержка союзных сил в конфликте. 1701-е ATW позже было заменено 1300-м крылом авиабазы.

Malmstrom Air Force Base traces its beginnings back to 1939 when World War II broke out in Europe. Concern about the war caused the local Chamber of Commerce to contact two Montana senators, Burton K. Wheeler and James E. Murray and request they consider development of a military installation in Great Falls. In addition, appeals were made to the Secretary of War, Harry H. Woodring. In 1941, the Civil Aeronautics Authority provided the money for the development of the Great Falls Municipal Airport. In May 1942, construction began on an Army Air Corps base six miles (10 km) east of Great Falls. The base was known as East Base. In November 1942, a survey team evaluated an area near the Green Mill Dance Club and Rainbow Dam Road approximately east of Great Falls. Great Falls, along with ten other northern tier sparsely populated sites, was considered for a heavy bomber training base. Construction began on Great Falls Army Air Base (AAB) on 8 June 1942. The base was informally known as East Base since the 7th Ferrying Group was stationed at Great Falls Municipal Airport on Gore Hill (known as Gore Field during its military use). Its mission was to establish an air route between Great Falls and Ladd Field, Fairbanks, Alaska, as part of the United States Lend Lease Program that supplied the Soviet Union with aircraft and supplies needed to fight the German Army. Upon completion of the B 17 training program, in October 1943, Great Falls Army Air Base was transferred to the Air Transport Command (ATC) and units from Gore Field were transferred to the base. The base was considerably expanded when more buildings were constructed, including a consolidated mess, a post exchange, a theater, and a 400 bed hospital. Air Transport Command also established aerial port facilities for passengers and cargo, as well as a flight service center. The ATC 90th Ferrying Squadron (7th Ferrying Group) was assigned to the base which performed operations in support of the Lend Lease Program with the Soviet Union. Aircraft shipments to the Soviet Union stopped in September 1945, when World War II ended, with approximately 8,000 aircraft having been processed in a 21 month period. MATS reopened the C 54 Flight Training School as the 1272 Medium Transition Training Unit (Squadron) in May 1950, one month before the Korean War began. The unit's primary mission was the routing and scheduling of flights throughout the Pacific Ocean region and in support of Allied forces in the conflict. The 1701st ATW was later replaced by the 1300th Air Base Wing.

Мальмстрём

Первоначально названная армейской авиабазой Грейт-Фоллс, а затем авиабазой Грейт-Фоллс, база была переименована в авиабазу Мальмстром 1 октября 1955 года в честь полковника Эйнара Акселя Мальмстрома (1907–1954). Сбитый на своем 58-м боевом вылете во время Второй мировой войны, Мальмстром стал американским командиром южного лагеря Шталага Люфт I, лагеря для военнопленных в Барте, Германия. После освобождения и возвращения к активной службе в ВВС, он погиб в катастрофе учебного самолета T-33 Shooting Star 21 августа 1954 года недалеко от авиабазы Грейт-Фоллс. За короткий период пребывания в должности заместителя командира крыла полковник Мальмстром завоевал симпатию местного населения. Потрясенные его гибелью, жители Грейт-Фоллс начали кампанию по переименованию базы в его честь.

Командование ПВО

Грейт-Фоллс (впоследствии база ВВС Мальмстром) играл важную роль в системе противовоздушной обороны Северной Америки. Хотя база не была подчинена Командованию ПВО, прикрепленная 29-я авиационная дивизия была активирована на базе Грейт-Фоллс в начале 1950 года, получив под свое командование и управление эскадрильи истребителей-перехватчиков, эскадрилью управления и предупреждения самолетов, а также наземные наблюдательные пункты в штатах Монтана, Айдахо, Вайоминг и частях штатов Невада, Юта и Колорадо в составе сил воздушной обороны Западного командования ПВО. 29-я истребительная эскадрилья перехватчиков была активирована в 1953 году и оставалась на базе Мальмстром до 1968 года, первоначально используя перехватчики F-94C Starfire, а затем F-101 Voodoo. В 1953 году Грейт-Фоллс был передан в состав Центральных сил ПВО на авиабазе Ричардс-Гебаур. Зона ответственности 29-й авиационной дивизии была расширена и включала штаты Монтана, Северная и Южная Дакота, а также Небраску. 29-я дивизия осуществляла контроль за подготовкой своих подразделений и участвовала в многочисленных учебных мероприятиях. 1 июля 1961 года 29-я дивизия была передислоцирована на авиабазу Ричардс-Гебаур в штате Миссури. К 1954 году на базе было сформировано несколько эскадрилий управления и предупреждения самолетов (радиолокационных). 903-я эскадрилья управления и предупреждения самолетов была одной из них и использовала радиолокационную станцию AN/TPS-1D (обозначаемую как "заполнитель пробелов"). Эта радиолокационная станция, вероятно, использовалась в учебных целях. Впоследствии 903-я эскадрилья AC&W была передислоцирована в Геттисберг, штат Южная Дакота. В 1957 году, под управлением 801-й эскадрильи управления и предупреждения самолетов, радиолокационная станция базы Мальмстром начала функционировать с использованием поисковых радаров AN/FPS-20 и высотомеров AN/FPS-6. В 1960 году был добавлен второй высотомер серии AN/FPS-6, который впоследствии был модернизирован до комплекта AN/FPS-90. В 1959 году Мальмстром выполнял функции управления воздушным движением для FAA и 1 марта 1961 года присоединился к системе SAGE (полуавтоматической наземной среды), при этом эскадрилья была переименована в 801-ю радарную эскадрилью (SAGE). В 1964 году Мальмстром получил поисковый радар AN/FPS-24, заменивший AN/FPS-20. 801-я радарная эскадрилья была расформирована 31 декабря 1969 года в связи с сокращением бюджета. Однако сама радиолокационная станция вновь вошла в сеть SAGE 30 июня 1971 года. FAA использовала поисковый радар AN/FPS-65 (заменивший AN/FPS-24), а ВВС добавили высотомер AN/FPS-90. Этот высотомер впоследствии был модернизирован до радиолокатора AN/FPS-116 для программы JSS (Совместная система наблюдения), а затем был выведен из эксплуатации примерно в 1988 году. Радиолокационная база Мальмстром была полностью закрыта в 1996 году, и после того, как ВВС прекратили работу объекта ADCOM Z-147, Федеральное управление гражданской авиации (FAA) взяло на себя управление в рамках программы JSS. Объект Z-147 был полностью заменен новой станцией ARSR-4 JSS на хребте Бутлеггер, примерно в 14 милях к северо-востоку от базы ВВС Грейт-Фоллс. Объект был обозначен NORAD как наземное оборудование Западного сектора ПВО (WADS) J-77A. В 1959 году на базе Мальмстром был создан центр обработки данных SAGE (DC-20). Система SAGE представляла собой сеть, объединяющую радиолокационные станции общего наблюдения ВВС (а позже и FAA) в централизованный центр ПВО, предназначенный для обеспечения раннего предупреждения и реагирования на возможное советское ядерное нападение. DC-20 первоначально находился в подчинении сектору ПВО Грейт-Фоллс (GFADS), который был создан 1 марта 1959 года. GFADS был расформирован 1 апреля 1966 года и переименован в 28-ю авиационную дивизию. DC-20 с компьютером AN/FSQ-7 оставался в составе 28-й дивизии до своего расформирования 19 ноября 1969 года и передачи в 24-ю авиационную дивизию. DC-20 продолжал функционировать до марта 1983 года, когда технологический прогресс позволил ВВС закрыть многие центры обработки данных SAGE. Североамериканское командование воздушно-космической обороны (NORAD) было создано в 1957 году. Начиная с 1959 года, Мальмстром был штаб-квартирой сектора ПВО Грейт-Фоллс до его расформирования в 1966 году. 21 августа 1954 года заместитель командира 407-й ракетной дивизии ВВС, полковник Эйнар Аксель Мальмстром, погиб в авиакатастрофе, когда его учебно-тренировочный самолет T-33 Shooting Star потерпел крушение примерно в миле к западу от муниципального аэропорта Грейт-Фоллс. Несмотря на короткий срок службы, он пользовался большой популярностью среди местного населения. Именно местное гражданское сообщество возглавило усилия по переименованию базы ВВС Грейт-Фоллс в честь полковника Мальмстрома. 15 июня 1956 года база была официально названа авиабазой Мальмстром. 1 сентября 1991 года 341-й ракетный полк был преобразован в 341-е ракетное крыло. Также в 1991 году был официально оформлен Договор о сокращении стратегических вооружений (Договор СНВ-1). Президент Буш привел все ракеты Minuteman II, бомбардировщики и самолеты-заправщики в состояние неготовности 27 сентября. В ноябре 1991 года стартовая позиция J-03 12-й ракетной эскадрильи стала первой, с которой была удалена ракета в соответствии с приказом. Прошло три с половиной года, прежде чем последняя ракета Minuteman II в арсенале ВВС была удалена с позиции Kilo 11 10 августа 1995 года. По мере вывода из эксплуатации ракет Minuteman II была запущена новая программа под названием Rivet Add, в ходе которой 150 стартовых позиций Minuteman II были модифицированы для размещения более современных ракет Minuteman III, переданных с базы ВВС Гранд-Форкс на северо-востоке Северной Дакоты. С расформированием SAC 1 июня 1992 года Мальмстром временно стал базой Командования воздушной мобильности (AMC) с 341-м ракетным крылом в качестве подразделения Командования боевого управления ВВС (ACC). 301-е ARW впоследствии было расформировано и заменено 43-м крылом дозаправки (43 ARW) в качестве подразделения KC-135R, подчиненного Пятнадцатому воздушному флоту (15 AF), расположенному на базе ВВС Марч в Калифорнии. 341-е SMW было переименовано в 341-е ракетное крыло (341 MW), подчиненное Двадцатому воздушному флоту (20 AF) ACC, расположенному на базе ВВС Ф. Э. Уоррена в Шайенне, штат Вайоминг. После решения ВВС лишить ACC всех подразделений и активов, связанных с МБР, 341-е MW было передано Командованию космических сил ВВС, расположенному на базе ВВС Петерсон в Колорадо-Спрингс, штат Колорадо. Этот переезд в середине 1993 года объединил все ракетные и космические операции под одним командованием. В октябре 1997 года 341-е MW, наряду со всеми другими ракетными крыльями, было переименовано в 341-е космическое крыло (341 SW). В 1994 году статус 43 ARW был понижен, и оно было переименовано в 43-ю группу дозаправки (43 ARG). В 1996 году 43 ARG и его самолеты KC-135R были переведены с базы Мальмстром на базу ВВС Макдилл в Тампе, штат Флорида, в рамках программы реструктуризации и закрытия баз (BRAC), объединившись с 6-м крылом авиабазы Макдилл для формирования нынешнего 6-го крыла дозаправки. С потерей единственного подразделения с самолетами с фиксированным крылом взлетно-посадочная полоса Мальмстрома была закрыта в целях экономии средств после ухода последнего самолета KC-135R в 1997 году. Воздушная диспетчерская вышка Мальмстрома была снесена, навигационные средства были отключены, и взлетно-посадочная полоса была закрыта и в настоящее время остается неактивной. Один ангар и часть летной площадки Мальмстрома остаются в эксплуатации для авиационных целей в качестве вертолетной площадки для 40-й вертолетной эскадрильи (40 HS) Мальмстрома и ее вертолетов UH-1N Twin Huey, поддерживающих объекты МБР Minuteman III 341-го космического крыла. 18 мая 2007 года произошел инцидент с участием канадской демонстрационной эскадрильи "Снежные птицы". Во время тренировки в одном из самолетов "Снежных птиц" сломался ремень безопасности, что привело к аварии, в результате которой погиб пилот "Снежной птицы 2". В 2008 году Мальмстром использовался в качестве площадки для экспериментальной установки по производству синтетического топлива из угля для возможного использования в самолетах ВВС. 6 мая 2008 года ведущий программы "Today Show" телеканала NBC, Эл Рокер, вел прямую трансляцию с базы ВВС Мальмстром в рамках серии "Доступ разрешен", посвященной местам, которые американская публика не может увидеть своими глазами. Рокер и его съемочная группа получили доступ в шахту ракеты и брали интервью у различных членов эскадрильи о политике и процедурах, которые должны быть соблюдены, если когда-либо будет отдан приказ о ядерном ударе президентом Соединенных Штатов. 1 июля 2008 года 341-е космическое крыло было переименовано в 341-е ракетное крыло. На двух стартовых позициях на базе были обнаружены уровни полихлорированных бифенилов (ПХБ), превышающие пороговые значения, рекомендованные Агентством по охране окружающей среды, когда была начата масштабная выборка образцов на действующих американских межконтинентальных баллистических ракетах...

Great Falls (later Malmstrom AFB) played a major aerial defense role in North American air defense mission. Although the base was not assigned to Air Defense Command, the attached 29th Air Division was activated at Great Falls AFB in early 1950, bringing with them command and control authority of fighter interceptor squadrons, an aircraft control and warning squadron, and ground observer detachments in Montana, Idaho, Wyoming, and parts of Nevada, Utah, and Colorado as part of the Air Defense Command Western Air Defense Force. The 29th Fighter Interceptor Squadron was activated in 1953 and remained at Malmstrom until 1968, initially flying F 94C Starfire and later F 101 Voodoo interceptors. Great Falls was reassigned to the Central Air Defense Force at Richards Gebaur Air Force Base in 1953. The 29th Air Division's area of responsibility changed to include Montana, North and South Dakota and Nebraska. The 29th supervised the training of its units, and participated in numerous training exercises. On 1 July 1961, the 29th AD was relocated to Richards Gebaur AFB, Missouri. By 1954, several aircraft control and warning (radar) squadrons had been formed at the base. The 903d Aircraft Control and Warning Squadron was one of them, and operated an AN/TPS 1D (termed a "gap filler"). This radar was used probably for training purposes. The 903rd AC&W Squadron subsequently relocated to Gettysburg AFS, South Dakota. In 1957, under the control of the 801st Aircraft Control and Warning Squadron, the Malmstrom AFB radar station became operational with AN/FPS 20 search and AN/FPS 6 height finder radars. A second AN/FPS 6 series height finder radar was added in 1960, and subsequently was upgraded to an AN/FPS 90 set. In 1959 Malmstrom was performing air traffic control duties for the FAA, and joined the Semi Automatic Ground Environment (SAGE) system on 1 March 1961, the squadron being redesignated as the 801st Radar Squadron (SAGE). In 1964 Malmstrom received an AN/FPS 24 search radar, replacing the AN/FPS 20. The 801st Radar Squadron was inactivated on 31 December 1969 due to budget reductions. However, the radar site itself rejoined the SAGE network on 30 June 1971. The FAA operated an AN/FPS 65 search radar (which had replaced the AN/FPS 24), and the Air Force added an AN/FPS 90 height finder radar. This height finder radar later became an AN/FPS 116 for the Joint Surveillance System (JSS) Program, then was removed c. 1988. The Malmstrom AFB radar site was closed altogether in 1996, and after the air force shut down the ADCOM Z 147 site, the Federal Aviation Administration (FAA) took over operation as part of the Joint Surveillance System (JSS). Z 147 was completely replaced by a new ARSR 4 JSS site on Bootlegger Ridge, about 14 miles northeast of Great Falls AFB. Designated by NORAD as Western Air Defense Sector (WADS) Ground Equipment Facility J 77A. In 1959 a SAGE data center (DC 20) was established at Malmstrom. The SAGE system was a network linking Air Force (and later FAA) general surveillance radar stations into a centralized center for air defense, intended to provide early warning and response for a Soviet nuclear attack. DC 20 was initially under the Great Falls Air Defense Sector (GFADS), established on 1 March 1959. GFADS was inactivated on 1 April 1966, and re designated as the 28th Air Division. DC 20 with its AN/FSQ 7 computer remained under the 28th AD until it was inactivated on 19 November 1969 and being taken over by the 24th Air Division. DC 20 remained on duty until March 1983 when technology advances allowed the air force to shut down many SAGE data centers. The North American Aerospace Defense Command (NORAD) was created in 1957. Beginning in 1959, Malmstrom was the headquarters of the Great Falls Air Defense Sector, until inactivated in 1966. On 21 August 1954 the 407th SFW Vice Commander, Colonel Einar Axel Malmstrom, died when his T 33 Shooting Star trainer crashed approximately one mile west of the Great Falls Municipal Airport. Although his tenure was short, he was well liked by the local community. It was the local civilian community that led the efforts to rename Great Falls AFB for Col. Malmstrom. On 15 June 1956, the base was officially dedicated as Malmstrom Air Force Base. On 1 September 1991, the 341 SMW became the 341st Missile Wing. Also in 1991, the Strategic Arms Reduction Treaty (START I), was officially formalized. President Bush took all Minuteman II missiles, bombers and tankers off alert status on 27 September. In November 1991, the 12th Missile Squadron's Launch Facility J 03 became the first to have its missile removed in compliance with the order. It would be three and one half years, until the last Minuteman II in the Air Force inventory was removed from Kilo 11 on 10 August 1995. As Minuteman II missiles were removed, a new program called Rivet Add was launched, modifying the 150 Minuteman II launch facilities to accommodate the newer Minuteman III, transferred from Grand Forks AFB in northeastern North Dakota. With the inactivation of SAC on 1 June 1992, Malmstrom temporarily became an Air Mobility Command (AMC) base with the 341st Missile Wing as an Air Combat Command (ACC) tenant unit. The 301 ARW was subsequently inactivated and replaced by the 43d Air Refueling Wing (43 ARW) as a KC 135R unit reporting to Fifteenth Air Force (15 AF), then located at March AFB, California. The 341 SMW was redesignated as the 341st Missile Wing (341 MW), reporting to ACC's Twentieth Air Force (20 AF) located at F. E. Warren Air Force Base at Cheyenne, Wyoming. Following an Air Force decision to divest ACC of all ICBM units and assets, the 341 MW was subsequently transferred to Air Force Space Command located at Peterson Air Force Base at Colorado Springs, Colorado. This mid 1993 move merged all missile and space operations under one command. In October 1997, the 341 MW, along with all other missile wings, was redesignated as the 341st Space Wing (341 SW). In 1994, the 43 ARW was downgraded in status and redesignated as the 43d Air Refueling Group (43 ARG). In 1996, the 43 ARG and its KC 135R aircraft were transferred from Malmstrom to MacDill AFB at Tampa, Florida, as part of a Base Realignment and Closure (BRAC) action, merging with MacDill's 6th Air Base Wing to form the current 6th Air Refueling Wing. With the loss of its only fixed wing flying unit, Malmstrom's runway was decommissioned as a cost savings measure following departure of the last KC 135R aircraft in 1997. Malmstrom's air traffic control tower was leveled, the navigational aids were turned off and runway was closed and currently remains inactive. One hangar and a portion of the Malmstrom flight line remain operational for aviation purposes as heliport for Malmstrom's 40th Helicopter Squadron (40 HS) and its UH 1N Twin Huey helicopters supporting the 341st Space Wing's Minuteman III ICBM sites. On 18 May 2007 there was an incident involving the visiting Canadian Forces aerial demonstration squadron, the "Snowbirds". While practicing, a lap belt failed in one of the Snowbirds' aircraft, resulting in a mishap that killed the pilot of Snowbird 2. Malmstrom had been used for the site of an experimental coal to synthetic fuel plant for potential use in USAF aircraft in 2008. On 6 May 2008, NBC Today Show personality Al Roker broadcast live from Malmstrom AFB as part of an "Access Granted" series centered on places the American public doesn't get to see firsthand. Roker and his crew were permitted access to a missile silo and he interviewed various squadron members about the policies and procedures should a nuclear response ever be directed by the President of the United States. On 1 July 2008, the 341st Space Wing was redesignated as the 341st Missile Wing. Two launch facilities at the base showed PCB levels higher than the thresholds recommended by the Environmental Protection Agency when extensive sampling began of active U. S. intercontinental ballistic missile bases to address specific cancer concerns in 2023.

Скандал с мошенничеством в 2014 году

В 2014 году десятки офицеров пусковых установок лишились своих допусков к запуску после того, как выяснилось, что несколько офицеров обменивались ответами на проверочные тесты по переписке. Расследование началось в 2013 году, когда в ходе расследования по делу о наркотиках с участием трех офицеров пуска были обнаружены доказательства списывания. Это привело к отстранению от исполнения обязанностей более 90 офицеров ядерных сил, а по меньшей мере девять старших офицеров на базе были освобождены от командования, а десятый подал в отставку. Хотя некоторые из этих десяти офицеров не были причастны к скандалу, Дебора Ли Джеймс, тогдашний секретарь ВВС, заявила, что они были отстранены за "ненадлежащий контроль над составом экипажей". На авиабазах Минот и Ф. Э. Уоррен были проведены дополнительные расследования, чтобы выяснить, распространился ли скандал на другие базы. Ни на одной из этих баз доказательств списывания обнаружено не было.

Роль и операции

База Malmstrom AFB является одной из трех баз ВВС США, которые обслуживают и эксплуатируют межконтинентальную баллистическую ракету Minuteman III. 341-е ракетное крыло напрямую подчиняется 20-й воздушной армии на авиабазе Ф. Э. Уоррен в штате Вайоминг. Оно входит в состав Командования глобального удара, штаб-квартира которого находится на авиабазе Барксдейл в штате Луизиана. Взлетно-посадочная полоса базы была закрыта для самолетных операций 31 декабря 1996 года. Вертолетные операции на базе Malmstrom продолжаются в поддержку ракетной миссии. Подразделения, обозначенные как GSU, являются географически обособленными подразделениями, которые, хотя и базируются в Malmstrom, подчиняются вышестоящему подразделению, расположенному в другом месте.

Музей Мальмстрома

В музее Мальмстрома экспонируется 7 самолетов и артефакты, связанные с историей авиабазы.

География

Согласно данным Бюро переписи населения США, общая площадь населённого пункта с определёнными границами (CDP) составляет 5,2 квадратных мили (13 км²), вся территория которой является сушей.

Демография

По данным переписи населения 2000 года, на базе проживало 4544 человека. База входит в состав столичной статистической области Грейт-Фоллс, штат Монтана. По данным переписи 2000 года, на базе проживало 4544 человека, 1310 домохозяйств и 1151 семья. Плотность населения составляла 879,9 человека на квадратную милю (340,0/км²). На территории базы располагалось 1405 единиц жилья со средней плотностью 272,1 на квадратную милю (105,1/км²). Расовый состав базы: 83,2% – представители европеоидной расы, 6,6% – афроамериканцы, 0,6% – коренные американцы, 2,3% – азиаты, 0,2% – жители островов Тихого океана, 3,3% – представители других рас и 3,9% – представители двух и более рас. Доля лиц латиноамериканского происхождения (испанцев) составила 7,8% от общего числа населения. В 1310 домохозяйствах 66,6% имели детей в возрасте до 18 лет, 82,0% представляли собой супружеские пары, проживающие совместно, в 4,0% домохозяйств главой семьи была женщина, не имеющая супруга, а 12,1% составляли семьи из одного человека. 10,7% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц. Средний размер домохозяйства составил 3,16 человека, а средний размер семьи – 3,41 человека. Возрастная структура населения базы: 36,8% – лица в возрасте до 18 лет, 23,2% – от 18 до 24 лет, 38,1% – от 25 до 44 лет, 1,8% – от 45 до 64 лет и 0,2% – в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составил 22 года. На 100 женщин приходилось 118,4 мужчин. На 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 125,3 мужчин. Средний доход на домохозяйство на базе составил 31 775 долларов, а средний доход на семью – 33 125 долларов. Средний доход мужчин составил 24 009 долларов, а средний доход женщин – 19 393 доллара. Доход на душу населения на базе составил 11 450 долларов. Около 4,9% семей и 6,2% населения проживали за чертой бедности, в том числе 6,0% детей в возрасте до 18 лет и ни одного лица в возрасте 65 лет и старше.