Введение

Подводная лодка класса "Балао" ВМС США.

Исчерпав запас торпед, "Трепанг" покинул район и направился к Маршалловым островам. 23 октября она прибыла в Маджуро для проведения восстановительного ремонта у бортового судна обеспечения подводных лодок "Бушнелл" и прохождения краткого курса обучения.

Второй военный патруль: ноябрь декабрь 1944

16 ноября Trepang вышел в море к Филиппинским островам, возглавляя "волчью стаю", в которую также входили однотипные корабли Segundo и Razorback. Прозвищем стаи было "Ренджеры Роя", поскольку командир Trepang, Рой М. Давенпорт, был офицером, ответственным за управление стаей. 6 декабря погода была мрачной, ветреной и неспокойной, когда боевая рубка Trepang появилась на поверхности после дня подводного берегового патрулирования у Лусона. При смене курса в сторону более глубоких вод, подводная лодка обнаружила группу кораблей, приближающихся с севера. При сближении для идентификации, Trepang насчитал семь крупных судов и три эскорта в конвое, медленно направлявшемся к Филиппинам. Trepang передал по радио сообщение о своей "находке" своему командиру стаи и затем погрузился. Подводная лодка выпустила торпеды точно в цель, потопив грузовые корабли Banshu Maru №31 и Jinyo Maru один за другим и повредив третье судно, Fukuyo Maru. Однако, когда Trepang готовился нанести завершающий удар по Fukuyo Maru, третий грузовой корабль самопроизвольно взорвался и затонул. Тем временем, когда Segundo и Razorback прибыли на место, Trepang выпустил все оставшиеся торпеды по четвертому кораблю, который, по его докладу, вскоре после этого взорвался и затонул. Однако, это четвертое затопление не было подтверждено японскими данными. В это время две другие американские подводные лодки пытались добить остатки разбитого конвоя и сумели потопить два корабля, один из которых – с помощью американских военно-морских самолетов. Trepang, исчерпав запас торпед, направился полным ходом обратно в Перл-Харбор, прибыв туда до Рождества. После этого боевого похода Давенпорт, один из самых заслуженных подводников войны, покинул Trepang для службы на берегу в качестве инструктора в Военно-морской академии США.

Третий военный патруль: январь - март 1945 года

Снова направляясь к Хонсю, "Трепанг" – теперь под командованием коммандера Аллена Р. Фауста – объединился с подводными лодками "Пайпер", "Помфрет", "Боуфин" и "Стерлет", известными как "Мопсы Мака", для проведения операции по зачистке от пикетных судов в районе островов Нанпо, восточной островной цепи к югу от Токио, с целью обеспечения безопасного прохода для авианосцев оперативного соединения 58, которые, в свою очередь, готовились нанести удар по Японским островам для их нейтрализации во время наступления на стратегический остров Иво Джима. Во время патрулирования "Трепанг" не обнаружил значимых целей и был вынужден выполнять функции спасательного судна для авианосцев, атаковавших Токио. 24 февраля 1945 года подводная лодка потопила 875-тонный грузовой корабль "Усуки Мару" и повредила носовую часть другого небольшого прибрежного судна. Маневрируя для завершения уничтожения поврежденного корабля, на месте появились несколько противолодочных кораблей из-за близлежащего мыса и окружили "Трепанг". Подводная лодка ушла на большую глубину, когда японцы подвергли её семичасовому обстрелу глубинными бомбами. 14 марта "Трепанг" потопил сторожевой корабль IJN "Кайко Мару" у Инубосаки. 17 марта "Трепанг" атаковал и потопил 117-тонную пикетную лодку "Цукиура Мару" (переоборудованное судно для ловли бонито и тунца) у берегов Торишимы.

Четвертый военный патруль: апрель май 1945 года

После возвращения на Гуам в марте, "Трепанг" направился в Желтое море – "опасный район" из-за огромных мелководных пространств. Несмотря на опасность, подводная лодка успешно выполнила задачи, потопив 28 апреля 1000-тонный десантный корабль № 146, а через два дня – тяжелогруженый 4667-тонный транспорт "Михо Мару". 4 мая тральщик № 20 был уничтожен взрывом боезапаса после попадания в него торпеды. Кроме того, подводная лодка всплыла и обстреляла джонку с грузом древесины. Единственный член экипажа джонки, кореец, плохо понимал язык жестов и не представлял ценности для разведки, поэтому его вместе с инструментами и провизией вернули на его едва плавучее судно и отпустили. Покинув Желтое море, "Трепанг" некоторое время выполнял задачи по прикрытию бомбардировок Шанхая китайскими B-25 "Мичелл" и продолжающихся налетов B-29 "Суперфортресс" на Токио, после чего вернулся на Гуам.

Пятый военный патруль: июнь июль 1945

Пятый военный патруль «Трепанг» был разделен на две части — первая предполагала выполнение задач по спасению, а вторая — более активные действия вблизи северо-восточного побережья Хонсю и восточного побережья Хоккайдо. В рамках первой задачи корабль прибыл в район к юго-востоку от Токийского залива. 22 июня 1945 года, находясь на поверхности Тихого океана к юго-востоку от маяка Дайодзаки на побережье Хонсю, он стал свидетелем сброса трех бомб семью бомбардировщиками B-29 Superfortress ВВС США, которые упали вблизи корабля: одна — по левому борту, а две — по правому кормовому углу. Корабль не получил повреждений и потерь. Имея опыт двух предыдущих операций по спасению, экипаж «Трепанга» ожидал череды долгих и однообразных дней, проводимых в перемещениях по кругу, квадрату или треугольнику, чтобы хоть как-то развеять скуку. Однако, незадолго до 12:00 24 июня 1945 года, в первый день дежурства по спасению, наблюдатели заметили раскрывающийся парашют над головой и вскоре увидели всплеск упавшего истребителя P-51 Mustang, поврежденного при сопровождении Superfortress к Токио. «Трепанг» развил полную скорость и вскоре поднял сбитого летчика, второго лейтенанта Ламара Кристиана, ВВС США, живым и невредимым. Во время этого маневра другой Mustang, пилотируемый первым лейтенантом Фрэнком Айресом, ВВС США, сообщил по радио о своей беде и запросил разрешение на катапультирование. «Трепанг» ответил, попросив Айреса «быть терпеливым» до завершения первого спасения. Айрес кружил над подводной лодкой, пока Кристиан не был благополучно доставлен на борт. Затем Айрес совершил идеальное катапультирование и приземлился неподалеку от «Трепанга», откуда его вскоре подняли на борт. 27 июня 1945 года «Трепанг» передал двух летчиков подводной лодке «Тигрон», которая направлялась домой с 30 другими спасенными летчиками на борту. В середине передачи подводные лодки перехватили радиосообщение от самолета поисково-спасательной службы «Boxkite» о том, что выживший экипаж Superfortress 44-70109 из 504-й бомбардировочной группы, сбитого 26 июня 1945 года, находится в море в нескольких милях от японского порта Нагоя. В сопровождении однотипной подводной лодки «Спрингер», которая также высаживала пассажиров на «Тигрон», «Трепанг» устремился вперед. Обе подводные лодки спешили на спасение экипажа Superfortress. «Трепанг» развил максимальную скорость и прибыл на место первым. Он обнаружил восемь выживших, разбросанных по океану в четырех группах на плотах, на площади около квадратной мили. К моменту прибытия «Спрингера», «Трепанг» уже поднял на борт семерых летчиков. «Спрингер» подобрал последнего. Четыре других члена экипажа Superfortress погибли: либо оказались заблокированными в самолете, либо были убиты при падении горящих парашютов, либо пропали без вести. 30 июня 1945 года, направляясь на встречу с подводной лодкой «Devilfish», «Трепанг» обнаружил небольшое транспортное судно, загруженное войсками, которое в официальной истории корабля описывалось как 492-тонный тральщик и 600-тонный грузовой корабль, в обоих случаях вооруженный двумя 37-мм орудиями, и потопил его огнем из палубных орудий. Дюжина японских солдат с горящего судна отказалась быть поднятыми на борт и взятыми в плен, и их оставили погибать в море. Продолжая патрулирование у восточного побережья Хонсю, «Трепанг» не добился успеха до 7 июля 1945 года, когда он заметил прибрежный конвой из трех кораблей. Он торпедировал и потопил головной корабль — «Кун Мару № 2», но остальные суда провели маневр уклонения и на полной скорости ушли с места происшествия. Направляясь в море, «Трепанг» внезапно содрогнулся от взрывов двух глубинных бомб. Одинокий японский самолет заметил тень «Трепанга» в мелководье и атаковал его глубинных бомбами. Все они промахнулись. Получив новое задание по спасению, «Трепанг» пришел в состояние готовности к подъему возможных сбитых летчиков с британских и американских авианосцев, атаковавших Японские острова. Во время этого тура в июле 1945 года он спас одного пилота, младшего лейтенанта Билла Кингстона, ВМС США. Кроме того, 14 июля 1945 года он стал свидетелем береговой бомбардировки, проведенной тремя линкорами и тяжелым крейсером против Камаиси, Япония, во время которой, по сообщениям, «Трепанг» потопил 100-тонный Lugger огнем из палубного орудия. К этому времени война быстро приближалась к концу, и «Трепанг» вернулся в Перл-Харбор для ремонта. Там он наблюдал за чередой ошеломляющих новостей: сначала атомные бомбы, сброшенные на Хиросиму и Нагасаки, затем вступление Советского Союза в войну на Дальнем Востоке, предварительное согласие Японии на условия капитуляции и, наконец, 15 августа — долгожданный мир.

После Второй мировой войны

После завершения ремонта "Трепанг" покинул Перл-Харбор и прибыл в Сан-Диего 3 сентября 1945 года. Выведенный из состава флота 27 июня 1946 года и поставленный на хранение в Вальехо, Калифорния, на Морской верфи острова Маре, "Трепанг" оставался на хранении до 1967 года. 11 июня 1962 года он был переклассифицирован во вспомогательную подводную лодку и получил бортовой номер AGSS-412.