АҚШ Әскери-теңіз күштерінің Balao классындағы су асты қайығы

Кіріспе

АҚШ Әскери-теңіз күштеріндегі Балау класындағы су асты кемесі

Су астында

Торпеда қоры таусылғаннан кейін, Трепанг аймақтан шығып, Маршалл аралдарына бағыт алды. Ол 23 қазанда Маджуроға жетіп, Бушнелл су асты кемесіне жөндеуге және қысқа оқуға түсті.

Екінші соғыс патрулі: 1944 жылдың қарашасы - желтоқсаны

16 қарашада «Трепанг» Филиппин аралдарына қарай «қасқыр үйірінің» басын бастап жолға шықты, оған «Сегундо» және «Рэйзорбек» сеңлі кемелері де қосылды. Қасқыр үйірі «Ройдың рейнджерлері» деп аталды, себебі «Трепангтың» өзінің командирі Рой М. Давенпорт үйірге жетекшілік етті. 6 желтоқсанда ауа райы қараңғы, желді және дауылды болды, «Трепангтың» мұнарасы бір күндік теңіз астындағы күзеттен кейін су бетіне шықты. Бағытын терең суға қарай өзгерте келе, ол солтүстіктен жақындап келе жатқан кемелерді байқады. Тергеу үшін жақындасқанда «Трепанг» конвойде жеті ірі кеме және үш эскорт кемесін санады, олар Филиппинге қарай баяу жылжыды. «Трепанг» өзінің «табысы» туралы хабарды үйір басшысына жіберіп, суға батып кетті. Су асты кемесі тура атып, «Баншу Мару» №31 жүк тасушы кемесі мен «Джинё Мару» жүк кемесін бірден-бірге суға батырып, үшінші кеме «Фукуё Маруға» зақым келтірді. Бірақ «Трепанг» «Фукуё Маруды» жоюға дайындалып тұрғанда, үшінші жүк кемесі өзінен-өзі жарылып, суға батып кетті. Осы кезде «Сегундо» мен «Рэйзорбек» оқиға орнына келгенде, «Трепанг» қалған барлық торпедаларын төртінші кемеге атып жіберді, ол жарылып, көп ұзамай суға батып кетті. Алайда, бұл төртінші кеменің суға батқаны жапондық деректерде расталмады. Осы уақытта қалған екі американдық су асты кемелері қираған конвойдың қашқан қалдықтарын жоюға тырысып, екі кемені батырды, олардың біреуі американдық әскери-теңіз авиациясының көмегімен болды. Торпедалары біткен «Трепанг» Рождествоға дейін Пёрл-Харборға қайтып келді. Осы соғыс патрулінен кейін, соғыстың ең көп марапатталған су асты кемешілерінің бірі Давенпорт «Трепангтан» АҚШ Әскери-теңіз академиясында инструктор болып жұмыс істеу үшін жағалауға кетті.

Үшінші соғыс патрулі: 1945 жылдың қаңтар-наурыз айлары

Тағы да Хонсюға қарай жүзіп, енді командир Аллен Р. Фауст басқаратын "Трепанг" "Макс Мопс" деп аталған "Пайпер", "Помфрет", "Боуфин" және "Стерлет" субмариналарымен бірігіп, Токионың оңтүстігіндегі шығыс аралдар тізбегі – Нанпо аралдары арқылы анти-пикеттік кемелерді тазалау операциясын жүргізді. Мақсаты – 58-ші тапсырмалық күшінің ұшақ тасымалдаушылары үшін теңіз жолдарын ашу болды. Бұл күш стратегиялық Иво Джима аралына шабуыл жасап, Жапонияның өзіне шабуылдауға және оны бейтараптандыруға дайындалып жатқан еді. Патрульдеу кезінде "Трепанг" ешқандай маңызды нысандарды таппады және Токиоға шабуыл жасаған ұшақ тасымалдаушыларын құтқарушы ретінде жұмыс істеуге мәжбүр болды. 1945 жылдың 24 ақпанында "Трепанг" 875 тонналық "Усуки Мару" жүк кемесін батырып, тағы бір шағын жағалау кемесінің мұртынан айырды. Зақымдалған кемені аяқтау маневрі жасағанда, жақын маңдағы мүйістен бірнеше суастына қарсы кемелер пайда болып, "Трепангке" қарай жиналды. Жапондықтар жеті сағат бойы тереңдік зарядтарымен шабуыл жасағанда, "Трепанг" терең суға шұғып кетті. 14 наурызда "Трепанг" Инубосаки жағалауында IJN күзет қайығы "Кайко Маруды" батырды. 17 наурызда "Трепанг" 117 тонналық "Цукиура Мару" (бұрынғы тунец және бонито балық аулау қайығы) пикеттік кемесіне шабуыл жасап, Торисима маңында батырды.

Төртінші соғыс патрулі: 1945 жылдың сәуірі мен мамыры

Наурыз айында Гуамға оралғаннан кейін Трепанг Жасыл теңізге бет алды, кең аумақты, сайлау сулары бар және сондықтан "қауіпті" аймақ. Қауіпке қарамастан, су асты кемесі жақсы өзін көрсетті, 28 сәуірде 1000 тонналық десанттық кеме, No.146 көлігін, екі күннен кейін 4667 тонналық, ауыр жүк тасыған Михо Мару кемесін және 4 мамырда оның оқ-дәрі қоймасына тиіп, жарылысқа ұшыраған No.20 мина іздеуші кемесін баттырды. Сонымен қатар, су асты кемесі ағашпен жүктелген қайыққа оқ ату үшін су бетіне шықты. Бұл кеменің жалғыз экипаж мүшесі, кореялық, қол тілінен жақсы түсінбеді және барлау үшін пайдалы болмайтындықтан, құрал-жабдықтар мен азық-түлікпен қайта кемесіне отырғызылып, жолға жіберілді. Сары теңізден шығып, Трепанг Гуамға қайтып оралғанға дейін Қытайдың Шанхай қаласына жасалған B-25 Mitchell бомбалау шабуылдарында және Токиоға жасалған B-29 Superfortress бомбалау шабуылдарында құтқару қызметін атқарды.

Бесінші соғыс патрулі: 1945 жылдың маусым - шілдесі

Трепангтың бесінші әскери патрулі екі бөлікке бөлінді – біріншісі кемеге құтқарушы рөлінде жұмыс істеуге мүмкіндік берді, ал екіншісі оған солтүстік-шығыс Хонсю және шығыс Хоккайдо аймақтарында шабуылдық рөл берді. Алғашқы рөлінде ол Токио шығанағының оңтүстік-шығысындағы белгілі бір аймаққа жетті. 1945 жылғы 22 маусымда ол Тынық мұхитында, Жапонияның Хонсю жағалауындағы Дайозаки маяғынан оңтүстік-шығысқа қарай, АҚШ Әскери-әуе күштерінің B-29 Superfortress бомбалаушыларынан үш бомба түсті, олар кеменің жанынан өтті – біреуі кеменің сол жақ қанатына, екеуі оң жақ қанатына жақын жерге құлады. Кеме зақымдануға немесе жандарға залал келтірмеді. Бұрынғы екі құтқару операциясынан өткесін, Трепангтың экипажы ұзақ, көңілсіз күндерді күтті, олар шеңбер, шаршы немесе үшбұрыш пішіндес қозғалыстармен бірқалыптылықты бұзуға тырысты. Алайда, 1945 жылғы 24 маусымда сағат 12:00-ге дейін, оның құтқарушылық міндетінің алғашқы күнінде, қарауылдар жоғарыда гүлдейтін парашютті байқады және жақында Токиоға Superfortress эскорттап ұшып бара жатқан P-51 Mustang истребителінің апатқа ұшырағанын көрді. Трепанг толық қуатқа көтеріліп, көп ұзамай құлаған ұшқышты, АҚШ Әуе күштерінің екінші лейтенанты Ламар Кристианды аман-есен алып шықты. Маневр кезінде басқа Mustang, АҚШ Әуе күштерінің бірінші лейтенанты Фрэнк Айрес басқарған, ол да қиын жағдайда екенін радиоарнасы арқылы хабарлады және ұшқыш құтқаруға рұқсат сұрады. Трепанг Айреске алғашқы құтқару аяқталғанша "сабырлы болуды" айтты. Айрес Кристиан кемеге аман-есен жеткенше, су асты кемесін айналып өтті. Содан кейін Айрес кемеге мінсіз секіріп, Трепангтан біршама қашықтықта қонды және жақын арада кемеге көтерілді. 1945 жылғы 27 маусымда Трепанг екі ұшқышты Тигроне су асты кемесіне тапсырды, ол 30 басқа ұшқыштармен бірге үйіне қайтып бара жатқан еді. Көшіру ортасында су асты кемелері "Boxkite" (іздеу-құтқару ұшағы) радиосынан 1945 жылғы 26 маусымда құлаған 504-ші бомбалау тобының Superfortress 44-70109 экипажының Жапонияның Нагоя портынан біршама қашықтықта жүзіп жүргенін естіді. "Спрингер" кемесімен бірге, Тигроне кемесіне жолаушыларды түсіріп жатқан Трепанг алға жылдамдады. Екі су асты кемесі Superfortress экипажын құтқару үшін жарысты. Трепанг толық жылдамдыққа көтеріліп, бірінші болып оқиға орнына жетті. Ол төрт топтағы сегіз тірі қалған адамды тапты, олар мұхиттың шамамен бір шақырайым аумағында тарап кеткен. "Спрингер" оқиға орнына жеткен кезде, Трепанг жеті ұшқышты алып қойған еді. "Спрингер" соңғы адамды алып шықты. Superfortress экипажының төрт мүшесі аман қалмады, олар ұшақта тұтқындалып, жанып жатқан парашюттері істен шыққанда қаза тапты немесе жоғалып кетті. 1945 жылғы 30 маусымда "Devilfish" су асты кемесімен кездесуге бара жатқанда, Трепанг 492 тонналық мина тазартқыш және 600 тонналық жүк тасушы кеме ретінде сипатталған, екі 37 миллиметрлік зеңбірекпен қаруланған шағын жүк кемесін байқады және кеменің палубалық зеңбіректерімен батырды. Өртенген кемеден он шақты жапон сарбазы тұтқынға алынудан бас тартып, суға батып кетті. Содан кейін Хонсюдің шығыс жағалауында патрульдеу кезінде Трепанг 1945 жылғы 7 шілдеге дейін ешқандай нәтижеге қол жеткізбеді, сонда ол үш кемеден тұратын жағалау конвойын байқады. Ол жетекші "Кун Мару No2" кемесін торпедалап батырды, бірақ қалған кемелер қашу әрекетін жасап, оқиға орнынан толық жылдамдықпен қашып кетті. Теңізге қарай бет алған "Трепанг" кенеттен екі тереңдік зарядының жарылысынан дірілдеді. Бір жапон ұшағы жаяу суларда "Трепанг" көлеңкесін байқап, оған тереңдік зарядымен шабуыл жасады. Барлығы да мақсатын оздырды. Тағы бір құтқарушылық тапсырма алған "Трепанг" Жапон аралдарына британдық және американдық ұшақ тасымалдаушыларының шабуылдарынан құлаған ұшқыштарды алуға дайындық жасады. 1945 жылғы шілдедегі осы сапар барысында ол лейтенант, кіші сыныпты, Билл Кингстонды құтқарып қалды. Сонымен қатар, 1945 жылғы 14 шілдеде ол Жапонияның Камаиши қаласына қарсы үш линкор мен ауыр крейсердің жағалауға жасаған бомбалауына куә болды, оның барысында "Трепанг" 100 тонналық Lugger кемесін палубалық зеңбірегімен батырды деген хабар тарады. Соғыс осы уақытқа дейін қарқынды жүріп жатқандықтан, "Трепанг" Перл-Харборға жөндеуге қайтып келді. Ол жерде ол Хиросима мен Нагасакиге атом бомбалары тасталғанын, Кеңес Одағының Қиыр Шығыс соғысына кіргенін, Жапонияның капитуляция шарттарын қабылдағанын және, ақыры, 15 тамызда бейбітшілік орнағанын көрді.

Trepangs fifth war patrol was divided into two parts—the first saw the ship operating in a lifeguard capacity while the second gave her a more offensive role off northeastern Honshū and eastern Hokkaidō. In the former role, she arrived on station to the southeast of Tokyo Bay. On 22 June 1945, she was on the surface in the Pacific Ocean southeast of Daiozaki Light on the coast of Honshu, Japan, when a flight of seven United States Army Air Forces B 29 Superfortress bombers jettisoned three bombs which straddled her, one landing off her port bow and two landing off her starboard quarter. She suffered no damage or casualties. Having experienced two previous tours of lifeguarding, Trepangs men otherwise expected a series of long dull days, spent moving in circles, squares, or triangles to break the monotony. However, shortly before 12:00 on 24 June 1945, her first day of lifeguard duty, lookouts spotted a blossoming parachute overhead and soon saw the splash of a crashed P 51 Mustang fighter damaged while escorting Superfortresses to Tokyo. Trepang bent on full power and soon picked up the downed aviator, Second Lieutenant Lamar Christian, USAAF, safe and sound. During the maneuver, another Mustang, piloted by First Lieutenant Frank Ayres, USAAF, radioed that it, too, was in trouble; and the pilot requested permission to bail out. Trepang replied telling Ayres to "be patient" until the first rescue was complete. Ayres circled the submarine until Christian was safely on board the submarine. Ayres then executed a perfect jump and landed some away from Trepang and was soon hauled on board. On 27 June 1945, Trepang turned the two airmen over to the submarine Tigrone which was on her way home with 30 other aviators already on board. In the middle of the transfer, the submarines picked up a radio message from a "Boxkite" (rescue search plane) that the surviving crew of Superfortress 44 70109 of the 504th Bomb Group, downed on 26 June 1945, was floating a mere from the Japanese seaport of Nagoya. Accompanied by her sister ship Springer which had also been discharging passengers to Tigrone, Trepang surged ahead. The two submarines raced to save the Superfortress's crew. Trepang put on full speed and arrived on the scene first. She found eight survivors in four groups of rafts, spread over about of ocean. By the time Springer arrived on the scene, Trepang had picked up seven of the fliers. Springer picked up the last man. Four other members of the Superfortress crew did not survive, either having been either trapped in the plane, killed when their burning parachutes failed, or gone missing. On 30 June 1945 En route to a rendezvous with submarine Devilfish, Trepang sighted a small, troop laden freighter — described in an official ship's history both as a 492 displacement ton minesweeper and a 600 gross register ton cargo ship, in either case armed with two 37 millimeter guns — and sank the ship with her deck guns. A dozen or so Japanese soldiers from the flaming vessel refused to be picked up and taken prisoner and so were left to drown. Subsequently patrolling off the eastern coast of Honshū, Trepang went scoreless until July 7, 1945 when she spotted a coastal convoy of three ships. She torpedoed and sank the lead ship—Koun Maru Number Two—but the other vessels conducted evasive action and sped away from the scene at full speed. Heading to seaward, Trepang suddenly shuddered under the impact of two depth charge explosions. A solitary Japanese plane had spotted Trepangs shadow in the shallow waters and had attacked her with depth charges. All missed their mark. Given another lifeguarding assignment, Trepang stood on the alert to pick up possible downed airmen from British and American aircraft carrier strikes on the Japanese Home Islands. During this tour in July 1945, she rescued one pilot, Lieutenant, junior grade, Bill Kingston, USNR. In addition, on 14 July 1945, she witnessed a shore bombardment conducted by three battleships and a heavy cruiser against Kamaishi, Japan, during which, reportedly, Trepang sank a 100 gross register ton Lugger with her deck gun. By now, the war was moving fast, and Trepang returned to Pearl Harbor for a refit. There, she watched the tumbling succession of staggering headlines—first the atomic bombs on Hiroshima and Nagasaki, the Soviet Union's entry into the Far Eastern War, Japan's tentative acceptance of surrender terms, and finally, on 15 August, peace at last.

Екінші дүниежүзілік соғыстан кейінгі кезең

"Трепанг" кемесі күрделі жөндеуден кейін Перл-Харбордан шығып, 1945 жылдың 3 қыркүйегінде Сан-Диегоға келді. 1946 жылдың 27 маусымында қызметтен босатылып, Калифорния штатындағы Вальехода, Маре аралы әскери-теңіз кеме жасау қоймасында резервке қойылды. "Трепанг" 1967 жылға дейін резервте тұрды. 1962 жылдың 11 маусымында AGSS 412 белгісімен қосымша су асты кемесі ретінде қайта жіктеліп, корпустық белгісі өзгертілді.