Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Адмирал ВМС США Томас Вашингтон (6 июня 1865 – 15 декабря 1954) был адмиралом Военно-морского флота США во время Первой мировой войны.
the U. S. Navy admiral
Thomas Washington (6 June 1865 – 15 December 1954) was an admiral in the United States Navy during World War I.
Ранние годы и карьера
Томас Вашингтон и его брат Ричард были близнецами Вирджинии и её мужа, фермера Р. А. Вашингтона, оба родились в Голдсборо, Северная Каролина. 17 мая 1883 года Томас Вашингтон принял назначение в Военно-морскую академию Соединенных Штатов. Он отправился в Аннаполис, штат Мэриленд, и окончил её 10 июня 1887 года. После двух обязательных лет морской службы, в течение которых он служил на Европейской станции на шлюпах «Энтерпрайз» и «Ланкастер», в 1889 году он был произведен в энсины. В течение последующих трех лет он непродолжительное время служил на борту судна «Endeavor», а затем совершил плавание на канонерском катере «Alliance» на Дальний Восток. В 1892 году он был назначен в офис Главного военно-морского юриста. Впоследствии, после службы в нескольких комиссиях по проведению общих военно-морских судов на Норфолкской и Вашингтонской военно-морских верфях, он был назначен на ряд кораблей — «Монтгомери», «Террор» и «Паттерсон», прежде чем поступить на линкор «Индиана» в начале 1898 года. Он находился на этом корабле, когда тот помог разгромить испанский флот под командованием адмирала Серверы 3 июля 1898 года в битве при Сантьяго-де-Кубе. Его младший брат, морской кадет Поуп Вашингтон, был одним из выживших после взрыва «Мэйна». После второго срока службы на берегу в офисе Главного военно-морского юриста Вашингтон служил в Генеральном совете. Затем он был направлен на Азиатскую станцию, где 29 октября 1902 года присоединился к штабу контр-адмирала Робли Д. «Бойца Боба» Эванса, главнокомандующего Азиатским флотом. Находясь на борту линкора «Иллинойс», флагмана Азиатского флота, он оставался в штабе Эванса до 1 июня 1904 года. После возвращения с Востока он был назначен на специальную службу в Бюро навигации, а затем принял командование диспетчерской лодкой «Дельфин», которая в то время использовалась в качестве яхты Секретаря ВМС. Затем Вашингтон вновь поступил на службу в Бюро навигации, прежде чем вернуться в море в 1912 году, чтобы последовательно командовать канонерской лодкой «Yorktown» и крейсерами «Charleston» и «Denver» в течение следующих двух лет.
Thomas Washington and his brother Richard were twin of Virginia and her farmer husband R. A. Washington, both born at Goldsboro, North Carolina. On May 17, 1883, Thomas Washington accepted an appointment to the United States Naval Academy. He traveled to Annapolis, Maryland, and graduated on 10 June 1887. After the required two years of sea duty during which he served on the European Station in the sloops Enterprise and Lancaster, he was commissioned ensign in 1889. Over the ensuing three years, he briefly served aboard the United States Coast and Geodetic Survey ship Endeavor, followed by a tour in the gunboat Alliance to the Far East. He was assigned to the office of the Navy's Judge Advocate General in 1892. Subsequently, after duty on several trial boards for general courts martial at the Norfolk and Washington Navy Yards, he was assigned to a succession of ships—Montgomery, Terror and Patterson—before joining the battleship Indiana in early 1898. He was on this ship when she helped to defeat the Spanish Fleet under Admiral Cervera on 3 July 1898 in the Battle of Santiago de Cuba. His younger brother and naval cadet, Pope Washington, was one of the survivors of the explosion of the Maine. After a second tour of duty ashore in the office of the Judge Advocate General, Washington served on the General Board. Ordered thence to the Asiatic Station, he joined the staff of Rear Admiral Robley D. "Fighting Bob" Evans, the Commander in Chief, Asiatic Fleet, on 29 October 1902. Quartered on the battleship Illinois, the Asiatic Fleet's flagship, he remained on Evans' staff until detached on 1 June 1904. Special duty at the Bureau of Navigation followed his return from the Orient and preceded his assuming command of dispatch boat Dolphin, the vessel which was then serving as the Secretary of the Navy's yacht. Washington next put in another tour with the Bureau of Navigation for duty before returning to sea in 1912 to command, in turn, the gunboat Yorktown and cruisers Charleston and Denver over the next two years.
Первая мировая война
20 апреля 1914 года Вашингтон, к тому времени капитан, вступил в должность гидрографа ВМС. Первая мировая война разразилась в Европе менее чем через четыре месяца после назначения Вашингтона на должность гидрографа, лишив Соединенные Штаты внешних источников океанографической и гидрографической информации. Вашингтон и его небольшой штат ответили, самостоятельно собирая необходимые данные для нужд Военно-морского флота и торгового флота США. 23 июня 1916 года Вашингтон был освобожден от должности гидрографа и назначен командиром линкора "Флорида". Спустя несколько месяцев после вступления США в войну весной 1917 года "Флорида" вместе с девятой дивизией линкоров перешла Атлантический океан для действий совместно с британским Гранд-Флотом. Манера, в которой он выполнил это задание, принесла Вашингтону медаль "За выдающиеся заслуги" за "исключительно выдающуюся службу при исполнении обязанностей, сопряженных с большой ответственностью".
On 20 April 1914, Washington—by then a captain—assumed the duties of Hydrographer of the Navy. World War I broke out in Europe less than four months after Washington assumed the Hydrographer's duties, depriving the United States of its external sources of oceanographic and hydrographic information. Washington and his small staff responded by independently gathering the necessary data for use by the United States Navy and Merchant Marine. Relieved as hydrographer on 23 June 1916, Washington was given command of the battleship Florida. A few months after the United States entered the war in the spring of 1917, Florida crossed the Atlantic with Battleship Division Nine to operate with the British Grand Fleet. The manner in which he carried out this assignment won Washington the Distinguished Service Medal for "exceptionally meritorious service in a duty of great responsibility."
Послевоенная служба
22 ноября 1918 года, спустя одиннадцать дней после перемирия, он принял командование 3-й флагманской дивизией 1-й линкорной эскадры Атлантического флота, последовательно поднимая свой флаг на яхтах Aramis и Nokomis. Впоследствии он командовал 2-й и 4-й дивизиями Атлантического флота. 9 августа он был отстранен от этой должности и 11 августа занял пост начальника Бюро навигации, получив звание контр-адмирала. Менее чем через год Вашингтон получил приказ о назначении главнокомандующим Азиатским флотом (CINCAF). 11 октября 1923 года он поднял свой флаг на бронированном крейсере Huron и командовал флотом до 14 октября 1925 года. В период своего командования Азиатский флот оказывал поддержку кругосветному перелету армии США весной 1924 года. Действуя от Курильских островов до Калькутты, эскадрильи эсминцев выполняли задачи по авиационному сопровождению, перевозили снабжение и запасные части, обеспечивали радиопеленгование и связь для самолетов, внеся значительный вклад в успех перелета. 14 октября 1925 года Вашингтон был освобожден от должности CINCAF и 19 ноября 1925 года назначен командующим военно-морской оперативной базой Сан-Франциско, Калифорния, где оставался до выхода в отставку 6 июня 1929 года.
On 22 November 1918, eleven days after the Armistice, he assumed command of Flagship Division 3, Battleship Force 1, Atlantic Fleet, flying his "flag" alternately in yachts Aramis and Nokomis. He subsequently commanded Divisions 2 and 4, successively, of the Atlantic Fleet. Detached from this duty on 9 August, he assumed the post of Chief of the Bureau of Navigation on 11 August, with the accompanying rank of rear admiral. Less than a year later, Washington received orders to duty as Commander in Chief, Asiatic Fleet (CINCAF). He broke his flag in armored cruiser Huron on 11 October 1923 and commanded the Fleet until 14 October 1925. During his tour, the Asiatic Fleet provided support for the United States Army's round the world flight in the spring of 1924. Operating from the Kurils to Calcutta, the destroyer squadrons of the Fleet sailed on plane guard stations, transported supplies and spare parts, and provided radio bearings and communications services for the planes, and thus contributed greatly to the success of the flight. Relieved as CINCAF on 14 October 1925, Washington became Commandant of the Naval Operating Base, San Francisco, California, on 19 November 1925, and filled the billet until his retirement on 6 June 1929.
Последние годы и наследие
В 1930-х годах Вашингтон был управляющим Филадельфийским военно-морским домом престарелых. 16 июля 1942 года он был произведен в адмиралы в списке отставных. Вашингтон скончался 15 декабря 1954 года в военно-морской больнице Бетесда, штат Мэриленд. Он похоронен на Арлингтонском национальном кладбище в Арлингтоне, штат Вирджиния.
In the 1930s Washington was the Governor of the Philadelphia Naval Home. Advanced on the retired list to the full rank of admiral on 16 July 1942, Washington died at the Bethesda Naval Hospital, Bethesda, Maryland on December 15, 1954. He was buried at Arlington National Cemetery in Arlington, Virginia.
Тезка
Океанографическое исследовательское судно было названо в его честь.
The oceanographic research ship was named for him.