Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Дорога через отдаленные горные районы Китая
Road through remote mountain areas of China
Археологические дороги-галереи представляли собой маршруты, пролегавшие через отдаленные горные районы Китая. Дороги сооружались из деревянных досок, надежно закрепленных в отверстиях, прорубленных в скалах. В основном они встречаются в горах Циньлин, соединяя долины рек Вэйхэ и Ханьцзян. Первые дороги-галереи были построены в период Сражающихся царств (476–221 гг. до н.э.) и использовались царством Цинь для вторжения в государства Шу и Ба. Они были полностью консолидированы в развитую сеть во времена династии Хань. Вплоть до XX века очень примитивные версии использовались в западных ущельях Памира.
The archaeological Gallery Roads were routes traversing remote mountainous regions of China. The roads were fashioned using wooden planks securely fastened within holes carved into cliff sides. Primarily found in the Qin Mountains, they connected the Wei River and the Han River valleys. The first gallery roads were built during the Warring States period (476–221 BC) and used by Qin to invade Shu and Ba. They were fully consolidated into a thriving network during the Han dynasty. Before the 20th century, very primitive versions were used in the western gorges of the Pamir Mountains.
Введение
Галерейные дороги, скальные дороги или планковые дороги — выдающиеся инженерные достижения в древней истории Китая. Эти сооружения в основном строились для облегчения передвижения по скалам в пересечённых горных районах. Дорога Шу служит ярким примером, пролегая через одни из самых суровых и безлюдных территорий Китая, включая горы Циньлин и Даба. Служа важнейшим звеном между долиной реки Вэй и древней столицей Чанъань, эта дорога использовала технику планковых дорог для обеспечения безопасного прохода через скалы и глубокие ущелья. Строительство галерейных дорог адаптировалось к конкретным топографическим особенностям местности, что приводило к созданию уникальных конструктивных решений. Наиболее распространённым типом галерейной дороги является деревянная настилаемая дорога, закреплённая на скалах при помощи прорубленных отверстий и деревянных свай, а затем покрытая деревянными досками. Альтернативным методом было вырубание каменных дорог непосредственно в скальных породах.
Gallery Roads, Cliff Roads or Plank Roads are notable engineering accomplishments in ancient Chinese history. These infrastructures were predominantly constructed to ease transportation across cliffs in rugged mountainous areas. The Shu Road serves as a prime illustration, traversing some of China's most rugged and desolate terrains, including the Qinling and Daba Mountain ranges. Functioning as a crucial link between the Wei River valley and the ancient capital of Chang'an, this road employed the plank road technique to secure pathways across cliffs and steep ravines. The construction of gallery roads was tailored to the specific topographical features of the surrounding terrain, resulting in unique structural implementations. The most prevalent type of gallery road is a wooden plank road anchored to cliffs using holes and wooden piles, subsequently covered with wooden boards. An alternative method involved carving stone roads directly into cliff faces.
Шудао
Шудао – общее название исторической дороги, проложенной через горные хребты Цинлинь, Мичан и Даба. Основная функция Шудао – соединить долину реки Вэй (современный Гуанчжун) с древней столицей Чанъань (современный Сиань) на севере и Шу (современный Чэнду) на юге. Дороги Шу проходят по одним из самых суровых и безлюдных районов Китая. Первые крупные тракты, вероятно, были построены в период Сражающихся царств (481–221 гг. до н.э.). В эпоху династий Цинь (221–206 гг. до н.э.) и Хань (206 г. до н.э. – 220 г. н.э.) эта дорожная сеть была значительно расширена и улучшена. В основном дороги прокладывались по естественным коридорам, которые местные жители уже использовали как пути сообщения. Для строительства этих важных путей вдоль крутых и опасных скал строители применяли инновационную технику дорожного строительства, известную как "Дорога-галерея", чтобы закрепить дороги на скальных стенах и преодолеть горы, реки и долины.
Shudao is the general name of the historic road that was constructed through the Qinling, Micang and Daba mountainous barrier. The main function of the Shudao is to connect the Wei River valley (today's Guan Zhong) with the ancient capital Chang’An (today's Xi’An) in the north with Shu (today's Chengdu) in the south. The Shu Roads pass through some of the most rugged and desolate terrains in China. The first major highways were most likely built in the Warring States (481–221 BCE) period. During the Qin (221–206 BCE) and Han (206 BCE – 220 CE) dynasties, this road network was massively improved upon. For the most part, the roads were built through natural corridors which had already been established as travel routes by their inhabitants. To build these important paths along the steep and dangerous cliff, the builders used the innovative road building technique known as "Gallery Road" to fix the roads on the rock walls and cross the mountains, rivers and valleys.